随着全球各国制定越来越严格的减碳目标，汽车行业的“能源革命”也在不断加速，尽管特斯拉目前暂时领先，但一众老牌车企亦不甘示弱。德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）周四表示，它将在未来五年加大对电动汽车和数字化的投资，达到890亿欧元（1010亿美元）。

大众每年都会更新其五年期投资计划，今年也不例外。在日前召开的集团监事会会议上，大众宣布提高五年支出计划，以期赶上特斯拉。该公司表示，将在未来五年内总共投资1590亿欧元（1800亿美元），其中890亿欧元用于软件和电动汽车等技术。

简单计算，软件和电动汽车等技术的占比将从去年的50%上升到56%，而2020年大众承诺将花费约730亿欧元用于开发电动汽车和其他新技术。这意味着大众计划更快地摆脱内燃机。大众预测，到2026年，其在全球销售的汽车中有25%将是纯电动汽车。目前，电动汽车仅占大众汽车销量的5%至6%。

大众汽车公司董事长Hans Dieter Poetsch表示，“我们极其稳健的财务基础，使我们能够自行为必要的投资提供资金。因此，我们也非常有信心，这些投资决定将引导大众汽车集团走向未来的成功。”

该公司在一份声明中表示，之所以需要在2025年之前增加投资，“主要是因为作为欧盟达成的绿色协议的一部分，电动汽车需加速发展”。

大众汽车还表示，作为该集团转型计划的一部分，它将在2026年前将电池驱动的电动汽车的支出提高约50%，达到520亿欧元（590亿美元），而分配给混合动力“过渡技术”的金额则下降了30%至80亿欧元。

除此之外，总支出中还将包括新工厂，例如位于德国沃尔夫斯堡公司总部的新工厂。大众的 Project Trinity 是一款计划于2025年左右推出的新型旗舰电动汽车，将在沃尔夫斯堡建造。大众还概述了在整个欧洲新建一些设施的计划。

大众汽车还计划成立一家独立的电池制造公司。据大众称，电池业务预计将产生高达300亿欧元的收入，这比大众旗下斯柯达乘用车部门目前的收入还要多。

尽管一直以来，大众都誓言赶超特斯拉，但现实往往是“骨感的”。今年前7个月，大众售出约20.2万辆纯电动车（BEV），仅完成了其本财年60万辆目标的34%。其中8.9万是ID系列的销售量，73%的产品是在欧洲销售的。

此前还有消息称，大众汽车考虑让旗下豪华品牌保时捷（Porsche）独立上市，以获取大众向电动化及智能化转型所需的资金。这将有助于大众为挑战特斯拉电动汽车的领先地位。