近日，滕州信华投资集团总经理李东、滕州东沙河街道党工委委员、副主任生茂强一行领导莅临泰氢科技有限公司开展考察调研，泰氢科技领导团队全程热情接待陪同。双方围绕固态储氢技术研发、产业化应用及滕州高端氢能零碳产业园项目深化合作展开深入座谈磋商，明确合作推进方向，敲定核心合作细节，携手助力滕州构建区域零碳绿色发展新格局，推动氢能产业高质量落地。 考察期间，泰氢科技领导向考察组详细介绍了企业发展概况、核心研发团队构成及企业荣誉资质，重点推介了绿电制氢加氢换氢、氢能动力、绿电氢农三大核心技术方案，同步讲解了滕州高端氢能零碳产业园整体建设规划及配套氢能产品，全面展示了公司在固态储氢、氢储能领域的核心技术实力与丰富实践应用经验。考察组对泰氢科技在氢能赛道的前瞻布局、技术创新突破及商业化落地成果给予高度认可，充分肯定了企业以氢能技术赋能区域零碳转型的发展理念，认为其技术实力与滕州氢能产业发展需求高度契合。 本次座谈的核心焦点的是固态储氢技术产业化落地，双方就技术成果转化、生产应用现状、产业发展规划及市场推广难点等关键问题展开深入研讨，结合滕州本地产业发展实际需求，明确了固态储氢技术本土化落地的适配优化思路，进一步夯实了政企合作基础。 据悉，泰氢科技在固态储氢技术领域已实现重大突破，目前一代产品工艺成熟，已进入小规模量产阶段，二代产品研发工作正稳步推进。相较于传统锂电池，该公司固态氢储能技术优势显著，预计到2030年有望实现更低成本，且使用全程无性能衰减，在安全性与实用性上表现突出。同时，其技术产品应用场景布局多元，交通领域涵盖氢能重卡、船舶、无人机等，具备续航长、安全性高、损耗低、极端环境适配性强、氢气释放率达95%等优势；民用端布局氢康养、富氢系列产品；储能端可有效支撑零碳园区建设，实现绿电即发即储即用，降低区域对电网的依赖，全方位覆盖多领域氢能应用需求。 在产业规划与合作保障方面，泰氢科技深耕产学研协同创新，已与华北电力大学共建首个新能源研发实训基地，核心研发团队均源自该校专业课题组，为技术持续创新提供坚实支撑。战略布局上，公司以京杭大运河为轴线，规划布局4-6个制氢储氢一体化点位；同时通过拓展氢康养产品，反哺氢能核心板块研发扩张，构建起完整可持续的业务体系。 座谈中，双方还针对加氢基建不足、投资回收期长等行业共性难点共同探讨应对方案，并明确了项目投资核心细则：滕州高端氢能零碳产业园项目投资1800万元（含光伏设备1000万元）；单个制氢加氢点位投资2000万元，整体投资回报周期约4年，项目收益稳定，示范带动作用突出。作为滕州本地市属重点国企，信华集团正处于产业转型发展关键期，此次与泰氢科技深化合作，也是其布局氢能新赛道、实现转型突破的重要举措。 本次考察调研进一步深化了政企互信，明确了滕州高端氢能零碳产业园项目的落地路径，为后续合作推进奠定了坚实基础。下一步，泰氢科技将与滕州高铁新区、信华集团建立常态化对接机制，持续深化固态储氢应用、零碳园区共建等务实合作，依托政企双方优势互补，推动项目早落地、早见效，以氢能新质生产力助力滕州产业绿色低碳高质量发展，为区域“强工兴产、转型突围”战略实施注入氢能动力。

近日，氢枫（中国）与宝武镁业举行镁基固态储氢战略合作签约仪式，双方将聚焦镁基固态储氢技术和镁基固态储氢应用等进行战略合作。业内人士认为，经过近几年的探索，镁基固态储氢已成为最具前景的氢能储运技术之一，目前，正逐步走向小规模应用。加速镁基固态储氢技术的产业化应用，将有效缓解氢能在储运方面的困难，成为打破氢能储运技术与成本“瓶颈”的重要解决方案之一。 兼具安全性和高效率 “储氢一般分为气态、液态、固态3种方式，对于大规模氢存储和运输，镁基固态储氢材料算是产业‘新秀’。”上海交通大学材料科学与工程学院教授邹建新表示，要想把气态氢体积做得很小就必须不断施加压力，风险性也会随着压力的提升而逐渐增大。同时，由于氢分子非常小，在高的压力下，存在缓慢泄漏的风险，而将氢固化在镁材料中，固态体积可以做得非常小，使用过程也更加安全。 “镁基材料的质量储氢密度和体积储氢密度都比较高，更小的体积和更轻的重量能储运更多氢。因此，镁基材料特别适合长距离安全存储和运输氢，这是镁基材料在性能方面的重要优势之一。”邹建新表示。 氢枫（中国）首席技术官宣锋认为，固态储氢的最大优势在于安全性，镁基固态储氢材料是在常温常压下储运氢气，无高压相关的风险，而且由于是固态储运，不需要像液氢一样尽快用完，可以进行长时间储存。因此，镁基固态储氢材料可满足大规模、长距离、跨时间的储运需求。 “在原材料储量方面，我国镁产量非常大，年产量约占全球总产量的85%以上。因此，在镁基材料方面我们有着天然的资源和成本优势，大规模应用没有产量及成本限制。在技术方面，镁基储氢材料具有反应相对简单、无副产物且可控性良好的优势。同时，镁基储氢材料易于回收且回收率高，对环境友好。”邹建新表示。 匹配多元应用场景 在应用端，镁基固态储氢技术在氢冶金、氢储能、氢化工、分布式发电等方面都具备巨大应用潜力。 在长距离运输方面，尤其是超过150公里的运输场景，镁基固态储氢是最为理想的储运方案之一。宣锋指出：“如果需氢端距离和供氢端距离比较长，用高压氢成本会比较大。同时，高压氢单车运氢质量为300多公斤，而镁基固态储氢单车能够达到1吨~1.5吨，是高压气氢车的3~5倍，运输成本更为节约。” “基于高安全性和高储氢密度，在可再生能源制氢场景中，镁基固态储氢技术能有效地解决可再生能源间歇性、波动性和季节性难题，为可再生能源制氢应用场景提供大规模氢气存储技术。”宣锋表示。 “不过，当前对于镁基固态储氢材料而言，主要缺点是释放氢的温度比较高，需要达到300摄氏度以上，且在这个过程当中会产生一定能耗。”邹建新指出，通过结合后端应用场景，能够解决能耗大的问题。“比如，在氢冶金过程中会产生很多余热，氢燃气轮机发电时也会产生很多余热，把余热拿来给镁基材料进行放氢利用，就能降低能耗。” 邹建新指出，镁基固态储氢技术与后端应用场景更好地结合，还要进行很多研究工作，比如，不同应用场景对氢的纯度、温度、压力等都有不同要求，如何进行余热匹配、温度匹配、压力匹配等，并最大程度降低能耗，更加安全、高效，需要进一步研究探索。 量产有望进入新阶段 事实上，早在2022年，氢枫（中国）全球首条镁基固态储氢材料试生产线就已在河南新乡高新区投产。2023年，氢枫（中国）研发制造宜兴基地开工，进一步扩大镁基固态储氢材料的生产规模。 “此前，由于氢能发展处于起步阶段，氢一般用在工业原料中，如今氢既是工业原料，又可作为能源，在应用领域拓宽的同时，应用场景也变得更多了。”宣锋表示，镁基固态储氢技术已经过多年沉淀，加之能够适用于多个应用场景，具备巨大发展潜力。 邹建新表示，镁基固态储氢材料使用不锈钢储氢瓶，相比碳纤维储氢瓶价格更低，整体成本也不会很高。目前，国内镁基材料的产业化发展还处于起步状态，没有开始大规模量产。“不过，部分氢能企业已经开始合作进行生产线建设，实现大规模生产后成本会大幅下降。未来，随着氢能产业快速发展，会进一步拉动镁基固态储氢材料需求提升。” 镁基固态储氢材料何时可以实现产业化发展？受访专家不约而同地指出，2024年将是镁基固态储氢材料的规模化生产和应用“元年”，随着氢能产业快速发展，大规模氢储运需求将不断提升，带动镁基固态储氢材料迎来巨大发展机遇。 宣锋进一步强调，镁基固态储氢是新鲜事物，也是未来氢气储运发展的趋势之一，需要健全相关法律法规，包括企业标准、团体标准和国家标准的制订，为产品大规模应用提供法律法规层面的保障。