进入“金九”以来，有关新一轮汽车补贴的地方政策密集发布，其中既有“以旧换新”补贴，亦有“限时促销费”活动。 9月26日，邯郸市开展“金九银十迎国庆，汽车置换促消费”活动。“9月26日至10月5日期间，每日上午10点发放汽车置换更新补贴资格券（有效期截至10月31日）。”邯郸市商务局表示。同日，山东省高平市开始发放第三期汽车消费补贴，根据规则，发放时间为9月26日至9月28日，拟发放金额65万元，单车最高补贴新能源车6000元、燃油车5000元。 此前一日，郑州市商务局表示，郑州市将开展2025年“畅行焕新”绿色购车补贴活动。在郑州市范围内按照“总额控制、先到先得、用完即止”的原则，发放5.6亿元“畅行焕新”绿色购车补贴。新车购车价格5万元至15万元（不含）的新能源乘用车可申请补贴3000元，新车购车价格15万元（含15万元）及以上的新能源乘用车可申请补贴4000元。 单车补贴金额最高的城市为南京、青岛等地，至高可达8000元。以南京为例，9月5日至12月31日，对个人消费者在活动商户购买乘用车新车的，按照新车发票含税价分档补贴，其中，售价40万元（含）以上的，补贴8000元。南京方面强调，本轮汽车消费补贴不与国家汽车报废更新补贴、江苏省汽车置换更新补贴及其他省、市补贴叠加。 据财联社记者不完全统计，9月全国范围内已有二十余个省市区县推出最新消费补贴政策，除前述省市外，还包括北京、重庆、浙江、广州、湖北、成都、济南等。 从全国多地情况可以看出，补贴政策对于汽车市场的刺激效果显著，消费者参与积极度非常高。“截至9月10日，今年以来汽车以旧换新申请量已经达到830万份。商务部现正在会同相关部门开展汽车流通消费改革试点工作，支持地方在破除汽车消费限制限制性的措施。”商务部市场运行和消费促进司一级巡视员耿洪洲表示。 据武汉市商务局市场体系流通处数据：今年1-8月，武汉市汽车以旧换新补贴申请总量13.5万单，补贴申请总额17.9亿元，拉动汽车销售额234亿元。全市乘用车累计销量达29.1万辆，位居全国第9，增速11.3%。 “9月进入‘金九银十’传统旺季，叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进，部分地区补贴先到先得，消费者购车热情释放。”乘联分会秘书长崔东树表示。 在补贴政策取得良好效果的基础上，如何进一步加大力度促进汽车消费成为关键。“新能源汽车发展到当前阶段，需拉平政策以实现公平竞争，建议缩短购置税‘两免两减半’中减半的时间，避免2027年市场占有率超60%-70%后仍有政策倾斜导致不公平。同时，尽早公布以旧换新补贴整体方案，明确补贴年限、每年补贴金额、补贴方式及退出机制，为市场提供明确信号。缩小油电汽车补贴差距，可保留象征性差距，按车价明确补贴比例与上限，避免消费者因补贴额度相同而倾向购买低价车，影响消费结构升级。错开购置税政策与以旧换新补贴政策的退出时间节点，防止政策真空期导致市场大幅下滑。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青建议，补贴应从商品购买环节逐步转向消费和服务消费环节，如信贷、保险、融资租赁、车美、充电、汽车检测、远程管理服务等领域，激发相关消费，促进新车与二手车更新。

海南省商务厅8月23日发布公告，调整2025年海南省汽车置换更新补贴政策。 海南省商务厅关于调整2025年海南省 汽车置换更新补贴政策的公告 根据国家消费品以旧换新工作统一部署和我省有关工作安排，经研究，现对2025年海南省汽车置换更新补贴政策调整如下： 一、调整内容 自2025年8月25日起，在《2025年海南省汽车置换更新补贴实施细则》（琼商消〔2025〕3号）基础上增加补贴限定条件：对新车购买时间为2025年8月25日后（含当日，以《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准）的个人消费者，所购新车应在海南省注册登记上牌；在补贴申请审核期间，所购新车应登记在申请人名下。 二、有关说明 本次汽车置换更新补贴政策调整仅为在原政策基础上增加“新车上牌地”限定条件， 并要求所购新车在补贴申请审核期间应登记在申请人名下，为原政策的有效补充。相关补贴标准、申报流程及其它条件要求仍按照《2025年海南省汽车置换更新补贴实施细则》（琼商消〔2025〕3号）执行。 感谢大家对海南省汽车置换更新活动的关注和支持，后续政策如有调整，将另行公告。 特此公告。 海南省商务厅 2025年8月23日

义乌开展2024年一季度汽车消费补贴活动，补贴资金总额6000万元，额度用完即止。2024年1月8日起，购买10万元（不含）以下的车辆补贴1000元；购买价格10万元（含）至20万元（不含）的车辆补贴2000元；购买价格20万元（含）至30万元（不含）的车辆补贴3000元；购买价格30万元（含）以上的车辆补贴5000元。补贴对象为在白名单企业购买车辆的个人用户（不限义乌户籍）。 以下是具体原文： 义乌市2024年一季度汽车消费补贴活动公告 为促进消费回暖升级，提振消费市场活力，进一步释放消费潜力，我市开展2024年一季度汽车消费补贴活动。 活动时间 2024年1月8日起，额度用完即止。 补贴资金 补贴资金总额6000万元。 补贴标准 购买10万元（不含）以下的车辆补贴1000元； 购买价格10万元（含）至20万元（不含）的车辆补贴2000元； 购买价格20万元（含）至30万元（不含）的车辆补贴3000元； 购买价格30万元（含）以上的车辆补贴5000元。 补贴对象 在白名单企业购买车辆的个人用户（不限义乌户籍）。 申报流程 1.申报方式。由汽车销售企业负责申请，即时登录“义乌购车补贴”系统进行申报。 2.提交资料。汽车销售企业收集购车者的身份证、手机号、银行卡账号、车架号、车辆合格证、购车价格、购车发票、承诺书等信息并初次提交系统。购车人需在15日内完成上牌后，再次由汽车销售企业将税票（新能源汽车无需提供）、行shi证信息录入系统并提交确认。 3.审核发放。经相关部门审核通过后，将补贴资金发放至各汽车销售企业。再由汽车销售企业将补贴款打给相应的购车人银行账户。 参与企业 向义乌市商务局自主申请并签订责任书的汽车白名单企业。 点击跳转原文链接： 义乌市2024年一季度汽车消费补贴活动公告

特斯拉在官方X账号发文称，“为了继续支持向可持续能源的过渡，特斯拉将对被德国政府终止补贴的Model 3和Model Y 电动车进行补偿，补贴将从12月18日开始提供给12月31日之前交付的车辆，我们还将维持 2250 欧元的制造商份额。” 在德国电动汽车补贴计划结束之前，消费者购买电动车可以获得 6750 欧元的折扣，该折扣由德国政府和特斯拉共同提供，其中，特斯拉提供了价值2250欧元的折扣。今后，特斯拉将承担全部6750欧元的电动汽车补贴。 特斯拉补贴前，Model Y 在德国的价格如下： Model Y 后轮驱动版- 44,890 欧元 Model Y 长续航版 - 54,990 欧元 Model Y 高性能版 - 60,990欧元 特斯拉补贴前 Model 3 在德国的价格如下： Model 3 后轮驱动版 - 42,990欧元 Model 3 长续航版 - 51,990 欧元 此前，德国联邦经济事务和气候保护部(简称BMWK)在12月16日宣布结束电动汽车补贴计划。BMWK表示，“作为气候与转型基金(KTF)谈判的一部分，政府决定在12月13日终止通过环境奖金提供的支持。自2023年12月17日起，将不再向联邦经济和出口管制局(BAFA)提交新的环境奖金申请。这个决定主要是基于联邦宪法法院的裁决，该裁决要求从气候与转型基金撤回600亿欧元的预算。因此，KTF 2024年的经济计划必须重新起草，可利用的资源也会减少。” BMWK指出，该部将于12月17日停止接受新的电动车补贴项目申请，而在12月17日之前接受的申请仍将被受理并批准。 自2016年以来，BMWK的电动汽车补贴计划已经为210万辆电动汽车支付了1000万欧元的补贴，因此，该部门认为其电动汽车补贴计划是成功的。

“上周五到现在一个周末的时间，我们店成交订单差不多30个，其中XC 60占比超过7成，比去年同期多了很多，到现在我的手机一直有电话打进来，一直在开单。”3月21日，成都龙泉驿区某沃尔沃4S店销售人士张彪(化名)告诉时代财经。 3月17日，成都推出补贴总金额高达1亿元的购车优惠政策。经过一个周末的发酵，补贴政策部分细则于20日下午正式发布。根据官方资料，此次补贴分为两大类，在成都购车每辆通享补贴2000元-6000元，总额为7000万元；在成都经开区(龙泉驿区)购车每辆专享补贴4000元-9000元，总额3000万元。 23日，时代财经致电成都经开区(龙泉驿区)商务局，相关负责人表示，两项补贴可以叠加使用，符合条件即可。据了解，本次补贴所覆盖的不仅包括新能源车型，还有油混及燃油车，其中包括速腾、凡尔赛C5 X、标致5008等车型。只有购车时间在3月18日~6月30日之间的购车者才能享受补贴，另需在4月18日~9月30日之前提交申请补贴材料。 值得一提的是，上述补贴细则发布之后，多位消费者及销售人士认为，补贴力度并没有想象中大，而且要求的条件相对较多。张彪表示，龙泉驿区9000元的单车补贴每个月的名额400个左右，并不是所有人都能抢得到。上述成都龙泉驿区商务局相关负责人称，本次补贴各梯次补贴名额多少、在哪里领券、怎么领等具体细则都还没出来，文件还在走流程，可能会在下周一(3月27日)发布。 补贴覆盖油车 车型不限龙泉造 20日下午，发酵了一个周末的成都龙泉驿区购车补贴政策细则正式出炉，其中部分细节与市场此前预计略有不同。 在17日发布的资料当中，成都方面称，本次补贴参与车型涵盖纯电、混电、插混，并未明确说明燃油车是否可以参与。18日，时代财经从成都多家汽车品牌4S店销售人士了解到，他们认为补贴并不覆盖燃油车，且可以享受补贴的车辆仅限于成都龙泉驿区生产的汽车。17日，时代财经以消费者身份致电成都经开区(龙泉驿区)商务局，相关负责人表示，补贴的车型都是龙泉当地生产的，主要是要促进当地的汽车生产和消费。 根据“成都发布”发布的数据显示，成都经开区(龙泉驿区)聚集有一汽-大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家，零部件企业500余家，2022年整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元。据悉，2022年，成都经开区(龙泉驿区)全年限上汽车零售额达到100.5亿元。 按照此前市场猜测，龙泉造+新能源+油混的条件组合之下，能够享受上述龙泉驿区补贴政策的车型并不多，只有领克06 PHEV、沃尔沃XC60 T8、亚洲龙HEV版等车型，其中沃尔沃XC60 T8最高可享受15万元的综合补贴，指导价60.39万元的顶配车型，裸车价仅45.39万元。 时代财经18日在成都走访了部分汽车品牌多家4S店时看到，成都武侯区某沃尔沃店内人员爆满，销售忙得晕头转向，完全顾不过来新的到访者。店内一名工作人员向时代财经表示，这是该店3月里最忙的一个周末，许多消费者都是冲着有着较大优惠的XC 60而来。一汽丰田、领克店内均有不少人进店咨询政策补贴及买车事宜。 而根据龙泉驿区官方于20日下午发布的补贴细则，本次参与车型包含燃油车、油混及新能源车型，且不仅限于龙泉驿区生产的汽车。时代财经了解到，荣放、丰田bZ3、丰田bZ4X、迈腾GTE、探岳GTE、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ并非一汽丰田、一汽-大众在成都的分公司所生产。不过，想要购置这些非“龙泉造”的车型并享受补贴，只能在龙泉驿区内经销商处新购置并上牌。 对于龙泉驿区上述补贴政策发布前后的细节差异，有业内人士表示，此前的政策描述中，官方对细节描述不多，因此使得市场的猜测想象比较多，但成都车企生产基地众多，过多的条件限制，只会让补贴资源倾斜少数品牌和车型，并不符合官方促进消费的初衷。22日，时代财经以消费者身份从龙泉驿区商务局方面了解到，本次成都购车补贴政策细节还是要以龙泉驿区发布的细则为准。据成都龙泉驿区官方信息，其本次“产销联动”汽车主题消费活动旨在贯彻落实国务院常务会议关于加大汽车消费支持政策的决定；进一步提升成都市汽车制造产能利用率，促进汽车产业转型升级，推动汽车消费回补和潜力释放。 成都通享补贴适用车型表 来源 | “龙泉驿发布”公众号截图 值得关注的是，针对近期各大城市推出的汽车购置补贴政策及现象，17日晚，中国汽车流通协会发文呼吁称，在汽车市场需求相对不足的当下，各级政府部门应积极推出促进汽车消费、稳定经济增长的各项举措。但补贴行为不应有任何选择性或针对性，应从汽车市场可持续发展角度出发，出台普惠性汽车消费补贴政策，让利消费者。 优惠没有想象可观 尽管覆盖的车型不少，但在众多因素及条件限制下，单车享受到的综合补贴并没有此前网传的多。 根据龙泉驿区发布的购车补贴政策细则，此次补贴分为两大类，一是在成都购车，每辆通享补贴2000元-6000元，总额为7000万元；二是在成都经开区(龙泉驿区)购车，每辆专享补贴4000元-9000元，总额3000万元。22日，时代财经以消费者身份从成都经开区(龙泉驿区)商务局了解到，若要享受第一类补贴，需要购买细则中的指定车型，如速腾、亚洲龙等；若在龙泉驿区经营纳统的汽车经销商处购车，不限车型与品牌，都可享受第二类补贴；另外，两项补贴可以叠加享受，但需符合补贴的要求。这意味着，本次成都购车补贴活动中，政策补贴最高为1.5万元。 有多位成都销售人士向时代财经表示，从补贴细则看，本次购车优惠并没有想象中那么大，第一类全成都的补贴通享补贴是申请就有，但第二类龙泉驿区的专享补贴每月名额有限，其中9000元/辆补贴，每个月的名额只有400个，4000元、6000元的单车补贴每月名额会多一些，都需要消费者自己去申请。 值得一提是，若在此政策之下，沃尔沃XC60 T8的实际优惠力度并没有15万元。21日，时代财经从成都龙泉驿区某沃尔沃4S店销售顾问了解到，目前顶配XC60 T8的终端优惠在13.5万元左右，但没办法享受龙泉驿区的购车专享补贴。主要原因是T8为厂家直售，开票主体是华东一家公司，并非其4S店所在公司。前述成都经开区(龙泉驿区)商务局相关负责人也表示，想要享受第二类补贴的话，必须在龙泉驿区经营纳统的汽车经销商处购买。 这也意味着，购买沃尔沃XC60 T8最高可享14.1万元左右优惠。不过，时代财经从沃尔沃经销商处了解到，目前沃尔沃旗下优惠力度最大的车型并非沃尔沃XC60 T8，而是XC90 B5，该车型顶配指导价78.19万元，加上购置税减半及厂家优惠，裸车价约在60万元左右，若在龙泉驿区经销商处购买还可申请9000元的补贴，即最高可享受约19万元优惠。 时代财经从多位接近沃尔沃的人士了解到，目前沃尔沃成都工厂已经处于停产状况，主要系汽车芯片等核心零部件供应不及，导致产线无法有效生产，生产人员自3月19日起放假一周时间。另有接近沃尔沃成都工厂人士向时代财经表示，近期沃尔沃工厂会有部分汽车生产任务，但为即将发布的新能源车型。 就成都工厂停产消息及沃尔沃XC60因销售渠道限制只能享受部分补贴的情况，时代财经23日向沃尔沃中国发去采访，但截至发稿未有回应。 “欲购从速，一个周末的时间，沃尔沃XC60现在除了部分车型有现车外，大多数车型的等车周期在两周左右。”有销售表示，零部件的供应说不定什么时候还会有波动，但补贴是确定的，名额有限，尽管补贴优惠不是特别多，但要享受到，还是需要早些下手。