当地时间周五，代表欧洲主要汽车、卡车、面包车和客车制造商的欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布销售数据显示，第三季度在欧盟售出的汽车中，电动车占比已经达到近五分之一，同时燃油车销量占比大幅下滑。

销售数据显示，第三季度纯电动和插电混动汽车在整个欧盟的销量占比为近19%。

数据显示，第三季度欧洲纯电动汽车（BEV）销量大幅上涨近57%至21.2万辆以上，插电混动车（PHEV）销量增长近43%至19.7万辆以上。

此外，第三季度油电混动车（HEV）的销量同比增长31.5%至近50万辆，占欧盟总市场的20.7%，首次超过柴油车，成为欧盟第二大最受欢迎的汽车种类。

不过，电动汽车销量增速低于2020年。由于2019年基数较低，2020年全年电动车销量同比增长了近两倍至100万辆。

与此同时，燃油车销量出现大幅下滑。第三季度欧盟汽油车销量下降了35%，而柴油车销量下降了50%以上。不过，汽油车仍占据了欧盟汽车销量的最多份额，占总销量的近40%。

不到十年前，柴油车在欧盟的汽车销量占比超过50%，但在第三季度市场份额已经从去年的27.8%降到17.6%。

电动车和燃油车销量的此消彼长，主要由于欧盟设定了严格的碳排放目标，汽车制造商和消费者都受益于政府对电动车的补贴。

欧盟委员会还提议，从2035年起实施一项有效的燃油车禁令，旨在加快欧盟向零排放电动汽车的转变。