大众汽车一位董事会成员称，公司预计半导体供应短缺的情况将在第三季度得到缓解，但认为瓶颈问题将长期存在，由于建立生产能力需要长达两年的时间，他预计长期内芯片会有10%左右的短缺。

据悉，一汽大众二季度原计划生产61万辆汽车，但由于芯片短缺，实际生产汽车预计只能达到40万辆，减产比例高达30%。其中4月份因ESP芯片短缺造车汽车减产2万辆，目前芯片供应能力已影响到29款车型的生产。

从大众2020年市场表现来看，大众汽车集团(中国)对中国汽车市场销量的贡献依旧最大。大众集团公布的销量数据显示，2020年大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车385万辆，同比下滑 9.1%，市场份额达到了19.3%，继续保持领先位置。

大众因芯片短缺受影响的产能不仅在中国存在，在其他国家和地区同样出现。近日报道称，由于全球半导体供应持续紧张，大众汽车墨西哥分公司预计将从6月起对其三个生产单位进行调整。大众在声明中表示，半导体供应大幅减少正在全球多个行业造成若干瓶颈。

大众方面曾表示，预计未来几个月芯片供应问题仍将“复杂”，并计划在芯片供应复苏时逐步恢复生产活动。