广汽埃安发布6C快充电池和480kW超充桩

以下文章来源于电动汽车观察家 作者王凌方

8月30日,广汽埃安创造了一项世界纪录,实现“充电5分钟,行驶207公里”的成绩。

实现这一壮举,广汽埃安仰赖两大法宝——超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。

对于消费者来说,电动汽车补能最好能够达到燃油车加油的效率。但电动汽车与燃油车不同,充电效率影响因素较多,一般由电池本身和充电桩功率决定,当然还有温度。

为了提升充电效率,广汽集团在电池和充电桩层面做了很多工作。

1 三维结构石墨烯提升电导率

动力电池充电速度的因素,动力电池本身所使用的材料起到了至关重要的作用。充电时,锂离子需要加速瞬时嵌入到负极,这对动力电池负极快速接收锂离子的能力有着很大的挑战。因此,若要想提高动力电池的充电速度,其电池电极材料的应用和优化成为了关键。

为了推动电池技术的发展,广汽集团孵化成了的一家员工持股的高科技公司——巨湾技研。该公司经过7年的研发,成功公开发出超倍速电池技术。

巨湾技研总经理裴锋介绍说,他们研发的电池可以做到6倍的充电速率。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km,巨湾技研的超倍速电池技术做到了“充电5分钟,续航200公里”。

这或许是目前全球充电速度最快的电池技术。

据裴锋介绍,要提升充电速度,巨湾技研要解决锂离子迁移速度低、嵌入效率低两大难题。

因此,他们在材料和技术层面都进行了改进。

隔膜和电解液方面,巨湾技研采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜和新型低粘度高功率电解液,降低锂离子在电解液中的迁移阻力。

负极方面,由于离子的嵌入效率较低,巨湾技研采用特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术提升嵌入的速率。

导电剂方面,巨湾技研采用三维结构石墨烯搭建高效的导电网络,提高导电能力。

最终,巨湾技研实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升,让锂离子迁移过程极大加速,从而实现超倍速充电。

2 高电压平台提升充放电效率

要实现快充,还需要一个条件,就是电池也要有足够大的充放电功率。

功率=电压×电流

因此,要提升功率有两个方向,一是提高电压,二是加大电流。

根据电流热效应公式Q = I^2Rt可以看出,电流增大,发热量是按照平方增加的,能量在转化为机械动能的过程中被大量消耗,因此,一般来企业为了减少热损耗会选择降低电流,采用细一些的线束,既减轻了整车重量,又降低了热积累的风险。

高电压平台技术的开发和应用,是“牵一发而动全身”的大工程。电压平台的升高意味着核心三电系统,以及空调压缩机等一系列部件都要在高电压下正常工作。因此,整个系统元器件都要重新设计以适应高电压。

保时捷Taycan是目前量产的电压平台最高的车型,其电池系统额定电压为723V,最大充电功率提升到了350kW,可在22.5分钟内将动力电池从5%充至80%。

广汽埃安方面透露,其产品的额定电压将达到770V,最高工作电压可达880V。与现有主流的450V相比,埃安的电池电压提升了将近一倍,最大的充电功率可以达到480kW。

3 推出480kW充电桩,并大规模布局

广汽埃安的产品能够适应480kW的充电功率,但是市面上却没有这么大功率的充电桩。

因此,广汽埃安也亲自打造高功率的超充桩,推出了A480超充桩。

广汽埃安新能源汽车有限公司能源部部长刘志辉介绍说,A代表AION,也代表A级高性能;480代表全球最高的480kW功率。

刘志辉认为,该超充桩具备超高功率、超高安全、超高智能、超高颜值等四大特点。高功率体现在,其峰值功率可达1000V,电流600A,并采用液冷式充电系统;超高安全体现在多维度的主动安全防护,并通过了过压、过流和过温保护等112项国际验证;超高智能则体现在可通过云端智能调度匹配柔性充电;超高颜值指的是采用AION专属科幻水滴造型设计。

目前广汽埃安全球首个智能超充站已经落地,位于广州天河区东宏国际广场,已经投入运营。

该站采用了一拖五模式,配置一个480kW和4个180kW的充电终端,即可实现超级快充,又可满足5台车同时充电。

广汽埃安正在加速推进A480超充桩在全国的落地建设。

为了给用户带来极致的充电体验,广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站,让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号。

未来广汽埃安将在全国范围快速布局建设品牌超充站,以一二线城市为核心,辐射周边经济区,形成大湾区、长三角、京津冀、成渝经济圈等品牌超充网络打通,广州至北京,广州至上海,广州至云贵等省级出行线路,连通十纵十横,为用户带来良好的充电体验。

预计到2025年,广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站,渗透至地级市,实现全覆盖。

超充桩建设有了具体规划,对于快充电池,广汽方面也表示将很快推出。

广汽埃安方面的消息称,在今年的9月份,广汽就计划将量产这项超级快充技术率先配备在埃安AION V上,同时该车也将会推出3C 500km和6C 500km这两个版本。为了打消车主对于电池寿命的担忧,官方还表示“车辆常温6C快充循环可达100万公里”。

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