“基于2021年新能源汽车发展的良好势头，我们对该市场2022年的表现依然有一个乐观的判断。”3月27日，比亚迪汽车产业办公室主任、销售研究院院长熊甜波在2022中国电动汽车百人会论坛上如是说。

她表示，之所以做出这一判断，主要基于以下几方面考虑：

一是新环境。

受全球石油市场供需紧张，地缘政治事件频发等因素影响，国际油价持续上涨，国内汽柴油零售价连续上调，92号、95号汽油每升价格已突破8元、9元，创历史新高，燃油车使用成本水涨船高。相比之下，国内电价较为稳定，新能源车辆使用成本低的优势进一步突显，相信会有更多的消费者会做出理性的选择。

而对于消费者比较关心的充电难的问题，从数据上来看，我国充电基础设施也已实现跨越式发展，充电技术快速提升。截至2022年2月，全国充电基础设施累计数量已达286.4万台，同比增长约63%。

二是新认知。

当前国货兴起，消费者对国货品牌的信心稳步提升，在汽车领域，自主品牌的市场份额从2020年的36%增长至2021年的42%；从增换购市场来看，90后年轻群体对自主品牌的认可度比70后和80后更高。

从供给端来看，自主品牌也做好了非常充分的准备，从各个价位段到各个级别新能源车型均有覆盖，给了消费者更多、更好的选择。

三是新产品。

近年来新能源市场上出现越来越多非常有竞争力的车型，多元化产品聚焦各细分领域，满足消费者更多元化的需求。

“以我们自己为例，比亚迪DM-i超级混动车型推出以来，取得了很好的市场反响，作为家庭首购用车的首选，插电式混合动力可实现短途用电、长途用油，有效的解决了很多家庭的首购需求。与此同时，其他自主品牌也纷纷推出插电混合动力平台，助推插电式混合动力市场快速放量；此外，细分市场也表现优秀，如比亚迪海豚、长城欧拉按品类聚集人群，抓住细分赛道，领跑市场；与此同时，各合资品牌也加速布局新能源。”

四是新服务。

线上+线下等多渠道消费场景的拓展，为消费者提供更加完善、更便利的消费体验，具体包括通过数字化运营，打通线上和线下资源，拉动销量增长，通过线上引流和商超等推广模式，将原来的服务由“人找车”变成现在的“车找人”，实现服务到人、服务到家等。

五是新市场。

经过多年的培育和发展，国内新能源汽车已具备先发优势，新能源出口也极具潜力，或将成为新能源汽车高速增长的新引擎。

熊甜波表示：“基于上述表现，我们预计新能源市场将保持良好的发展势头。”

当然她在演讲中也指出，这其中也存在着许多市场变量因素，比如新能源汽车相关政策的不稳定、新能源配套和供应链体系的不完善、上游原材料价格的暴涨等等，都可能对新能源汽车市场造成短期影响，“但是我们始终坚信中国是全球最具竞争力的电动车市场，未来可期。”