SMM 4月14日讯：在宣布整车暂停生产的几天后，据媒体最新消息称，蔚来合肥基地准备逐步恢复生产。
该停产事宜最早还要追溯到4月9日的时候，彼时，蔚来在其官方APP上发布声明称,自3月以来，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
而据最新消息，蔚来内部人士称，“目前，供应链略有恢复，公司合肥生产基地正逐步恢复生产。后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。“
据最新销售数据显示，在刚刚过去的3月份，蔚来交付新车9985辆，同比增长37.6%。今年一季度，蔚来累计交付新车2.58万辆，同比增长28.5%。
实际上，蔚来的情况并不是特例，来势汹汹的疫情令全国整车厂均面临零部件不足的困难，陆续出现停产及减产的状况。早在3月13日长春地区的一汽-大众便率先停产，另上海疫情也导致上海地区的特斯拉和上汽大众相继停产，目前均未有消息何时能复产。
今日，长城坦克也发消息称，因上海、江苏、吉林等多地疫情，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。
那么此次车企减停产对下游影响如何呢？
据SMM调研显示，在下游车企被迫减停产后，电池企业订单也出现了收缩的情况。目前有部分电池企业反馈此次疫情已影响全年排产计划，大部分电池企业4-5月订单都出现减量。
SMM预计,特斯拉及其他车企的减停产举措，预计对4月下游市场影响程度将达15%-20%左右，对电池采购量也会相应下降。4月头部电池企业为抑制锂价叠加库存较多的原因，已出现采购减量的行为。再加上本次疫情影响，电池企业对材料采购量预计继续下行，4-5月整体采购量预计下降15%以上。
此次疫情影响远超市场预期，目前锂供应量环比增加，而需求下行空间较大，锂盐市场供需结构反转，锂价下跌已成定局。》点击查看详情
据SMM现货报价显示，今日国产电池级碳酸锂报价再度下跌，其现货报价已降至49万-50万元/吨的价位，均价报49.5万元/吨，较昨日下跌1000元/吨。截止今日，国产电池级碳酸锂现货均价已录得连续第5个交易日的下跌，其49.5万元/吨的均价，较4月7日的50.6万元/吨跌1.1万元/吨，跌幅达2.17%。
