经历了两年重组的北汽银翔终于“改头换面”，以一款全新的SUV再次回到到公众视野。

5月28日，北汽瑞翔在重庆合川工厂举行仪式，旗下首款SUV 北汽瑞翔X5正式下线。按照官方说法，北汽瑞翔是一家由重庆市、合川区两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造企业，新车下线标志着北汽银翔战略重组取得了决定性成效。

北汽瑞翔正是由北汽银翔更名而来。天眼查APP显示，北汽银翔作为曾用名被使用至今年4月，目前该公司已更名为北汽瑞翔。

自2019年4月宣布重整，到2021年2月当地法院宣布通过重整计划草案，再到重整后推出全新的产品，这一过程持续了两年多。按照北汽瑞翔的规划，今年内产量将达到5万辆左右；在推出北汽瑞翔X5后，还将陆续推出包括乘用车、商用车在内的多款新能源和燃油车型。

“北汽瑞翔正在重新招商，跟以前经销商已经没有关系了，现在是双向选择。”尽管已有新车下线，但此前北汽银翔原经销网络已“千疮百孔”，这让一位曾多次向北汽银翔方面维权的经销商嘘唏不已。

更让经销商们揪心的是，在重整方案中，对于经销商账款的清偿被纳入到了普通组的重整范围。其清偿方式为：2021年支付20万元（重整计划之日起3个月内支付），剩余债权本金从2022年起在每年12月31日前清偿，2022年、2023年各清偿10%。2024年清偿20%，2025年清偿25%，2026年清偿35%。由于普通债权尚不能全部清偿，故劣后债权不予清偿。

按照此方案，经销商的第一笔清偿款应该在5月31日前到账。而至5月28日截稿前，多家作为债权人的经销商向财联社记者反映“尚未收到这笔款项”。

与经销商账款清偿同样不明朗的，是重整后的北汽银翔的股东方。此前有知情人士称，北汽银翔重整后的四方股东的出资方式为：专项基金12亿元的货币投资；银翔集团4.87亿元的货币投资；合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元的股权投资；以及北汽集团及其所持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品等进行投资。其中，专项基金指在去年10月12日成立的重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）。但截至目前，北汽银翔原股东持股比例尚无变化。

另据该知情人士介绍，重整后的北汽银翔属于国有企业，重庆市政府和区政府所占股权要比其他股权高一个百分点。

在通过该重整方案及清偿方式之后，上述经销商曾对记者表示，“对这个计划我们不报多大希望，估计前两年拿钱有点希望，后面估计难。”

“现在的心情很沉重，如果连第一次还款都不能兑现的话，那我们只能再去重庆讨说法。”当距离第一次还款日越来越近时，这位经销商再次陷入了焦急等待中。