当地时间周三，全球第四大汽车制造商Stellantis的首席执行官塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在底特律举行的汽车新闻协会活动上表示，全球半导体芯片短缺已经打击了世界各地的汽车制造商，并限制了汽车生产，这一情况将很容易拖到明年。

塔瓦雷斯称："从我所看到的一切迹象来看，半导体危机将很容易拖入2022年，因为我没有看到足够的迹象表明亚洲半导体供应点将在近期增加生产。"

全球芯片短缺之际，正值全球经济从新冠疫情危机中复苏，全球汽车需求飙升，推高了新车和二手车的价格。

然而，芯片的短缺却限制了汽车的产量。为了适应芯片短缺的现状，一些汽车制造商不得不放弃了车型上的一些功能，而另一些制造商由于缺乏必要的芯片，不得不暂停生产，等待芯片到货后才能继续组装。

Stellantis也正在考虑转换其芯片使用选择，但称，由于技术复杂，重新设计一辆使用不同的芯片的汽车大约需要18个月的时间。

塔瓦雷斯表示，Stellantis将继续以其已经获得的芯片为重点，优先考虑利润最高的业务模式。

周三早些时候，戴姆勒公司也表示，芯片短缺将影响2021年下半年的汽车销售，并且这一影响并将持续到2022年。不过，戴姆勒首席财务官哈拉尔德•威廉(Harald Wilhelm)预计，明年汽车面临的芯片短缺问题将不那么严重。

上周，全球最大的安全气囊和安全带制造商瑞典奥托立夫(Autoliv)也表示，芯片短缺可能会持续到2022年。