5月1日，造车新势力陆续公布4月交付数据。受疫情影响，4月新势力交付环比齐跌。

分品牌来看，零跑汽车4月交付量为9087辆，虽然环比微降，但其实现了连续13个月同比增长超200%，且在疫情挑战下，零跑汽车首次摘得新势力月度交付冠军。对此，零跑汽车表示，基于全域自研，零跑在供应链的选择上采取多供应企业、多区域规划，有效改善了疫情对供应链保供的影响。

零跑之后，小鹏汽车依然稳健保持在第一梯队。4月，小鹏汽车交付量为9002辆，同比增长75%。其中，小鹏P7交付3714辆；小鹏P5交付3564辆，小鹏G3系列交付1724辆。

小鹏汽车表示，4月超过9000辆的交付，其实是多方共同努力的结果。受近期疫情影响，小鹏在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻挑战。在各部委和主管部门的帮助下，小鹏还将继续采取积极措施，全力保障生产和顺利交付。

哪吒汽车自去年下半年起就稳定在新势力第一梯队。4月，哪吒汽车以8813辆的交付量位居第三，哪吒汽车CEO张勇发博表示，4月哪吒也受到了疫情影响，但其并没有透露更多信息。

相比之下，新势力中受疫情影响较大的是蔚来和理想。蔚来曾于4月9日发布整车暂停生产的说明，称3月份以来，因疫情原因，蔚来位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，不少用户的车辆将会推迟交付。

数据显示，蔚来4月交付量为5074辆，环比下降约49.2%。除去疫情影响，有观点认为，蔚来今年上市的多款新车型分散了用户的需求。蔚来今年不仅将上市ET7、ET5，5月下旬其还将发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6。

在蔚来之后，理想汽车4月交付量环比降幅最大。4月，理想汽车共交付4167辆理想ONE，这一交付数字为其近一年最低。

对此原因，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，而理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到长三角疫情的影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致了部分用户的新车交付延期。

沈亚楠称，目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

综合5家新势力交付情况来看，芯片等半导体短缺已不是影响交付量最主要、最突出的因素，而是疫情。

3月份以来，疫情在国内卷土重来，长春、沈阳、上海等地相继进入封控管理，疫情导致国内部分整车和零部件生产企业生产停滞，汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压。

在此情况持续一段时间之后，4月中旬开始，长春、沈阳相继解封，迎来复工复产，上海也在推动当地重点企业复工复产并发布了“重点企业白名单”。

目前，疫情带来的影响正在逐步缓解。工信部副部长辛国斌近期在接受媒体采访时表示，4月22日到28日，全国15家重点汽车企业集团日均产量达到4.5万辆，较前一统计周期（4月15日至22日）提高70%，生产情况正在逐步改善。

不过，汽车产业链要恢复到正常状态还需时间。博世中国总裁陈玉东于5月1日点评新势力交付量时表示，目前疫区白名单上的企业虽然已经开始复工，但是主要有两个难题，一是闭环管理员工不足，复产工厂的产出不够；二是各级供应商复产太慢。对此，陈玉东建议要取消“白名单”，全面推进复工复产。