以往，大宗商品市场总能借着“金九银十”的季节红利迎来普涨行情，囤货赌周期一度成为产业企业通用“打法”。 当下，有色、化工、钢材、涉农等核心板块，旺季预期究竟如何？需求热度是否契合预期目标？面对产业逻辑的全面革新，相关企业又该如何精准破局、主动应变？期货日报记者对话企业负责人与资深研究员，力求穿透市场迷雾，呈现最真实、最具价值的市场洞察。 有色板块：大概率呈现“结构回暖、品种分化”格局 “今年家电仍有国补，有换新需求的用户，可以借机购置。我是刚需用户，今年买了4台空调，从安装师傅排班情况来看，近期的销售还是很可观的。”郑州一位新房装修者李女士说。 李女士的感受并非孤例。7月空调市场在高温驱动下迎来局部放量，西南、西北地区表现突出，新疆、川渝等地零售同比增幅可观。进入8月下旬，高温天气在多地延续，短期内有望进一步消化渠道库存。 然而，期货日报记者在采访中了解到，由于终端消费整体偏弱，今年“金九银十”对需求的拉动力度弱于前期市场预判。分析人士普遍认为，有色金属板块很难走出全面、普涨的旺季行情，大概率呈现“结构回暖、品种分化”格局。 “房地产市场平稳调整、消费补贴力度退坡及消费前置等是上半年内需表现较弱及下半年‘金九银十’预期不强的主要原因。”正信期货研究院负责人王艳红表示。 在光大期货研究所有色研究总监展大鹏看来，本轮有色金属市场“强预期、弱现实”的核心矛盾是“宏观修复预期较强、实体终端需求兑现偏慢”。此外，高企的原料成本难以向终端传导，反过来压制下游企业扩产补库意愿，形成“高价抑制需求”的负反馈。 家电和汽车作为有色金属下游的重要终端，备货节奏明显分化。目前，冰洗内销排产相对平稳；7月，汽车经销商库存预警指数攀升至61.1%，仅12%的经销商认为“金九”需求能大幅回升。 “空调排产下滑，背后是地产链复苏力度温和，换新需求释放不及预期。空调是铜管、铝箔的重要消费领域，排产下滑意味着传统白电板块难以为铜、铝消费带来旺季增量。冰洗排产平稳，仅能起到托底作用。汽车市场处于高库存状态，经销商对‘金九’的销售信心偏弱，暗示车企大概率会控制未来两个月的整车增产节奏，以去库存为主，这同样对铜、铝等品种需求形成一定拖累。”展大鹏说。 不过，展大鹏认为，尽管传统制造业需求难以成为本轮有色金属价格上涨的引擎，但季节性结构性机会依然存在。行情重心将逐步向电网投资、光伏储能、AI算力基建及出口订单等赛道转移。 9月，市场将从“预期博弈”转入“现实验证”阶段。展大鹏认为，检验旺季成色的关键指标有三个。其一，产业高频数据，如铜、铝、锌等品种加工企业的开工率，特别是下游铜管、铝型材、镀锌板订单及相关品种社会库存变化。若旺季开启后库存不降反升，就是需求偏弱的直接信号。其二，终端需求数据。9月至10月家电内销出货数据、乘用车零售数量、基建项目开工落地进度、线缆企业订单情况等，可作为验证传统内需变化的“风向标”。其三，外部宏观变量，如美联储政策、美债实际利率走势。若外部宏观环境出现反向变化，即使国内旺季需求达标，有色金属行情也会受到扰动。 化工板块：传统旺季可能“失灵” “按照往年规律，8月下旬织机开工负荷便会边际改善，下游开始试探性备货。” 据业内资深人士魏琳介绍，今年8月最后一周，江浙织机开工负荷仅为57%，低于往年同期水平，与前一周持平。对照往年情况，今年化工行业传统旺季出现“失灵”迹象。 齐盛期货煤化工研究员蔡英超表示，随着我国出口市场的多元化发展，贸易流更多转向“一带一路”共建国家和地区，叠加地缘冲突重塑全球贸易格局，过去两年的9月和10月，国内化工市场均未出现量价齐升现象。 化工行业“金九银十”褪色，深层原因是供应链重构。多位产业人士表示，供应链效率提升，下单到交付周期大幅压缩，行业淡旺季边界模糊，企业倾向于按需采购。市场心态也发生了变化，不再担心拿不到货，反而害怕原料积压占用资金。下游织造企业、贸易商早已摒弃提前备货模式，提前两三个月备货的现象基本消失。聚酯大厂也会主动通过减产降负调节供给，旺季行情更多表现为脉冲式。 受访产业及研究人士普遍认为，今年化工行业存在一定旺季预期，但很难再现量价齐升局面。 蔡英超称，当前化工产业链整体开工水平偏低，需求虽较前期有所修复，但本轮价格上涨更多由原料供给收缩驱动，并非备货带动。目前尚未进入9月，市场仍存在不确定性，部分品种价格上涨来自备货预期，后续需求兑现不及预期的风险不容忽视。 嘉悦物产集团高级业务总监钱程有着直观的一线感受。“往年8月下旬订单就会陆续释放，而今年原料价格高位震荡，抑制了下游采购热情，旺季启动信号迟迟未现，部分下游用户甚至存在进一步降负的可能。”在他看来，今年旺季整体节奏延后、力度偏弱。 “高价同时抑制实际消费与投机补库，化工行业处在需求偏弱的大环境下。”钱程表示，5月以来，市场期待的终端补货始终没有落地，纺织企业开工负荷持续回落；长丝企业不愿让利，下游布匹生产陷入亏损，相关企业主动补库意愿不足。 恒力化工产融学院副院长赵曦明判断，今年“金九银十”行情会如期到来，但成色不足，同时行情节奏受到中东地缘冲突的影响。霍尔木兹海峡通航风险推升国际油价，叠加基差回归，此前化工板块经历一轮期现共振上涨，但下游负反馈已经显现。若冲突再度升级推高化工品价格，将进一步压制下游补库意愿，最终上演“旺季不旺”剧情。 魏琳补充说，甲醇、乙二醇等对中东进口依赖度较高的品种，供给存在硬约束，旺季行情弹性更大。不过，当前价格已经充分计入地缘风险溢价，一旦局势缓和、海峡航运恢复，这部分溢价将快速回吐。魏琳表示，后续需要重点跟踪9月初织机开机负荷变化，PX、PTA 装置重启进度，上游供给增量释放时点，聚酯企业减产执行力度等因素。 钢材板块：从“赌周期”到“练内功” 8月下旬，焦炭第二轮提涨落地，成本端对钢价的推升效应显现，部分管材、钢坯出厂价累计涨幅在100元/吨左右。“金九银十”的预期正在升温。 与往年不同的是，今年贸易商并未集中备货。“即便成本上行，贸易商备货也较为理性。从到货车辆、成交节奏可以直观判断，当前，钢贸商普遍保持观望，坚持以销定采、按需补货，投机性备货行为大幅减少。”河南银泽钢铁有限公司董事长任向军告诉期货日报记者。 这种冷静，折射出行业对“金九银十”预期的根本性转变。经历了近年多轮“旺季不旺”的洗礼，市场已不再轻易为季节性叙事买单。 据企业反馈，钢材行业普遍认为，“金九银十”螺纹钢、热卷等品种表观需求环比回升是大概率事件。一方面，高温多雨天气消退，户外施工条件改善，终端用钢需求自然释放；另一方面，国内钢价处于低位，钢材出口量有望维持高位，进而对总需求形成有效补充。 不过，制约因素同样突出。国家统计局的数据显示，今年上半年，全国粗钢表观消费量为4.37亿吨，同比回落3.6%，需求总量的“天花板”下移。更关键的是，若旺季预期带动钢价上涨、利润修复，则前期减产高炉可能快速复产，供给回升速度往往快于需求恢复速度，钢价反弹将大打折扣。 分析人士认为，这意味着，行业处于磨底阶段，实质性拐点尚未到来。市场关切正从供给收缩转向需求兑现。在任向军看来，建筑工地、制造企业以及出口订单能否真正带动钢材消费，才是决定“金九银十”成色的标尺。 国家统计局的数据显示，今年上半年，我国制造业用钢占比进一步上升至52%，超过建筑业，成为需求主导力量。机械、汽车、新能源、装备制造等制造业用钢保持韧性，推动行业分化。“制造业升级对钢材品质提出了更高要求。从五大材消费数据来看，下游对耐高温、耐磨、高韧性板材的需求明显优于建筑长材。”任向军说。 分化同样映射在出口方面。数据显示，7月，长材出口126.51万吨，同比增长22.73%，而板材出口602万吨，同比下滑1.8%。长材出口的爆发，受东南亚、中东等新兴市场基础设施建设刚性需求的拉动。 钢厂的命运同样天差地别。部分钢厂深陷亏损泥潭，部分钢厂却能增产创收。在德龙钢铁集团董事长丁立国看来，差别从来不在钢价涨跌上，而在企业是否拥有穿越周期的内功。“唯有主动跳出建材领域的低价混战，在存量格局中向内深耕、向外求变，加速向品种钢、精品钢升级，精准卡位新能源、汽车、装备制造等高附加值赛道，才能摆脱对规模扩张的路径依赖。”他说。 面对即将到来的“金九银十”，任向军建议将操作回归现实需求锚点，加快库存周转、优先兑现成交、落袋为安，严控库存风险，守住现金流。“对钢贸商和钢厂而言，账面浮盈是虚，现金流是实。唯有精耕成本管控、优化产品结构、强化风控服务，方能穿越周期，实现稳健经营。”任向军说。 涉农板块：需求整体向好尚待验证 期货日报记者联系到物产中大产业研究部粮油部经理李知锦，聊起近期市场状况。随后，记者又采访了湖南浏阳南川河生猪专业合作社理事长甘元田、四川圣迪乐村生态食品股份有限公司（简称圣迪乐）相关负责人。三个人三条赛道，境遇各不相同。 李知锦告诉记者，豆油下游提货尚未明显好转，此前出口转暖带来短暂增量，但内需恢复不及市场预期；棕榈油在与豆油比价并不占优的情况下终端只剩刚需；菜油性价比较低，下游采购意愿不强，四季度才会出现转机。进口货源涌入加剧了现货市场的承压局面。大豆8月至10月月度到港量预计环比回落，但仍处于正常偏高水平；棕榈油仅9月就采购了30多万吨，主要港区储罐几乎满载。 对于9月中下旬的现货价格走势，李知锦判断“压力还是比较大的”，而“10月、11月会逐步缓解”。他提醒，盘面交易的是另一套逻辑。现货价格和基差承压，但期货合约价格受预期提振。比如，棕榈油受厄尔尼诺影响，减产预期升温。 生猪市场在中秋节、国庆节前呈现出“理性、有序”的特征。“8月是传统消费淡季，终端走货速度较慢，市场观望情绪较浓。9月迎来学校开学，消费回暖叠加‘双节’备货，合作社主动提速出栏。”甘元田解释说，这种提速并非慌乱抛售，合作社出栏的是标准体重生猪。周边散户和二次育肥户补栏同样谨慎。业内人士普遍认为，生猪价格将阶段性修复，而非单边大涨。合作社给出的建议是“逢高分批出栏、适度合理留栏、不赌极端高价”。 不同规模养殖户的分化也很明显。年出栏1000头以上的规模养殖户，执行力强、节奏稳，而年出栏1000头以下的中小养殖户，倾向于落袋为安、逢价就出。据甘元田介绍，合作社通过统一饲料集采降低养殖成本，与屠宰企业提前锁定收购价格和渠道，配合精准行情预警，帮助社员卖在合理区间、赚在确定性行情。“今年‘双节’前湖南生猪市场运行理性、有序，社员出栏节奏可控、心态稳定。” 他说。 鸡蛋市场则走出了另一条路径。圣迪乐相关负责人告诉记者，今年鸡蛋价格整体偏高，高端鸡蛋反而卖得更好。“叶黄素蛋、谷物蛋一直缺货，单价1.5元/枚的精品蛋同样缺货。”该负责人说，企业主要对接商超、美团等终端，旺季驱动来自终端消费，老百姓对高端鸡蛋的需求增加，高端鸡蛋增量最大。在产能调节上，品牌蛋企的逻辑与散户不同，其产能全年稳定运行，优先保障订单履约，大龄老鸡在大码蛋渠道需求减少时及时得到淘汰，淘汰节奏跟着订单走，不同于散户的季节性择时淘汰。此外，公司凭借母公司的饲料业务优势，利用期货工具在原料端套保，来平抑成本波动。 对于节后行情，该负责人表示，季节性下跌每年都有，预计节后鸡蛋价格将回落1元/斤左右。随着春夏鸡苗逐步开产并进入产蛋高峰，四季度产能将逐渐恢复，预计鸡蛋价格在年底向综合成本线回归。 市场观察：期货工具重塑产业经营逻辑 “金九银十”是大宗商品市场重要的时间窗口，产业企业习惯依据季节性规律开展备货、生产与贸易活动。但近几年，传统旺季效应弱化，“旺季迟到”“旺季不旺”成为常态，依靠经验赌行情的老路越来越难走。在此背景下，期货工具成为企业对冲不确定性的抓手。 过去，产业人士对“金九银十”的判断较为简单，临近旺季便加大原料采购、囤积实物库存，博弈季节性上涨红利。如今，终端需求恢复节奏多变，供给端产能弹性充足，时常出现“预期打得很满，现实兑现有限”的局面。一旦旺季证伪，前期积压的库存就面临贬值风险，贸易商、加工厂容易陷入现货亏损窘境。 期货市场发挥了价格发现的“导航”作用。盘面以及期现价差能够提前反映市场对供需的预期。当远月合约迟迟没有走强、基差持续走弱，往往提示旺季需求修复力度有限。企业可以参考期货信号，调整采购节奏，摒弃盲目囤货的惯性，采取随用随采的策略，规避高位建库的风险，不再单纯等待季节节点到来再做决策。 套期保值是应对旺季不确定性的核心功能。手握现货库存的贸易商，可以通过卖出套保对冲价格下行风险；下游加工企业可以在期货市场建立虚拟库存，替代大量实物囤货，减少仓储与资金占用；生产企业可以通过期现组合锁定利润，把行情涨跌的不确定性转化为相对确定的加工收益，实现“旺季不追涨，淡季不恐慌”。 同时，基差贸易、点价模式依托期货定价，重构产业链贸易逻辑。以往旺季集中囤货卖货，价格博弈激烈，现在上下游锚定期货盘面约定基差，延后点价，将价格波动风险转移至衍生品市场。即便旺季行情不及预期，买卖双方依旧可以维持稳定的供销关系，弱化行情波动对实体贸易的冲击，让经营回归产业本身。 需要厘清的是，期货是风险管理的工具。面对弱化的“金九银十”，产业主体切忌把套保当作博取单边行情的手段，要立足自身现货敞口匹配头寸。季节性已经不能简单指导大宗商品投资与经营，经验主义正在失效。 市场环境发生变化，产业思维也要同步迭代。当“金九银十”不再是确定性行情，让期货工具贯穿大宗商品生产、销售、库存全流程，让产业链实现产能可规划、利润可锁定、库存可管控，大幅提升实体企业抗周期能力，才是产业风险管理的核心要义。 （期货日报）

越来越多的迹象显示，在特朗普2.0时代关税和移民政策所带来的不确定性笼罩下，美国零售商和进口商正持续加紧囤货的步伐…… 数据显示，由于企业在潜在的关税上调之前加紧进口货物，并试图避免备用港口出现与罢工相关的中断，美国最繁忙海运贸易中心处理的进口集装箱数量正持续激增。 上个月，洛杉矶港进口量为462,740个20英尺标准集装箱。根据港口数据，该港口当月还处理了出口集装箱122,716个、空集装箱319,570个。 临近的长滩港10月份则处理了接近100万个进出口和空集装箱，打破了两个月前创下的纪录。 洛杉矶和长滩两港合计占美国集装箱进口总量的三分之一左右。今年，它们正迎来着有史以来最繁忙的旺季——旺季比往年来得更早，也持续更久。在7月、8月和9月，停靠圣佩德罗湾的船只数量便已创下了历史新高，洛杉矶港在当季处理的集装箱数量创下了116年以来之最。 南加州港口10月份总共处理了950303个进口集装箱，仅略低于2021年5月创下的980450个集装箱的纪录，当时疫情期间对消费品的需求和供应链混乱导致海上船舶大量积压，集装箱在码头上堆积如山。 自美国大选以来的过去两周里，供应链上每个环节的个人和公司，都在担心当选总统唐纳德·特朗普是否会完全兑现提高其对中国进口商品加征高额关税的威胁，并对来自其他所有国家的商品征收普遍关税。因此，大量企业准备在年底前继续进口大量商品，即便年底通常是港口较为平静的时期。 而正如财联社上周 文章 中所提到的 ，一些美国进口商甚至不惜在当前这一节骨眼，提前订购以往一整年的中国进口货物。 这在中国方面的数据中其实也能得到体现。 11月7日，中国海关总署公布的数据显示，中国今年10月出口同比增长12.7%，为近两年来最大的月度增幅。数据显示，中国10月的贸易顺差由9月的817亿美元增至957亿美元。中国出口数据远远超出了分析师之前估计的5.5%左右的增幅，也超过了9月的2.4%，这也是自2022年7月以来最大的增幅。 毫无疑问，六年前的经历，显然至今仍令不少美国零售商和进口商记忆犹新。根据国际货币基金组织的研究显示，当特朗普在2018年对中国发动贸易战时，美国企业也曾争先恐后地在关税实施之前提前囤积进口。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“在关税里程碑或实施日期之前，我们看到货运量激增，随后(关税落地后)则会大幅下降。” 这一次，不确定性依然无处不在：特朗普将在多大程度上提高关税？将以多快的速度实施？关税针对哪些国家，以何种顺序落地？这一切都让许多美国进口商尽可能快地抢购商品。 至少有一家美国大公司已经在尝试减轻这一打击。据媒体上周报道，美国最大出口商之一波音公司的首席执行官奥特伯格表示，他最近与特朗普讨论了潜在关税的影响。 奥特伯格警告员工，与中国的贸易战可能对波音公司造成特别严重的打击，因为该公司向中国航空公司出售飞机，而美国并不从中国进口任何大型客机。 根据于11月15日至21日进行的一项业内调查的分析师平均预测， 相比去年同期，预计中国今年第四季度的出口增长率将加速至7%。 这一预测相较于10月，也就是美国大选前的5%增幅有所提升，并将推动今年出口总额达到3.548万亿美元，超过2022年的历史最高纪录。 马来亚银行经济学家Erica Tay预计，在未来几个月里，中国出口可能会继续受益于外国公司的恐慌性囤货。 在特朗普确定将重新上台执政之后，“贸易战幽灵”可能再度袭来，世界也正对新的保护主义形势严阵以待，已经有众多美国商家抢先从中国进口商品，一些小企业更是心急如焚。