近年来，我国海上风电建设成效显著。今年1-4月，海上风电发电量为99.4亿kWh。据统计，我国海上风电平均利用小时数约为2500h，平均每天利用6.85h，比挪威低，比美国稍高一些，但比国内陆上风电年平均利用小时高出约500h。今年，全国风电、光伏发电量占社会用电量的比重将达11%，后续还会逐年提高。

三大海上发电场相继并网发电

我国有12000多公里的海岸线，两大岛屿，已经并网发电的发电站有近30个。今年上半年有3个海上发电场相继并网发电：珠海海上风电场－三角岛桂山二期、山东首座海上风电场—海阳南4号海上风电项目、江苏射阳龙源风电场。

珠海海上风电场于8月并网发电。大力发展海上风电，是广东省实现碳达峰、碳中和的最佳途径之一。2020年，广东省规划海上风电总装机容量6685万kW，是我国海上风电规划装机容量最大省份，发展前景广阔。尤其是珠海三角岛桂山二期风电场8 MW级大容量海上风电机组一体化测试平台正式投运，有力支持了广东海上风电大容量机组规模化发展走在全国前列。

3MW的小风机桨叶转一圈约可发电3kWh，6MW大风机桨叶转一圈能发电7kWh-8kWh。珠海桂山风电场是广东省首个海上风电示范项目，可于年底全部建成投产，每年可提供4.93亿kWh的洁净电力，节约标准煤约16.02万吨，减排二氧化碳约38.25万吨，对促进粤港澳大湾区节能减排，优化调整电网能源结构具有积极意义。

截至今年6月，广东电网完成首次并网的海上风电项目总装机规模已达260万kW，预计年底广东海上风电并网容量将超过400万kW，较去年底并网规模翻四倍。另外，为更好地服务海上风电项目并网消纳，广东电网加快新能源配套送出工程建设，确保年底投产海上风电400kW。

江苏盐城射阳龙源海上风电装机容量突破4万kW。随着射阳龙源H2海上风电项目4月11日正式并网发电，江苏盐城市新能源装机容量达到1004.76万kW。盐城风能资源得天独厚，沿海风电可开发总量占江苏省风能可开发总量的2/3以上。截至去年，盐城海上风电并网规模达352万kW。为实现海上风电的有效并网，江苏在现有两条北电南送输电通道的基础上，正在盐城南通等沿海城市推进500kV沿海输电通道建设，以更好满足海上风电大规模连片开发和向中远海域拓展的需求。

山东首座海上风电场并网发电。9月12日，在距离山东海阳海岸线 30 km的海面上，随着山东半岛南4号海上风电项目第10回路5台风机开始运转，山东首座海上发电场成功并网发电，实现海上风电零的突破。这个风电项目是山东省首批海上风电示范工程，总装机容量301.6MW。风电场配套建设220kV海上升压站和陆上集控中心各1座，风场内各风机之间、风机与海上升压站之间通过敷设35kV海底电缆连接，海底电缆总长度90km。据介绍，年底前，山东半岛南4号海上风电58台风机可实现全容量并网，对推动山东省能源结构转型升级、加快实现“双碳”目标具有积极意义。

铝材是制造海上风电项目和岸基设施的上乘材料

在建造海洋装备和岸基设施用的金属材料中，铝合金是最佳的，具有最好的综合性能和最高的性价比，它的密度低，耐海水侵蚀与抗海洋气氛腐蚀，在运转期间不需要进行日常维护，服役二三十年后所有铝制零部件和结构件都可以全部回收，熔化后的总损耗还不到5%，在所有结构金属中是回收率最高的，可以形成良性闭路循环。笔者粗略匡算了一下，在风机系统（桨叶、连接座、立管柱、传动装置、固定柱桩及平台等）及岸基设施用的金属材料中，大于75%可以用铝材，可用工业纯铝、5XXX系合金、6XXX系合金。在确保安全运转条件下，海上结构件宜多用5XXX合金制造，因为它对海水的抗蚀性最强。

风机结构件如桨叶、连接座、立柱管等最好用3D打印工艺制造。3D打印又称增材制造，是近30年来才面世的新工艺。3D打印技术一出现就显现出一种不可一世的姿态，成为一种万能制造工艺，可以制造任何产品，大到建筑群，小到人体骨骼与关节。我国科技人员已完全掌握了这门高深尖端技术，当前已用2219铝合金成功打印出了直径为10m的大型火箭筒体连接环，质量约1t，且仅用1个月时间就制造出来，比用传统工艺快，用的材料也少。为了节约材料与缩短制造时间、提高性能与经济效益，建议有关铝加工企业组建3D打印海上风力发电设备专业化制造项目。

我国是全球风电的引领者，今年的装机容量超过欧洲、非洲、中东和拉丁美洲的总和。美国今年只有两个并网发电的海上风电项目，分别位于罗得岛和弗吉尼亚州海岸附近，但处于运转状态的风力涡轮机（发电机）还不到10台。与之相比欧洲的海上风电产业正在蓬勃发展，德国、丹麦和英国在海岸附近部署了六七十台巨型风力发电机，在这种形势下，美国总统拜登希望快速发展零排放能源，到2030年，美国海上风电装机容量将达到30GW，以减缓气候变化影响，并能增加更多就业岗位。