SMM1月12日讯：据中国动力电池产业创新联盟数据显示，2022年12月我国动力电池产量遭遇滑铁卢，仅共计产出电池52.5Gwh，同比增长65.9%，环比大幅下滑15.8%，创下近半年以来最大跌幅，在2022全年中仅次于今年因全国多地大范围封控，致多家电芯厂、车企停工减产4月时的环跌26%。 从材料细分来看，本次三元电池产量达18.5 Gwh，同比增长61.5%，环比大幅下滑20.5%，连续三个月录得产量下跌。而磷酸铁锂电芯方面12月同样迎近半年以来的首次下跌，12月当月产量达33.9Gwh, 同比增长69%，环比下滑13%。由于部分主打磷酸铁锂电芯的企型如比亚迪，销量表便较为坚挺，铁锂电芯减量幅度总体小于三元，也因此其市场份额较上月上行三个百分点，升至65%并达到2022年全年的最高点。 与电芯产量全线大幅下滑相比，装机量方面走势相对平稳。12月动力电池装机量达36.1Gwh，同比上涨38%，环比上涨5.5%，连续两个月上行并再次创下单月装机量的历史新高。而三元电池装机量达11.4Gwh，同比增长3.3%，环比增长3.5%。而磷酸铁锂电芯12月实现装机24.7Gwh，同比增长64%，环比增长6.9%。值得注意的是，12月三元及磷酸铁锂的装机量同比增速虽均维持正增长，但增幅却大幅收窄，终端需求增速放缓趋势较为明显。     整体来看，受下游终端企业库存逐渐高企、春节假期、疫情集中感染、叠加国补退坡，部分2023年一季度需求已在22年四季度提前释放等因素影响，行业对一季度需求预期较为悲观，动力端需求下滑较为明显，多家车企及电芯企业存较大幅度停减产预期，预计后市1月电芯产量及装机量或将迎大幅回撤。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 靳怡 021-51595796 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

长安汽车(000625) 投资要点 公告要点：2022年12月长安汽车实现合计产批量为246978/255794辆，分别同比+21.76%/+43.69%，环比+29.95%/+38.42%；其中长安自主品牌乘用车（重庆长安+合肥长安，下同）产批量分别为160641/157518辆，分别同比+76.47%/+106.53%，分别环比+49.28%/+51.18%；长安福特产批量分别为16691/19084辆，分别同比-55.07%/-48.25%，分别环比+3.44%/+1.23%。 12月疫情影响消退长安汽车整体产批同环比改善，新能源结构转型持续提升。2022年12月疫情影响消退，公司产销回归常态增长。2022年全年长安汽车集团累计实现批发销量234.62万辆，其中长安自主乘用车129.09万辆，同比+9.71%；长安福特累计批发销量25.10万辆，同比-17.61%，下滑主要系车型矩阵战略调整。新能源结构转型不断提速，12月长安汽车新能源汽车销量45225辆，同环比分别为+202.21%/+36.51%，占集团整体批发比例为17.68%，环比-0.25pct，相比6月同口径占比数据为8.81%，长安奔奔EV、糯玉米LUMIN、深蓝SL03等新能源车型上市后销量快速提升，LUMIN销量破万，深蓝SL03月销有望破万，助推长安自主乘用车品牌新能源转型。展望未来，随2023年UNI系列以及CS系列插混车型和深蓝品牌第二款车型C673上市，长安电气化转型步伐有望进一步加快。行业来看，12月全国乘用车厂商批发222.2万辆，同比去年下降6.1%，较上月环比增长9.4%，公司销量同环比跑赢行业。 海外市场方面：12月长安汽车出口9855辆，环比+154.26%，占长安汽车集团整体销量比例为3.85%，环比+1.76pct。 12月长安汽车企业库存小幅减少：2022年12月长安汽车企业库存整体减少8816辆（相比11月，下同），其中，重庆长安增加4229辆，合肥长安减少1106辆，长安福特减少2393辆。 盈利预测与投资评级：我们维持长安汽车2022-2024年归母净利润预期为81/56/89亿元，分别同比+129%/-31%/+60%，对应EPS分别为0.82/0.56/0.90元，对应PE估值16/24/15倍。维持长安汽车“买入”评级。 风险提示：疫情反弹程度超出预期；新能源汽车市场发展低于预期。

长城汽车(601633) 投资要点 公告要点：2022年12月长城汽车实现产批量分别为88832/77442辆，同比分别为-45.49%/-52.30%，环比分别+1.33%/-11.56%。分品牌来看，哈弗品牌产批量分别56862/44326辆，同比分别-40.41%/-53.04%，环比分别+6.05%/-17.80%；魏牌产批量分别1736/1380辆，同比分别-83.26%/-86.29%，环比分别-25.01%/-34.60%；皮卡产批量分别12547/13787辆，同比分别-48.67%/-44.92%，环比分别-6.77%/-0.33%；欧拉品牌产批量分别7772/6927辆，同比分别-63.56%/-66.90%，环比分别+3.85%/+2.23%；坦克品牌产批量分别为9915/11022辆，同比分别-13.03%/-7.83%，环比分别-8.13%/+0.94%。 产品结构持续优化，全面发力新能源、智能化。2022年全年长城累计批发销量106.75万辆，同比-16.66%；其中12月当月新能源汽车销量11101辆，占比14.33%，同环比+0.57/+0.63pct；2022年全年累计新能源汽车批发销量13.18万辆，同比-3.77%；2022年全年长城汽车20万元以上车型销量占比提升至15.27%，同比提升5pct；品类创新加速融入智能化赛道，全年智能化车型渗透率达86.17%。2022年全年海外出口销量超17万辆，同比增长21.28%，其中12月当月海外出口销量2.03万辆，同比+28.72%，创历史新高。2022年根据乘联会月度市场分析，12月乘用车厂商产批量209.5/222.2万辆，同比分别为-15.0%/-6.1%，环比分别-0.8%/+9.4%，长城汽车表现弱于行业。 新车方面：2022年12月，魏牌首款旗舰大六座智能SUV蓝山DHTPHEV全球首发亮相广州车展，定位家用SUV，车身尺寸分别为长5156mm、宽1980mm、高1805mm，轴距达到3050mm，极具竞争力的车身尺寸，2+2+2的座椅布局，带来超越同级的空间体验；搭载智能DHT新能源技术，最大扭矩933N·m，0-100km/h加速仅4.9s。 12月长城汽车企业库存小幅增加：2022年12月长城汽车企业库存整体增加11390辆（相比11月，下同），其中，哈弗/WEY/皮卡/欧拉/坦克分别+12536/+356/-1240/+845/-1107辆。 盈利预测与投资评级：我们维持长城汽车2022-2024年归母净利润为102/70/135亿元，对应EPS分别为1.17/0.81/1.56元，对应PE估值26/37/19倍。我们维持长城汽车“买入”评级。 风险提示：疫情反弹程度超出预期；新能源汽车市场发展低于预期。

伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办 “第八届中国国际新能源大会暨产业博览会” 。风机工业作为新能源行业中的的推动力，中国风机专业制造商——  苏州永和诚风机工业有限公司 将盛装出席，为实现新能源行业的节能减排贡献出自己的一份努力。 苏州永和诚风机工业有限公司自1997年成立以来，一直致力于涂装设备、新能源行业高温除尘设备、烟气处理设备配套风机的研制开发、生产和销售。是中国专业制造风机的主流企业，也是中国风机协会的会员企业。 公司拥有大型生产车间，配置各类大型高精度数控机床、大型激光切割机、高精度平衡机等生产设备。公司继承日本和台湾的专业技术，研发了符合技术进步要求的新式风机、无尘室供风风机、热能高温风机、热风循环保温风机。为汽车涂装、环保、暖通、化工、冶金、电力、建筑等行业年配置风机50000余套。 公司以“质量就是企业的生命”为宗旨；以诚信立业、和谐并进、永续经营为理念；以及时高效的服务为使命；为此不懈努力！ 匠心臻品，竭诚相待！ 我公司以雄厚的技术力量、严格的质量保证体系和卓越的产品性能为广大新老客户服务！不管您在哪，只要您需要，我们都将一如既往给予您支持！ 扫码联系我们

【天奇股份：近期碳酸锂价格持续下跌 采购成本随之下降】 天奇股份在互动平台表示，近期碳酸锂价格持续下跌，带动销售价格下跌，同时也促使贸易商加速出货，拉动采购系数下行，采购成本随之下降。 》点击查看详情 【四川：今年将启动国家级先进制造业集群发展“三年行动计划” 加快锂、磷、钒钛、稀土等战略性矿产资源开发】 四川省第十四届人民代表大会第一次会议开幕，省长黄强作政府工作报告。报告提到，四川今年将启动国家级先进制造业集群发展“三年行动计划”，提升生物医药、轨道交通装备、节能环保等国家级战略性新兴产业集群发展水平，加快建设首批23个省级集群。实施新一轮找矿突破战略行动，加快锂、磷、钒钛、稀土等战略性矿产资源开发。优化升级产业园区，支持新型工业化产业示范基地建设发展。实施“贡嘎培优”和“珠峰攀登”计划，培育国家级“领航”企业，力争新增专精特新“小巨人”企业50家以上。 【工信部：稳住汽车等大宗消费 促进优势新能源汽车整车企业做强做大】 1月11日，全国工业和信息化工作会议在北京召开。会议强调，2023年要抓好十三个方面重点任务。一是全力促进工业经济平稳增长。稳住汽车等大宗消费，实施消费品“三品”行动，深化信息消费示范城市建设，扩大适老化家居产品和生活用品供给；培育壮大新兴产业。用市场化办法促进优势新能源汽车整车企业做强做大和配套产业发展。 【盐湖股份：2022年净利同比预增235%–248%】 盐湖股份公告，预计2022年净利润150亿元-156亿元，同比增长234.94%–248.33%。报告期，公司主营业务氯化钾产销稳定，氯化钾产量约580万吨，销量约493万吨；碳酸锂产量约3.10万吨，销量约3.03万吨。小财注：Q3净利29.25亿元，据此计算，预计Q4净利29.18亿元-35.18亿元，环比变动0%至20%。 【亿纬锂能：预计2022年净利同比增10%-25%】 亿纬锂能公告，预计2022年净利润31.96亿元–36.32亿元，同比增长10%-25%。公司主业电池业务发展良好，随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，带来了营业收入同比增长约110%。公司按照会计准则要求计提了第三期股权激励方案费用。剔除股权激励费用后，基于2022年超额完成预算目标和公司规模扩大带来人员增长，年终奖金计提额增加的情况下，主业利润仍实现同比增长130%-150%。 【需求拉动、订单饱满 三元正极材料公司2022年业绩预增】 受新能源电动车需求拉动，下游动力电池企业需求大幅增长等影响，包括容百科技、长远锂科、振华新材在内的数家三元正极材料企业的2022年业绩被普遍看好。“正极材料企业2022年业绩表现应该都不错。”有熟悉锂电产业人士表示，虽然还有多家三元正极材料公司尚未披露业绩预告，但得益于下游动力电池需求旺盛，相关公司大概率会有不错的业绩表现。 相关阅读：  需求持续疲软 碳酸锂跌破50万元 多家企业回应相关影响【SMM快讯】 2022年12月国内废旧锂电回收2.41万吨 锂电回收进入短暂停滞期【SMM分析】 国家大力推内需车市优先发力 2023年新能源车市保持热度？【SMM专题】 比亚迪投资浙江碳一 | 天然石墨负极价格小幅下调【SMM负极材料周报】 30万吨电解液项目开工 | 天赐材料成立新公司 | 12月六氟均价环比下滑15%【SMM电解液周报】 本周多家锂电产业链业绩预喜 锂价高位下海外锂矿企业定价话语权增强？【SMM热点】  本周钴锂产品价格持续走弱 | 商务部再提扩大汽车消费【新能源产业一周要闻】 需求延续弱势 天然石墨负极价格小幅下调【SMM分析】 12月六氟均价环比下滑15% 后续仍有下调预期【SMM分析】

宝马集团在2022年向全球客户交付了2,399,636辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车，同比下降4.8%。这一年，所有行业都面临供应瓶颈、新冠疫情蔓延和俄乌局势升级等不利因素，这些不利因素对宝马集团的主要影响体现在2022年前6个月，当时宝马集团在全球的交付量较2021年同期有所下降。但到了2022年下半年，宝马集团的销量逐渐回升，并在第四季度交付651,798辆汽车，同比大涨10.6%。 另外，宝马集团在2022年再次大幅加快了电动汽车的发展。2022年，宝马集团向客户交付了215,755辆宝马和MINI品牌的纯电动汽车，同比增长107.7%。去年年底，宝马集团将其第50万辆纯电动汽车交付给客户，实现了一个重要的里程碑。 宝马品牌2022年保持全球豪华汽车市场第一 宝马品牌2022年在全球共售出2,100,692辆汽车，同比下降5.1%，但仍然是全球最畅销的豪华车品牌。宝马品牌的电动汽车销量也实现了强劲增长，电动汽车（包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车）销量达到372,956辆，同比增长35.6%。 宝马品牌极具吸引力的产品组合极受客户欢迎，宝马X1、iX1*、i4、iX和i7*等车型的新订单量保持高位。今年晚些时候，宝马集团将扩大其电动汽车阵容，并推出宝马i5。 MINI品牌2022年电动汽车销量增长14.3% 宝马集团旗下高端汽车品牌MINI去年的销量为292,923辆，同比下降3.0%。其中MINI电动汽车（包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车）销量同比增长14.3%，达到60,839辆，占MINI品牌全球总销量的21%左右。 MINI Cooper SE*纯电动汽车仍是MINI品牌最畅销的车型。去年，MINI Cooper SE*在全球共售出43,744辆，同比增长25.5%。2023年对MINI来说将是非常重要的一年。该品牌在牛津的主要工厂庆祝汽车生产110周年，并将推出新MINI家族的前两款纯电动车型。 宝马和MINI品牌2022年全球各地区交付情况 2022年，宝马集团在中国交付了791,985辆宝马和MINI汽车，同比下降6.4%，其中第四季度在华交付199,112辆汽车，同比增长12.7%。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“2022年，宝马集团在中国市场纯电动车型销量取得同比增长超9成的成绩。这只是一个开始，2023年，宝马将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，迎接2025年‘新世代’车型的到来。” 宝马集团在美国销售了361,892辆宝马和MINI汽车，同比下降1.3%，其中第四季度销售了112,057辆汽车，同比增长11.1%。在欧洲市场，宝马集团在2022年共售出877,369辆宝马和MINI汽车，同比下降7.5%，其中在第四季度向客户交付了247,551辆，同比增长10.9%。在欧洲最大的汽车市场，宝马集团全年在德国注册了252,087辆宝马和MINI汽车。 宝马集团2023年展望 宝马集团负责客户、品牌和销售的管理委员会成员Pieter Nota表示：“2022年，我们强大的产品阵容是对充满挑战的环境的最佳回应，使我们能够将纯电动汽车的销量再次翻番。2023年，我们有信心在这一基础上继续前进，因为我们纯电动车型的订单量仍然非常高。” 宝马集团对未来一年保持乐观。Nota指出，“我们将在2023年继续实现盈利性增长，重点将是继续提高纯电动汽车的销量。2023年，我们的目标是将纯电动汽车销量在总销量中的占比提高到15%。随着今年晚些时候宝马i5的推出，我们将在扩大电动汽车产品阵容的道路上又迈出重要一步。”