近日，在上海交大的100年庆祝大会上，宁德时代董事长曾毓群和著名投资人红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏作为校友共同出席，并且在校友面前小范围内的做了一个对话。在对话中，两人就宁德时代的发展、曾毓群本人的创业经历、动力电池乃至新能源汽车发展等做了深刻的对话。

曾毓群认为，电池企业在新能源汽车时代依然是汽车的底层，是基础而不会成为主导者和话语权企业。当然这种说法可能也是防止车企出现警惕之心，但考虑到是在校友会上的讲话，可能是发自内心。宁德时代把自己定位于搬砖搭台子的角色，而车企是在台上唱大戏的主角。宁德时代当然也并不会只做动力电池，他希望向着储能环节进军，进而替代掉火力发电等传统的电能。此外，宁德时代还希望在特定领域研发自动驾驶，但不会进入乘用车自动驾驶，大概率是在商用车封闭场景的自动驾驶上布局。

而沈南鹏则在讲话中分享了一周前火爆汽车与科技圈的“华夏同学会”(中国最神秘的四个顶级圈子，一是华夏同学会，成员有马云、马化腾、李彦宏、刘永好、王健林、冯仑、郭广昌、李东生、柳传志等人)背后的故事。当日，蔚来董事长李斌、小米董事长雷军、比亚迪董事长王传福、理想汽车董事长理想以及小鹏汽车董事长何小鹏等5人在台上合影，此举一度被认为是小米将和比亚迪在造车上进行合作。沈南鹏透露当日同学会上的一些谈话，5家车企董事长谈到目前的新造车运动，并发宏愿说，希望蔚来新造车运动中仅剩下的就是在场的5家就好了。

“他们这5家企业的创始人说，这10年以后或者说是15年以后，我们这5家是不是还在？或者说最好的情况是不是这5家是全世界的Top five？”沈南鹏说。

曾毓群认为，如果还是原来全球化的环境时代，就大家真正的搞贸易不搞政治的话，未来十年可能真的会出现汽车厂不会剩下10家的情况，而且车企会跟手机一样，变成全球性的垄断行业。他进一步解释了原因。曾毓群认为，汽车未来会和手机一样，目前全球手机市场中，在智能手机上，仅有苹果、三星、华为、OPPO、vivo、小米等大型企业存在，基本就是中国跟美国的玩家。

“如果电动汽车、智能汽车也是这么下去的。如果国家不保护国家保护那里面如果纯粹按照市场化的竞争力来说的话，也就差不多就是这么回事。一个手指数得过来新的玩家，所以大家拼命在跑。”曾毓群说认为，未来所剩下的企业中，70%都会来自中国。在创业公司上，美国跟中国是最适合创业的。“我觉得这两个国家，美国跟中国对创业的或者将来新的制造业，智能化的制造业是最有机会的。”曾毓群说。

宁德时代是国内动力电池的标杆企业。新能源汽车的发展前景给动力电池行业带来了巨大的增长空间。2020年，全球科技股中最耀眼的明星是特斯拉，在中国则是宁德时代。过去一年，宁德时代的股价涨幅高达230%。根据韩国市场研究机构SNE Research公布的2020年全球动力电池市场相关数据。2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%，其中宁德时代连续第四年夺得冠军位置，全年装机量达34GWh，同比增长2%。