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日前,中国五矿集团有限公司(以下简称中国五矿)正式对外发布2023年度可持续发展报告,这是中国五矿自2007年以来连续发布的第17份报告。报告全文近5万字,分为服务战略做强主业、稳健发展夯实根基、筑牢安全环保防线、成就奋斗创业团队、勇担责任普惠共享等5个章节,通过109张实景图、99个大数据、92个案例、19张逻辑图,多角度披露了中国五矿2023年度的关键绩效和履责情况。 2023年,中国五矿有力地应对了内外部压力挑战,营收、利润、净利润逆势增长,质量效益不断提升,资产结构持续优化,经营业绩再创历史新高,实现营业收入9346亿元,纳税总额232亿元。中国五矿党组书记、董事长翁祖亮指出,中国五矿牢牢把握高质量发展首要任务,坚决扛起“矿业报国、矿业强国”初心使命,深入落实“五大核心要义”,加快推动“五大行动计划”“五型五矿”,交出了一份新征程上高质量发展的优秀答卷。 报告显示,中国五矿一系列可持续发展指标表现优异。在经营发展方面,中国五矿聚焦金属矿业和冶金建设主责主业,在传统产业与新兴产业两端发力,发挥产业链一体化的独特优势,加快海内外资源获取,拓宽资源贸易渠道,进一步彰显高质量发展担当。 2023年,该公司主要矿种资源量产量稳中有升,碳酸锂产量同比增长18%、铜金属产量同比增长13%。矿山生产建设平稳推进,成功收购博茨瓦纳科马考铜矿,陈台沟铁矿顺利开工建设,鹤岗萝北云山石墨、青海盐湖开采、华北铝业电池箔等项目建成投产,资源保障能力和水平不断提升。 在科技创新方面,中国五矿充分释放央企国家战略科技力量,持续强化技术攻关、打造原创技术策源地,着力推动科技与产业融合互促。全年投入研发费用227亿元,氮化硅、晶质石墨等重大专项攻克关键材料“卡脖子”技术难题;大力建设中央研究院,国家级科技平台增至46个;以产业应用促进成果转化,新增发明专利2588件,同比增长28.6%,累计科技专利达5.7万项。 在安全生产方面,中国五矿以“治本攻坚三年行动”为主线,推动数字赋能,深化监督检查,从源头防范化解安全风险。2023年安全生产投入118.5亿元,建筑施工百亿元产值死亡率、矿山百万吨矿死亡率、生产安全事故起数和死亡人数4个指标保持下降,较大及以上生产安全事故为零。 生态环保方面,中国五矿积极推动绿色低碳转型升级,制订并实施碳达峰行动方案,大力实施污染防治、固废资源循环利用、绿色矿山建设和生物多样性保护,有力支撑国家实现“双碳”目标、建设“美丽中国”。2023年,中国五矿实现综合能耗、能耗强度、二氧化碳排放强度同比下降4.1%、3.9%、8.4%,所属5家企业获得国家级“绿色工厂”称号。 同时,中国五矿积极履行全球公民责任,扛起央企社会责任担当,坚决扛实“四个不摘”责任,2023年,向脱贫地区投入无偿帮扶资金7865.2万元,开展消费帮扶4960.5万元,培训干部人才6548人次;紧急支援涿州市防汛抢险救灾,日均投入人员1635人、设备312台(套),用10天时间抢修常规需要4~6个月才能修复的污水处理厂运营功能;向甘肃、青海地震灾区捐赠1800余万元资金及物资,支持救灾重建工作;加大海外项目属地社区帮扶力度,推动共同发展,在秘鲁制订实施“邦巴斯之心”计划,出资8000万元帮助科塔班巴斯省修建图克泰大桥,为当地5万多名居民缩短2个多小时的交通出行时间。 2024年,是新中国成立75周年,也是“十四五”规划的关键一年。中国五矿将深入推动高质量发展,强化主责主业、优化价值创造、深化国企改革,加快建设具有全球竞争力的世界一流矿产企业集团,为推进强国建设、民族复兴作出新的更大贡献。
被问及“子公司金宝电子的产能利用状态如何?在手订单有多少?”宝鼎科技6月14日在投资者互动平台表示, 公司子公司金宝电子目前产能利用率约70%,采取“合理备货+以销定产”生产模式,铜箔产品具有一定通用性根据下游需求合理备货,覆铜板产品根据客户定制化需求以销定产,在手订单一般维持在1-2个月的销量。 对于“ 公司的发展战略,是否会将金都旗下更多的金矿注入宝鼎?请正面回答问题,谢谢! ” 宝鼎科技5月30日在投资者互动平台表示, 公司目前的主营业务为电子铜箔、覆铜板及黄金采选两大块,自去年实施资产置换后,控股股东金都国投将继续依托资源优势,支持公司发展。 宝鼎科技5月28日在投资者互动平台表示,公司募投项目HVLP铜箔主要应用于用于5G通讯、伺服器、手机天线、基站天线、汽车电子等。 宝鼎科技5月15日在投资者互动平台表示,金宝电子募投项目只有一个7,000吨/年高速高频板5G用(HVLP)铜箔项目,一期项目预计年内投产,达产时间尚不确定。 宝鼎科技4月26日晚间发布一季度业绩公告称,2024年第一季度营收约6.86亿元,同比增加2.1%;归属于上市公司股东的净利润约8247万元;基本每股收益0.19元;上年同期营收约6.72亿元;归属于上市公司股东的净利润亏损约1773万元;基本每股收益亏损0.04元。 宝鼎科技2023年年报显示: 2023年,公司实现营业收入3,041,540,814.34元,比上年同期追溯调整后增长69.81%,其中:大型铸锻件业务实现营业收入421,630,776.94元,比上年同期下降0.85%;铜箔及覆铜板业务由于行业周期性影响及下游需求疲软,实现营业收入2,357,523,163.90元,比上年同期下降14.20%;成品金实现营业收入262,386,873.50元。营业收入比上年同期大幅增长的主要原因是:1)本期合并金宝电子全年营业收入,上年同期合并金宝电子9-12月营业收入;2)报告期内完成同一控制下企业合并,新增河西金矿成品金全年营业收入262,386,873.50元。报告期内,公司实现归属于上市公司股东的净利润185,216,545.28元,比上年同期追溯调整后大幅增长161.30%,主要原因是:1)本期收到业绩补偿415,448,151.40元;2)本期计提商誉减值准备155,245,205.31元;3)同一控制下企业合并新增黄金采选业务净利润28,581,920.25元。报告期内,销售费用28,647,372.78元,同比增长153.93%;管理费用197,069,988.57元,同比增长106.30%;财务费用44,713,370.38元,同比增长212.93。三项费用大幅增长,主要原因是由于合并金宝电子及河西金矿所致。研发费用118,386,559.08元,同比增长101.21%。经营活动产生的现金流量净额-54,888,086.20元,同比下降163.41%。报告期末,公司总资产5,296,241,574.98元,比上年同期追溯调整后下降7.49%,主要原因系货币资金减少以及本年计提商誉减值准备造成的账面价值大幅下降;归属于母公司的所有者权益为1,524,463,067.67元,比上年同期追溯调整后下降35.37%,主要原因系2022、2023年金宝电子未实现业绩承诺回购注销补偿股份所致。 宝鼎科技在2023年年报中介绍:公司主营业务为电子铜箔及覆铜板。2023年,公司完成资产置换,通过现金方式购买招远市河西金矿有限公司100%股权,公司新增黄金采选业务,河西金矿于2023年12月纳入公司合并报表范围;同时,公司通过公开挂牌的方式出售原有大型铸锻件业务及资产,公司不再持有宝鼎重工及宝鼎废金属两公司股权,自2024年2月1日起不再纳入公司合并报表范围。 对于2024年的经营计划,宝鼎科技在2023年年报中介绍:2024年,公司聚焦电子铜箔、覆铜板及黄金采选两大主营业务,努力实现金宝电子及河西金矿承诺业绩。其中,对于生产经营方面,宝鼎科技表示:河西金矿:建立健全安全生产管理体系,完善激励机制,提升采矿技术和选矿技术工艺水平, 持续推进智慧矿山建设计划,确保完成全年黄金产量指标。 金宝电子:严抓产品质量控制,降低质量损失,完成公司的成品率指标;对外助推销售,解决客户“痛点”,对客户进行技术支持和帮扶,全面完成全年销售任务; 制定7000吨/年高速高频板5G用HVLP铜箔一期项目组织方案和施工计划,年内争取投入生产。
据外电6月14日消息,伦敦金属交易所(LME)期铜周五下滑,镍价触及两个多月来的最低点,受美元坚挺和库存增加打压。 伦敦时间6月14日17:00(北京时间6月15日00:00),LME三个月期铜报每吨9,741.5美元,下跌0.54%。 “在金属市场,风险偏好最近有所减弱,但这是必要的,因为之前的走势非常强劲,当时并不合理,”哥本哈根盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen称。 在投机者和投资基金的推动下,铜价在上个月触及11,104.50美元的纪录高位,之后已经回落12%。 Hansen称,在看到明显的上行突破10,000美元心理价位之前,买家会犹豫不决,这将是一个难以攻克的难题。 美元走强对金属构成了压力,使得以美元计价的大宗商品对使用其他货币的买家来说更加昂贵。 过去一个月,LME注册仓库中的铜库存增加28%,达到四个月来的最高水平。 LME三个月期镍跌0.4%至每吨17,575美元,此前曾跌至4月4日以来最低的17,400美元。本周下跌约2.5%。 上海期货交易所镍库存徘徊在2020年11月以来的最高点附近,而LME库存攀升至87,480吨,为2022年2月以来的最高点。
LME公布的数据显示,LME铜注销仓单呈现不断回落姿态,目前已经降至4650吨,注销占比下滑至3.47%。注册仓单最近则不断增加,目前升至129275吨。 近期LME铜库存不断增加,目前已经连续九个交易日累积至133925吨,为近四个月高位,注册仓单同步增加,注销占比则降个不停至今年以来极低位置。
SMM6月14日讯:上周五美国非农数据超预期、美联储降息预期后延以及美联储利率决议上鲍威尔的偏鹰发言等宏观逆风对铜价的影响盖过了美国5月CPI数据不及预期的影响,使得铜价承压。截至6月14日日间行情收盘,沪铜跌0.6%,报79550元/吨,其周线出现了三连跌,本周周线跌2.69%。伦铜方面,截至6月14日18:10分,伦铜跌0.66%,其周线跌幅暂时为0.19%。基本面和宏观面上有哪些变动将影响着未来的铜市走向? 》点击查看SMM期货数据看板 铜精矿现货TC出现底部企稳迹象 进口铜精矿指数由负转正 》点击查看SMM金属铜现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 值得一提的是,铜精矿现货TC出现了底部企稳的迹象。SMM进口铜精矿指数(周)在5月10日当周报出负数之后,终于在6月14日当周重新报出正数。据SMM报价显示,6月14日SMM进口铜精矿指数(周)报0.87美元/吨,较上一期的-0.55美元/吨增加1.42美元/吨。在铜精矿TC成交由负转正之后,后市需警惕卖方交付风险和冶炼厂自身的流动性风险。 铜价回落下游终端采购量上升 周度铜库存或继续下降 》点击申请查看SMM金属产业链数据库 截至6月13日周四,SMM全国主要地区铜库存环比周二减少1.28万吨,降至42.93万吨,相较上周四下降了2.14万吨,明显回落至年内低位。全国各地区库存均有不同程度的下降,总库存较去年同期的9.36万吨高出33.57万吨。 具体来看,本周华东地区库存减少的主要原因是下游消费改善,提货量增加。广东地区下游消费也显著复苏,日均出库量不断上升,但由于到货量依然较多,总库存仅出现微降。 展望后市,在交割期后,预计国产铜到货量会较本周减少,同时进口铜到货量也未见增加,预计总供应量将有所下降。而在下游消费方面,铜价回落至每吨8万元以下推动了下游终端采购量上升,且无月差影响,预计总消费量将较本周增加。因此,SMM认为下周将呈现供应减少、需求增加的趋势,周度库存预计将继续下降。 后市 美国非农数据超预期以及美联储决策者的偏鹰发言等宏观逆风使得铜价承压,沪铜于本周继续收出阴线。随着中国人民央行公布了前5个月的社融数据,宏观方面后续还需关注国新办就国民经济运行情况举行新闻发布会的内容、瑞士和英国央行的利率决议结果以及美国6月SPGI制造业PMI初值的情况。PMI数据的好与坏影响着市场对铜需求前景的预判。此外,宏观方面还需警惕欧洲地区政治问题的困扰和巴以冲突如何演变。 基本面上,铜精矿现货TC出现了企稳迹象,前期影响市场情绪的铜矿中长期供应短缺情绪有所减弱。海外铜库存方面:随着国内炼厂铜出口的陆续交仓,LME铜库存有继续增加的预期,这将给伦铜带来一定的压力。随着铜价的回落,下游消费需求和补库增加,国内铜库存出现了去库,预计随着铜下游消费的增加,后市铜周度库存仍有继续下降的可能,给予铜价一定的支撑。 技术面上,伦铜14日盘中跌破了60日均线的支撑,从此前伦铜的市场表现看,多空双方在60日均线附近的博弈十分明显,此前伦铜盘中跌破60日均线后出现了反弹,后市还需关注伦铜60日均线是否为真的破位,倘若破位明显还需向下寻找下一支撑位,铜价将继续出现回落。沪铜目前还位于60日均线上方,需关注沪铜60日均线的支撑力度。 综上,倘若无重大的宏观利好带动,在当下的基本面情况下,铜价后市或将偏弱震荡。 机构声音 华鑫期货认为:铜再创调整新低,但今日铜现货转为小幅升水6月合约,连续调整后,现货的跌幅开始小于期货的跌幅;而铝的情况与铜类似,今日铝现货对期货从前期的贴水转为平水。建议中期宏观情绪以及库存拐点,短期继续观望。 国投安信期货指出:周五沪铜震荡收阴,内外铜价短线技术关注60日均线。客观看,有跌破继续向下寻找支撑的可能。沪铜2407持仓继续缩减,且正在失守60日均线。隔夜美国PPI数据同CPI一致,证实美国通胀压力暂时放缓,但未影响贵金属调整形态,晚间关注美国5月进出口物价及密歇根大学消费者信心指数。今日现铜报79410元,与前两月一样,临近交割,现货转为升水,SMM铜升水上冲到115元。形态上,铜价仍可能继续调整。 光大期货表示:美股续创新高,但对贵金属和有色市场的带动性下降,风险偏好未持续提升,光大期货认为当前宏观持续乐观情绪不足,存在继续向基本面靠拢的可能性,铜价中期调整阶段可能并未完结,谨慎操作。 新湖期货研报认为:13日公布的美联储6月议息会议偏鹰,铜价回落。宏观事件落地,铜价走势或重归国内供需基本面。近期受国内炼厂出口交仓影响,LME铜库存持续攀升,铜价承压。受益于粗铜供应充足,国内炼厂产量处于高位,国内库存处于历史高位。此轮铜价回落后,下游接货意愿有所回升,本周库存有所下降;后续需持续关注国内消费恢复情况及库存去库持续性,短期铜价或震荡整理。但中期铜供需紧平衡的预期仍未扭转。今年铜矿短缺恶化程度超预期,TC已降至负值,市场对原料短缺的担忧持续存在。在新能源领域高增长的带动下,铜消费整体韧性较强。另外全球制造业处于复苏趋势中。中期铜价维持多头思路,待铜价回调刺激下游消费,国内库存去化后,可考虑逢低建立多单。 推荐阅读: 》 Tucumá铜矿下月即将投产 铜精矿现货指数由负转正【SMM分析】 》下游观望情绪仍较重 节日影响下精铜杆开工率下滑【SMM铜下游周度调研】
据知名分析师郭明錤最新调查, 目前中低端(M4以下)CCL(覆铜板)品项已普遍涨价,平均涨幅约接近10% ;M4以上的高端CCL目前则没有涨价迹象。 CCL是PCB的主要原材料,后者的性能、品质、制造中的可加工性、制造水平、制造成本以及可靠性,很大程度取决于所用的CCL。 在过去一年多以来,AI服务器需求暴增,促使CCL厂商升级产线以应付高规格产品需求, 间接积压M4以下规格产能,导致后者供应减少 。 供应减少是一方面,郭明錤指出,CCL需求端也有望迎来两大助力。 第一,人工智能热潮中,PC已经升级成了AI PC,零部件材料自然也要随之升级,其中也包括CCL: 高通的AI PC主板材料已经从standard-loss升级到mid-loss,单价随之提升15%-20%。英特尔与AMD的AI PC主板采用mid-loss CCL比例同样有所提升 ,部分机种则继续采用standard-loss。 第二,博通等多家公司已给出乐观预期,预计 一般服务器需求有望从下半年开始复苏,中低端CCL需求有望一同增长 。 过去数月以来,CCL原材料成本持续上涨,侵蚀厂商利润。郭明錤表示,本轮涨价的另一原因便是为了应对上游原材料涨价, 涨价后可将原材料成本完全转嫁给客户,获利有望显著提升 。 实际上,5月下旬已有多家CCL厂商发出涨价通知:其中,全球CCL最大供应商建滔集团分别在3月、5月提高报价,累计涨幅在10%-20%水平;梅州威利邦涨价8%-10%;腾辉部分低价产品已涨价,涨幅1%-2%。 CCL行业具有较强的周期属性。行业前两轮分别于2016-2017年、2020-2021年启动周期,约1-2年见顶,随后步入下行周期。 中金公司6月13日报告指出, CCL行业的盈利能力及核心公司的股价变动与铜及玻纤等主要原材料走势相关 ,历史上CCL启动大的涨价周期往往伴随着供给端上游三大原材料成本上涨,以及下游PCB需求向好产品供不应求,从而实现价格的顺利传导。 分析师进一步表示,随着AI服务器、HPC、交换机和存储等基础设施系统对高端PCB产品带来不断增长的需求以及下游消费、工业、汽车等领域库存逐步恢复正常,CCL价格及盈利水平有望持续修复。 国盛证券此前也认为,CCL将迎来一轮涨价周期,上游材料价格上涨叠加下游补库,构成覆铜板厂商稼动率提升以及顺价过程,进而提升覆铜板厂商的规模和盈利能力。 A股中,CCL相关公司包括生益科技、华正新材、南亚新材等。
文华财经据外电6月13日消息,铜价继续成为争论的热门话题,近期的涨势、投机性采购,以及供应担忧导致全球铜市场出现剧烈波动。由于这种至关重要的金属是汽车制造的必需品,这种价格波动将如何影响美国汽车市场? 近期铜价上涨:美国汽车行业会受到影响吗? 铜价创10年新高,使汽车行业面临风险。铜价上涨可能会推高生产成本,因为铜是制造汽车(尤其是电动汽车)的重要组成部分。因此,汽车制造商可能不得不提高汽车成本或应对利润率下降的问题,这可能会限制消费者的需求。 导致铜消费量增加的一个主要因素是电动汽车需求的增长。这是因为与传统内燃机汽车相比,电动汽车每单位需要更多的铜。随着电动汽车市场的扩张,铜的成本很可能会继续上涨。 汽车制造商应对铜价上涨的策略 铜成本上涨通常迫使制造商采取多种不同的策略。首先,制造商可以选择花更少的钱在性能相当的替代材料上。其次,企业也可以提高其供应链的效率,以降低总体费用。第三,与铜供应商谈判长期固定价格合同可能有助于稳定成本。最后,制造商应该考虑支持从旧车和电子产品中提取铜的回收项目。 为何铜需求可能没有人们想象的那么高? 尽管电动汽车行业可能导致铜需求增加,但一些变量可能会削弱这一观点。例如,材料科学的新发展可能导致铜替代品的产生,降低对铜的依赖,降低铜的价格和需求。此外,经济衰退或消费者对电动汽车的偏好变化可能会抑制铜消费的预期飙升。此外,回收技术的进步可能提供更可靠的铜来源,减轻初级产量的压力。 尽管电动汽车行业正在扩张,但它还不足以延续铜价的积极轨迹。进一步阻碍电动车更快普及的是昂贵的起步价格和不完善的充电基础设施。除非消除这些障碍,否则电动汽车市场本身无法持续将铜价推至历史高位。 巴尔的摩港恢复运营:美国汽车工业的重大解脱 当巴尔的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大桥因一艘货船相撞而倒塌时,作为汽车和卡车进口重要枢纽的巴尔的摩港完全陷入了瘫痪。灾难发生后,大部分港口关闭,这对美国国内的汽车供应链产生不利影响。 随着港口的恢复运营,汽车行业可能会获益巨大。这将有助于缓解积压的订单,减少渴望收到新车的消费者的等待时间。此外,通过其他港口转运所带来的物流挑战和额外成本将不再成为该行业的负担。 随着供应链的稳定,底特律的汽车制造商和其他制造商应该会看到效率提高和价格降低。这意味着一旦港口重开,制造商将能够更好地满足市场需求并恢复其生产计划。
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