近日，有股友在互动平台提问：请问公司目前是否已经开始进行电动乘用车退役电池回收进行锂电池原材料再制造，目前回收的成本与新矿加工哪个成本更有优势？
12月30日，格林美表示，感谢您的关注！公司是全球动力电池回收产业链上具备“回收体系、梯级利用、资源化利用”等三个要素的先进企业，能够对动力电池实施全国范围的有效回收、梯级利用与完整资源化利用，构建了全球先进的“动力电池回收—梯级利用—原料再制造—材料再制造—动力电池包再造”的新能源全生命周期价值链模式，建成全球先进的废旧电池综合利用工厂，能够将废旧动力电池“吃干榨净”，实现镍钴资源的循环利用。
公司致力于开采“城市矿山”中的锂资源，拥有对锂离子电池中钴、镍、锰、锂等多种金属进行资源化综合回收利用技术。
公司通过采购废料或原料生产高质量三元前驱体和四氧化三钴，主流供应SAMSUNGSDI、ECOPRO、CATL、LGC、ATL、容百科技、厦门钨业等全球优质客户，成为世界新能源电池材料的优质关键原料。此外，公司近期与亿纬锂能、孚能科技签署的定向循环合作协议，采用的是“废料换原料”的合作模式，即电池厂将废电池及电池废料交付格林美，格林美通过对电池厂交付的废电池及废料绿色处理，将镍钴锰等金属进行绿色提取，并生产出电池级镍、钴、锰硫酸盐、三元前驱体或正极材料，并作为电池生产的原料交给电池厂。
公司作为循环经济领域的领先企业，拥有对钴、镍、铜、钨、金、银、钯、铑、锗、稀土等多种稀有金属进行资源化综合回收利用的技术，形成了国内比较完整的稀有金属资源化循环产业链。
通过回收、直接提取两种方式获取金属各有优势，但回收钴镍资源可以减少对原矿的依赖，使资源得到更好的利用，有利于保障公司未来对钴镍原料的安全性战略需求。
