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在SMM主办的 2024 SMM第十九届铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 —— 主论坛 上，东北证券首席经济学家付鹏介绍了“商品的变化背后的见证逆潮”的话题。 上游企业的“供给侧改革”路线图：减少开采环节，增加资本收益 隐含波动率是市场对未来波动率的押注，而实际波动率是过去实际发生的波动率。 原油持续低波动率的持仓 基本逻辑依旧是多供应问题空需求问题， 从WTI的持仓上来看，尤其是投机性空头和OIS的押注来做一个如图的对比，其实在进入到Q1季度来看，减少了对于油价的空头押注，同时也就减少了对美联储的降息押注，整体都是从不同的角度（商品角度，衍生产品角度）来看都是减少了对于美国经济硬着陆的押注，而是表达了同样的“软着陆“的增强。 超级低的波动率值得关注的铜 当前铜市场面临海外低库存而国内高库存的情况，且铜精矿加工费正在创记录走低。 反常的CF TC铜的持仓 1，贸易商和生产商天生是期货市场头寸的空头，主要是对冲其持有的现货或生产的现货的风险； 2，如果不出现超级contango的情况下，由于铜本身具备着融资功能，没有足够的价差吸引期货上买现货的做法； 3，所有我们主要观察的是贸易商和生产商的空头保值情况，实际交货就会造成库存的增加； 4，他们的对手盘是管理机构； 5，如果价格下跌，贸易和生产商的空头保值投产并不会增加，而资产管理机构的持仓则会推波助澜； 6，如果价格上涨，贸易和生产空头会增加，而资产管理机构空头则会减少，保值和投机多组合成行情对手盘； 7，将会资产管理机构的头寸来打破的逻辑是什么呢？ 基本逻辑依旧是多供应问题空需求问题。 房地产的大周期结束了么？ 》详细内容敬请观看现场演讲视频

在SMM主办的 2024 SMM第十九届铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 —— 铅锌市场论坛 上，SMM铅锌行业高级分析师韩珍便分析了2024年锌市场现状，并对其未来价格作出展望。她表示，SMM预计，2024年国内锌精矿将过于相对紧缺的状态，而精炼锌方面，考虑到下游消费端的表现，SMM预计2024年国内精炼锌供应或将呈现小幅过剩的局面，过剩量在3万吨左右。价格方面，SMM认为，考虑到宏观情绪的带动以及政策方面的利好刺激，SMM预计2024年锌价重心或有所上移。 受原矿品位下降及极端天气等影响 预计2024年海外矿山产量增加4万吨左右 据SMM数据显示，2024年亚洲锌精矿Benchmark在165美元/干吨，相较2023年年底下滑明显，佐证矿紧缺预期。 放眼海外矿山，SMM认为，受原矿品位下降以及极端天气等情况的影响，预计2024年海外矿山产量或增加4万吨左右，相较2023年同期增长0.6%左右。 2023年辅料价格回落 国内矿75%分位成本曲线降至13000元/金属吨 据SMM数据显示，2022年国内矿75%分位线在13800元/金属吨，而进入2023年，随着辅料价格的回落，国内矿75%分位成本曲线也已经降至13000元/金属吨。 不过近期，随着加工费的下行以及锌价走高，在锌价处于22000元/吨左右的情况下，国内矿山利润低位上修，矿山利润维持在5000元/吨左右。 》点击查看SMM数据库 2023年国内锌精矿同比增加6万金属吨 预计2024年继续爬升18万金属吨 锌精矿方面，据SMM数据显示，2023年国内锌精矿同比增加6万金属吨，预计2024年国内锌精矿继续爬坡，有望累计同比增加18万金属吨左右。 海外港口发货量较低 据SMM整理的连云港锌矿到港数据来看，自进入2024年以来，锌矿到港数据重心相比往年略有下移，佐证港口库存处于低位的事实。据SMM调研，自2024年2月下旬以来，连云港库存便持续下行，当下已经降至近4年低位附近。 极端事件扰动频繁 预计2024年锌精矿进口量维持低位 进入2024年间，海外极端事件频出，不论是澳大利亚洪水影响矿山运输，亦或是南非部分矿山生产受阻，均导致2024年前两个月锌精矿进口下行明显，2月锌精矿进口量同比下降超28%。此外，沪伦比值下行，也同样在影响着锌精矿的进口。因此，SMM预计，2024年锌精矿进口量或维持低位。 进口锌矿加工费大幅走低 反映远端锌矿偏紧预期 加工费方面，据SMM报价显示，不论是国产矿加工费还是进口矿加工费重心都相较往年明显下移，进口矿加工费更是大幅走低，反映出远端锌矿供应偏紧的预期。 》点击查看SMM锌现货价格 且截至2024年3月份，国内冶炼厂原料库存也下降至20天左右。 加工费走低 冶炼厂利润倒挂 据SMM数据显示，自2023年四季度以来，国产矿加工费持续走低，持续挤压冶炼厂利润，目前，冶炼厂不包含副产品利润已经出现倒挂；锌精矿进口日度盈亏处于盈亏平衡附近波动。 2024年矿端紧缺压制冶炼厂产能提升 SMM预计，2024年全年精炼锌产量或将达到665万吨左右，矿端紧缺或将压制冶炼厂产能提升，而因原料供应持续偏紧，据SMM调研显示，精炼锌月度开工率也维持弱势。 冶炼厂合金比例逐年提升 值得一提的是，进入2024年，冶炼厂压铸锌合金产量维持高位运行，热镀锌合金产量同比增加明显，冶炼厂合金比例逐年提升。 二季度进口窗口关闭 关注长单进口情况 据SMM数据显示，一季度国内供应减少，给到进口锌流入机会，一季度国内锌进口量表现相较2022年和2023年同期表现更为出色。进入二季度，进口窗口关闭，后续需关注长单进口的情况。SMM预计2024年进口长单仍可维持。 海外冶炼厂电力问题缓解 预计2024年或可增量10万吨 相较于2022年俄乌冲突导致的欧洲的电价飙涨的时段，自2023年以来欧洲平均电价开始回落，海外冶炼厂电力问题也得到了缓解，欧洲冶炼厂利润回归高位运行，据SMM调研测算，2024年部分冶炼厂或有增量，2024年整体海外冶炼厂或可达到10万吨增量的成绩。 2024年再生锌成为国内冶炼厂新增产能的主力军 随着再生锌利润低位修复，SMM预计2024年再生锌成为国内冶炼厂新增产能的主力军。 终端消费方面： 房地产行业前段拿地拐点已过，国内地产竣工红利消退，整体数据表现不佳；国内电网投资方面，数据显示电网投资同比维持正增长态势，但是光伏新增装机量已过，集中式光伏新增装机量同比下降拖累光伏锌消费增速；基建方面何时发力仍需要时间验证。 汽车消费板块，当下新能源汽车对传统燃油车逐步实现替代，而考虑到新能源汽车对锌的用量减少的情况，因此SMM预计汽车板块对锌消费的带动有限；相比而言，2024年的家电市场更有期待，三大白——洗衣机、电冰箱以及空调同比增速明显，且出口方面三大白的出口数据累计同比增幅也大超预期，在以旧换新政策以及出口的强势表现下，SMM预计2024年家电对锌板块消费带动呈现正增长态势。 终端消费落实到下游锌消费板块来看，2024年铁塔、海上风电等项目的开展，助力镀锌结构件企业开工，但是因房地产数据表现不佳等原因影响，2024年镀锌板块整体开工率不及往年同期。 此外，SMM今年还上新了民营镀锌板的开工调研，据SMM调研显示，2月春节归来之后，下游集中补库带动镀锌板3月开工明显提升，镀锌板月度成品库存也随着企业明显好转，而大幅下降。 镀锌板出口方面，数据显示，2023年镀锌板在海外土耳其基建的带动下，出口保持在20%以上的增速，进入2024年，汇率维持高位，前两个月镀锌板出口订单延续高位，加之美国大选影响，SMM对2024年镀锌板出口依旧有良好预期，预计2024年镀锌板出口约有10~15%左右的增速。 压铸锌合金方面，进入2024年，SMM对压铸板块的出口订单好转仍有期待，或将提振后续压铸锌合金的开工情况。 关于压铸锌合金的替代情况，据SMM调研显示，随着铜锌价差的拉大以及锌铝价差的缩小，年内铜铝替代锌的量预计有所减少，不过锌和不锈钢的价差逐步上移，预计后续压铸锌合金下游五金、卫浴以及锁具等板块，或有部分被不锈钢合金所替代，后续关注不锈钢的替代情况。 氧化锌板块，下游陶瓷、饲料级订单不佳，拖累氧化锌开工，不过汽车半钢胎开工率维持高位，又对氧化锌行业市场需求形成支撑。 LME库存处于近三年高位 期待国内库存拐点出现 整体来看，2024年国内下游消费表现并不出色，拖累国内外库存持续累增，LME锌库存已经处于近三年高位附近，国内库存也整体上行明显，后续仍在期待国内库存拐点出现。 从春节前后社会库存的同比变化来看，正常来说，4月一般是处于春节之后的库存消化阶段，但2024年4月锌锭库存持续累增，且处于历史同期高位附近，维持在20万吨左右，也从侧面印证了消费表现不佳的事实；在国家的万亿投资等多番利好政策的持续轰炸下，消费信心仍需时间传导，后续关注消费者信心指数恢复情况。 进口锌锭补充国内供应减量 叠加消费表现不佳 国内现货升水上行乏力 随着进口锌锭对国内供应端减量的补充，加之国内下游消费表现不佳，国内三地现货升水上行乏力，后续等待库存拐点出现，或将驱动现货升水好转。 2024年供应端压力加大 对于国内的供需平衡方面，SMM预计，2024年国内锌精矿将过于相对紧缺的状态，而精炼锌方面，考虑到下游消费端的表现，SMM预计2024年国内精炼锌供应或将呈现小幅过剩的局面，过剩量在3万吨左右；海外方面，SMM预计2024年海外锌矿或将有所恢复，同时冶炼厂产能也将相较SMM此前预期有所增量，因此，综合来看，SMM预计海外锌精矿或将仍呈现紧缺态势；精炼锌方面，考虑到近期海外经济数据表现良好，消费方面有看好预期，因此，SMM预计2024年海外精炼锌或将呈现紧平衡状态。价格方面，SMM认为，考虑到宏观情绪的带动以及政策方面的利好刺激，SMM预计2024年锌价重心或有所上移。

在SMM主办的 2024 SMM第十九届铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 —— 锌基材料论坛 上，北京科技大学教授石章智介绍了医用可降解锌基材料研究的相关进展。 医用锌合金基础介绍 植入无残留的健康理念 产业发展规划 中国医疗器械市场接近万亿规模 据2021年12月国家工业和信息化部等十部门发布的《“十四五”医疗装备产业发展规划》中提到，必须加快补齐基础材料等瓶颈短板，攻关可降解材料、冠脉支架和骨科植入材料等先进基础材料，推动它们达到国际先进水平。 可降解锌与人体健康 锌是人体必需的微量元素，其特点是可降解，地球上储量第四丰富的金属，人体内第六丰富的金属，锌是唯一出现在所有酶类中的金属，在RNA和DNA的代谢、信号转导和基因表达中发挥作用，大约10%的人类蛋白质（约3000种）与锌结合；且锌是抗氧化剂，维持内皮膜细胞稳定，有抗动脉粥样硬化功能；是血管紧张素转换酶的活性中心，维持其正常功能；推荐的每日膳食摄入量：8-11 mg/d。可容忍的每日上限摄入量：40-50 mg/d。 锌的降解特点和产物 降解速率适中，不产生气体，不会产生因降解气体累积引发的组织肿胀。 降解产物有利于骨整合 锌合金植入体周围形成了类骨组织，即在成熟骨之前形成的未矿化的骨基质； 利用降解产物中高含量的钙和磷，类骨组织可以矿化形成新的骨组织； 提高锌合金降解均匀性，有利于这种生物矿化过程，从而诱导更高的骨整合。 研究进展 可降解锌合金数据库 在国家材料基因工程数据平台建立了可降解锌合金数据库。材料基因工程专用数据库（www.mgedata.cn）是基于材料基因工程的思想和理念建设的数据库/应用软件一体化系统平台，由国家“十三五”重点研发计划“材料基因工程关键技术与支撑平台”支持。 高强塑Zn-Cu-Li合金与新型三元相 300MPa级Zn-Cu-Li系列锌合金：兼具高强度和高塑性，屈服强度(YS)为316-335MPa，抗拉强度(UTS)为375-395 MPa，伸长率(EL)为44%-61%； 片层组织合金Zn-2Cu-0.8Li，在单向轧制成形后横向塑性超过纵向塑性，板材没有边裂，成形性很好。 可控降解的基础研究 问题：如何提高纯锌的腐蚀降解均匀性； 挑战：传统认为纯金属具有最高的腐蚀降解均匀性； 创新：活性元素(Li)降解自生致密产物层(纳米晶Li2CO3)； 效果：微米级局部腐蚀坑的形成延时6倍(从5天延至30天)。 可降解锌合金产品的全流程制备加工 锌合金肋骨接骨板的全流程制备加工 肋骨骨折是胸部创伤的主要表现形式。生物可降解锌合金为解决肋骨骨折内固定材料长期应力掩蔽、二次手术等临床问题提供了新的选择。 以Zn-0.5Li合金为具体对象，建立了高强可降解锌合金肋骨接骨板的全流程加工技术（授权发明专利ZL202111244356.6），包括铸造、均匀化热处理、热。 温轧制薄板、线切割、慢应变速率模压成形和后处理六个步骤，解决了高强锌合金肋骨接骨板夹持到肋骨的过程中容易断齿的问题 生物力学三点弯曲性能与商用纯钛TA1相当，远高于纯锌，抗菌性高于纯钛和纯锌，细胞相容性优于纯锌。 组织性能调控关键技术 大应变退火成形，使Zn-Mn系锌合金的室温伸长率从铸态的<3%提升至>90%，部分样品接近100%。 针对塑性提高则强度降低的挑战，提出梯度超细晶表面塑化机理，梯度超细晶低表面粗糙度的Zn-Mn合金，与纯锌相比塑性提高近24倍至室温超塑性143%，且强度提高近3倍，为解决金属材料强度与塑性倒置的共性问题提供了新策略。 组织性能调控关键技术：快冷凝固技术 问题：多种营养元素(Fe, Ca, Sr…)生成粗大第二相，恶化合金性能； 挑战：没有高效细化剂，塑性变形不能完全破碎第二相，反而诱发裂纹萌生； 创新：底部快冷凝固技术，FeZn13第二相细化至1/40(200→5m)； 效果：强度提高至1.6倍(132→218 MPa)，降解均匀性显著提高。 可降解锌合金心脏冠脉支架 该支架由飞秒激光雕刻，壁厚0.1 mm，在压握、球囊扩张、直至爆破过程中保持结构完整性。 锌合金支架的径向强度满足需求 锌合金支架：114 kPa；血管支撑需求：40 kPa；聚合物支架：25 kPa。 血管造影 通过血管造影发现，锌支架在植入过程中的X射线显影能力很好；植入18个月后，材料降解造成锌支架在X光下不可见。 锌合金支架在猪血管内的降解规律 定量冠状动脉造影 QCA 植入前12个月与不锈钢支架的血管的最小内径（MLD）无显著性差异；9-12个月发生解体，靶血管开始正向重构。 内皮化与组织原位替代 通过HE染色体分析发现，1个月完成内皮修复；9个月后，巨噬细胞浸润减少，炎症转变为轻度炎症；支架被组织原位替代；降解产物转向外膜。 锌合金冠脉支架产业化临床进展情况 获得临床伦理批件（2021年9月）；通过国药局FIM答辩（2022年3月）；创新医疗器械特别审查公示（2022年3月）；准予开展临床试验（2023年5月）。 前交叉韧带重建(ACLR)的兔子模型 ACLR兔子模型：选择60只雄性、4-6个月龄、体重范围在2.5kg~3.0kg之间的新西兰兔用于构建ACLR手术模型。 通过大体观察发现：均未出现感染，螺钉破碎，或从骨道脱出现象；重建后的前交叉韧带均形态完好，无明显的退变以及坏死；各个时间点的移植物均保持一定张力，没有出现韧带松弛；动物膝关节活动度正常，总体重建效果良好。 锌合金螺钉周围骨质更致密 通过术后 6，12，16 周两组螺钉周围股骨的三维重建影像观察来看，基于Micro-CT影像三维重构发现，植入后6、12、16周时间点，锌合金组界面螺钉周围骨质相较钛合金对照组更为致密，骨小梁结构较多。 骨参数分析 术后12和16周，Ti合金组的Tb.N由6周的2.96降低至2.47和2.51，Tb.Sp由术后6周的0.18 mm升高至12和16周的0.24 mm 和 0.24 mm，说明钛合金组骨道周围存在骨质流失； 锌合金组BV/TV，Tb.N，Tb.Th，Tb.Sp 四项骨参数在整个16周内均没有出现具有统计学意义的变化，说明骨道周围骨量稳定。 促进骨髓间充质干细胞向成骨细胞转化 锌合金有效促进骨髓间充质干细胞中COL1、Runx2、OCN、ALP等成骨相关基因的表达，促进骨髓间充质干细胞向成骨细胞转化； 体内骨道内植入组织切片荧光染色结果显示，在6周和12周时间点，锌合金螺钉周围的新生骨荧光信号强度及范围均明显高于对照组钛合金螺钉。 形成骨/类骨质/肌腱连接结构 锌合金使ACL止点与螺钉接触的部分发生矿化，从而获得与骨组织相近的材料学特性，这有助于减少移植韧带受力后在相对薄弱的腱-骨交界面的应力集中； 可以加速ACL止点的愈合进程，降低早期止点断裂的风险，并将康复训练的起始时间提前，缩短患者恢复运动功能的时间。 产业化和临床试验进展 锌合金产品的生物安全性 通过相关生物学试验报告发现，使用锌合金产品之后，小鼠未见明显急性全身毒性反应：小鼠未见死亡和异常症状，体重增加；未见明显慢性全身毒性反应：皮下植入大鼠180天，临床观察无异常，没有大体病理学改变，没有组织病理学改变；没有致热性；未导致豚鼠出现皮肤致敏反应；无明显不良皮内反应；溶血率为0%；对五种鼠伤寒沙门氏菌株均呈阴性反应，不是致突变剂；小鼠淋巴瘤试验反应阴性，不引起细胞基因突变。 膝关节交叉韧带损伤 前交叉韧带（ACL）损伤在一般人群中发生率为3‰-8‰；高发运动：足球、篮球、橄榄球和滑雪等；全国每年会出现约400-1000万例新发ACL损伤。 植入区新骨发育良好，皮质骨致密 通过骨植入局部反应试验来看，一周之后，植入区形成骨痴；4周，样品与骨组织接合紧密，成骨细胞分泌骨样基质并形成少量新生骨小梁；13周植入样品与骨接合紧密两端被骨组织覆盖；26周植入区新骨发育良好，皮质骨致密。 猪的前交叉韧带重建模型 在大动物体内评估产品的可行性、安全性、降解速率以及促进腱骨愈合优势；手术过程顺利，锌合金界面螺钉没有发生断裂破碎等不良现象。植入后18个月，猪步态良好。 运医产品临床研究：国际首例 2023年6月，全球首例锌合金可降解界面螺钉和带袢锌板临床受试者入组北京大学首钢医院，手术获得圆满成功，该临床研究由北大首钢医院副院长、骨科主任关振鹏教授团队负责。 目前可降解锌合金界面螺钉和带袢锌板已在全国多中心开展临床试验；医用可降解锌合金材料在市场化道路上迈出了具有里程碑意义的一步。 运医产品临床研究：完成164例 从2023年6月首例临床入组开始，不到一年的时间，“可降解锌合金界面螺钉和带袢锌板用于前交叉韧带重建术安全性和有效性”临床研究的患者入组便实现了圆满收官。 本次临床试验由北京大学第三医院运动医学科王健全主任担任主要研究者。该产品已经在北医三院、北京大学首钢医院、首都医科大学附属北京潞河医院、吉林大学第一医院、浙江大学医学院附属第二医院、兰州大学第二医院、武汉市第四医院、唐山市第二医院、西安市红会医院、赣州市人民医院、河北医科大学第三医院、沈阳骨科医院、内蒙古自治区人民医院等全国十三家在骨科领域拥有声望的医院完成了164例患者入组，各中心专家对此次临床试验的安全性和有效性给予了充分的肯定。 全球首款可降解锌合医用产品商业化进程的里程碑式进展 医用新材料：可降解锌合金 人体必须营养元素，抗菌性好，力学性能好（强度＞300 MPa），显影性好，MRI几乎没有伪影，促成骨，促腱-骨愈合，保护心肌，促内皮化且可安全降解。

在SMM主办的 2024 SMM第十九届铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 —— 铅酸蓄电池技术论坛 上，中国南方电网深圳供电局有限公司教授级高级工程师杨忠亮讲述了“新型电网背景下蓄电池技术创新的思考”的相关话题。 背景 习总书记提出我国碳达峰、碳中和目标，并在多次重要讲话中提出明确要求，强调要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，构建以新能源为主体的新型电力系统。 新型电力系统特征 新能源比例持续提高 “双碳”目标形成的低碳约束要求电力系统的能源供应体系由传统化石能源为主体向非化石能源为主体转变。 具有高度灵活性以适应风光电的间歇性和波动性 风光等新能源发电间歇性、波动性的特征促使新型电力系统波动性、不稳定性增强。 高度数字化、智能化、互联化 新型电力系统将实现电力设备与智能电网深度融合，并构建连接发电、输电、用电、储能等各环节电力设备的智慧物联系统。 储能是必须环节 储能就是利用专门装置与系统将能量储存，在需要时将能量释放，实现能量在时间和（或）空间上的转移，这是推动可再生能源大规模接入电网的必须环节。 电化学储能技术进步：锂电池、钠离子电池、固态电池等电化学储能技术不断创新，能量密度、循环寿命、安全性能等方面将得到显著提升。 混合储能技术发展：为满足不同应用场景的需求，混合储能技术将得到广泛关注。如锂离子电池与铅酸电池、锂电池与超级电容等组合，可提高系统性能，降低成本。 铅酸蓄电池若是想适应新型电力系统更加可靠、长寿命的需求？需要进行技术创新。 蓄电池技术创新探索 “要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力” “面对新一轮科技革命和产业变革，必须抢抓机遇，加大创新力度，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，完善现代化产业体系”。 --新质生产力这一重要概念及重大部署，为推动高质量发展提供了思想指导和行动遵循，为加快建设世界一流企业赋予了新的内涵和实践要求。 蓄电池技术创新1 蓄电池技术创新1——目标是提高蓄电池性能质量，延长蓄电池使用寿命。 蓄电池技术创新2——蓄电池组SOC和PSOC及蓄电池寿命影响因素的研究，目标是提高蓄电池在荷电状态下的可估性，满足未来备储一体的新应用方式。 蓄电池技术创新3——蓄电池组配合直流电源系统的数字化运维管理的研究，目标是加强蓄电池的数字化和智能化发展。 蓄电池技术创新4——蓄电池组备储一体化运行的可行性研究，目标是降低电池充电电压，降低电池充电温度，提高电池可靠性，稳定性，延长蓄电池使用寿命。 蓄电池技术创新6——电力系统多站融合体系对蓄电池技术要求的研究，目标是根据电力系统具有多站融合的建设特征，开展蓄电池系统“备储一体，一专多能”，满足多站融合体系下的负荷需求。 总结 新型电力系统对电池需求——高安全、高效率、长寿命以及经济性。

在SMM主办的 2024 SMM第十九届铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 —— 铅锌市场论坛 上，中国腐蚀与防护学会副理事长张启富讲述了“热镀锌行业的技术进步和市场需求”的话题。 高耐蚀镀层开发的意义 钢铁易锈蚀，需要外加保护 据“我国腐蚀状况及控制战略研究”（2014）显示，我国腐蚀带来的损失约约占当年GDP的3.34%，总额超21000亿，相当于每个中国人当年承担1555元多的腐蚀成本。 钢材镀锌是减少CO 2 有效措施 如果采用耐蚀性能更高的合金镀层，如锌铝镁，寿命提升几倍到十几倍，意味着每使用一吨新型锌合金将减排CO 2 上千吨！ 钢板锌铝镁镀层的发展 锌铝镁镀层的发展 铝锌镁镀层钢板起源于日本，开发出中铝系锌铝镁镀层；日本制铁NIPPON STEEL开发的ZEXEED锌铝镁涂层；欧洲开发出锌铝系锌铝镁镀层；韩国开发出锌铝系锌铝镁镀层；澳大利亚开发了高铝系锌铝镁镀层，3年暴晒试验表面切边耐蚀性和变形加工后，耐蚀性得到大幅提高。 锌铝镁合金镀层体系 高铝系锌铝镁镀层由于加工性能差，主要应用于建筑用彩涂钢板，因此在光伏支架领域主要应用低铝和中铝系锌铝镁镀层。 锌铝镁镀层的组织和性能 高铝系锌铝镁镀层组织 锌铝镁镀层性能 镀层钢板四大性能指标： 耐蚀性能：平板、切口、变形、缝隙、环境试验、耐酸碱； 成形性能：摩擦系数、抗刮伤、抗拉毛； 涂装性能：磷化、电泳、喷漆、喷塑； 连接性能：点焊、激光拼焊、胶粘。 在针对优良的蚀性测试中发现，锌铝镁镀层对端面切口的保护能力，对家电用钢板的冲孔散热性能是极大的提升。锌铝镁镀层腐蚀产物能够使得端面切口处也得到保护，钢板厚度达到9.0mm也能够得到有效保护，在光伏支架、公路护栏等的应用领域可替代结构件镀锌。 锌铝镁合金镀层性能汇总 国内锌铝镁镀层钢板的开发和应用 唐钢钢锌铝镁镀层钢板开发 唐钢镀锌铝镁产品镀层成分为低铝镁，产品可用于光伏、畜牧、彩涂基板、建筑、机械、家电和汽车行业； 唐钢镀锌铝镁产品生产规格：0.3-2.75mm×1000-1650mm； 镀层厚度：60-450g/m2（双面）； 表面处理：钝化、耐指纹、涂油。 品种包括： 低碳钢：DC51D+ZM、DC52D+ZM、DC53D+ZM、DC54D+ZM 结构钢：S250GD+ZM～S550GD+ZM 低合金高强钢：HC260LAD+ZM～HC340LAD+ZM 深冲高强钢：HC220YD+ZM、HC260YD+ZM 双相钢：HCT450X+ZM、HCT590X+ZM。 和光伏行业联合进行了S390GD～S500GD+ZM高强镀锌铝镁代替Q235、Q345后浸镀锌的论证设计，满足光伏行业高耐蚀、减量化的需求。应用于国内光伏行业知名用户。 DC51D+ZM、S550GD+ZM广泛应用于温氏集团等畜牧行业龙头企业。 通过全球排名首位的汽车零部件企业---博世集团的体系认证审核。 通过了长城汽车主机厂的认证，和美的、格力、三星等国际知名家电厂进行了先期试验认证。 酒钢锌铝镁镀层钢板开发 酒钢锌铝镁镀层钢板为中铝系锌铝镁镀层板带具有优良耐蚀性能。可用光伏支架、墙壁板、波纹管、仪表壳、畜牧设备以及电机壳等行业。 国内锌铝镁镀层标准 ISO 8353及国标GB标准制定中，GB2518标准统一后类似欧标EN 10346，汽车用锌铝镁镀层则会采用德汽协的VDA239 。 光伏支架和钢边框对锌铝镁镀层钢板的需求 钢铁材料在光伏投资中的占比高 光伏硬件的三大件：组件，支架，逆变器。 支架成本约占光伏电站的18%，其中钢结构占支架总成本的70%以上。且根据相关要求，光伏支架的设计使用年限为25年。 且光伏支架需满足我国不同地理位置的腐蚀差异要求， 我国地理气候环境变化大，钢材的腐蚀差异大。 光伏支架的腐蚀包括大气腐蚀和土壤腐蚀； 大气腐蚀主要取决于环境因素：湿度、温度和大气污染物等；土壤的腐蚀的影响因素：通风率、电解质、电子因素、其他方面（回填土、细菌等）；我国幅员辽阔，气候与环境的特点，造成腐蚀环境的不同——潮湿炎热（海南）、工业基地（京津唐）、沿海地区（渤海湾、长三角）、内陆干旱（西北、内蒙古）。 山地光伏方面：山地光伏、农光互补、牧光互补对钢铁材料的耐大气环境腐蚀和土壤环境的耐碱腐蚀有更高要求；荒漠光伏、牧光互补对钢铁材料的耐大气环境腐蚀和土壤环境的耐碱腐蚀有更高要求；海上光伏、渔光互补对钢铁材料的耐大气环境氯离子腐蚀和海水环境的氯离子腐蚀有更高要求。 锌铝镁镀层钢板是满足光伏支架设计要求的最佳选择 选取国内不同区域大气暴晒结果： 普通厚度层镀锌钢板（275g/m2，双面）在大部分区域满足不了25年设计要求； 锌铝镁镀层钢板由于耐蚀性大幅提升（中铝系锌铝镁镀层耐蚀性达镀锌的3~10倍），可满足设计要求。 锌铝镁镀层材料的优异性能 锌铝镁镀层钢材在当初为了取代不锈钢产品和提高镀锌板的性能为目的而开发的新型镀层材料，自开发成功推向市场后，因其优异的耐腐蚀性、良好的加工性能和强大的自我修复能力受到应用端的好评。锌铝镁镀层的耐腐蚀能力是普通镀锌镀层的5倍以上。 锌铝镁镀层材料适配光伏应用场景的可行性 锌铝镁镀层材料海外大规模户外应用已有20年以上历史。如今锌铝镁材料在光伏支架行业的应用已经非常普遍，甚至已成为主流之一。 根据光伏组件的应用场景和检测标准，锌铝镁镀层钢边框可以满足环境使用需求。 锌铝镁钢边框对比传统铝边框的优势 由于钢材的强度远高于铝合金强度，更能满足当前单块光伏组件不断增大化的发展趋势，更符合光伏走向海边、海洋等严苛环境的发展要求。 由于铝合金边框所需要的电解铝生产的超高能耗特性，钢边框全生命周期碳排放仅为铝合金边框的1/7~1/4。在全球倡导低碳减排的大环境下，钢边框更适应光伏行业的发展趋势。 因此，锌铝镁材料在满足光伏组件使用环境上来讲，理论上是完全可行的。与全球光伏行业绿色低碳的发展趋势是相吻合的。 来自原材料端的挑战 锌铝镁镀层钢材目前没有统一标准规范，市场上锌铝镁产品品质良莠不齐 由于锌铝镁镀层材料近年的市场需求在大幅增长，造成大量钢材厂家挤入，但受限于技术水平，没有明确的产品标准规范，造成锌铝镁材料可以说鱼目混杂。带来的结果是导致终端用户对锌铝镁材料性能的质疑甚至是否定，及其不利于行业的发展。这种现象已经在光伏支架行业有所体现。 材料性能以及精度控制上太过宽泛 由于目前材料性能、板型、厚度公差等，都采用普通钢材的国家标准，范围宽泛，但光伏组件用钢边框需求的精度极高，这给钢边框生产企业的生产过程增加极大的困难。 来自市场端的挑战 对于光伏组件行业来说，钢边框属于一个以新代旧的产品，行业已接受和习惯了传统的铝合金钢边框，在面对一个新工艺新产品的时候难免将新产品与老产品进行全方位的对标。但由于材料和工艺特性，新旧之间必然存在一定差异性，从而导致了在一些问题上的分歧。 外观上 由于锌铝镁镀层材料目前各大厂家成分配比和工艺不尽相同，造成材料表面外观感受不同，即使同一厂家的不同批次也有些许差异。 钢边框采用的冷弯成型加工工艺与铝合金边框的生产工艺完全不同，工艺特性决定了产品不做更多后续表面处理的话，难免会有加工痕印和细小划痕。 材料可靠性 锌铝镁材料在组件边框行业的应用还处在初始阶段，组件行业对锌铝镁材料并不熟悉，对其可靠性普遍还存在一定的质疑，尤其在面对切口出现红锈、镀层表面出现变色等情况。 总体来说，锌铝镁钢边框产品和生产技术水平已趋于成熟，达到市场应用和推广的基本条件。但行业缺少规范和行业对新产品的认识还未深入，给锌铝镁钢边框的市场应用和推广带来一定的阻力。还需要整个产业链共同努力，构筑完善良好的产业生态环境，来加快产业发展和健康发展。 高速公路护栏对锌铝镁镀层钢板的需求 公路护栏市场分析 公路是我国一直重点发展的基础设施，公路护栏是最为重要的公路安全设施，也是镀锌行业的重点产品。 从20世纪80年代起，我国公路建设得到飞速发展，截止到2019年末，全国公路总里程501.25万公里，近五年的增长速度约为3.5%~5.5%；全国公路建设投资2.19万亿元，近五年的增长速度约为6.0%~7.2%。疫情过后，我国基础建设继续增长，预计增长速度约为8.0%~9.0%。 而虽然今后我国新建公路速度有降低的趋势，但随着维修量的增加和安全的需要，市场对公路护栏的需求出现稳中有升的趋势。 现有公路护栏生产情况 公路护栏主要零部件包括波形梁、立柱和减振件等组成。现有的公路护栏生产都是采用工件间断批量热浸镀，其工艺流程为： 热轧卷→下 料→成 形→酸 洗→水 洗→烘 干→涂助镀剂→烘 干→热浸镀→冷 却→成 品。 工件间断批量热浸镀是传统的加工方法，其优点是生产工艺灵活、方便，可以采用小规模生产，存在着严重的局限性： 1）采用传统酸洗工艺，需要排放废酸液，需要增加酸再生设备，酸雾处理困难，极易造成外溢，影响工作环境； 2）工件上涂敷的助镀剂都在热浸镀时挥发成有害气体散发到空气中，治理困难，成本增加，不但严重影响操作工的身体健康，也会对环境造成很大的影响； 3）整个生产过程间断地进行，基本不能实现自动化，工人劳动强度大，工作环境差，生产效率低，人工成本高。 4）生产工艺落后，无法实现智能化控制，极易造成漏镀等缺陷，产品表面不可避免地存在粘渣等多种缺陷，产品质量差，波动严重； 5）纯锌镀层的耐腐蚀性能差，在同样使用寿命下，贵金属锌的消耗量大，生产成本高。 先进的连续热浸镀锌铝镁合金镀层 原生产工艺的局限性 热浸镀锌除了有间断性的结构件批量镀锌以外，还有更为先进的带钢连续热浸镀技术。之所以以前一直不能采用连续热浸镀的方法生产高速护栏，主要是由于镀锌层两个方面的局限性：一是由于镀锌层的耐腐蚀性能有限，作为在室外工作的公路护栏必须采用600g/m2以上的镀锌层，才能满足防腐性能的需要，而带钢连续热浸镀锌无法生产如此厚的锌层； 二是镀锌层的阴极保护区域只有1mm左右，1mm以外的区域就会产生锈蚀，也就是说剪切后使用的镀锌板厚度不能超过2mm，超过这个范围镀锌板的剪切端面就得不到保护，会发生锈蚀。正因为如此，虽然间断性的批量镀锌存在很多问题，但公路护栏不得不采用这种落后的办法进行生产。 锌铝镁合金镀层的平面耐腐蚀特点 大量的数据表明，锌铝镁镀层的耐腐蚀性能是普通镀锌的5~8倍，这也就是说原来采用公路护栏采用镀锌工艺镀层附着量需要600 g/m2以上才能满足耐腐蚀性能的需要，而改用锌铝镁镀层工艺以后，镀层附着量只要120g/m2以上就能够达到同样的耐腐蚀性能，这样的镀层附着量采用带钢连续热浸镀来生产时轻而易举的。这也意味着，采用连续热浸镀锌铝镁生产公路护栏在平面耐腐蚀性能方面是完全可行的。 锌铝镁合金镀层的断口保护特点 锌铝镁合金镀层的第二个优点是断口的保护性能好。锌铝镁钢板剪切以后的切口断面在刚开始使用的6个月以内会产生红绣，但是随着使用时间的延长，与镀锌板有根本性不同的是红绣不会增加，反而会越来越少，在6个月以后平板部位的腐蚀后的生成物质会流向切口部位，当达到数年以后，切口部位被腐蚀生成物完全覆盖而得到了很好的保护。这一特点就使得公路护栏可以带有切口使用，或者说可以先镀成镀层板，再经过切割、冲孔和成形以后使用，使得采用连续热浸镀生产公路护栏成为可能。 锌铝镁合金镀层的硬度特点： 锌铝镁合金镀层的第三个优点镀层硬度高、镀层附着力高。如表2所示，锌铝镁镀层高的硬度，可以承受后续加工过程中辊子对镀层的挤压和摩擦，而不会产生划伤或损伤，镀层高的附着力也保证在加工过程中不会产生镀层剥离、脱落等问题。 除此而外，连续热浸镀锌铝镁合金镀层还有表面质量高、镀层漏镀缺陷少、镀层均匀性好、无淋挂等等优越性，使得护栏产品质量有了根本性的改善。 实际试验验证： 为了验证采用锌铝镁镀层替代镀锌层的可行性，交通部公路规划院采用锌铝镁合金镀层生产的公路护栏进行了耐盐雾试验，经过1000h的试验，完全符合公路护栏耐腐蚀性能的需要。 综上所述，采用连续热浸镀锌铝镁合金镀层，取代间断式的热浸镀锌工艺，生产公路护栏是完全可行的。 优越的带钢连续热浸镀工艺 采用连续热浸镀工艺生产公路护栏在生产流程方面有了根本性的变化，由原来的先成形后热浸镀流程，改为了先连续热浸镀后成形。 带钢连续热浸镀锌是采用表面除去了氧化铁皮的热轧卷作为原料，在连续生产线上连续进行以下工序： 开卷→焊接→加热→还原→热浸镀→冷 却→水 淬→矫 直→卷取 生产出镀锌带钢，然后进行剪切、冲孔和成形，生产出公路护栏产品。 带钢连续热浸镀锌是在连续生产线上进行的，与原来的间断式批量镀锌有了质的提升。具有以下优越性： 1）不需要涂助镀剂，所以没有有害气体的挥发，工作环境非常好，也没有环境污染问题； 2）生产线自动化水平很高，手动作业很少，所需的操作人员少，而且大部分是在操作室进行电脑操作，劳动强度很低； 3）生产线连续运行，生产效率非常高，各方面辅助成本大幅度下降； 4）智能化水平高，生产过程参数精度高，产品质量稳定性好。 显然，带钢连续热浸镀取代是批量镀锌是大势所趋，必然的发展方向。 应用标准 为了改变我国公路护栏制造工艺落后、环境污染严重、资源消耗大的局面，交通部早于2015年就开始推广预镀层公路护栏，制定了一系列预镀层标准。 国家标准化管理委员会借鉴了日本成功的经验，并经过大量的研究试验和调查分析，于2015年发布标准GB/T 18226-2015《公路交通工程钢结构件防腐技术条件》和GBT31447-2015《预镀锌公路护栏》, 正式将预镀合金公路护栏作为推广应用的产品，其中规定了镀纯锌YZ、镀锌镁YZM和镀锌铝镁YZAM三种镀层的预镀公路护栏产品，其镀层成分、附着量和厚度要求如表所示。 该标准参考日本标准，根据镀层的耐腐蚀特点，将锌铝镁镀层的附着量大幅度降低，这不但给锌铝镁镀层应用于公路护栏扫除了标准的障碍，也给这项新技术的应用留下了经济上的空间。