韩国汽车产业协会（KAMA）周日发布的数据显示，今年第三季度韩国整车厂商共生产汽车761，975辆，同比减少20.9%，创下近13年来新低。

韩国汽车产量今年第一和第二季度均实现同比增长，分别达到908，848辆和905，699辆，但下半年受东南亚疫情扩散的影响，车载半导体供货不足问题进一步发酵，导致第三季度产量不足80万辆。

业界原本预测半导体芯片短缺问题有望在9至10月得到缓解，但全球车载半导体企业在东南亚的工厂因德尔塔变异毒株的肆虐而停工，半导体缺货问题没有任何缓解迹象。

按企业来看，现代汽车(41.85, -0.90, -2.11%)三季度产量为35.0209万辆，同比减少15.8%；起亚产量为32.1734万辆，同比减少6.5%；通用韩国子公司遭遇断崖式减产，仅生产4.5939万辆；已启动出售程序的双龙汽车生产2.0499万辆，同比减少21.7%。另外，受芯片荒影响较小的雷诺(7.655, 0.24, 3.17%)三星生产3.376万辆，同比增加7%。