九华脚下，青阳铸"镁"；轻量赋能，未来已来。 8月21日，由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 在安徽·青阳圆满收官!来自全国各地的430余名行业代表齐聚于此，共赴一场"皖镁之约"。这是140年镁工业历史上最大规模的变形镁合金专题会议，也是变形镁合金领域一次高规格、深交流、重实效的行业盛会。 高朋满座，政产学研齐聚。 大会开幕式及签约仪式由尚轻时代金属信息咨询（北京）有限公司总经理、尚镁网创始人董春明主持。中共青阳县委书记方操胜，县委副书记、县长林仪等县领导出席开幕式；上海有色网信息科技股份有限公司执行副总裁周柏、宝玛克（合肥）科技有限公司董事长张明、国际镁学会副主席及韩国科学技术翰林院院士辛光善、安徽宝镁轻合金有限公司总经理刘亮等政产学研各界嘉宾莅临现场。 主旨演讲，思想碰撞。 大会期间，来自材料研发、装备智造、终端应用等领域的16位专家及企业代表发表主旨演讲，围绕新型低成本快速挤压变形镁合金设计与性能调控、宝武镁业变形镁材研发进展与产业化现状、高颜值轻量化笔记本产业破局之道、镁合金轻量化重卡创制及应用研究进展、高成形性镁合金设计及产品开发、人形机器人轻量化对镁合金材料和产业链的需求及应用前景、高品质镁合金熔铸成套设备及工艺解决方案等前沿方向，从材料创新、工艺突破到场景拓展，系统呈现了变形镁合金领域的最新技术成果与发展趋势。 现场签约，成果丰硕。 大会期间，青阳县与相关企业集中签约镁合金项目5个，合计总投资11.4亿元，涵盖镁合金材料、锻造零部件、轻量化制造基地、压铸模具及产学研合作等多个领域。其中，池州元镁新材料科技有限公司年产10万吨变形镁合金轻量化制造基地项目、山西盛镁科技股份有限公司年产1万吨锻造镁合金具身智能零部件项目等相继落地，为青阳打造"世界镁都"再添新动能，为镁产业高质量规模化发展再添生力军。 聚焦痛点，协同攻关。 与会专家深入剖析变形镁合金产业化进程中的关键瓶颈，围绕变形镁合金坯料制备产业化中的关键问题与解决方案、镁合金挤压技术与挤压材市场开拓、宽幅低成本镁板和钣金件的应用、镁合金防腐处理低成本高耐蚀技术、烯碳纳米防腐防火阻燃涂层及镁合金长效防护应用等议题展开研讨，为打通从实验室到生产线的"最后一公里"提供了可落地的技术路径。 产需对接，精准赋能。 大会特别设置安徽省青阳县镁产业专题报告、挤压变形镁合金产业化实践及未来展望、镁合金板带材的开发进展及市场前景等议题，搭建起技术交流、产需对接的高效平台。现场交流热烈，洽谈氛围浓厚，有效促进了技术成果转化与产业化发展，助力制造业以变形镁合金材料赋能轻量化进程和性能提升。 平台聚力，共启新程。 本次大会立足变形镁合金全产业链实际，汇聚行业力量，凝聚产业链共识，为扩大镁应用注入新动能，共同谋划镁业发展新蓝图。与会代表一致认为，随着新型高性能镁合金开发和变形加工技术的提升，变形镁合金在型材、板材、锻件等领域存在巨大发展空间，有望形成下一个极具潜力的市场蓝海。大会的成功举办，将有力推动变形镁合金材料在汽车轻量化、消费电子升级、智能机器人等战略性新兴领域的规模化应用，助力行业把握新质生产力发展机遇，共同开启镁产业协同、绿色、高质量发展的新征程。 》查看会议现场图片 》查看会议文字专题报道 大会开幕 主持人 尚轻时代金属信息咨询（北京）有限公司总经理、尚镁网创始人 董春明 尚轻时代金属信息咨询（北京）有限公司总经理、尚镁网创始人董春明作为主办方和大会的主持人， 向远道而来的各级领导、行业嘉宾、产业链同仁致以诚挚感谢，恰逢生机盎然的美好时节，各界行业精英相聚九华圣境、灵秀青阳，共赴赋能产业升级的“皖镁之约”，共同见证青阳聚力深耕镁产业、全力打造“世界镁都”的奋进历程，正式拉开本次大会开幕研讨的序幕。 开幕致辞 中共青阳县委副书记、青阳县人民政府县长 林仪 SMM执行副总裁 周 柏 开幕式上，SMM执行副总裁周柏发表致辞，其立足全球镁产业链发展格局，分享行业深度观察与平台赋能规划。他表示，我国坐拥全球九成以上金属镁产能，当前镁铝价格比降至0.7左右，镁合金轻量化性价比优势凸显，叠加汽车轻量化升级、人形机器人、低空经济等新兴赛道崛起，行业应用空间持续拓宽。但目前全球变形镁制品占比不足10%、年产量仅2万吨，受室温成形性、耐腐蚀性、生产成本三大核心瓶颈制约，变形镁合金正处于从“潜力材料”向规模化“工程应用”跨越的关键窗口期，打通“材料—工艺—应用”闭环将成为抢占产业周期的核心关键。 周柏指出，本次会议落地青阳，依托当地深耕镁产业、聚力打造“世界镁都”的产业优势，有效汇聚上下游产销主体，真正实现供需精准对话、资源高效对接。他特别致敬尚镁网创始人董春明三十余年深耕镁行业的坚守与深耕， 由衷赞叹本次会议以“搅动变形镁合金市场、拓宽行业应用认知”为核心的办会初心与行业担当。同时他表态，SMM和尚镁网将持续深耕镁产业服务体系，通过做实产业数据研究、健全价格指数体系、盘活全链资源、传播行业声音四大举措，当好产业链“链接器”，助力行业破除发展壁垒、拓宽市场空间、实现高质量规模化发展。 青阳县变形镁合金项目集中签约仪式 会议现场隆重举行重点项目集中签约仪式，青阳县与多家优质企业及科研机构成功签约5个镁合金产业及产学研合作项目，总投资额达11.4亿元。本次签约项目涵盖材料生产、零部件智造、轻量化基地、模具配套、科研协同等多个关键领域，具体包括：1. 安徽盛立金属材料有限公司 & 木镇镇：年产3万吨镁合金材料及1万吨镁铝合金型材项目；2. 山西盛镁科技股份有限公司 & 县开发区：年产1万吨锻造镁合金具身智能零部件项目；3. 池州元镁新材料科技有限公司 & 县开发区：年产10万吨变形镁合金轻量化制造基地项目；4. 江苏隆琨翔科技有限公司 & 县开发区：镁合金车轮压铸模具项目；5.燕山大学 & 池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司：变形镁合金领域产学研合作项目。 与会嘉宾在现场见证 本次集中签约时刻，主办方对各签约单位的顺利合作表示热烈祝贺。祝愿这些项目能早日开工建设并顺利达产，为青阳打造世界镁都再添新动能，为镁产业高质量规模化发展再添生力军！ 8月21日 嘉宾发言 发言主题：新型低成本快速挤压变形镁合金设计与性能调控及应用技术 发言嘉宾：吉林大学材料科学与工程学院教授博士研究生导师 王 珵 发言主题：宝武镁业变形镁材的研发进展与产业化现状 发言嘉宾：宝武镁业（宝钢金属）技术中心博士/研究员 刘世杰 发言主题：高颜值轻量化笔记本产业的破局之道 发言嘉宾：联想（北京）有限公司博士/高级工程师 黄 巍 发言主题：镁合金轻量化重卡创制及应用研究进展 发言嘉宾：西安交通大学/陕西省镁基新材料工程研究中心副教授 任凌宝 1. 新能源重卡轻量化需求与难点策略分析 1. 产业需求与难点分析 需求牵引：零碳物料场景价值，新能源重卡产业快速熟化，经济性持续提升。 需求牵引：镁轻量化重卡社会/经济价值显著，基于镁合金运煤重卡实践甄别痛点：传统镁合金品质低，难以支撑推广。 》镁合金轻量化重卡创制 及应用研究进展【变形镁合金大会】 发言主题：安徽省青阳县镁产业专题报告 发言嘉宾：青阳县商务局党组书记，局长 王青山 发言主题：镁合金挤压技术与挤压材市场开拓 发言嘉宾：天津东义镁制品股份有限公司董事长 穆锦瑶 镁合金介绍 首先，其从汽车制造、航空航天以及金属防腐等对镁合金高端制造领域应用进行了介绍。 镁合金的优势（物理属性优势） 轻量化：镁合金的密度在1.74 ~1.84 g/cm:之间，约为铝合金的三分之二、钢材的四分之一；减震阻尼：镁合金的减震阻尼性能远优于铝合金；电磁屏蔽：镁合金电导率和磁导率高、使得其减震阻尼性能远优于铝合金；易回收：具有经济价值、资源战略、环境保护和产业发展等多维度的深远意义。 》技术分享：镁合金挤压技术与市场开拓进展【变形镁合金大会】 发言主题：变形镁合金坯料制备产业化中的关键问题与解决方案 发言嘉宾：龙岩学院；东北大学教授 乐启炽 产业化中的关键问题 首先其对镁合金产品工艺过程进行了阐述。 4.2 变形镁合金铸造坯料的重要性 熔铸是镁材制备加工的关键工序，更是变形镁合金高性能的前提。 高质量锭坏制备是一切变形材(挤压、轧制、锻压等)制备前提与基础！ 4.3 变形镁合金铸造坯料制备存在的主要问题 •经济层面：熔铸面临高能耗、能源利用率低、低用工效率、低生产效率与低成材率以及所导致的高加工成本、低市场竞争力问题，是制约镁材料应用领域拓展和企业经济效益提升的重要问题！ •战略层面：参照钢/铝等大宗金属材料，变形镁合金应用是扩大镁产量的最重要的抓手，是中国金属镁产量突破300万吨的卡脖子环节！ •品控层面：冶金质量上成分偏析/晶粒粗大不均/柱状晶发达；表面平整度差；探伤合格率低；大量新型镁合金熔铸工艺缺乏等。 •安环层面：劳动强度大，安全隐患多，环保压力大。 》变形镁合金坯料制备产业化中的关键问题与解决方案【变形镁合金大会】 发言主题：高成形性镁合金设计及产品开发 发言嘉宾：国家镁合金材料工程技术研究中心/重庆大学 教授，青年长江学者 何维均 发言主题：新纪元：宽幅低成本镁板和钣金件的应用 发言嘉宾：德国驶多飞集团中国区总经理 洪 伟 发言主题： 镁合金塑性调控及高强韧镁合金的开发 发言嘉宾：上海交通大学材料科学与工程学院研究员 王乐耘 稀土元素与多系滑移 启动多系滑移是改善镁塑性的核心思想 其介绍：镁的塑性不如铝、钛；镁变形时{0001}基面滑移太容易启动，其它滑移系却被抑制。 过度依赖基面滑移是镁塑性不足的根本原因。 其从常规合金元素对非基面滑移的作用有限，最早发现稀土元素Y可以促进镁中多系滑移，稀土元素促进非基面滑移的机理探索，研究Al、Zn、Gd三种元素对镁变形机制影响，添加Al、Zn或Gd，对拉伸性能影响截然不同，晶体塑性模拟，确定不同滑移系CRSS值，晶体塑性模拟预测各滑移系启动比例，Mg-1Gd变形时易启动<c+a>位错，Gd促进<c+a>位错的关键原因：晶界偏聚，等角度进行了阐述。 》镁合金塑性调控及高强韧合金设计【变形镁合金大会】 发言主题： 镁合金防腐处理低成本高耐蚀技术介绍 发言嘉宾：东莞市吉同镁合金科技有限公司总经理 余黄波 1.镁合金应用前景 镁合金的应用前景一结构件的使用 镁合金是最轻的商用金属工程材料，也是一种理想的现代结构材料。在世界范围内得到开发和应用的材料中，镁及其合金材料因具有密度小“重量轻”及可回收利用等优点而格外引人注目。镁合金强度和刚度明显好于塑料，抗冲击力好于铝合金，且镁合金可百分百简单再生使用，为“绿色环保”材料。在我国“储量”世界第一，基于镁合金产品的特点及下游产品轻量化概念的提出，镁合金产品的市场需求不再仅限于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门，更大的市场需求来自汽车、通信电子、3C行业。镁合金行业在我国的经济地位显著提升，为我国的经济增长做出了巨大的贡献。 》镁合金的防腐处理“低成本、高耐蚀” 技术介绍【变形镁合金大会】 发言主题：人形机器人轻量化对镁合金材料和产业链的需求及应用前景 发言嘉宾：安徽灵犀机器人有限公司CEO 殷 翔 人形机器人进入“量产元年” 量产的本质是“成本、可靠性与续航”的竞争——轻量化从“加分项”变为“必答题”。 轻量化：仅次于“智能”的第二工程命题 ① 续航焦虑 —— 电池不能无限加码 主流机型整备质量35–75kg，续航普遍2–4小时。电池每加重1kg都在吞噬续航，整机减重10kg，续航可提升15%–20%，等效于电池技术跃升半代。 ② 运动性能 —— 惯量决定灵活性 四肢重量直接决定关节惯量。腿部减重1kg，关节峰值扭矩需求与能耗显著下降，步态速度、动态平衡与抗扰能力同步提升。 ③ 本质安全 —— 人机共融的前提 碰撞动能与质量成正比。更轻的机身意味着更低的人机协作风险，是进入工厂产线与家庭场景的安全通行证。、 ④ 系统降本 —— 轻量化是“链式杠杆” 结构减重→电机/减速器规格下降→电池容量下降→整机BOM成本下降，每减重1kg可撬动数百元系统级降本。 》人形机器人轻量化对镁合金材料和产业链的需求及应用前景【变形镁合金大会】 发言主题：高品质镁合金熔铸成套设备及工艺解决方案 发言嘉宾：山东奥琅智能科技有限公司总经理 郑国栋 当前设计、制造、生产的生产线 （镁及镁合金领域） 3.1原镁冶炼竖罐还原炉 该公司研发设计每条炉组96只、108只、112只罐（罐直径850、860mm）的竖罐还原炉，分为上结晶和下结晶两种模式，可以实现自动化加料和下出渣。单罐出镁超过110公斤。 》高品质镁合金熔铸成套设备及工艺解决方案【变形镁合金大会】 发言主题：挤压变形镁合金产业化实践及未来展望 发言嘉宾：抚州安镁新材科技有限公司董事长 刘瑞安 四点建议——共建产业生态 1.加速标准体系建设： 推动挤压材国家标准(尺寸公差、力学性能、表面质量)建立建筑模板、轨交部件专用标准。 2.产学研协同攻关： 聚焦"损伤后耐蚀"评价体系 ·推进镁铝异材连接、镁钢复合结构标准化。 3.构建回收闭环： 建立废料分类与再生材认证体系·推动再生镁在非结构件中先行应用。 4.政策引导与对接： 纳入新材料首批次应用保险补偿·政府组织产需对接会，缩短"试制-验证-量产"周期。 》挤压变形镁合金产业化实践及未来展望【变形镁合金大会】 发言主题：镁合金板带材的开发进展及市场前景 发言嘉宾：中铝洛阳铜加工有限公司铝镁作业区高级工程师，研发主管 马宝平 镁合金板带材产品发展历程 其介绍国外镁合金板带材的轧制生产最早开始于20世纪30年代。镁合金板带材生产在第二次世界大战期间获得了快速发展。我国镁合金板带材的轧制生产起步不算很晚，最早开始于上世纪50年代的“一五计划”时期。但长期以来，我国镁合金板带材生产具有鲜明的计划经济特色，年生产量长期维持在数百吨规模。直至2000年之后，我国镁合金板带材产品才开始逐步向具有一定规模的民用应用领域拓展。 镁合金板带材产品特点及轧制难点 镁合金特性 低密度、高比强度、高比模量，优异的刚性，导电、导热，突出的减震性能，优异的电磁屏蔽性能，可焊接，良好的机械加工能力。 镁合金板带材产业发展的迫切性 •战略资源安全保障迫在眉睫——我国拥有全球90%以上的镁资源，但长期以低价初级原料出口，部分高端板带材产品仍然依赖进口，资源优势远未转化为战略竞争优势。 •产业升级与价值链攀升刻不容缓——我国原镁产量稳居全球第一，但深加工能力不足，板带材制备技术仍存在成材率低、成本高、性能不稳定等短板，产业大而不强，亟须突破核心技术，从“镁业大国”迈向“镁业强国”。 •新兴领域轻量化需求倒逼供给能力提升——新能源汽车、航空航天、电子通信等战略性新兴产业对轻质高强材料的迫切需求，为镁合金板带材打开了广阔市场空间，但国产供给能力尚不能满足高端应用要求，供需错位亟待解决。 》镁合金板带材开发进展及市场前景【变形镁合金大会】 发言主题：烯碳纳米防腐防火阻燃涂层及镁合金长效防护应用 发言嘉宾：中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所研究员 刘立伟 新能源汽车镁合金轻量化应用 镁合金是轻质高强绿色工程材料：减重、导热、抗震、电磁屏蔽。 无人机镁合金轻量化应用 其介绍了无人机镁合金电池舱，无人机镁合金电池包。 航空航天装备的轻量化可以显著提升运载能力、机动性、航程等关键指标。 人形机器人镁合金轻量化应用 其从镁合金骨架、外壳，镁合金关节，机器人镁合金电池盒等方面进行了阐述。 新能源用镁合金防火阻燃痛点 燃点倒挂：AZ/AM/WE43 燃点630–660 ℃，低于锂电热失控火焰温度。 氧化膜无效：MgO 的PBR≈0.80，高温疏松，不能阻止O₂/Cl⁻深入，火焰下迅速燃烧。 遇水产氢：热失控伴生液冷泄漏/灭火喷水，熔融镁分解水产H₂，火势放大。 解决路径依赖合金化：Ca（Mg-3.6Ca 点火延迟显著）、Y/Gd/RE（燃点抬至950–1100 ℃）是必选项，但Ca/RE 添加会牺牲导热与压铸流动性，电池包壳体需重新平衡阻燃—导热—成型三角。 》烯碳纳米防腐防火阻燃涂层及镁合金长效防护应用【变形镁合金大会】 8月20日 青阳县镁及工厂园区参观 签到&观展&花絮 》点击查看更多精彩瞬间 至此， 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 圆满收官！ 感谢您对本次会议的帮助与支持，我们明年再会！ 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题

8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，中铝洛阳铜加工有限公司铝镁作业区高级工程师，研发主管马宝平分享了“镁合金板带材开发进展及市场前景”这一主题。 镁合金板带材产品发展历程 其介绍国外镁合金板带材的轧制生产最早开始于20世纪30年代。镁合金板带材生产在第二次世界大战期间获得了快速发展。我国镁合金板带材的轧制生产起步不算很晚，最早开始于上世纪50年代的“一五计划”时期。但长期以来，我国镁合金板带材生产具有鲜明的计划经济特色，年生产量长期维持在数百吨规模。直至2000年之后，我国镁合金板带材产品才开始逐步向具有一定规模的民用应用领域拓展。 镁合金板带材产品特点及轧制难点 镁合金特性 低密度、高比强度、高比模量，优异的刚性，导电、导热，突出的减震性能，优异的电磁屏蔽性能，可焊接，良好的机械加工能力。 镁合金板带材产业发展的迫切性 •战略资源安全保障迫在眉睫——我国拥有全球90%以上的镁资源，但长期以低价初级原料出口，部分高端板带材产品仍然依赖进口，资源优势远未转化为战略竞争优势。 •产业升级与价值链攀升刻不容缓——我国原镁产量稳居全球第一，但深加工能力不足，板带材制备技术仍存在成材率低、成本高、性能不稳定等短板，产业大而不强，亟须突破核心技术，从“镁业大国”迈向“镁业强国”。 •新兴领域轻量化需求倒逼供给能力提升——新能源汽车、航空航天、电子通信等战略性新兴产业对轻质高强材料的迫切需求，为镁合金板带材打开了广阔市场空间，但国产供给能力尚不能满足高端应用要求，供需错位亟待解决。 镁合金轧制板带材产品优劣势 此外，其对ME20M (MB8)、AZ40M(MB2)、ZK61M(MB15)、Mg-Re系几种常见镁合金板材典型性能及特点进行了阐述。 其还阐述了镁合金板带材制备难点、适宜轧制的镁合金品种较少、传统上供坯方式单一等进行了阐述。 规模化生产应用三大制约因素 制约镁合金轧制板材大规模生产及应用的因素： 适宜轧制成形的合金门类较少(牌号状态仅相当于铝合金板带材系列的约1/10)； 缺乏专业的镁合金轧制设备、精整设备等(当前大多采用生产铝、铜、钛板带材的设备生产)； 基础研究较薄弱，材料应用全体系参数研究投入不足(材料功能特性、应用性能等研究不足)。 当前镁合金板带材轧制工艺优化及进展 新型镁合金成分优化设计 优化思路：以常见的AZ系、ZK系镁合金为基础，适当调整主元素A1、Zn、Mn和Zr含量，选择性添加微量Ca、Y、Ce、Sn、Nd等辅助元素优化设计合金成分提高合金强塑性。 计算设计：探究不同合金元素对强度和塑性的影响规律，建立原子结构、电子浓度和原子尺度优选原则，预测理论最优强塑性合金的成分及结构，开发出适宜轧制的新型合金系列。 新的变形镁合金牌号获得了大幅度增加 参照即将开始实施的GB/T 5153-2026《变形镁及镁合金化学成分》标准，近年来国内各高校、科研院所和生产企业在变形镁合金领域陆续开发成功了多个牌号，较2016版本新增了19个合金牌 号，涉及EK系列、VW系列及Mg-Li系合金等。 其还对细化晶粒提高坯料塑性、工程化细化晶粒制坯途径、近等温交叉异步轧制工艺优化进行了介绍。 当前板带材进展情况特点 其结合镁合金板材宽幅化、洛阳铜加工宽幅板材轧机、新型高性能宽幅镁合金板材开发、卷式轧制技术的突破等内容进行了分享。 镁合金板带材产业及市场前景展望 镁合金材料作为最轻的金属结构材料，具有比刚度高、阻尼减振、电磁屏蔽、可再生利用等优点，在航天、航空、汽车、电子、交通运输等领域应用不断扩展。 轧制镁板的应用 轧制镁板因其独有优势，在轻量化领域应用范围广阔 •JG领域:航天、航空、电子、兵器、船舶等。 •民用领域:汽车、3C、通信、医疗器械、振动平台、建筑模板。 通用航空领域 轻型飞机：机身结构件、发动机部件、内饰件等。如，轻型飞机的座椅框架采用镁合金制造既减轻了重量，又提高了座椅的舒适性和安全性。 直升机：旋翼系统部件、传动系统部件等。减震性能有助于降低直升机在飞行过程中的振动提高飞行的平稳性和舒适性，同时轻量化特性也有助于提高直升机的飞行性能和载荷能力。 此外，其还对低空经济领域、3C消费电子及通信领域以及其他领域（新能源汽车、建筑模板、AI硬件及机器人）等领域的镁合金应用情况进行了介绍。 展望： 我国镁及镁合金板带材产品的研制生产自“一五计划”开始以来发展至今已经有近70年的历史，但长期以来该产品仅用于配套航空航天等JG领域。2000年左右起，国内镁及镁合金板带材行业才开始有较大幅度增长，尤其是近年来随着3C、新能源、交通运输等市场需求的不断扩大，以及镁及镁合金轧制技术的不断进步，镁及镁合金板带材行业获得了长足发展，无论是产量规模还是技术水平均得到了较大提升。 我国镁合金板带材行业起步时与铝板带材行业相当，但经过多年的发展，铝合金板带材行业已经发展成千万吨级的产业规模，而镁及镁合金板带材产量仍然较少，仍是一个相对小众的行业。我国镁合金和铝合金板带材行业最初技术来源均是仿自苏联，近些年随着铝合金领域转向欧美学习已经发展得较为成熟，但镁合金方面我们无学习对象，无法再走仿制学习的老路，下一步只有完成自主创新才能实现镁及镁合金板带材行业的进一步发展。 镁及镁合金板带材作为发展前景广阔的行业，板带材也是各种金属材料获得大规模发展最重要的加工产品形式。相信随着镁合金炉卷轧机、镁合金连续铸轧及冷温卷轧设备等新型镁合金专用装备的成功开发，随着镁合金新型加工及轧制技术的发展和突破，镁及镁合金板带材行业一定能发展成为具有较大规模，应用领域广泛的行业。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题

8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，抚州安镁新材科技有限公司董事长刘瑞安围绕“挤压变形镁合金产业化实践及未来展望”展开了论述。 中国镁，全球主导 2024年原镁产量全球占比首次突破九成。 镁代铝窗口已开 2024年3月起镁价持续低于铝价，镁铝价格比值已低于 0.7。 上一次镁价比铝价低这么多，还要追溯到2006年--20年前。镁合金从"又轻又贵"变成了"又轻又便宜"。! 多维性能优势 轻而强、轻而环保--不是牺牲强度换轻量。 压铸为主，挤压待发 挤压变形镁合金是性能天花板更高的路径--规模远落后于压铸，这正是机会所在。 速度、成形、模具 不回避问题--行业共识的三大瓶颈。 1.速度瓶颈：传统挤压仅3-6 m/min，铝合金可达20-30m/min，效率差数倍。 2.成形难题：密排六方晶结构，室温塑性差，需精确控温。 3.模具损耗：高温高压下模具寿命短，表面光洁度不足，成本占比高。 4.突破方向：等温挤压：出模口温度闭环控制，提升良品率与效率；材料变革。 从材料源头解决塑性 AZ系列+ZK系列双体系，适配不同强度与成形需求。 等温挤压+模具创新效率提升 模具优化方向：流道结构改进·高效冷却系统·新型涂层探索。 ►镁代铝· 方向一 方向一· 最大增量市场 新能源汽车减重即续航 电池仓减重：>30% vs 铝合金· Rm≥300MPa · 盐雾1000h。 市场前景：单车用镁8-25kg · 2030年需求或破100万吨。 行业进展：电池壳体、车身结构件已进入车企供应链验证。 其列举了相关的标杆案例进行解析。 ►镁代铝· 方向二 方向二· 最有想象力的赛道 人形机器人轻量化骨架 机器人每重一公斤，伺服电机负载大一公斤，续航短一点--骨架材料直接决定性能上限。 镁合金阻尼特性降低伺服电机振动噪声，电磁屏蔽适合机器人内部复杂电子系统。 ►镁代铝· 方向三 方向三· 已落地的标杆 轨道交通轻量化标杆 不是概念，是已经装车的产品。 ► 镁代铝· 方向四 方向四· 轻薄与屏蔽 3C电子轻薄与屏蔽 其列举了相关的标杆案例，并指出：3C的关键不是强度而是外观和手感--高光洁氧化工艺是行业差异化方向。 ►产业挑战· 腐蚀防护 腐蚀--从"能防"到"白修复" ►产业挑战· 标准与回收 标准缺失与回收闭环 其对标准现状体系尚不完善、回收再生闭环优势显著等进行了阐述。 回收体系待建：分类标准缺乏、再生材认证缺失、闭环供应链未建立——需要行业共建。 从资源优势到制造优势 四点建议——共建产业生态 1.加速标准体系建设： 推动挤压材国家标准(尺寸公差、力学性能、表面质量)建立建筑模板、轨交部件专用标准。 2.产学研协同攻关： 聚焦"损伤后耐蚀"评价体系 ·推进镁铝异材连接、镁钢复合结构标准化。 3.构建回收闭环： 建立废料分类与再生材认证体系·推动再生镁在非结构件中先行应用。 4.政策引导与对接： 纳入新材料首批次应用保险补偿·政府组织产需对接会，缩短"试制-验证-量产"周期。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题

8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，龙岩学院；东北大学教授乐启炽分享了“变形镁合金坯料制备产业化中的关键问题与解决方案”这一主题。 变形镁合金铸坯制备研究回顾 艰难起步(始于镁合金液相线铸造浆料制备) 其介绍了AZ91D+(1~3)Ca)半固态浆料立式半连续铸造、热顶电磁外置立式半连续铸造Ф300mmAZ91D+(1~3)Ca(2002年）等内容。 镁合金半连铸工艺发展历程 产业化中的关键问题 首先其对镁合金产品工艺过程进行了阐述。 4.2 变形镁合金铸造坯料的重要性 熔铸是镁材制备加工的关键工序，更是变形镁合金高性能的前提。 高质量锭坏制备是一切变形材(挤压、轧制、锻压等)制备前提与基础！ 4.3 变形镁合金铸造坯料制备存在的主要问题 •经济层面：熔铸面临高能耗、能源利用率低、低用工效率、低生产效率与低成材率以及所导致的高加工成本、低市场竞争力问题，是制约镁材料应用领域拓展和企业经济效益提升的重要问题！ •战略层面：参照钢/铝等大宗金属材料，变形镁合金应用是扩大镁产量的最重要的抓手，是中国金属镁产量突破300万吨的卡脖子环节！ •品控层面：冶金质量上成分偏析/晶粒粗大不均/柱状晶发达；表面平整度差；探伤合格率低；大量新型镁合金熔铸工艺缺乏等。 •安环层面：劳动强度大，安全隐患多，环保压力大。 镁/铝熔铸比较与成本和能效分析 5.1 镁/铝合金熔铸工艺比较 5.2 镁合金熔铸工艺成本与能效分析 ►总结 与铝合金相比，造成变形镁合金坯料制备加工低效、高能耗的主因包括： 炉子：炉型导致单位成品平均能效利用率低，容量小加剧这一趋势； 能源类型：不同能源的单位成本以及能效差别； 工艺过程：导致的无效能耗高，特别是降温—静置除Fe—升温这一过程； 静置底料：精炼静置留底料操作降低了生产效率，并增加了能耗； 设备简陋与人工素质差：铸造工装机械化程度低，人工及时间成本高。 若能消除目前的镁合金熔炼工艺中的无效能耗（~70%）； 减少或回收设备结构和工艺导致的散热能耗（~20%）； 每吨镁合金铸造成品熔炼总能耗由1500kWh/TMg降低至1100kWh/TMg，即节能400kWh/TMg。 解决问题的途径与思考 6.1 熔配工艺与装备 优化热源与供热方法：结合工艺的燃气/电阻加热有机配合，降低能耗，成本更低且更高效。 连续熔配工艺：比如流床化。 低耗、高效与智能化：促进镁合金坯料熔铸工艺与设备转型升级、提质增效的唯一出路。 6.2熔配条件与步骤优化 • AZ系：Al、Zn、Mn Al、Zn元素合金化稳定，可以纯金属形式加入，收得率100%，Mn可以MnCl2或Mn剂形式加入，收得率与加入工艺有关。 • ZK 系：Zn、Zr Zr比重大、易偏析，通常以Mg-（25~30）Zr中间合金形式，涮入。 •​​​​​​​ Mg-Ca 系：Al、Zn、Ca Ca元素加入可已Mg-Ca中间合金或纯Ca形式加入，但收得率与加入量有关。 •​​​​​​​ Mg-RE 系：Al、Gd、Y、La、Ce、Nd、Sm等 RE熔点高，加入通常也以Mg-RE中间合金形式加入； •​​​​​​​ 高稀土合金化： 含Al时，加入顺序很重要，也需较高温度。 •​​​​​​​ Mg-Li 合金： Li加入温度很重要。 6.3 精炼 改进除铁工艺：①寻找高效的降温除铁方法；②降温除铁及静置过程中能量回收；③寻找经济有效的和合金化除铁方法；④开发有效的熔剂，实现降铁。 机械搅拌/气体精炼：加强设备与工艺的针对性与精准性设计与规划，提高精炼净化水平与效率；加强精炼方法的组合与机械化和自动化程度，减少人工，提高安全性与熔体质量稳定性。 其还对碳变质处理、加压/导液/控流、铸造工序-电磁铸造等进行了介绍。 此外，其还分享了龙岩学院/龙岩市介绍、新研究团队介绍等内容。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题

8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，安徽灵犀机器人有限公司CEO殷翔围绕“人形机器人轻量化对镁合金材料和产业链的需求及应用前景”这一主题展开了论述。 人形机器人进入“量产元年” 量产的本质是“成本、可靠性与续航”的竞争——轻量化从“加分项”变为“必答题”。 轻量化：仅次于“智能”的第二工程命题 ① 续航焦虑 —— 电池不能无限加码 主流机型整备质量35–75kg，续航普遍2–4小时。电池每加重1kg都在吞噬续航，整机减重10kg，续航可提升15%–20%，等效于电池技术跃升半代。 ② 运动性能 —— 惯量决定灵活性 四肢重量直接决定关节惯量。腿部减重1kg，关节峰值扭矩需求与能耗显著下降，步态速度、动态平衡与抗扰能力同步提升。 ③ 本质安全 —— 人机共融的前提 碰撞动能与质量成正比。更轻的机身意味着更低的人机协作风险，是进入工厂产线与家庭场景的安全通行证。、 ④ 系统降本 —— 轻量化是“链式杠杆” 结构减重→电机/减速器规格下降→电池容量下降→整机BOM成本下降，每减重1kg可撬动数百元系统级降本。 轻量化材料“五选一”，镁合金综合最优 结论：在承力结构件这一用量最大、减重贡献最高的环节，镁合金是“减重×性能×成本×可制造性”的最优平衡点。 密度对比：镁合金比铝轻33%，比钢轻78% 其对镁合金、碳纤维复村、铝合金 、钛合金以及钢的密度进行了对比。 同体积替换：镁合金结构件可比铝合金再减重约 1/3 —— 对一台50kg级机器人，意味着 8–12kg 的整机减重空间。 镁合金的五大“机器人基因” 最轻结构金属：密度1.74g/cm³，实用金属中最轻，比强度高，直接降低四肢惯量与整机能耗。 天然减振降噪：阻尼性能为铝合金10–30倍，吸收关节振动与冲击，运动更安静、更柔顺。 自带电磁屏蔽：金属壳体天然屏蔽电磁干扰，保护高密度集成的控制器与传感器，省去额外屏蔽件。 压铸成型极佳：流动性好，可压铸1.5mm级薄壁复杂件，适配关节壳体、骨架等复杂一体化结构。 资源自主可控：中国原镁产量占全球约90%，菱镁矿储量世界前列，供应链无“卡脖子”风险。 四大技术突破，镁合金“从3C走向机器人” ►阻燃与高耐蚀镁合金：通过Ca、稀土元素合金化 + 微弧氧化/复合涂层表面处理，耐蚀与燃点短板基本补齐，满足工业场景服役要求。 ►半固态射出成型：半固态工艺安全、精密、近净成形，已在3C轻薄件大规模验证，完美匹配机器人中小型复杂件。 ►大型一体化压铸：新能源汽车已验证镁合金仪表板横梁（CCB）、座椅骨架、电驱壳体等大件量产能力，为机器人一体化骨架铺平道路。 ►既有事实：灵犀已率先应用 作为整机厂商，灵犀已在其人形机器人机型的骨骼杆件、关节壳体、灵巧手骨架上批量应用镁合金结构件，实测整机减重8–15kg，量产可行性已获验证。 镁合金在人形机器人上的应用部位 其介绍了躯干一体化骨架、四肢骨骼杆件、关节模组壳体、灵巧手骨架、电池包/控制器壳体以及整机减重贡献等内容。 此外，其还对单机用量与价值量测算进行了阐述。 需求测算：从“千吨级”到“十万吨级”的跃迁 对应镁合金精密结构件市场：2030年约 40–50亿元，2035年有望突破 200–300亿元 —— 年复合增速超过60%的黄金赛道。 镁合金产业链图谱：从白云石到机器人骨骼 产业链现状：上游供给充足、成本趋稳；中游“能做汽车件≠能做机器人件”，精密化、小型化产能仍是稀缺资源；下游整机厂加速定点。 瓶颈与挑战：看清短板，才能补齐短板 前景展望：镁合金的“机器人时代” 趋势一：骨架一体化压铸 借鉴新能源汽车经验，躯干骨架从“几十个冲压件焊接”走向“一副模具一次压铸”，减重、降本、提刚性一举三得。 趋势二：材料体系升级 高强韧稀土镁合金（Mg-Gd-Y系）、超轻镁锂合金（密度<1.5）从航天走向民用，比强度天花板持续上移。 趋势三：多材料混合结构 “镁合金承力骨架 + 碳纤维覆盖件 + 工程塑料功能件”成为主流构型，各取所长，整机减重逼近极限。 趋势四：绿色闭环回收 机器人保有量扩大后，再生镁闭环将成ESG硬指标，“城市矿山”价值凸显，先布局者享受绿色溢价。 总结 1 人形机器人进入量产元年，轻量化决定续航、性能、安全与成本，是整机竞争的战略制高点。 2 镁合金是承力结构件的最优解，技术成熟度已就绪；2035年机器人用镁需求将达十万吨级、市场数百亿元。 3 产业链重心在中国、增量看安徽。 此外，其对灵犀机器人的合作邀约进行了介绍。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题

8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，天津东义镁制品股份有限公司董事长穆锦瑶跟与会嘉宾分享了“镁合金挤压技术与市场开拓进展体会报告”这一主题。 镁合金介绍 首先，其从汽车制造、航空航天以及金属防腐等对镁合金高端制造领域应用进行了介绍。 镁合金的优势（物理属性优势） 轻量化：镁合金的密度在1.74 ~1.84 g/cm:之间，约为铝合金的三分之二、钢材的四分之一；减震阻尼：镁合金的减震阻尼性能远优于铝合金；电磁屏蔽：镁合金电导率和磁导率高、使得其减震阻尼性能远优于铝合金；易回收：具有经济价值、资源战略、环境保护和产业发展等多维度的深远意义。 镁合金的优势（资源优势） 从资源禀赋来看，我国镁资源储量与产量均居全球主导地位，原料供给完全自主可控。以2025年为例，全球原镁总产量约为122万吨，我国产量约为110万吨，占比超过85%。 另外，对于镁产品的进出口总量，2025年，我国各类镁产品出口约44.76万吨，而进口总量仅379.56吨，净出口优势极为突出。 相比之下，同为轻金属的铝，其原料铝土矿资源却严重依赖进口，对外依存度超过70%。因此，深入推进镁合金的研究与应用，加快镁资源的开发与利用，已是大势所趋。 挤压技术及进展 挤压技术 在挤压过程中，材料处于三向压应力状态，有利于充分发挥其塑性变形能力，且通常可一次挤压成形，工序简洁高效。 镁合金挤压加工发展趋势 其结合当前镁挤压产品结构占比和铝挤压产品结构占比进行分析，并指出：随着镁合金挤压装备与工艺水平的持续进步，可以预见，挤压加工将成为未来镁合金成形的重要发展方向。 镁合金挤压技术发展三大瓶颈 其从生产效率低、成材率低以及焊接问题三个角度进行了分析。 镁合金挤压技术的发展 针对这些问题，学术界与产业界进行了广泛的技术攻关: 其对天津东义镁制品股份有限公司提升挤压效率方面、晶粒细化方面、合金化设计方面、表面处理技术方面等开展的工艺优化进行了阐述。 市场开拓进展 镁合金市场开拓 经济维度：从2024年3月起，镁铝价差开始逐步拉大。目前，镁铝价格比稳定维持在0.75～0.85之间，为其在多个应用领域实现规模化替代提供了切实可行的经济基础。 技术维度：近年来行业在防腐、精密挤压及焊接等关键技术领域取得了显著进展，长期制约镁合金应用推广的技术壁垒逐步消解。 未来展望： 展望未来，在全球绿色发展主旋律和我国战略性新兴产业蓬勃向好的大背景下，随着材料技术、工艺装备与成本控制水平的协同进步，镁合金市场将迎来更为广阔的发展空间，需求量有望持续攀升，成为轻量化材料领域的重要增长极。 此外，其对天津东义镁制品股份有限公司进行了介绍。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题

“2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会”筹备工作稳步推进、进展顺利，全产业链各环节重点单位和骨干企业积极响应，踊跃报名参会交流。 五、邀请演讲嘉宾及议题 新型低成本快速挤压变形镁合金设计与性能调控及应用技术 王慧远 燕山大学党委副书记 校长 宝武镁业变形镁材的研发进展与产业化现状 唐伟能 宝武镁业科技股份有限公司技术中心主任 高颜值轻量化笔记本产业的破局之道 辛志峰 联想集团技术院士，中国模具工业协会副会长 镁合金轻量化重卡创制及应用研究进展 任凌宝 西安交通大学/陕西省镁基新材料工程研究中心副教授 变形镁合金坯料制备产业化中的关键问题与解决方案 乐启炽 龙岩学院/东北大学 教授 宽幅低成本镁板和钣金件在汽车上的开发及应用进展 洪伟 德国驶多飞集团中国区总经理 高品质镁合金坯料熔铸成套设备及工艺解决方案 郑国栋 山东奥琅智能科技有限公司 总经理 镁合金防腐处理低成本高耐蚀技术介绍 余黄波 东莞市吉同镁合金科技有限公司 总经理 人形机器人轻量化对镁合金材料和产业链的需求及应用前景 殷翔 安徽灵犀机器人有限公司CEO 镁合金塑性调控及高强韧镁合金的开发 王乐耘 上海交大材料科学与工程学院研究员 镁合金挤压技术与挤压材市场开拓 穆锦瑶 天津东义镁制品股份有限公司 董事长 镁合金板带材的开发进展及市场前景 马宝平 中铝洛阳铜加工有限公司铝镁作业区高级工程师、研发主管 安徽省青阳县镁产业发展专题报告 王青山 青阳县商务局 党组书记 局长 烯碳纳米防腐防火阻燃涂层及镁合金长效防护应用 刘立伟 中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所 研究员 挤压变形镁合金产业化实践及未来展望 刘瑞安 抚州安镁新材科技有限公司 董事长 高成形性镁合金设计及产品开发 何维均 重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心 教授、青年长江学者 报告人及题目如有变化，以会议现场安排为准 六、邀请参会人员 技术端：科研院所、高校、企业研发团队（聚焦变形镁合金制备、加工、表面处理等核心技术）； 生产端：变形镁合金挤压圆锭、型材、管材、板坯、板材、锻件等生产企业负责人及技术骨干；铝合金型材生产企业; 用户端：汽车、自行车、具身智能、航空航天、轨道交通、消费电子、建材、医疗康复器械、休闲体育、电信等下游应用领域企业采购及技术负责人；（用户端免费参会） 服务端：检测机构、金融机构、物流企业等； 政府及行业机构：相关主管部门、行业协会负责人，政策研究专家。 七、会议报名 参会注册通道已经开启，可扫码线上预注册。注册成功后可按照提示办理提前汇款和房间预订手续。

汇聚行业力量，聚焦变形镁合金及其加工领域的发展机遇，搭建技术交流、产需对接的平台，推动技术成果转化与产业化发展，助力制造业以变形镁合金材料赋能轻量化进程和性能提升，为新兴产业发展和新质生产力培育提供有力支撑。 尚镁网和上海有色网（SMM）诚邀您参与于2026年8月20日 - 8月21日举行的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 。 安徽鑫林精密模具有限公司 将隆重出席此次大会，邀您共话技术突破难点、共商产业协同路径，挖掘镁合金融合发展全新增长空间。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 展位号：A02 安徽鑫林精密模具有限公司 一期已投资1.65亿元，二期计划投资1.5亿元，其中一期已于2024年6月竣工投产。公司已引入包括6米x4米大型精密五面体龙门加工中心、1200T合模机和200T重型行车等一体化大型模具加工、制造设备及最大4500T封闭式铝、镁双炉中试压铸设备多台套。 安徽鑫林 将秉承宁波鑫林“持续改善，永续经营”的企业战略方针，并共享宁波鑫林团队的技术优势和宁波北仑良好的产业配套条件，充分利用和协调模具制造相关的上游配套企业资源，使之整合建设成为一个集产品研发、模具制造和产品试制的一站式0TS解决方案的大型压铸模具专业制造基地。 安徽鑫林精密模具有限公司建成后将拥有200名员工，年产200套新能源汽车大型精密压铸模具，年销售额达3个亿，年创利税3000万，同时使之建设成为具备高度智能化的数字化生产车间和科技创新型制造企业。安徽鑫林将成为安徽地区最具规模和专业的压铸模具研发生产基地，就近服务周边城市的压铸企业和主机厂，将为合肥“新能源汽车之都”供应链的完善起到补链和强链作用，成为国内顶尖的一体化压铸模具研发及制造中心。 工厂分布： 宁波及安徽3个工厂。实施差异化经营的战略，专注于镁铝合金压铸模具及配套的设计制造。 拥有员工数量： 200余名在岗员工。其中设计工程师32名，充型分析工程师4名；质量工程师5名。 模具制造能力： 300套大中型模具年产能力。具备生产12000吨压铸模具的专业厂商。 全球首款镁合金后底板模具在鑫林模具公司组装成功 鑫林模具秉持“向镁而行、为镁而模”的理念，多年来深耕镁合金高压压铸及半固态压铸模具技术，其产品线涵盖了全球首款 超大型镁合金汽车后底板、半固态轮毂、仪表盘支架、中控台、座椅支架、门板、减震塔等结构件，以及转向器、电驱、减速机壳体 等动力件。作为安徽宝镁、宝武镁业、镁瑞丁、契辂等国内外领先的镁合金深加工企业的主要模具供应商，鑫林模具还具备镁合金产品的试样条件。 镁合金一体化压铸后地板试模成功 镁合金电驱主壳试模成功 值得一提的是，鑫林模具在安徽六安的三工厂已经建成并投产。该工厂占地面积约3.5万平方米，配备了1200T合模机、250T行车、6米龙门加工中心等先进设备，具备研发制造 16000T及以下镁/铝合金压铸模具的能力。同时，工厂还引进了4500T大型智能压铸单元，并配套了镁合金熔炉，建成了镁合金模具中试基地 。此举标志着鑫林模具的三工厂与宁波的一工厂、二工厂正式形成了两地联动、协同发展的战略格局，将更好地服务于长三角地区、安徽及周边省市乃至全国和国际的客户。 鑫林模具宁波二工厂参与的全球首套万吨双压射整体车身一体压铸模具组装成功 ◆ 项目成员 ◆ ◆ 企业资质 ◆ 公司自建立以来，十分注重自身素质的提高。近年来公司在行业资格准入和综合实力比拼上都取得不俗的成绩。荣誉和认证包括： 公司为高新技术企业，并拥有浙江省级工程技术中心，宁波市专精特新企业，CCB镁合金压铸模具全国单项冠军 。 公司现为上汽通用、福特等国际知名汽车公司的关键部件模具供应商，也同时是比亚迪、蔚来、理想等新能源汽车公司的指定模具供应商。 ◆ 技术创新能力 ◆ ◆ 技术硬件实力 ◆ ◆ 精细化管理和5S生产现场 ◆ ◆ 产品长廊 ◆ 随着镁价维持在历史低位并持续稳定，以及镁合金材料、工艺等技术的不断突破和应用领域的不断拓展，镁合金产业已成为压铸行业的新热点。中国压铸模具行业的重点骨干企业——宁波鑫林模具科技有限公司（以下简称“鑫林模具”）敏锐地捕捉到了这一行业趋势，并积极应对市场变化。2003年“鑫林”注册成立，同年通过SGS的ISO9001质量体系认证。 SMM会议联系人 吕君磊 17616019596 lvjunlei@smm.cn

汇聚行业力量，聚焦变形镁合金及其加工领域的发展机遇，搭建技术交流、产需对接的平台，推动技术成果转化与产业化发展，助力制造业以变形镁合金材料赋能轻量化进程和性能提升，为新兴产业发展和新质生产力培育提供有力支撑。 尚镁网和上海有色网（SMM）诚邀您参与于2026年8月20日 - 8月21日举行的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 。 洛阳迈格镁业有限公司 将隆重出席此次大会，邀您共话技术突破难点、共商产业协同路径，挖掘镁合金融合发展全新增长空间。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 展位号：A16 洛阳迈格镁业有限公司 成立于 2017 年，坐落于河南洛阳，是一家专注于镁合金研发、生产、加工与销售的高新技术企业。公司深耕镁合金新材料领域，整合 “熔铸、轧制、挤压、锻造” 全工艺链条，同步开展实验室研究与高强镁合金系列产品的研发生产，致力于中高端领域，是国内专注轻型新材料，提供优质镁合金材料的生产商。 核心资质与科研实力 公司行业认可度与科研能力突出，是“洛阳市镁合金研发中心”和“河南省轻型镁合金板材工程技术研发平台”；同时获评 “河南省专精特新企业”。截至目前，公司已累计拥有专利 23 项，其中发明专利 3 项、实用新型专利 20 项，技术储备扎实，为企业高质量发展提供了坚实支撑。 产品产能与服务领域 公司主营高强、耐热、耐蚀镁合金板材、锻件、焊接结构件等核心产品，配备半连续铸造机、挤压机、锻压机、数控铣床、热压校直设备及其他附属配套设备。产品广泛服务于航空航天、武器装备、高端装备制造、人形机器人、3C 电子等军民融合重点行业，为相关行业轻量化、高性能发展提供关键材料支撑。 行业与材料优势 镁是全球储量丰富的元素，我国镁矿资源占全球 70% 以上，镁合金更是我国能 100% 自给且具备战略优势的金属材料。作为最轻的金属结构材料，其密度仅 1.74 克 / 立方厘米，约为铝的 2/3、铜的 1/4、钢的 1/5、钛的 2/5；同时兼具重量轻、抗震减噪、阻尼性高、屏蔽性好、加工性能优、强度高、易回收等多重特性，在车辆交通、生物医疗、核电装备、海洋船舶等领域亦有广阔应用空间。 联系方式 耿改歌 15896622858 黄宇博 18568337590 SMM会议联系人 陈彪 17621920228 chenbiao@smm.cn

汇聚行业力量，聚焦变形镁合金及其加工领域的发展机遇，搭建技术交流、产需对接的平台，推动技术成果转化与产业化发展，助力制造业以变形镁合金材料赋能轻量化进程和性能提升，为新兴产业发展和新质生产力培育提供有力支撑。 尚镁网和上海有色网（SMM）诚邀您参与于2026年8月20日 - 8月21日举行的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 。 江苏江顺精密科技集团股份有限公司 将隆重出席此次大会，邀您共话技术突破难点、共商产业协同路径，挖掘镁合金融合发展全新增长空间。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 展位号：A01 江苏江顺精密科技集团股份有限公司 (股票代码：001400) 成立于 2001 年，主要从事铝、铜、镁型材挤压模具、工具及挤压辅助成套设备，精密机械零部件等产品的研发、设计、生产和销售，是国内铝型材挤压模具及挤压辅助成套设备行业的知名企业，公司已于 2025 年 4 月成功登陆深圳证券交易所主板。 三大核心业务 旗下拥有模具、机电、装备、国际贸易、进出口五大产业集群。依托无锡、湖州、滁州三大智造基地，产品应用于航空航天、轨道交通、工程机械及新能源等领域。先后与国内外众多知名企业建立了长期稳定的合作关系，业务覆盖全球 80 多个国家和地区。 ​​​​​​​ 荣誉奖项 SMM会议联系人 赵凯文 17605651102 zhaokaiwen@smm.cn