在成本和业务结构的双重优化下，卧龙电驱（600580.SH）上半年净利润增速与营收形成了明显反差：公司实现营收80.31亿元，同比增长0.66%；归属于上市公司股东的净利润5.37亿元，同比增长36.8%。尤其在第二季度，公司营收同比下滑5.78%，净利润却逆势增长58.1%。 净利润的提升得益于严格的费用管控，财报显示，卧龙电驱上半年销售费用同比下降9.47%，主要系财务费用因汇率变动影响、融资利息减少及存款利息增加同比减少63.43%，推动整体毛利率从2024年年底的24.05%提升至25.49%。 卧龙电驱主要业务为电机及控制的研发、生产、销售和服务，可以应用于防爆、暖通、工业、新能源交通等领域，同时公司积极布局包括机器人组件和人工智能等在内的新兴领域。 财报显示，上半年，暖通电机及驱动行业中，国内以旧换新政策叠加节能补贴，带动了空调销量额外增长15-20%，三四线城市换机成本降低30%以上；工业电机及驱动行业中，水泵、工业风机、压缩机的出口额都有不同程度的同比增长。 卧龙电驱上半年进行了业务结构的主动调整，包括在年初以7.2亿元剥离了旗下四家新能源公司（光伏、储能、氢能、风电）的资产，聚焦电机及驱控主业，减少了资源分散和低效业务拖累。此外，卧龙电驱在新兴机器人业务不断突破，完成机器人核心零部件的研发与生产。 当前，针对具身智能行业，卧龙电驱布局开发了高爆发关节模组、伺服驱动器、无框力矩电机等人形机器人关键组部件。公司旗下的希尔公司是工业机器人系统集成商，已与浙江人形机器人创新中心、智元机器人等在人形机器人等领域展开深入合作。上半年，卧龙电驱还与智元机器人完成了战略投资签约，成为该机器人创新企业的战略股东。 7月，卧龙电驱发布了赴港上市的相关公告，加快出海。公司在半年报中表示，报告期内系统性地组建了产品线总监及海外SR团队协同的专业组织架构，海外市场拓展成效显著。

电驱系统 作为新能源汽车的“心脏”，性能和成本直接决定了整车的竞争力。如何在保证高性能的同时，实现成本的有效控制，是产业链上下游一直努力的方向。 在2025年ASCC · SMM汽车供应链大会上， 智新科技股份有限公司- 研发中心专业总师-王平 将带来精彩分享—— 《电驱系统——高性能、低成本的达成路径》 王总将围绕电机材料与设计创新降本、功率半导体器件技术突破、电驱系统的集成化与平台化，以及国产化供应链建设四大重点，深度解析电驱系统如何在技术和成本之间找到最佳平衡，助力产业链高质量发展。 新能源汽车电驱领域的朋友们，这场干货满满的分享不容错过！ 发言议题 电驱系统——高性能、低成本的达成路径 1、电机材料与设计的创新降本 2、功率半导体器件的成本与技术突破 3、电驱系统集成化与平台化 4、国产化供应链建设 嘉宾介绍 从事新能源电驱动开发 14 年,主导和参与了 4 代纯电驱动总成开发,从分体式电驱动、集成式电驱动、多合一电驱动到高压油冷电驱动开发,主导开发的电驱动分别荣获了湖北省科技进步奖、中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证、第三届世界十佳电驱动系统”等大奖。 扫码查看会议详情 会议核心亮点议题 01 / 商用车技术论坛 本次论坛旨在汇聚国内外商用车整车企业，共同探讨：底盘智能化的推进，中国商用车出海面临的机遇，商业模式的创新。 02 / 汽车三电系统革新 ( 电池、电机、电控 ) 深入解析三电技术的材料创新与工艺优化，探索高能量密度电池、高效电机驱动系统及智能电控的产业化路径。 03 / 底盘与车身结构创新 聚焦一体化压铸、复合材料应用等前沿技术，推动汽车设计与制造向模块化、高安全性方向演进。 04 / 供应链全球化与出海战略 研判国际经贸环境变化，分享车企及供应商在海外布局、本土化运营、跨境协作中的实践经验与风险管理策略。 05 / 低空经济与未来出行 前瞻无人机物流、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域对汽车供应链的联动需求，探索新材料与智能化技术在立体交通中的融合应用。 日程概览 01｜9月3日 13:00-18:00 签到 14:00-17:30 汽车三电生态链论坛 14:00-17:00 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 15:00-17:00 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 02｜9月4日 09:00-12:00 企业家高层论坛 14:00-17:00 海外国际论坛 13:40-17:05 汽车底盘&车身论坛 18:00-20:00 汽车人晚宴之夜 03 ｜9月5日 09:00-12:00 低空经济论坛 14:00-16:00 企业考察：岚图汽车科技有限公司（定向邀请） 扫码查看会议详情 发言议程 汽车三电生态链论坛 9月3日 下午 14:00-14:25 动力电池标准化发展趋势与思考 发言嘉宾：杨洁 东风汽车集团有限公司研发总院 电池总成设计高级主管工程师 14:25-14:50 固态电池技术现状分析及创新路线展望 发言嘉宾：孙旭东 中国汽车工程学会 科技创新部项目主管 14:50-15:15 三电协同——跨系统集成与成本分摊策略 发言嘉宾：王吉良 上海博奇汽车技术有限公司 CEO 15:15-15:40 不止于轻——三电系统轻量化材料应用 拟邀：零跑、吉利 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 电驱系统——高性能、低成本的达成路径 发言嘉宾：王平 智新科技股份有限公司 研发中心专业总师 16:30-17:00 轻合技辙——电驱总成壳体的材料和技术路线的选择 发言嘉宾：盛飞 苏州汇川联合动力系统股份有限公司 材料研发部经理 17:00-17:30 新能源汽车三电高效热管理技术与成本优化 发言嘉宾：陆国栋 浙江银轮机械股份有限公司 副总工程师 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 9月3日下午 14:00-14:30 中国新能源商用车市场形势及展望 发言嘉宾：卢华平 全国新能源商用车生态联席会（商联会） 秘书长 14:30-14:50 商用车轻量化材料技术及发展趋势 发言嘉宾：刘成虎 东风商用车有限公司东风商用车技术中心 整车轻量化项目经理 14:50-15:40 圆桌论坛：商用车市场增长推动技术创新与环保升级 发言嘉宾：赵龙 伊顿（中国）投资有限公司 全球采购经理 发言嘉宾：程汉明 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 集团研发总监 拟邀：一汽解放、潍柴控股集团、玉柴集团、康明斯 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:25 议题待定 发言嘉宾：黄龙 质子汽车科技有限公司 市场总监/质镁总经理 16:30-17:00 商用车电动化核心零部件的性能突破与降本之道 发言嘉宾：方伟荣 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 传动系统总工程师 扫码查看会议详情 企业家高层论坛（大会主论坛） 9月4日 上午 09:00-09:20 大会开幕式致辞 09:20-09:50 中国汽车行业的发展趋势 发言嘉宾：师建华 中国电动汽车百人会 副秘书长 09:50-10:10 题目待定 发言嘉宾：杨彦鼎 东风汽车集团 集团战略规划部部长、集团研发总院院长 10:10-10:30 题目待定 拟邀：小米汽车、吉利汽车、蔚来汽车、零跑汽车、赛力斯 10:30-10:40 茶歇 10:40-11:30 圆桌访谈—汽车供应链新生态 主持人：许海东 中国汽车工业协会 专务副秘书长 发言嘉宾：陈洪泉 上海保隆汽车科技股份有限公司 董事兼副总裁 发言嘉宾：张新发 博格华纳汽车零部件（武汉）有限公司 总经理 拟邀：东风、蔚来、吉利、零跑等 拟邀：麦格纳中国区总裁 拟邀：重庆美利信科技股份有限公司 董事长兼总经理 拟邀：关键材料企业 11:30-12:00 展区巡展 海外国际论坛 9月4日 下午 13:30-14:00 待定 发言嘉宾：Mr. Santiago Toledo 墨西哥驻华大使馆 商务参赞 14:00-14:30 待定 发言嘉宾：张淑敏 西班牙加泰罗尼亚自治区贸易投资局上海代表处 主任 14:30-15:00 待定 拟邀：泰国BOI 15:00-15:30 待定 发言嘉宾：许新阳 爱柯迪股份有限公司 总经理助理 15:50-18:00 使领馆面对面-出海政策高层闭门交流会（仅限副总及以上） 汽车底盘&车身论坛 9月4日 下午 论坛主持人： 王泽忠 东风汽车集团有限公司 技术主任工程师 13:40-14:05 汽车底盘车身技术融合的创新实践 发言嘉宾：佟国栋 中国第一汽车股份有限公司研发总院高级主任、研究员级高工 14:10-14:35 探索汽车发展—高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用 发言嘉宾：刘勇 岚图汽车科技有限公司 14:40-15:05 转向节的铝锻造工艺:从安全性到生产效率的全面提升 拟邀：湖北三环锻造有限公司 15:10-15:35 镁合金半固态技术在汽车底盘件的应用前景 拟邀：力劲科技集团有限公司 15:40-16:05 汽车安全件的轻量化设计及分析 拟邀：锐新昌、豪美、创新轻量化、八达镁业 16:10-16:35 循环低碳铝助力新能源汽车碳循环经济 发言嘉宾：刘清 诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司 中国区董事总经理 16:40-17:05 变厚度板技术与一体化热成形解决方案 发言嘉宾：罗爱辉 宝钢股份中央研究院 首席研究员 低空经济论坛 9月5日 上午 论坛主持人： 周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 09:30-10:00 低空行业发展现状趋势与低空安全 发言嘉宾：周莹 上海通用航空行业协会 副秘书长 10:00-10:30 汽车供应链企业切入入低空经济/eVTOL/航空供应链的机遇和挑战 发言嘉宾：杨常卫 敏实集团首席专家、新产品研发总监 敏翼科技总经理 10:30-11:00 电动垂起，改变世界 发言嘉宾：谢嘉 峰飞航空科技（昆山）有限公司 高级副总裁 11:00-11:30 题目待定：eVTOL电动发动机材料的机遇与挑战 拟邀：王云中 东风汽车集团有限公司 研发总院总工程师 扫码查看会议详情

ASCC 2025 SMM（第七届） 汽车供应链大会 暨新材料应用高峰论坛 【会议名称】 ASCC 2025 SMM(第七届)汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 【会议时间】 2025 9.3-5 【会议地点】 湖北·武汉联投丽笙酒店 【会议日程】 9月3日 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 团门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 9月4日 企业家高层论坛 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 汽车人晚宴之夜 9月5日 低空经济论坛 企业考察:岚图汽车科技有限公司(定向邀请) 会议背景 在全球“双碳”战略与汽车产业深度重构的交汇点上，动力系统正迎来从“电动化”走向“智能高效化”的深层跃迁。 电池、电驱、电控 三电系统作为新能源汽车的核心技术底座，正成为产业链协同创新的主战场。与此同时， 低空经济 正快速从“政策热”走向“产业落地”。eVTOL、无人机、空中物流等新兴业态日益拓展汽车产业边界，形成与传统汽车产业高度交叉、融合的战略新空间。 在此背景下， ASCC 2025 SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 特别设置： 汽车三电生态链论坛 ：深入解析三电技术的材料创新与工艺优化，探索高能量密度电池、高效电机驱动系统及智能电控的产业化路径。 低空经济论坛 ：前瞻无人机物流、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新兴领域对汽车供应链的联动需求，探索新材料与智能化技术在立体交通中的融合应用。 另外还设： 企业家高层论坛： 作为大会的主论坛，聚焦全球汽车产业格局重构、技术革命与政策变局下的战略抉择。展开高层对话与趋势研判，引领中国汽车产业链在全球化与高质量发展浪潮中抢占先机。 商用车技术论坛： 本次论坛旨在汇聚国内外商用车整车企业，共同探讨：底盘智能化的推进，中国商用车出海面临的机遇，商业模式的创新。 底盘与车身论坛： 聚焦一体化压铸、复合材料应用等前沿技术，推动汽车设计与制造向模块化、高安全性方向演进。 海外国际论坛： 供应链全球化与出海战略研判国际经贸环境变化，分享车企及供应商在海外布局、本土化运营、跨境协作中的实践经验与风险管理策略。 扫码查看会议详情 发言议程 汽车三电生态链论坛 9月3日下午 低空经济论坛 9月5日上午 扫码查看会议详情 更多论坛议程 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 9月3日下午 企业家高层论坛（大会主论坛） 9月4日上午 海外国际论坛 9月4日下午 汽车底盘&车身论坛 9月4日上午 扫码查看会议详情

[汽车之家 资讯]  8月29日，我们从哪吒汽车官方了解到，其已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资。 在不久前，哪吒汽车在其举办的科技日活动中发布了浩智战略2.0的多项新技术和产品战略，涉及超算平台、滑板底盘、电驱系统、增程器、热管理系统五大板块。其中，超算平台方面，浩智2.0超算系统先期会在2024年量产首发山海平台（Gen.1 EEA）融合域控系统，包括网关域控和中央域控两个部分。融合网关域控主要由恩智浦S32G3汽车网络处理器、9路以太网+14路CAN-FD总线协议等部分组成，具备智能网关、动力控制、能量管理、车身控制、OTA在线升级、智能诊断等多项功能。中央域控内嵌了英伟达Orin-X芯片等硬件，可实现高速领航、记忆泊车、城市领航等功能。另外哪吒还计划到2025年进一步量产发布第二代山海平台（Gen.2 EEI）中央超算系统，新系统具备1000TOPS以上的算力，进一步优化领航辅助功能的体验感。 而基于浩智战略的全新滑板底盘平台采用一体化压铸形式打造，焊点和钣金件更少，有助于提升底盘轻量化效果和扭转/弯曲刚度，基于这款滑板底盘可开发轿车、SUV、MPV多种车身形式。另外系统还将搭载智能座舱、250千瓦高压电机、热泵空调和1000TOPS算力的超算平台，可实现L4/L5级别的自动驾驶，其高压电机还具备3.5秒左右的0-100km/h加速表现。在电驱系统方面，浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，该系统集成了电机、减速器和控制器，结构紧凑。400V或800V SiC碳化硅充电平台搭配CTC（电池与底盘一体化）电池系统，理想环境下充电5分钟能够延长200公里续航，让整车总续航有望超过1000公里。 考虑到长途行驶需求和避免充电焦虑，哪吒汽车未来仍将持续提供增程式插混车型。即将在2023年11月发布的HZ2.0第二代浩智增程器系统将采用阿特金森循环，发电功率约在50-60千瓦之间，油电转换率（每升汽油的发电量）3.26kWh/L，而转换率更高的第三代增程器计划将在2025年推出。哪吒还将持续在多个方面升级，计划在2024和2025年分别推出2.0和3.0版本的热控系统。与此同时哪吒汽车旗下的零部件公司浩智科技的新工厂将在今年9月正式投产。第一期已建成年产能具备10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的生产能力。（编译/汽车之家 周易）