据Mining.com网站报道，加拿大政府将投入15亿加元（1.1亿美元）资助关键矿产项目。 筹建关键矿产基础设施基金（CMIF，Critical Minerals Infrastructure Fund）旨在支持清洁能源和电动化项目以及交通和基础设施建设，为矿产品投入市场提供便利。 CMIF首批资金为3亿加元，申请者每个项目最多可获得5000万加元资助，省和领地政府每个项目则可申请1亿加元。申请截止期限为明年二月底。 有关申请条件和申请人指南可上网查阅。加拿大能源和自然资源部周一公告称，其余资金将在未来7年内分批提供。 去年，加拿大政府开始实施关键矿产战略，为应对气候变化，将投入38亿加元资助开发铜、钴、镍和其他金属矿产，用于动力电池、风力涡轮发电机和太阳能板等技术。加拿大也是试图减少矿产资源对外依赖的西方国家之一。政府还将可持续采矿视为农村发展和就业的一种手段。 “随着全球经济持续转向低碳解决方案，关键矿产需求量将出现飙升”，加拿大自然资源部长乔纳森·威尔金森（Jonathan Wilkinson）称。“加拿大将进行项目战略投资，以推动这些矿产的可持续发展。” 据加拿大自然资源部的数据，该国主要项目储备报告（Major Projects Inventory Report）筛选的矿业项目中有一半准备加工或提取关键矿产，总价值大约609亿加元。 “加拿大基础设施银行在支持大型项目中将发挥重要的补充作用，因为我们将继续迈向净零排放未来”，交通部长巴勃罗·罗德里戈斯（Pablo Rodriguez）称。“通过这些投资，我们能培养熟练工人，并在未来几年为北方社区提供支持。”

4月14日，国家发展改革委主任郑栅洁与巴西发展、工业、贸易和服务部常务副部长罗沙签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会与巴西联邦共和国发展、工业、贸易和服务部关于促进产业投资与合作的谅解备忘录》。 下一步，双方将按照所达成的共识，推进矿产、能源、基础设施和物流、制造业、高技术、农业等领域投资合作，进一步强化两国经济合作纽带。 原文链接： 》国家发展改革委与巴西发展、工业、贸易和服务部签署关于促进产业投资与合作的谅解备忘录

4月12日，自然资源部官网发布关于公开征求 《自然资源部关于深化矿产资源管理改革若干事项的意见（征求意见稿）》 意见的公告。公告指出，为贯彻落实党中央、国务院关于矿业权出让制度改革、石油天然气体制改革、加强重要能源矿产资源国内勘探开发和增储上产等决策部署，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，深化“放管服”改革，严守资源安全底线、优化国土空间格局、促进绿色低碳发展、维护资源资产权益，现就深化矿产资源管理改革提出如下意见： 一、全面推进矿业权竞争性出让。二、严格控制矿业权协议出让：稀土、放射性矿产勘查开采项目或国务院批准的重点建设项目，自然资源主管部门可以协议方式向特定主体出让矿业权。地方自然资源主管部门协议出让矿业权须报请同级地方人民政府同意，自然资源部协议出让矿业权应先征求省级人民政府意见。三、积极推进“净矿”出让。四、实行同一矿种探矿权采矿权出让登记同级管理：自然资源部负责石油、烃类天然气、页岩气、天然气水合物、放射性矿产、钨、稀土、锡、锑、钼、钴、锂、钾盐、晶质石墨14种战略性矿产的矿业权出让、登记；其他战略性矿产通过矿产资源规划管控，由省级自然资源主管部门负责矿业权出让、登记。其余矿种由省级及以下自然资源主管部门负责。五、开放油气勘查开采市场。六、实行油气探采合一制度。七、调整探矿权期限。八、执行新的矿产资源储量分类。九、强化矿产资源储量评审备案。十、明确评审备案范围和权限。十一、规范财政出资地质勘查工作。 原文如下： 关于公开征求《自然资源部关于深化矿产资源管理改革若干事项的意见（征求意见稿）》意见的公告 为贯彻落实党中央、国务院关于矿业权出让制度改革、石油天然气体制改革、加强重要能源矿产资源国内勘探开发和增储上产等决策部署，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，深化“放管服”改革，提高能源资源保障能力，促进矿业健康可持续发展，我部起草了《自然资源部关于深化矿产资源管理改革若干事项的意见（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。请于2023年5月3日前将有关意见建议通过电子邮件方式发送至：kczyglgg@mail.mnr.gov.cn。 自然资源部 2023年4月11日 相关链接》 自然资源部关于深化矿产资源管理改革若干事项的意见（征求意见稿）.doc

12月15日，国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，对于加快构建现代物流体系、促进经济高质量发展具有重要意义。 《规划》提到，完善大宗商品物流体系。优化粮食、能源、矿产等大宗商品物流服务，提升沿海、内河水运通道大宗商品物流能力，扩大铁路货运班列、“点对点”货运列车、大宗货物直达列车开行范围，发展铁路散粮运输、棉花集装箱运输、能源和矿产重载运输。有序推进油气干线管道建设，持续完善支线管道，打通管网瓶颈和堵点，提高干支管网互联互通水平。依托具备条件的国家物流枢纽发展现代化大宗商品物流中心，增强储备、中转、通关等功能，推进大宗商品物流数字化转型，探索发展电子仓单、提单，构建衔接生产流通、串联物流贸易的大宗商品供应链服务平台。 《规划》明确，按照“市场主导、政府引导，系统观念、统筹推进，创新驱动、联动融合，绿色低碳、安全韧性”原则，到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，物流创新发展能力和企业竞争力显著增强，物流服务质量效率明显提升，“通道+枢纽+网络”运行体系基本形成，安全绿色发展水平大幅提高，现代物流发展制度环境更加完善。展望2035年，现代物流体系更加完善，具有国际竞争力的一流物流企业成长壮大，通达全球的物流服务网络更加健全，对区域协调发展和实体经济高质量发展的支撑引领更加有力。 《规划》作出六方面工作安排，包括加快物流枢纽资源整合建设、构建国际国内物流大通道、完善现代物流服务体系、延伸物流服务价值链条、强化现代物流对社会民生的服务保障、提升现代物流安全应急能力；提出三方面发展任务，包括加快培育现代物流转型升级新动能、深度挖掘现代物流重点领域潜力、强化现代物流发展支撑体系；从优化营商环境、创新体制机制、强化政策支持、深化国际合作、加强组织实施等方面，对加强实施保障提出明确要求。 点击查看原文件： 《“十四五”现代物流发展规划》