1月24日，三安光电方面对外称，公司650V 20A碳化硅二极管于2022年1月首批入选《汽车芯片推广应用推荐目录》（以下简称“《推荐目录》”），并收获来自车载充电器领域头部企业和主机厂订单。

据悉，该《推荐目录》由中国汽车工业协会和中国半导体行业协会联合编制，作为中国新能源汽车行业主机厂、部件供应商在采购汽车芯片时的参考目录。

不过，对于650V 20A碳化硅二极管首批入选《推荐目录》事项，三安光电证券部人士在《科创板日报》记者采访求证时表示：“该《推荐目录》主要由协会负责，它们有自己的评估体系，公司并没参与，该文件尚未下发及对外公布。”

一名行业内人士向《科创板日报》记者表示：“一般客户都会做自己的审核与认证，有的要求甚至会高于官方。《推荐目录》只是参考材料，有一定宣传推广作用，但本身并不代表资质或者认证。”

从三安集成2018年推出SiC肖特基二极管，到2020年6月投资160亿元于SiC等化合物第三代半导体项目，三安光电在第三代半导体领域持续加码，已取得一定成效。

据湖南三安半导体基地市场销售负责人张真榕透露，2021年三安已导入碳化硅功率器件客户549家，量产交付产品66款，获得大量新增订单，量产爬坡正稳步推进中。三安光电方面向《科创板日报》记者表示，目前碳化硅二极管客户以新能源领域居多，产品主要应用于充电桩和车载充电器等。

经营效益方面，碳化硅二极管并没有硅基二极管那样突出，多数企业碳化硅二极管营收贡献较低。上述业内人士向《科创板日报》记者直言：“碳化硅二极管已是红海市场、性价比不高。三安光电从战略的角度大力发展碳化硅二极管，进行全产业链布局。”

“碳化硅二极管虽然在产品性能上较硅基二极管有所提升，但目前仍受成本制约，没有大规模产业化应用。”扬杰科技相关人士向《科创板日报》记者坦言，公司2019年即开发成功650V/1200V SiC器件并量产，但目前营收占比相对偏小。

民德电子2020年中通过收购广微集成73.51%股权切入功率半导体领域，主打沟槽型肖特基二极管。公司证券部人士接受《科创板日报》记者采访时表示：“我们对碳化硅二极管一直保持关注，有相关技术储备。但考虑到碳化硅国产供应链仍不可控、碳化硅二极管市场没有规模化发展，公司碳化硅产品还没有批量出。”

但从综合实力而言，三安光电相较其他国内同行仍有一定优势。除了囊括长晶—衬底制作—外延生长—芯片制备—封装产业链的160亿元化合物第三代半导体项目外，2020年8月三安光电再度斥资3.82亿元收购北电新材强化碳化硅衬底布局。

《科创板日报》记者了解获悉，三安光电碳化硅二极管2021年上半年即有2款产品通过车载认证并送样行业标杆客户，处于小批量生产阶段。此次650V 20A碳化硅二极管获得主机厂订单，意味着公司功率半导体业务再获新突破。