据外媒报道，福特汽车5月26日宣布，将增加80亿美元投资加快电动化发展，到2030年福特纯电动汽车销量在全球汽车销量中的占比将达到40%，其中相当部分将来自欧洲市场。

据悉，80亿美元投资中，将包括与韩国SKI合资研发和生产电动汽车电池。

电池网注意到，5月21日，福特汽车宣布，公司与SKI宣布双方已签署了合资备忘录，拟共同在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司并在本地生产电芯和电池组。BlueOvalSK计划将于2025年左右实现量产，每年生产共计约60GWh的电芯和电池组，并有产能扩展的可能性。

根据计划，到2030年，福特在全球的电池年需求量将达到240GWh，其中北美地区福特纯电动车的电池年需求量将达到140GWh，其余部分的需求量主要来自于欧洲与中国市场所投放的纯电动车型。

今年年初，福特宣布计划至2025年底在电气化领域投入超过220亿美元，倾全力发展智能纯电动车，着力于优势领域、从旗下最受欢迎的明星车型品牌开始电气化征程，其中包括了福特纯电SUV Mustang Mach-E、福特全顺纯电动版和纯电智能皮卡 F-150 Lightning。

SKI是一家总部位于韩国首尔的全球能源集团。自1991年起，SKI就率先研发出了适用于中大型新能源车型的动力电池，并从2010年开始在全球范围内开展其电池业务。目前，公司在美国乔治亚州运营一家电池工厂，为两家全球汽车生产商提供产品和服务；同时，SKI正逐步扩大其在欧洲和中国的动力电池产能。

SKI专注于高镍三元锂电池（NCM）技术的开发和商业化，并于2016年研发出全球首款NCM-811电池，并持续创新研发出全球首款含镍90%的NCM-9电池。这款电池将在美国量产，为福特纯电智能皮卡F-150 Lightning提供动力支持。

此外，在电池研发方面，福特汽车还组建了一支150人规模的专家团队，汇集了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量控制和财务等方面的精英，以帮助福特汽车加速在电芯和电池组研发制造方面的进程，为用户带来更多高品质、更具性价比的电动车。

同时，为了实现长期稳定的电池供应，福特正在加大对电池研发的投资。今年4月，福特汽车宣布组建全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，以加速动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。

目前，福特全球电池创新中心团队已经开始开展工作。此外，福特汽车还斥资1.85亿美元在密歇根州东南部筹建一个合作性学习实验室，将专门用来开发、测试和制造车载动力电芯和电池组，该实验室计划于明年晚些时候投入使用。

本月初，福特公司还宣布将增加对Solid Power的投资，Solid Power是行业领先的纯电动汽车全固态电池生产商。福特汽车最初在2019年对Solid Power进行投资，目前正在进行追加股权投资，以帮助加速汽车固态电池技术的进一步发展，在本轮1.3亿美元的B轮投资中，福特汽车与宝马集团的持股份额相同。