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2021第十六届中国国际铜产业链峰会报道

2021第十六届中国国际铜产业链峰会暨新基建铜基材料应用论坛将于2021年4月21-23日在上海召开!

2021第十六届中国国际铜产业链峰会报道

【铜峰会】2021年新能源乘用车销量超过200万台 驱动电机对电磁线的技术需求高

来源:SMM

【铜峰会 | 宋志环:2021年新能源乘用车销量超过200万台 驱动电机对电磁线的技术需求高】在十六届中国国际铜产业链峰会上,华域汽车电动系统有限公司技术中心电机工程科高级经理宋志环就新能源汽车电机行业发展现状、趋势及对绕组线的技术需求进行了讲解与分享。

在由江西铜业股份有限公司、上海期货交易所、SMM共同举办的十六届中国国际铜产业链峰会上,华域汽车电动系统有限公司技术中心电机工程科高级经理宋志环就新能源汽车电机行业发展现状、趋势及对绕组线的技术需求进行了讲解与分享。

新能源驱动电机发展趋势

据统计,2020年新能源乘用车销量117万台,预计2021年新能源乘用车销量超过200万台。

目前,新能源驱动电机的发展趋势分为四个方面:低成本、高效率、低噪音以及高功率密度。通过新技术、新工艺以及新材料来不断实现进一步的发展。

当前的乘用车可分为A级车、B级车以及C级车。A级车的特点为高功率、低成本、高功率密度以及低噪音。B级车的特点为高功率、低噪音、低成本以及高功率密度。C级车的特点为低噪音、高效率、高功率密度以及低成本。

扁铜线技术的发展和应用

扁铜线的核心材料包括硅钢片、磁钢以及铜线。硅钢片用于构成定、转子磁场的路径,但也存在着磁滞损耗和涡流损耗。磁钢则用于形成励磁磁场。铜线用于形成电流通路,切割磁场,感应电动势。

与圆线相比,扁线电机的高效区范围更大,但圆线电机在高速段效率优于扁线方案,扁线电机在中低速区间性能优于圆线。

华域电动于2014年在国内率先研制HAIR-PIN电枢,通过扁铜线的应用将电机的整机功率密度从2.5kW/kg(10kW/L),提升至+3 kW/kg(12kW/L)。首批SOP项目2017年6月面世。 目前华域电动扁铜线电机产品已经应用在荣威ER6中。ER6电机的功率密度进一步提升了53%;扭矩密度进一步提升12%。搭载8层绕组电机的ER6续航里程提升了72km。

驱动电机对电磁线的技术需求

漆包线由导体和绝缘漆膜组成。其结构为第一层底层漆膜,第二层中间层漆膜,第三层面层漆膜。其具有韧性和耐刮性,耐热,高密着,高耐磨,耐电晕以及高附着性的特点。

扁铜线测试则包括了六个方面:

1.材料测试:裸铜测试、漆膜测试

2. 外观尺寸:漆包线尺寸、裸铜尺寸、漆膜厚度

3. 电气性能测试:电阻、击穿电压、耐电晕

4. 机械性能测试:回弹角、抗拉强度、柔韧性、附着性

5.热性能测试:热冲击、高低温、高温耐久

6. 化学性能测试:耐油试验、耐溶剂试验

扁铜线技术需求包括高功率密度、高电压以及高可靠性。


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