据近日报道，随着锰需求的增加，欧洲锰业公司将在欧洲汽车工业的车队电气化工作中发挥重要作用。关于电池金属的讨论往往集中在锂，镍和钴等元素上，但是著名的欧洲汽车制造商大众汽车在周二的“电力日”直播中指出，打算在未来的大多数电动汽车中使用高锰金属阴极。

与当今最先进的技术相比，大众汽车的高管们将其较低的成本和可比的范围作为转变的原因。这家汽车制造商有大胆的计划来提高欧洲的电池产量，其中大部分电池都是高锰电池，并且其目标是到2030年拥有六个电池单元工厂。

欧洲锰业首席执行官马可·罗梅罗（Marco Romero）表示，其旗舰Chvaletice锰项目每年可生产5万吨。“高纯度锰是电池的基本原料，并且在绝大多数欧洲电动汽车中都需要使用。我们已经看到预计的需求在过去两年中稳定增长，目前的估计表明，到2030年，全球需求将比2021年增长十倍以上。”

大众汽车的宣布恰逢欧洲锰业的最佳时机，欧洲锰业正忙于在捷克共和国开发其Chvaletice锰项目。Chvaletice要求对位于布拉格以东90公里的历史悠久的矿山尾矿中的大量锰矿床进行再加工，Euro Manganese希望其成为领先的，在环境方面优越的超高纯锰产品供应商，为锂离子电池提供服务电池行业，以及特种钢和铝合金的生产商。

绝大多数开采的锰用于钢铁生产，但像其所有其他电池金属一样，对电池的需求也在迅速增长。2020年中期的一份报告估计，到2027年，全球锰市场将达到2660万吨。欧盟有严格的目标需要实现，而电池立法即将实现现代化，其需求特别高。

很少有锰源适合于高纯度锰产品的可持续和经济生产，并且对高纯度锰产品的需求正在迅速增长。这主要是由锂离子和电动汽车（EV）市场推动的，尤其是在欧洲，那里100％的高纯锰产品是进口的。欧盟委员会上周宣布，它在地平线欧洲公司与欧洲电池联盟之间建立了9亿欧元的合作伙伴关系，以促进电池行业的研究和创新。

欧洲锰业已与全球主要客户在产品开发和供应链资格方面进行了密切合作，并且基于其中试工厂测试的结果，它有信心可以生产超高纯度锰产品以满足需求。

EIT InnoEnergy是全球最大的可持续能源创新集团，已向Euro Manganese进行了25万欧元的初始投资，并进一步承诺帮助其获得Chvaletice项目的关键资金。它还将通过利用其工业合作伙伴网络（包括为其运行工业发展计划的欧洲电池联盟（EBA））来帮助Euro Manganese达成客户购买协议。

EIT InnoEnergy首席执行官迭戈·帕维亚（Diego Pavia）表示，Euro Manganese的Chvaletice项目的潜力使它有信心支持正确的一匹马。他表示：“这为欧洲提供了一个确保锰自给自足的独特机会，锰是一种重要的电池原料。通过对位于欧洲的现有采矿废料进行再处理，该项目体现了可持续循环经济的理想。该项目还将通过回收工业废料来补救过去采矿活动的影响。这些都是显着的环境效益。通过将Chvaletice锰完全整合到欧洲电池价值链中，我们寻求加强欧洲绿色和电力未来的基础。”