据商务部网站，商务部公告2025年第53号，公布对墨西哥相关涉华限制措施进行贸易投资壁垒调查。 依据《中华人民共和国对外贸易法》和商务部《对外贸易壁垒调查规则》有关规定，为维护对外贸易秩序，商务部可以自行对有关国家和地区的贸易投资壁垒进行调查。 商务部获得的初步证据和信息显示，根据墨西哥《国会公报》2025年9月9日刊登的关于调整多项进口税的提案，墨西哥政府拟对中国等非自贸伙伴的产品提高进口关税税率，该措施将严重损害中国企业的贸易投资利益。 依据《中华人民共和国对外贸易法》第三十六条、第三十七条及《对外贸易壁垒调查规则》第十二条、第三十五条的规定，商务部决定自2025年9月25日起对墨西哥相关涉华限制措施启动贸易投资壁垒调查。现将有关事项公告如下： 一、被调查措施及涉及产品 本案的被调查措施为：墨西哥政府拟对中国等非自贸伙伴的产品提高进口关税税率的相关措施，具体涉及汽车及零部件、纺织品、服装、塑料、钢铁、家电、铝、玩具、家具、鞋类、皮具、纸及纸板、摩托车、玻璃等产品类别。此外，墨西哥近年来采取的其他涉及中国的贸易投资限制措施也在本次调查范围内。 二、调查程序 根据《对外贸易壁垒调查规则》规定，商务部可以采用问卷、听证会、实地调查等方式向利害关系方了解情况，进行调查。 三、调查期限 本案应当自立案决定公告之日起6个月内结束，特殊情况下可以延长，但延长期不得超过3个月。 四、查阅公开信息 利害关系方可在商务部网站贸易救济调查局子网站下载或到商务部贸易救济公开信息查阅室（电话：0086-10-65197878）查找、阅览、抄录并复印本案公开信息。 五、对立案的评论 利害关系方对立案相关问题的评论，应于本公告发布之日起20天内将书面意见提交至商务部贸易救济调查局。 六、信息的提交和处理 利害关系方在调查过程中提交评论意见、答卷等，应通过 “贸易救济调查信息化平台” 提交电子版本，并根据商务部的要求，同时提交书面版本。电子版本和书面版本内容应相同，格式应保持一致。 利害关系方认为其提供的资料泄露后将产生严重不利影响的，可以向商务部申请按照保密资料处理，并说明理由。如商务部同意其请求，申请保密的利害关系方应当同时提供该保密信息的非保密概要。非保密概要应当包含充分的有意义的信息，以使其他利害关系方对保密信息能有合理的理解。如不能提供非保密概要，应说明理由。如利害关系方提交的信息未说明需要保密，商务部将视该信息为公开信息。 七、商务部联系地址 地址：北京市东长安街2号 邮编：100731 商务部贸易救济调查局 电话：0086-10-65198155、65198070 传真：0086-10-65198172 相关网站： 商务部网站贸易救济调查局子网站 中华人民共和国商务部 2025年9月25日 商务部新闻发言人就对墨西哥相关涉华限制措施启动贸易投资壁垒调查答记者问 问：我们注意到商务部发布公告，对墨西哥相关涉华限制措施启动贸易投资壁垒调查，能否介绍相关情况？ 答：中方认为，在当前美方滥施关税的背景下，各国应共同反对各种形式的单边主义和保护主义，绝不能因为他人胁迫而牺牲第三方利益。墨方单边加税举动一旦落地，即便是在世贸框架内，也会损害包括中国在内的相关贸易伙伴的利益，还会严重影响墨营商环境的确定性，降低企业对墨投资的信心，中方对此坚决反对。 为坚决维护中国相关产业利益，商务部决定依据《对外贸易法》和《对外贸易壁垒调查规则》有关规定，就墨西哥拟对华提高进口关税等限制措施启动贸易投资壁垒调查。 本次调查将坚持公正、公平、公开的原则，欢迎包括中国国内产业、企业在内受墨方措施影响的各利害关系方积极参与调查。商务部将根据调查结果客观公正作出裁决，并将根据实际情况采取必要措施，坚决维护自身正当合法权益。

在2024年北京国际摩托车展览会正式亮相后，时隔五个月后，10月26日，长城灵魂首款旅行车S2000正式上市。 长城灵魂首款旅行车S2000共三款车型，S2000ST两箱版 21.88万元、S2000GL三箱版 23.88万元、Founder创始人版 28.88万元。长城汽车董事长魏建军表示，长城灵魂首款旅行车研发投入巨大，超过了10亿元。我们唯一的要求就是要按照艺术品标准去研发，把这台具有收藏品级的摩托车打造好，为广大摩友带来良好的骑行体验和骑行乐趣。 收藏价值远高于售价，30年后也能熠熠生辉 作为长城汽车的首个摩托车品牌的首款车型；从长城集团的角度来讲，其对摩托车的投入可以说是不计成本，不计代价的。从研发角度来看，长城汽车集团公司参与摩托车项目的工程师团队超3000名；在成本投入上， 长城对灵魂摩托目前投入已超过10亿元。整个长城灵魂团队倾尽全力地雕琢品质，是为了打造出一件以摩托车为载体的收藏品、工艺品，让它的价值体验远高于市场价格。 在大排量汽车发动机中，V8是一种常见的气缸布局形式。这种布局可以让大排量发动机拥有相对紧凑的尺寸，让车头不会太长，并且左右也有充足的空间布置悬架系统。但如何平移至摩托车上却是个难题，如果沿用制造汽车的思路，相对较高的重心设计可能会限制两轮摩托车的操控性和降低安全。因此，长城灵魂水平对置8缸发动机的气缸平铺在底盘上，重心更低，可以大幅改善低速操控性，减少低速摔车的概率。 而在传动系统方面，与8缸发动机组队的是8速双离合自动变速箱，双离合变速箱与发动机集成设计也是传动系统领域的一大突破，能够确保在高速行驶和复杂路况下，都能实现稳定、平顺的换挡操作。 实际上，对于摩托车而言，长城灵魂水平对置8缸发动机+8DCT总成的设计，不仅拥有大排量的驾驶乐趣，更是实现了创新突破，成为全球唯一的8缸8挡摩托车。激昂澎湃的声浪不仅是发动机性能的展现，更是骑士与机车之间的共鸣，这弥足珍贵的产品意义并非价格所能衡量。 长城灵魂的全球首创还不只于此，其收藏价值还在升级。长城灵魂摩托采用了全球首创3层阶梯式前悬架结构。这种设计不仅能够有效减少车轮在压缩过程中的后移量，还能提升车辆的操控性和稳定性。从全球唯一的水平对置8缸发动机+8DCT变速器，到3层阶梯式前悬架结构和轴传动，再到醒狮设计理念，长城灵魂不只是一款交通工具，对于骑士而言，更是一个追逐梦想的伙伴，是以摩托车为载体的工艺品和收藏品。 实际上，7月长城灵魂就能够上市销售，但长城汽车并没有着急上市，在他们看来，作为一款这样量级的摩托车，长城灵魂不应该只停留在摩托车工艺品的层面，更应该把它做成收藏品。因此，长城灵魂提出了新的目标，在2024年对长城灵魂摩托车完成30年后的质量检验，从品质和质量的角度把摩托车做成收藏品级别。 长城灵魂在上市前到底经过了什么样的质量检验？如2100个小时的长期耐老化测试，在喷漆表面用加强的紫外线照射，通过高标准的测试以保证其漆面依旧光亮如新；再如盐雾腐蚀等极端测试，经过长时间连续腐蚀挑战，摩托车车身依然光洁如新，没有丝毫的锈迹，零部件之间紧密配合，未见丝毫松动或损坏的迹象。 长城灵魂摩托不仅仅面向中国市场，更要面向全球市场，长城通过对品质和质量的严苛把控让这台摩托车在30年后仍然熠熠生辉，成为摩友们真正具有艺术质量与气质、收藏品价值的“圆梦机车”。 承载情怀背后，是技术与能力的支持 为什么长城摩托车命名为灵魂，正如魏建军所言，“四轮承载肉体，两轮承载灵魂。”灵魂，是源自内心深处的纯粹热爱；SOUO代表“追寻自我、眼界无限”的骑士精神。 在灵魂摩托车宣传片片尾有这样一句话，骑行幸福250，是对过去的怀念，也是灵魂上的洗礼。这句话来自魏建军。幸福250是魏建军的第一辆摩托车，如今即便是过了40多年，这辆车依旧保养得很好。魏建军曾经说过，摩托车对于他而言，既是玩具也是情感的寄托。20多岁就骑摩托车，到现在，魏建军还会偶尔在厂区的封闭路段开开这个陪伴他成长的老伙计。 情怀这事，并不能言语说清楚，但人生在世也需要做点有情怀的事。以热爱为由，以专注为本。灵魂背后，是魏建军与众多摩友的情怀，更是谋略，是长城技术与能力的展现。 作为承担中国高端摩托车品牌的重任，长城灵魂摩托的研发完全沿用汽车领域的研发流程，在性能、质量及服务方面，都按照高端乘用车的标准打造，铸就长城灵魂的产品自信。 自研发测试以来，长城灵魂摩托依托长城汽车国际顶尖水准试验室，不间断进行风洞、雨雪、高海拔、高低温、NVH、振动台架、EMC电磁兼容性等车规级验证测试。例如风洞试验，长城灵魂通过模拟不同风速和温度条件，对其进行全方位空气动力学测试，根据测试结果优化有效降低迎面风阻；再如雨雪和高海拔试验中，模拟实际道路上的雨雪天气条件，验证其在湿滑路面上的操控性、稳定性和制动性能，精准复现世界各地高原环境，确保在高海拔地区依旧能保持出色的动力输出和操控性。 对于车主而言，他们希望自己的爱车在长时间的使用过程中不会轻易出现故障，减少维修和更换零部件的频率，更是希望无论在平坦的公路还是崎岖的山路，车辆的操控性都能始终如一，能够保证稳定性和舒适性，让他们感受摩托车带来的乐趣。 值得一提的是，长城灵魂也同样拥有智能化的乐趣。长城灵魂配备了行业最大尺寸的12.3英寸LCD可触控液晶仪表和车规级8155芯片，支持OTA远程升级和智能语音控制。 一直以来，廉价与中低端仍是中国摩托车摘不掉的帽子，而像魏建军一样的众多摩托车发烧友只能通过宝马、哈雷等国外品牌去圆自己的机车梦。长城灵魂的上市让中国高端摩托车拥有了真正的落脚点，魏建军让和他拥有一样情怀的摩友拥有了更高价值的摩托车艺术品与收藏品，去追求对美好生活的向往，去追逐年轻时的梦，去探索诗和远方。