8月4日，丰田汽车（中国）投资有限公司（下称“丰田中国”）、小马智行、广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）举办签约仪式，三方宣布共同设立合资公司，以此推动L4级自动驾驶前装量产。 根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超10亿元人民币，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行Robotaxi运营平台投入使用。 资料显示，小马智行于2016年底在美国硅谷成立，是国内自动驾驶车企代表之一，由彭军和楼天城共同创立，总部位于广州。天眼查信息显示，目前小马智行共获得8轮融资历程，总融资金额超11亿美元，投资方包括红杉资本、IDG资本、晨兴资本、君联资本、锴明投资、丰田、一汽集团等。其中2022年3月7日，小马智行完成首次D轮融资，估值85亿美元，一举成为中国自动驾驶创企中估值最高的公司。当时前任CFO劳伦斯·斯泰恩还表示：“公司财务状况十分稳健，为小马智行未来几年的发展提供坚实基础，直至我们开启大规模商业化的进程。” 实际上，本次并非丰田与小马智行首次合作。早在2019年8月，丰田就与小马智行展开合作，在国内共同推进面向移动出行服务的自动驾驶车辆开发。同年9月双方在国内公开道路开始推动自动驾驶合作项目，采用丰田旗下雷克萨斯品牌RX车型和小马智行自动驾驶系统。 今年4月，小马智行通过官微宣布，搭载小马智行第六代L4自动驾驶硬件系统的新一代Robotaxi车型在北京亦庄高级别自动驾驶示范区率先开启公开道路测试。据了解，该批车辆基于丰田赛那Autono-Maas（S-AM）车型打造，目前已在北京和广州开启公开道路测试，预计将很快进入整车无人的道路测试。 目前国内知名的自动驾驶企业包括百度阿波罗、小马智行、文远智行、安途智行、元戎启行、深兰科技等，其中，大部分于2019那就需要注意的是，自动驾驶是一项相对高成本的项目。自动驾驶企业文远知行CEO韩旭曾直言，公司一直维持着每年1亿美金的花钱速度。 对于本次丰田与小马智行成立合资公司，丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示，中国市场电动化、智能化已成为新能源汽车产业的发展方向。在此背景下，三方合作是为率先在中国推进Robotaxi的商业化落地。这是丰田进行“中国式继承与进化”的重要举措，丰田中国称，除了将在拟成立的合资公司推进高级别自动驾驶技术的规模化、商业化应用外，今后还将探讨促进Robotaxi的量产化。而小马智行联合创始人兼CEO彭军则表示：此次丰田中国、广汽丰田与小马智行三方共同成立合资公司，将引领Robotaxi无人化、规模化、量产化的高质量发展趋势，为自动驾驶出行服务提供稳定的运力，助力高级别自动驾驶商业化及持续发展。

据外媒报道，SKC旗下电池铜箔公司SKNexilis正与丰田通商公司就在北美地区设立生产和供应铜箔的合资公司签署了业务协议。 根据协议，SKNexilis将负责铜箔生产，而丰田通商 公司 将重点吸引北美电池制造商购买铜箔。 两家公司商定，今后将通过共同投资，推进在北美地区设立铜箔生产法人并在铜箔产品生产和长期供应方面展开合作， 以满足北美潜在客户不断增长的需求 。SKC表示，预计北美地区电池产量将自2025年开始急剧增长，届时铜箔供不应求的问题将愈加凸显。 然而，目前该地区当地铜箔产量每年不足1,000吨，表明潜在的供应短缺。 丰田通商和SKNexilis旨在通过建立自己的生产设施来弥补这一差距。 SKC评价称，此次合作令该公司全球扩张战略获得更大动力，使其向构建年产25万吨的全球生产体系目标又迈进了一步。 继今年开始启动商业运营的马来西亚工厂和预计明年竣工的波兰工厂之后，该公司在正式对美投资之前，通过确保长期供货的潜在客户，为进军北美市场奠定了基础。

8月1日消息，自丰田汽车官网获悉，丰田汽车公司为了向中国顾客提供满意且具有竞争力的电动化产品，决定进一步强化智能化、电动化技术的本土研发。最新举措如下： • 丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”将于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) Co., Ltd. ”（以下简称“ IEM by TOYOTA ”)；• 丰田在华的3个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司) 的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入到IEM by TOYOTA 主导的研发项目中；• 电动化方面，以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到IEM by TOYOTA 的研发活动中，加快电动化动力总成的研发；• 智能化方面，通过活用空间设计以及AI技术，加速设计、研发，努力实现有更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术；• 在电动化和智能化领域，为了提升竞争力，将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。 （IEM by TOYOTA） 丰田中国本部长上田达郎表示，将通过以 IEM by TOYOTA 为核心推进本土研发，迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品，并将研发成果和所学经验反哺全球市场。