【2022年锂资源紧张局面料难缓解】在春节集中备货等因素的驱动下，锂盐价格再创新高。1月4日，电池级碳酸锂最高报价突破30万元/吨。业内人士指出，2022年锂矿供给仍有较大缺口，南美盐湖和澳洲锂矿扩产进度不乐观，而国内增量有限。同时，新能源汽车渗透率继续提升，储能产业进一步发展，锂盐需求有望超预期，2022年锂盐价格中枢在25万元/吨以上。
【新洋丰：子公司拟30亿元投建磷酸铁和磷酸铁锂生产线】新洋丰公告，公司全资子公司洋丰楚元拟与宜都市人民政府签订《招商引资项目投资/服务协议书》，建设年产10万吨磷酸铁和5万吨磷酸铁锂生产线，配套10万吨精制磷酸生产线，计划总投资30亿元，其中固定资产投资约25亿元。
【格林美：公司碳酸锂产线目前处于试生产阶段】格林美在互动平台表示，公司碳酸锂产线目前处于试生产阶段。项目所需原料主要源于回收的各类锂电池。该项目初期产能规划为1.5万吨/年，后期如有扩产计划，将会及时公告。
【融捷股份参股企业一期2万吨/年锂盐项目试生产】融捷股份(002192.SZ)发布公告，该公司参股企业成都融捷锂业科技有限公司(以下简称“成都融捷锂业”)一期2万吨/年锂盐项目已完成土建工程建设、设备安装及带料联动调试工作。近日，其试生产方案已经专家评审通过并经相关部门备案，自2022年1月1日起进入试生产阶段。》查看详情
【中信证券：新能源汽车补贴退坡符合预期 行业高景气将持续】中信证券指出，12月31日，财政部等四部委联合发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。其中新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，现行技术指标保持不变，补贴规模从原来的预期200万辆补贴规模上限放开，相关政策符合预期。我们继续维持2022年新能源车行业高景气度判断，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的，尤其是特斯拉、宁德时代、LG化学供应链，以及整车优质标的机会。
【东亚前海：动力电池回收站在千亿市场爆发的前夕】新能源汽车产销持续高增，电池回收景气凸显。首先，我国新能源汽车产销于2015年左右开始爆发并不断增长，而在新能源汽车的带动下，近年来我国动力电池的装车量水平呈现出了逐步提升的趋势，截至2021年11月，我国的动力电池月度装车量水平已达20.82Gwh，创历史新高。其次，随着时间的推移，新能源动力电池将逐步接近报废年限，新能源乘用车的寿命约为4-6年，若以5年寿命计算，则2030年需报废处理的退役动力电池总规模或将达到237.3万吨，其中磷酸铁锂电池153.1万吨，三元电池84.2万吨。再次，目前我国动力电池回收企业整体规模偏小，受国家认可的回收企业数量仅27家，行业供需关系存在失衡预期。因此，动力回收行业的景气度正在逐步显现。
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