据外媒报道，Nuro公司表示将斥资4,000万美元在美国内华达州建造工厂，组装和测试新一代的自动驾驶汽车。

Nuro公司是一家拥有五年历史的自动驾驶初创公司，这次建厂对该公司来说意味着一个转折点。这三年来，该公司在运送杂货、处方和比萨的同时，不断完善其自动驾驶系统。该公司表示已经为扩张做好准备，并在美国各地的短途货运路线上增加了数万辆自动驾驶运货车。

Nuro公司联合创始人兼总裁David Ferguson说：“对我们来说，这是我们走向大规模商业化道路上相当重要的一步。规模化生产自己的汽车将帮助我们真正打破配送服务的整体经济模式。”

目前，Nuro公司在大约70辆丰田普锐斯（Prius）混合动力车上运行其自动驾驶软件，并安排安全驾驶员负责驾驶；还有30辆名为R2的无人配送车，并安排监控人员远程监控。该公司计划的工厂（约占地12.5万平方英尺）将为第三次迭代更新的R3无人配送车做最后的加工修饰，包括安装自动驾驶传感器和软件。纯电动车将从比亚迪美国公司采购，比亚迪美国是比亚迪的子公司，主要生产从公共汽车到大型客车等一系列电动车。

Nuro公司还达成了一项协议，将拉斯维加斯赛车场的76英亩土地改造成一个自动驾驶汽车研发中心。在这里，Nuro公司将训练自动驾驶运货车的路径规划算法，让车辆适应各种道路情况，然后再将它们投放到郊区的街道中，训练它们如何避开行人、骑行的人和宠物。Nuro公司计划在明年完成这两项工程。

多年来，Nuro公司一直处于自动驾驶领域的前沿。该公司专注于非人力配送业务，无人配送车设计得比传统汽车窄，里面塞满了披萨和农产品。该公司给配送车设定的程序是：不惜一切代价避开人，即使这意味车可能会开进沟里。

更重要的是，Nuro的自动驾驶货运服务给他们带来了收益。Nuro公司为克罗格公司（Kroger）配送杂货已有三年时间，这一大块业务帮助该公司在2019年初获得了由软银集团（SoftBank）牵头的10亿美元投资。

最近，Nuro公司接到更多业务，如为大型连锁药店CVS配送处方，为联邦快递配送包裹，为达美乐（Domino）配送披萨等。今年4月，Nuro的合作关系负责人Cosimo Leipold表示，“餐饮业务看重准确性和速度，所以难度更高。从历史经验来看，速度往往意味着成本的提高，但是我们正在改变这种情况。”