4月12日晚间，孚能科技（688567）发布公告称，近日，公司收到广汽三菱汽车有限公司（以下简称广汽三菱）LE车型项目定点通知，孚能科技将为广汽三菱开发和供应LE车型的动力电池，供应周期5年。

根据需求计划，孚能科技将于今年年底量产供货，该车型的定点，标志着孚能科技进入日系供应链，有利于孚能科技业务布局和持续发展。

公开资料显示，广汽三菱是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，深耕中国市场多年，凭借专业技术优势和SUV专长，陆续投产投放多款三菱汽车全球战略车型，如奕歌、欧蓝德、劲炫、帕杰罗等。

LE车型作为广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型，肩负了其燃油车向电动化战略转型的重要使命，也是广汽三菱应对国家双积分考核的重要举措，孚能科技与广汽三菱对此展开合作并寄予厚望，践行可持续发展理念，加速推进新能源时代的到来。

孚能科技2009年成立于江西赣州，2020年于科创板挂牌上市，是全球软包锂电龙头企业。截至2021年3月，孚能科技完成设备安装的产能共计达到21GWh，全球产能还在进一步加速扩大。

根据EVSales的数据显示，2020年欧洲销量排名前20名的电动车中，其中有15款采用的是软包电池，包括戴姆勒、日产、雷诺、大众、现代、奥迪、沃尔沃等。

民生证券在近日发布的研报中预计，孚能科技2021年出货量约7.5GWh，同比增加接近500%，绑定戴姆勒实现触底反弹。公司2021Q1出货情况与2020Q4接近，主要得益于广汽的需求高增。公司主要客户戴姆勒预计2021Q2开始量产，带来1-2GWh需求；广汽AionV/S/LX等的热销和中期换代给公司带来3GWh需求；考虑到其他客户北汽、金龙、新日、春风动力等需求爆发，预计2021年出货量达到7.5GWh。2022年戴姆勒将大幅放量，交付10GWh以上，2023年达到20GWh。公司还在争取戴姆勒下一代平台MMA电池项目，有望锁定2025年后的供应。

此外，在技术研发方面，孚能科技目前已实现285Wh/Kg软包锂离子动力电池的产业化。4月1日盘后，孚能科技披露新技术研发进展公告，公司研发团队已经开发并验证了能量密度达到330Wh/kg的下一代电动汽车电池；该技术在零下20°C温度下仍能提供90%的容量，可在全球范围内应用。