3月16日讯：本周，中国出口集装箱运输市场延续较为疲软的表现，运输需求缺乏进一步增长的动力，供求平衡情况不理想，远洋航线市场运价继续下行，拖累综合指数下跌。随着各项稳外贸措施持续推进，中国外贸有望在新的一年中延续稳中向好态势，这将对中国出口集运市场起到长期的支撑作用。3月15日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1772.92点，较上期下跌6.0%。 欧洲航线，据欧盟统计局公布的数据显示，1月欧元区工业产出环比下跌3.2%，为2023年3月以来的最大降幅，显示出欧洲地区制造业在进入2024年以来继续低迷的表现，这将拖累未来的经济复苏势头。此外，亚欧航线已经基本适应了地缘紧张局势的影响，供求平衡情况在近期成为影响运价走势的主要因素。本周，运输需求增长乏力，供需基本面继续承压，即期订舱价格延续下行走势。3月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1971美元/TEU，较上期下跌7.6%。地中海航线，市场行情与欧洲航线保持同步，市场运价继续下跌。3月15日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2977美元/TEU，较上期下跌5.1%。 北美航线，据美国劳工统计局发布的数据显示，美国2月非农就业人口增加27.5万人，低于前值。其中，2月失业率升至3.9%，创2022年1月以来新高，显示出未来美国经济前景不容乐观。本周，运输需求缺乏进一步增长的动力，市场运价继续调整行情。3月15日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3776美元/FEU和5252美元/FEU，分别较上期下跌6.5%、6.3%。 波斯湾航线，运输需求在临近斋月时逐渐显现增长放缓的迹象，供需基本面转弱，即期市场订舱价格继续回落。3月15日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1410美元/TEU，较上期下跌11.8%。 澳新航线，近期当地对各类物资的需求始终在低位徘徊，市场运价延续下行走势。3月15日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为907美元/TEU，较上期下跌10.7%。 南美航线，运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，本周市场运价继续下跌。3月15日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2530美元/TEU，较上期下跌2.5%。 日本航线，运输需求总体稳定，市场运价小幅下跌。3月15日，中国出口至日本航线运价指数为739.21点。

3月9日讯：本周，中国出口集装箱运输市场表现较为疲软，长假之后的运输需求继续处于缓慢恢复的态势，市场运价继续调整走势，拖累综合指数下跌。3月8日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1885.74点，较上期下跌4.7%。 欧洲航线，据欧盟统计局公布的数据显示，1月欧元区零售销售额同比下跌1.0%，跌幅较前值有所扩大，疲弱的消费者支出将会拖累欧元区经济陷入停滞。本周欧洲央行维持利率不变，欧元区利率继续维持在金融危机以来的最高水平。在高通胀、高利率的背景下，未来欧洲经济复苏前景并不乐观。此外，地缘局势对亚欧航线造成的影响逐步平稳，供需基本面成为近期影响市场运价的重要因素。本周，运输需求增长缓慢，供求平衡情况不理想，市场运价继续下行。3月8日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2134美元/TEU，较上期下跌6.3%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，即期订舱价格延续调整行情。3月8日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3138美元/TEU，较上期下跌4.7%。 北美航线，据美国供应管理协会发布的数据显示，美国2月ISM服务业指数52.6，低于前值和市场预期，尤其是就业指数跌至48，陷入萎缩区间，显示出服务业扩张出现放缓的迹象，并且拖累当地就业市场，这可能对未来北美航线的运输需求产生不利影响。本周，运输需求增长乏力，市场运价延续下行走势。3月8日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4039美元/FEU和5608美元/FEU，分别较上期下跌5.2%、2.4%。 波斯湾航线，由于当地即将进入斋月，运输需求在长假之后的总体表现好于其他航线，但本周有所调整，市场运价出现回落。3月8日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1599美元/TEU，较上期下跌6.8%。 澳新航线，当地对各类物资的需求继续表现疲软，即期订舱价格持续下跌。3月8日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1016美元/TEU，较上期下跌10.3%。 南美航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，本周市场运价小幅下跌。3月8日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2596美元/TEU，较上期下跌1.1%。 日本航线，运输需求总体稳定，市场运价小幅上涨。3月8日，中国出口至日本航线运价指数为761.48点。