3月31日，拜登推动“美国就业计划”——一项总金额高达2.25万亿美元的面向未来8年的基建和经济复苏计划。
在该项计划中，拜登提议，美国政府将在未来8年的时间里投资1740亿美元以期赢回电动汽车市场，让“美国在与中国的竞争中脱颖而出”，满满都是要在电动汽车领域誓与中国一较高下的意味。
据悉，美国的电动汽车市场份额仅是中国的1/3，因此，拜登认为这种情况必须要改变。据市调机构Canalys报告，2020年全球电动汽车销量为310万辆，其中中国和欧洲作为电动汽车的主要消费市场，合计共出售超130万辆电动汽车，几乎是美国市场的4倍。
而且值得一提的是，虽然电动汽车在全球市场日趋火爆，但是于美国市场却不断碰壁。在相较燃油车平均高出1万美元的成本以及充电桩不足、全美并没有就充电速度、接口型号和电费价格形成统一标准等种种因素的强压下，相比于电动车，美国消费者明显对燃油车更为偏爱。
所以想要电动汽车在美国市场普及，提高电动汽车的补贴以及加快全国充电桩电网的建设绝对是重中之重。因此，在此项计划中，这1740亿美元资金中有一部分将用于支持美国本土工厂生产动力电池和电动汽车，并且将为购买美国生产的电动汽车的消费者提供抵税优惠，确保所有家庭都能买得起电动汽车。此项举措，将在刺激消费的同时，拉动美国电动汽车的销量增长。不过此次声明中，并没有明确说明优惠的具体金额以及发放标准。
当然，除了提供给私人购买美国国产电动汽车的退税优惠，这1740亿美元的资金，还将有一部分用于联邦政府车辆和部分美国校车的“油换电”计划。据悉，拜登计划将5万辆柴油动力校车车队替换为电动汽车，联邦政府采购的公务车队以及美国邮政的邮车都将全面电动化，实现“100%的清洁能源公共交通”。
同时，美国还准备在2030年之前，建成一个由50万个电动汽车充电站组成的全国性充电网络。
值得一提的是，这并不是拜登今年首次对电动汽车市场表示重视，在2月26日，白宫还曾发布声明称，虽然美国是电动汽车的净出口国，但是却不是电池供应链的领导者。因此，美国希望利用本国可观的锂储量和制造技术来扩大国内电池的生产。
此计划宣布之后，锂电池板块震荡上行，4月6日更是开盘跳高开于2021.7，最高一度涨逾1.3%。科隆股份、中国宝安和雄韬股份拉升封板，正业科技涨逾7%。
而新能源板块同样不遑多让，开盘迅速拉升。天沃科技、新天绿能、中国宝安、豫能控股、鸿达兴业、江苏新能、银星能源、天富能源和爱康科技等多股拉升封住涨停板，华银电力、金晶科技、金通灵、协鑫能科和南玻等涨逾7%。
而提及锂电池板块，据SMM调研，近期电池下游终端方面动力，小动力需求良好，企业多为满产。其中小动力电动工具方面国外订单数量有所上升，一方面是国产电芯具备成本优势存在替代需求，二是海外疫情影响导致小型电动工具需求不断增加。此外3C电池端，近期各大3C电池厂商与下游终端企业进行了多次协商，目前据悉已初步达成一致，3C电池价格在未来半个月或有望提涨并将部分成本传导至终端。
至于原材料端，SMM调研显示，近期碳酸锂价格小幅上涨，大型冶炼厂对外报价仅小幅提升，电碳需求端仍有补库情况，价格小幅上行。》查看详情
SMM报价显示，截止4月6日，国产电池级碳酸锂报价88000~92000元/吨，均价90000元/吨，较4月2日上涨1000元/吨。
