政策助力，电解液前景广阔：国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》中提到，“到2025 年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”。我们预测2025 年我国新能源汽车销量将达到约496 万辆，动力电池装机量将达到322GWh，动力电池电解液需求量将达到约43.5 万吨，2021-2025 年CAGR 约38%，市场前景十分广阔。在下游动力电池需求快速提升的形势下，国内各电解液生产商均开始布局新产能的建设。据我们统计，到2025 年，国内电解液产能将新增62.8 万吨，产能将达到92 万吨，行业竞争也将逐渐加剧。

供需错配，六氟磷酸锂景气来临：自2020 年9 月以来，新能源汽车销量大幅增长，在供给刚性的背景下，六氟磷酸锂价格一路走高。我们预测，2021 年动力电池领域所需的六氟磷酸锂约1.5 万吨，2025 年约5.44 万吨，年均增速约40%，市场前景十分广阔。2020年底国内六氟磷酸锂产能为5.65万吨/年，CR4 为55%，产能集中度较高。六氟磷酸锂的生产，进入壁垒较高，即使目前行业开工率、产量上行明显，但主要的增量还是集中在技术成熟、产品优质、客户稳定的龙头企业。而且，由于六氟磷酸锂项目投资强度大，扩产周期长，新进入竞争者需要足够的资金支持以及长回报周期承受能力。因此，短期内六氟磷酸锂因新进入者而增加的供给将非常有限。此外，从成本角度看，龙头企业产能占比高且成本低的特性使得其在行业内有着更强的定价权，在供需格局偏紧的背景下价格有望维持高位。

六氟磷酸锂的升级替代品——LiFSI 走上行业舞台：国家要求未来锂电池朝着更高的安全性和更高能量密度的方向发展，即对电解液的安全性要求大幅提高。

LiFSI 这一安全性、稳定性更高的新型电解液溶质正式迎来了发展机遇。我们对LiFSI 未来的需求进行了测算：1)倘若将LiFSI 作为电解液添加剂， 2025 年LiFSI的需求量将达到2000 吨，市场规模约为8 亿元。2)倘若使用LiFSI 来完全替代现有的锂盐，当LiFSI 的市场占有率达到20%时，2025 年LiFSI 的需求量将为1.34 万吨，市场规模约53 亿元；而当LiFSI 的市场占有率达到50%时，2025年LiFSI 的需求量将为3.35 万吨，市场规模高达134 亿元。

近年来，国内企业持续加大研发投入，已成功突破技术壁垒，并着手建设LiFSI产线，逐步打破其被国外企业垄断的市场格局。未来，随着新宙邦、天赐材料等新建LiFSI 项目的逐渐投产，我们预计到2023 年，全球将新增LiFSI 9880 吨产能，使全球LiFSI 总产能达到17280 吨。届时国内将总共拥有13200 吨LiFSI生产能力，全球占比约76%，国内LiFSI 的国产化进程将进一步加快。

投资建议：在国家政策的大力推动下，新能源汽车行业迎来蓬勃发展期。下游需求的快速提升直接带动电解液及其原料六氟磷酸锂需求的快速增长。电解液、六氟磷酸锂以及LiFSI 均迎来新的发展机遇。故我们推荐拥有电解液及锂盐相关布局的国内龙头企业：天赐材料、新宙邦和多氟多。

风险分析：新能源汽车产量不及预期风险，电解液相关环节产品产能快速提升拉低行业景气度风险，LiFSI 电池产业化不及预期风险。