4月22日盘后，东风汽车（600006）发布公告，公司于4月22日收到襄阳市财政局拨付的2016-2018年度新能源汽车推广应用补贴资金3.2亿元。本次收到的补贴款项将直接冲减公司的应收账款，不会影响公司当期损益，对公司现金流将产生积极影响。

电池网注意到，继今年3月15日，东风汽车发布公告，于近日收到国家新能源汽车推广应用补贴资金共5.45亿元之后，此次已经是公司今年第二次收到国家新能源汽车推广补贴。至此，今年公司共收到国家新能源汽车推广补贴8.65亿元。

据悉，东风汽车自2005年即开始着手新能源汽车产品的研发，新能源战略目标为打造新能源商用车中国领先品牌，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业。目前公司新能源产品覆盖公交、公路、城市物流、专用车等多个细分市场。

根据东风汽车此前发布的2020年年报数据，公司新能源汽车全年实现销量7188辆，运营情况持续向好。2020年，东风汽车新能源车产品收入9.61亿元，比上年同期降低63.48%，但毛利率比上年增加了2.58个百分点。

值得关注的是，4月17日，东风汽车发布“东方风起”计划、科技创新“跃迁行动”，在新能源领域，公司将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，不断进行技术创新和新商业模式探索。到2024年，公司将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。在智能驾驶领域，“十四五”期间，东风汽车将加快新技术的创新及应用，实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。

此外，电池网从东风汽车获悉，公司作为国内汽车行业的“排头兵”，早早便开始布局燃料电池汽车的开发，并在整车、燃料电池系统、电堆、核心关键零部件等领域取得突破。

在刚刚举行的上海车展中，东风汽车展出了一款采用一体化结构设计的东风燃料电池电堆系统，它具有体积小、轻量化、氢气利用率高的特点，其中，氢气利用率达到95%，整体效率高出行业5%到10%。公司表示，经过2年多的研发，搭载东风燃料电池电堆系统的东风氢舟于去年12月完成国家公告申报。2021年底，将有100辆东风氢燃料电池乘用车在佛山市示范运行，2022年开始逐年扩大示范规模，助推氢能产业规模化高质量发展。

东风汽车表示，公司一直高度重视燃料电池汽车的发展和技术积累，将燃料电池汽车作为未来战略方向之一，建有具有国内领先水平的实验室，覆盖基础材料、核心部件、系统开发需求，建成国内首条全自动无人堆叠的电堆与系统工艺验证线，掌握了电堆批量化生产工艺。同时与国内外知名燃料电池零部件及整车企业展开技术合作，不断提升东风燃料电池汽车开发能力和技术储备。