美东时间周一，芯片制造商安森美半导体(ON Semiconductor)CEO在接受采访时预计，全球范围内的汽车芯片产能吃紧的情况最迟将在今年下半年缓解。

芯片产能吃紧情况将在下半年缓解

“缺芯”风暴源自疫情期间对电脑等电子产品的需求激增。从去年夏天开始，安森美半导体就开始警告，芯片库存将会吃紧，因为新冠疫情隔离期间，居家的消费者们将大量购买电子产品。

而同时，由于新冠病毒封锁带来的经济影响，许多企业当时出于对未来不确定性的担忧，削减或取消了芯片订单，导致芯片产量减少。

由于供不应求，通用、福特等汽车制造商已经不得不削减了部分汽车的生产。

美东时间周一，安森美半导体公司首席执行官Hassane El-Khoury表示，由于全行业的芯片短缺，公司产品订单激增，导致产能暂时吃紧。

El-Khoury表示：“现在芯片订单太多，导致我们暂时无法跟上，但我们有这个产能（跟上订单）……关于我们的芯片，我们能够实现这个产能。我们已经开辟了新的需求，并将在未来一两个季度内度过这一（产能吃紧）阶段。”

汽车芯片是半导体终端市场最大推动力

尽管安森美半导体也是工业和军事、通信、计算和消费市场的芯片供应商，但该公司也承认，汽车芯片是该公司乃至整个半导体终端市场的最主要推动力。

现在的新款汽车越来越多地配备了互联技术和其他功能，需要大量的微型芯片来实现电源管理、动力转向和信息娱乐系统等功能。在半导体市场的5个细分市场中，汽车芯片贡献了整个半导体市场近三分之一的收入。

El-Khoury表示：“我们的芯片订单主要由汽车行业推动…我们不只是要跟随市场增长，还要将超越市场和产业增长。”

2020年上半年，在新冠疫情导致全球多国出现封锁时，安森美的总营收下降了约8%。不过在第二季度，安森美的计算机芯片部门就首个出现反弹，而汽车芯片部门的收入直到去年第四季度才出现反弹，同比增长了6%。

安森美半导体全年收入下降4.8%，至52.6亿美元左右。2019年营收为约55.2亿美元。

考虑到订单趋势和未完成订单数量，安森美半导体预计本季度营收在14.1亿-15.1亿美元之间。如果它能达到短期的指导目标，这意味着今年第一季度营收将同比增长至少10%。