据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉正在向美国拜登政府和联邦第二巡回上诉法院(the Second Circuit U.S. Court of Appeals)施压，要求迅速采取行动，提高对未能达到燃油经济性要求的汽车制造商的民事处罚。

为了满足政府的汽车排放要求，汽车制造商纷纷向特斯拉公司购买新能源积分。但特斯拉表示，由于前总统特朗普修改了规则，该公司监管积分的价值有所降低。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周提交的一份文件显示，8月30日，特斯拉与NHTSA的官员进行了线上会面。

8月18日，NHTSA发布通知称，如果汽车制造商未能达到燃油效率要求，NHTSA可能会对以前发布的车型处以更高的罚款，但会优先考虑美国民众的意见。汽车制造商警告称，由于未能达到规定和新能源积分价格上涨，提高处罚可能会使它们每年至少损失10亿美元。

2016年，前总统奥巴马制定了一项法规，并将该法规的生效时间定在了2019年。该法规对未能达到美国平均燃油经济性标准(CAFE)的汽车制造商的处罚增加了一倍多。但今年1月，特朗普在其任期的最后将该法规的生效日期推迟到2022年。

政府备忘录显示，特斯拉建议NHTSA立即撤回前特朗普政府的这一决定，称此举“给汽车行业的投资和交易带来持续的不确定性，在取消前，任何延误都将继续对信贷市场产生不利影响”。

NHTSA正在考虑恢复奥巴马制定的法规和生效时间。

4月，美国联邦第二巡回上诉法院拒绝了特斯拉在等待NHTSA审查之前立即采取行动的请求。8月27日，特斯拉再次要求该上诉法院迅速恢复更高的罚款。

特斯拉表示，“由于NHTSA制定规则的进度缓慢，不确定性将持续存在，而新一轮诉讼的可能性又加剧了这种不确定性。”特斯拉警告称，这种不确定性“可能还会持续好几年”。

一个代表通用汽车、丰田汽车、福特汽车和大众汽车等主要汽车制造商的汽车组织请求法院拒绝特斯拉的请求。该组织表示：“特斯拉可能会从其积累的CAFE积分(新能源积分)中获取更多的利益，但这并不能成为中断正在进行的行政程序的理由。”

此前一年的CAFE罚款还未开始评估，但Stellantis预计可能会损失数亿美元，同时特斯拉出售的碳积分的价值将因此提升。

8月，Stellantis表示，与CAFE罚款相关的成本可能高达5.21亿欧元(6.09亿美元)。FCA因未能满足2016年和2017年的要求而支付了近1.5亿美元罚款。