为您找到相关结果约18个
2026年5月，欧盟在新能源领域对华采取了一系列限制性措施，其中与光伏、储能产业链直接相关。叠加自5月1日起生效的欧洲投资银行（EIB）、欧洲投资基金（EIF）对“高风险国家”逆变器项目的融资限制，中国光伏逆变器和储能企业的欧洲市场环境预计将出现明显变化。本次政策不同于其他国家以往以反倾销、反补贴等为代表的传统贸易壁垒，而是从项目融资准入、供应链审查、网络安全等维度构建非关税壁垒，针对性更强，影响范围更广。 一、EIB/EIF逆变器融资限制的核心政策内容 （一）政策覆盖范围与适用主体 欧盟委员会已决定限制EIB、EIF等机构为使用“高风险国家”逆变器的可再生能源项目提供资金支持。所谓“高风险国家”包括中国、俄罗斯、伊朗及朝鲜，理由为“网络安全风险”。 从覆盖技术范围看，该限制涉及全部可再生能源应用场景中的逆变器，即光伏、风电、储能三大板块均被纳入。需要特别指出的是，欧盟委员会文件明确将储能系统中的功率转换系统（PCS）纳入限制范围，这意味着所有依赖一体化PCS供应的欧盟资金支持储能项目均将受到影响。 从适用主体看，该限制不仅针对原产于上述四国的逆变器产品，同样适用于由这些国家的实体或个人所有或控制的公司，即便其生产基地位于欧洲本土。欧洲太阳能制造业理事会（ESMC）秘书长在公开表态中确认，该规定不存在按功率等级划分的豁免空间。无论是户用小功率逆变器、工商业组串式逆变器，还是大型项目用集中式逆变器，均一视同仁。该规则同样适用于连接至欧洲电网的北非、西巴尔干等周边地区项目。 （二）关键时间节点与建设中存量项目豁免 根据欧盟委员会发给金融机构的内部文件，核心时间安排如下： 2026年5月1日是金融机构向欧盟委员会通报所有在建项目储备清单的截止日期。 2026年9月1日为建设中存量项目（“祖父条款”）豁免的截止日。 2026年11月1日为项目成熟度判定的关键节点。只有在该日期前足够成熟、可获批通过的项目，才能适用祖父条款豁免。 值得关注的是，文件明确规定，对于尚处于早期阶段、仍有条件更换逆变器供应商的项目，即便已纳入金融机构通报清单，也不适用豁免条款。这一规则实质上要求项目在合规层面不存在调整空间时方可获得豁免，留给中国供应商的调整空间相当有限。 对于不接入或不计划接入欧盟电网的境外项目，高风险供应商逆变器须在2027年4月15日前完成淘汰。 （三）EIB新设20亿欧元专项融资额度 EIB已宣布设立一项规模为20亿欧元（约21.7亿美元）的专项融资额度，用于支持欧盟范围内的可再生能源项目。该资金同样不可用于含高风险国家逆变器供应商的项目。根据欧盟委员会披露，2025年EIB单独为欧盟约20%的光伏装机项目提供了资金支持。若按这一比例延续，本次限制对市场的实际影响不容低估。 （四）关键缓冲点：被动元件与功率半导体不在限制范围 欧盟委员会现阶段并未将逆变器所用的被动元件纳入审查范围。欧洲本土制造的逆变器，其高压直流—交流转换过程中使用的关键功率器件（IGBT、MOSFET等）仍可从中国厂商采购。 这一政策口径意味着，中国上游功率半导体厂商对欧洲逆变器制造业的供货关系暂未受到实质性冲击，该细分领域成为本次政策中相对明确的缓冲点。 （五）中方表态 中国商务部新闻发言人于5月7日明确表态：欧方在没有任何实际证据的情况下，首次将中国划定为所谓“高风险国家”，并以此为由禁止对使用中国逆变器的项目提供资金支持，这是对中国的污名化行为，且对中国产品构成不公平、歧视性待遇，中方拒绝接受并坚决反对。 中方进一步指出，欧盟此举将影响中欧互信，破坏双边经贸合作。中方将密切关注欧方政策影响，并采取必要措施维护中国企业正当权益。 二、对中国新能源产业的影响评估 据SMM调研，目前中国制造商在全球逆变器市场占据约80%的份额，欧洲是中国逆变器出口的第一大海外市场。从产品结构看，欧洲户用、工商业、大储市场的主流逆变器供应均高度依赖中国厂商。其中，头部中国企业在欧洲户用市场的市占率长期处于行业领先位置，大型项目用集中式与组串式逆变器在欧洲公用事业项目中亦占据较高份额。 SMM认为短期而言, 直接业务冲击相对有限。此次限制为"融资禁令",而非"进口禁令"。使用中国逆变器的项目仍可建设,只是无法获得 EIB、EIF 等欧盟资金支持。逆变器在大型光伏装机总成本中占比约 5%,对项目整体经济性影响有限。户用、工商业等非项目融资驱动的细分市场,在 EIB 融资范畴外的影响相对较小,但需注意 EIB 资金支持本身覆盖了大量分布式项目,实际影响范围可能比表面看到的更广。 中期看,渠道与品牌的挤出效应不容忽视,但替代供给的爬坡速度将决定实际冲击幅度。2025年,EIB 为欧盟约20%的光伏装机项目提供了融资,欧洲复兴开发银行(EBRD)以及德国 KfW 等管理欧盟资金的国家开发银行同样适用本次禁令。大型公用事业级地面光伏与独立储能项目也是中国头部企业的重要业务领域,后续将面临系统性的渠道收缩压力。需要强调的是,在禁令生效初期,欧盟项目开发商若被迫更换逆变器供应商,短期内将面临采购成本上升、交付周期延长、产品认证与系统适配重新测试等额外支出,这部分成本最终会反映在项目度电成本(LCOE)上。但从中期供给端看, 欧美厂商以及日韩供应商均已释放扩产信号,叠加欧洲本土企业借助 NZIA、CID 等政策获得的产能补贴,非中国逆变器的有效供给将随时间逐步提升。换言之,禁令对欧洲项目造成的成本冲击具有阶段性特征, 短期内压力较大,中期随着替代供给爬坡,边际冲击将逐步缓解 。这一供需动态平衡的实际节奏,取决于替代供应商的扩产进度与产品认证速度,目前业内对于2027年至2028年期间替代产能能否完全覆盖欧盟项目需求仍存在分歧。 储能 PCS 板块所受冲击程度可能高于光伏逆变器,主要原因有二。第一,欧洲大型独立储能项目对项目融资的依赖度显著高于户用光伏,而 EIB 等机构是欧洲独立储能项目的重要融资方。第二,亚洲供应商在欧洲市场推广的电池-PCS 一体化产品方案,因 PCS 受限将面临强制拆分或更换组件的合规压力,采购清单需重新调整,中国 PCS 厂商在大储市场的拓展节奏可能受到明显影响。值得指出的是,储能 PCS 的非中国替代供给当前尚不如光伏逆变器成熟,欧洲本土 PCS 厂商规模相对有限,这也是 PCS 受冲击程度更大的另一原因。 需要特别警惕的是,ESMC 秘书长的公开表态明确,即便中国企业在欧洲本土设立逆变器生产基地,只要该实体被认定为"中资所有或控制",依然受本次限制约束。这一政策口径使通过欧洲本地化生产规避限制的主要路径难以继续适用,中国企业在欧合规策略需重新评估。 三、补充背景：NZIA第28条指南要求光伏系统八项部件中至少四项非中国原产 本次EIB/EIF融资限制并非孤立动作。早于2026年1月，欧盟委员会已在《欧盟官方公报》发布《关于〈净零工业法案〉（NZIA）第28条实施的指南》，并自2025年12月30日起适用。该指南在面向居民、企业、消费者的购买补贴层面，建立了“可持续性与韧性贡献”评估框架。 针对光伏系统，指南通过海关编码明确了八项主要部件：光伏级多晶硅、硅锭、硅片、光伏电池、光伏玻璃、光伏组件、光伏逆变器、光伏跟踪器。指南明确认定，欧盟光伏系统对单一第三国（实指中国）的供应依赖度高达79%，触发韧性标准。 韧性标准采用“通过/失败”评分制，要求光伏系统须满足以下三个条件方可获得及格分： 第一，光伏系统不得在该高依赖性第三国（中国）组装。 第二，所列八项主要部件中，至少四项不得原产于该第三国。 第三，在上述四项中，光伏逆变器和光伏电池（或其等同物）必须非该第三国原产，光伏组件不得在该第三国组装。 换言之，该规则一方面对组件、电池、逆变器三大核心环节作出强制性原产地要求，即逆变器和电池强制非中国原产，组件强制非中国组装；另一方面，还要求八项部件中至少再有一项同样符合非中国原产要求，可在多晶硅、硅锭、硅片、光伏玻璃、跟踪器中任选。这意味着原产地核查不仅限于组件环节，更将穿透至多晶硅、硅锭、硅片等上游环节，中国企业在欧洲补贴市场的合规门槛显著抬高。 NZIA第28条覆盖户用与中小工商业分布式市场的补贴入口，与EIB/EIF融资限制覆盖的大型项目融资入口形成互补，共同构成对中国光伏全市场层级的政策约束。 来源：欧盟委员会 四、欧洲本土光伏产能替代面临现实障碍 欧盟此次系列限制措施的政策初衷之一，是为本土光伏与储能制造业争取替代空间。但从产业基础与成本结构看，欧洲在短期至中期内难以实质性补足光伏产业链产能缺口。 电力成本仍是制约欧洲光伏制造的核心因素之一。需要指出的是，2025年至2026年初，欧洲多个市场确实出现了较高频次的负电价时段。据欧盟统计局公开数据，2025年德国、法国、荷兰、西班牙等市场负电价小时占比已达约6%—9%，2026年一季度欧盟27国日前市场负电价小时数同比翻倍。但这一现象主要源于光伏与风电出力高峰时段的供需阶段性失衡，反映的是现货市场的边际价格，并不代表工业用户的实际综合用电成本。 从行业公开报告看，欧盟能源密集型工业用电的综合价格（年用电量超过150GWh的工业用户口径）在2025年仍保持高位，平均水平远高于中国与美国同口径数据，且这一差距已与2024年水平相近。对于多晶硅、硅锭、硅片等高耗能光伏上游环节而言，真正影响投资决策的是工业用电的综合成本，包含电价、税费、电网附加、长期供电稳定性，而非短时的现货负价格。负电价的出现反而反映出欧洲电力系统调节能力不足、市场价格波动剧烈的结构性问题，对长期重资产投资并非利好。 欧盟碳排放交易体系（EU ETS）对工业排放设有严格的配额与价格机制。光伏上游生产过程中电力消耗与间接碳排放较高，在EU ETS框架下，新建产能须承担相应的碳成本。叠加欧盟工业排放指令（IED）、化学品法规（REACH）等对硅料、硅片、电池生产中涉及的化学品使用与排放的严格限制，环保合规成本显著高于其他地区。这一矛盾在政策层面形成内在张力：欧盟一方面希望通过NZIA等政策推动本土光伏制造，另一方面其环保与碳排放约束又抬高了本土制造门槛。 产业配套不完整是另一核心障碍。完整的光伏产业链涉及多晶硅、硅锭、硅片、电池、组件、辅材（玻璃、背板、EVA/POE胶膜、银浆、边框）及核心设备。中国在过去十余年已形成全球最完整的产业配套生态，而欧洲在多个关键环节，尤其是N型硅片、电池设备等领域，缺乏成熟的本土供应链。 即便组件环节实现欧洲组装，核心部件与材料仍需依赖进口，产业链韧性的实际改善有限。从资本回报角度看，光伏产业链具有重资产、长周期、强周期特征。在中国厂商已实现规模化、低成本生产的背景下，欧洲新建产能须承担更高的单位投资强度，而产品售价又受到国际市场低价竞争压制。这种投入大、回报慢、风险高的结构，使欧洲资本市场对光伏制造项目的投资意愿不足。直至今日，欧洲已有多家本土光伏组件厂宣布停产或破产，反映出该问题的现实性。 值得关注的是，与欧盟相邻的土耳其正在成为欧洲光伏制造的现实承接地，但其产能扩张主体并非中国企业，而是土耳其本土厂商。土耳其于2024年推出HIT-30高科技投资激励计划，总规模约300亿美元，为光伏制造提供税收优惠与补贴。土耳其本土企业组件与电池片产能已占欧洲主体。 来源：SMM 土耳其的优势在于工业电价显著低于欧盟主要国家，劳动力成本较低，且与欧盟之间有关税同盟安排，产品进入欧盟享有税收便利。但需要明确的是，土耳其本土厂商的扩张并不等同于中国企业的产能转移，反而是土耳其在构建独立于中国的本土光伏制造体系。土耳其已于2024年与2025年两次大幅上调电池进口参考价（MIP），直接对中国电池片与组件出口至土耳其形成贸易壁垒。换言之，土耳其在欧盟光伏供应链中扮演的是“第三方替代供给者”的角色，而非中国企业的转口或规避渠道。这一格局预计将在后续对中国光伏出海构成新的挑战。 上述结构性障碍意味着，即便欧盟通过EIB融资限制、NZIA第28条、可再生能源拍卖非价格标准等多重政策推动本土替代，在2027年至2028年甚至更长时间内，欧洲市场对中国光伏产品，尤其是上游硅片、电池的实际需求，仍难以被欧盟本土供给完全覆盖。 中国企业若选择直接在欧盟境内建厂以满足原产地要求，将面对欧洲本土生产同样存在的成本与监管压力，高电价、碳成本、环保合规要求等问题不会因投资主体的国别而改变。结合本次EIB/EIF限制中“中资控制实体不予豁免”的明确规定，在欧盟境内建厂这一路径的实际合规价值进一步下降。 五、SMM观点 第一，政策溢出风险需要高度警惕。欧盟此次以网络安全为切入点，绕开了WTO框架下传统的反倾销、反补贴工具，以融资排他作为新型限制手段。这一模式存在被其他经济体效仿的可能，中国逆变器企业在北美、英国、澳大利亚等市场或将于日后面临类似审查压力。 第二，存量项目可豁免空间有限，存量项目交付周期紧迫。从欧盟委员会设定的5月1日、9月1日、11月1日三个关键节点看，真正能够通过祖父条款保留中国逆变器的项目，必须在2026年11月1日前达到足够成熟度，且不存在更换供应商的空间。符合这一条件的项目数量预计相对有限。中国企业应尽快摸清欧洲在建项目的具体进度，并争取在合规框架下完成存量交付。 第三，NZIA第28条对组件、电池、逆变器三大环节构成同步压力。指南将组件不得在中国组装、电池和逆变器不得原产于中国列为强制性条件，意味着中国光伏产业链中最核心的三个环节在欧洲补贴市场同步面临准入门槛抬高。叠加八项部件中至少四项非中国原产的要求，中国一体化龙头企业过去依靠“全链条覆盖”形成的竞争优势，在欧洲补贴市场反而可能逐步成为合规劣势。 第四，储能PCS板块所受冲击大于光伏逆变器。欧洲大型储能项目对项目融资的依赖度显著高于户用光伏，叠加电池—PCS一体化产品方案受到合规拆分压力，中国PCS厂商在欧洲大储市场的拓展节奏可能受到明显影响。后续需重点关注一体化方案在欧洲市场的落地变化与订单兑现情况。 第五，欧洲境内建厂路径的合规价值明显下降，中资控制实体认定是关键风险点。ESMC秘书长公开表态明确，即便中国企业在欧洲本土生产逆变器，只要被认定为“中资控制”，同样不可获得EIB资金支持项目的订单。这一规则使过去常用的“在欧建厂规避政策”路径难以继续适用。中国企业的合规策略须重新设计，股权结构重塑、合资品牌运作等方式的有效性也面临“实质控制”穿透审查的考验。 第六，功率半导体与被动元件不受限，是上游环节的明确缓冲点。本次政策未涉及IGBT、MOSFET等关键功率器件的采购限制，中国上游功率半导体厂商对欧洲本土逆变器制造商的供货关系暂未受到实质性冲击。该细分领域是中国上游企业在欧洲市场少数明确未受影响的环节，相关厂商可重点跟进欧洲本土逆变器制造商扩产带来的器件需求增量。 第七，欧洲本土产能替代的现实约束，只能为中国企业提供有限缓冲。欧洲高工业电价、严格碳排放约束、产业配套不足等结构性问题，决定了欧盟境内本土产能扩张速度有限，也意味着政策目标与产业现实之间存在落差。但需要注意，土耳其等周边国家本土厂商的产能扩张正在快速填补这一缺口，中国企业可利用的调整时间可能短于预期。 第八，中方反制措施范围可能进一步扩大。中国商务部已就EIB融资限制明确表态“将采取必要措施”。后续可能的反制方向包括稀土与多晶硅出口管控、对欧盟产品的反倾销与反补贴调查、WTO争端解决机制下的法律行动等。截至目前，欧盟委员会尚未发布EIB/EIF融资限制的官方指导方针正式文本，后续执行口径中对“中资控制”的具体判定标准、被动元件审查是否扩围等关键细节仍需密切跟踪。
《电池护照深度专题报告》——欧盟以制度重塑全球新能源供应链的“隐形博弈” 本文重点介绍欧盟电池监管起源、电池护照规则的全景拆解以及电池护照与全球新能源强国的“监管分歧”。 1.1 全球能源版图：资源驱动 or 制度驱动? 21 世纪新能源产业的两大竞争点，要么掌握资源，要么制定规则。欧盟在全球太阳能、动力电池、材料制造等核心产业链几乎全面落后，以往依靠市场调节和绿色补贴的策略未能建立关键竞争力，在面对中国庞大、体系化、极具成本优势的供应链体系，欧盟甚至没有构建完整本土产业链的可能性。因此，自 2021 年起，欧盟开始从“产业政策”向“制度性产业体系”转型，将气候政策、贸易规则、环境标准、供应链透明度、数据主权等五大工具系统化集成，形成以 Battery Regulation（电池与废电池法规） 为核心的新能源产业制度体系。 在这套体系中， 电池护照（Battery Passport）是底座，是支撑后续所有监管和贸易措施的数字基础设施 。它不是简单的环保工具，而是欧盟重构供应链的制度枢纽。 在开始讨论之前，首先我们要明晰，什么是电池护照？ 电池护照（Battery Passport）是欧盟《电池与废电池法规》（Battery Regulation）的核心要求之一，本质上是电池的数字化生命周期档案。它以唯一可追溯的QR码为入口，将电池从原材料、制造、使用到回收的全生命周期数据，全部以统一标准数字化记录，并在欧盟市场进行强制披露。电池护照是电池行业的数字身份证，是目前全球最严格的供应链透明度要求。2027年全面执行之后，所有进入欧盟的动力电池、储能电池都必须提供电池护照，否则无法上市销售。 1.2 2006–2023：欧盟电池监管从“废电池管理”到“供应链管控”的转向 2006/66/EC 指令主要聚焦在废电池回收，对动力电池、材料、来源透明度等几乎没有监管要求；但到了 2020 年后，随着电动车渗透率快速攀升、关键矿产价格剧烈波动、碳中和时间表不断压缩，欧盟意识到电池产业已经成为地缘政治级别的战略问题。 2023 年《Battery Regulation》颁布后，欧盟首次实现： 1）全生命周期监管（从矿山到回收）；2）强制披露要求（碳排、溯源、材料占比）；3）强制回收目标（含再生料占比）；4）数字化监管（电池护照）。 这是典型的 从环保走向产业控制 的政策演进。 2.1 电池护照的披露逻辑：三大模块、十二类数据 欧盟将电池护照的数据结构分成三大类： Ⅰ. 基础信息（Identification） ，包括：1）电池制造商；2）电池型号与化学体系；3）生产时间与地点；4）额定容量与性能指标；5）唯一数字 ID。这一部分看似简单，却构成后续监管的“索引体系”。 Ⅱ. 碳足迹披露（Carbon Footprint）， 欧盟的碳排监管远比外界理解的更严格： （1）全生命周期边界（Cradle-to-Grave） 从矿山提取、冶炼加工、材料制造、电池制造、运输、使用、回收全覆盖。 （2）按批次披露，而非按产品类型披露 例如：产自四川的 LFP 与产自摩洛哥的 LFP 碳排差异需分别披露。 （3）采用欧盟统一计算体系（PEFCR，ISO 14067） 避免企业用不同 LCA 方法模糊数据。 Ⅲ. 再生材料占比（Recycled Content） 欧盟要求从 2031 年起，动力电池和工业电池必须满足强制再生料占比： 金属 2031 年占比 2035 年占比 钴 ≥16% ≥26% 锂 ≥6% ≥12% 镍 ≥6% ≥15% 这是欧盟将价值链转回欧洲的制度支点，因为：1）欧洲最强环节是 回收 ；2）欧洲最弱环节是 矿山与材料制造。 强制回收比例其实是欧盟把新能源价值链重新链接回欧洲的一种手段。 2.2 电池护照平台（Digital Product Passport），制度落地的技术底座 电池护照不是 PDF，也不是 Excel，而是一个标准化、可审计、可更新的数字平台。其运行机制包括： （1）数据标准（Data Schema） ，欧盟统一规范字段格式、数据类型、更新频率。 （2）数据来源（Primary Data） ，要求企业提供真实生产数据，而非行业默认值。 （3）第三方审计（Third-party Verification）， 由 TÜV、SGS、DNV 等独立机构审查数据可靠性。 （4）区块链记录（可选） ，用于确保数据不可篡改性和生命周期追踪。未来欧盟数字监管法案可能将电池护照纳入数据主权框架。 2.3 电池护照执行时间表（2025–2035） 年份 内容 2025 所有电池必须披露碳足迹 2026 大型电池需开始实施护照 2027 电池护照全面强制 2028–2029 初步碳排限值设定 2030 成熟电池产品强制碳排上限 2031 强制执行再生料占比 2035–2040 回收、再生料全面取代部分矿产来源 未来，电池产业将从“技术驱动”转向“制度驱动”。 接下来我们将分国别对其电池法案进行讲解。欧盟推出电池护照（Battery Passport），其制度强度远超美国、日本、韩国等主流经济体。若不理解这种差异，就无法理解全球新能源供应链未来的竞争格局。许多流行观点将欧盟电池护照视为“国际通行做法”，这其实是一种误解——电池护照本质上是欧盟独有的 制度化、强配额化、可审计化、数字化监管体系，在全球主要经济体中几乎没有可比项。 3.1 美国：基于补贴的供应链再塑，而非基于监管的强制披露 （1）IRA 的目标与欧盟截然不同 美国《通胀削减法案（IRA）》的逻辑是： 1）用高额补贴拉产业链到美国本土建厂；2）用“外国实体（FEOC）”限制中国参与；3）用税收优惠推动本土材料供应体系。 也就是说，美国的方法是典型的 产业补贴加准贸易壁垒 的经典组合。 而欧盟完全相反：1）不给补贴（或补贴极少）；2）直接用法规强制企业合规；3）通过制度把价值链锁定在欧洲。 美国用钱吸引企业；欧盟用制度驱动企业。 （2）美国没有“电池护照”，也不要求披露材料来源 美国并没有类似欧盟 Battery Passport 的数字化披露体系，相反美国的要求更“粗颗粒”：1）只要求判断原产国是否为 FEOC（特别是中企）；2）对碳足迹不做强制披露；3）对再生料占比不做硬性要求；4）对供应链透明度也没有 c2c（cradle to cradle） 级别的追溯要求。 IRA 的核心是“钱”与“禁止中国参与供应链”。而欧盟的核心是“制度”与“获取供应链数据主权” 。 美国不需要电池护照，因为其战略是供应链脱钩；欧盟必须要电池护照，因为其战略是供应链再造。 （3）美国的碳排要求是“加分项”，欧盟是“准入门槛” 美国在碳排上只是 鼓励低碳，不强制限值 。 而欧盟明确：1）2027 全面披露；2）2030 开始限值；3）2035 后进入强制“碳排封顶”阶段。美国鼓励，但不强推；欧盟强推，必须遵守。因此： 欧盟将引领全球供应链制度，美国将引领全球供应链本地化。 两者会共同推动全球供应链分裂，而中国将面临同时适配两套体系的挑战。 3.2 日本：高技术路线 + 单一供应体系，不会采用欧盟式监管 日本 METI长期以 技术路线图 + 行业标准 管理本土电池产业，而不是强制性制度监管。 核心原因有三个： （1）日本供应链高度垂直、稳定，不需要透明化制度。 日本电池产业链特点：①资源依赖度高，但长约体系稳固；②与欧美不同，日本企业跨国布局早（住友金属、松下、东丽）；③供应链链条短，透明度高，不需要额外披露。对日本来说，欧盟那套“强制披露＋审计”体系反而会增加成本。 （2）日本更依赖技术领先，而非制度竞争。 日本的新能源战略是“技术压制 + 供应链延续”，而不是“制度重构”。日本认为自己可以继续在：①固态电池、②高镍三元制备、③原位固液界面控制、④高压正极、⑤低膨胀负极等技术上保持话语权，不需要通过制度建立优势。也就是说，日本认为技术领先就能带来市场份额和话语权，而欧盟认为首先成为制度的制定者才能率先夺得话语权。 （3）日本也没有统一的“碳足迹体系”。 日本企业重视碳排，但它的碳排主要用于：①企业 ESG 披露；②顾客要求（车企）；③长期投资者压力。日本并没有像欧盟那样建立统一监管框架。因此，日本不会跟随欧盟电池护照。 3.3 韩国：半导体式的产业联合体，而非欧盟式的“监管国家” 韩国极可能是未来最早与欧盟建立 “互认体系” 的国家，但韩国并不会建立欧盟式电池护照。原因如下： （1）韩国的新能源战略由企业主导。 韩国政府制定高层目标，而三星 SDI、LGES、SKO 三大电池厂实际主导执行。这与欧盟以“监管推动产业变革”完全不同。韩国企业之间已形成 标准联盟 ，不需要欧盟式强制监管。 （2）韩国在“低碳制造”上反而更像中国，而不是欧盟。 韩国的制造能耗结构高度依赖：①化石能源；②LNG；③进口材料（前驱体、正极、锂盐）。欧盟的碳排限值将对韩国形成巨大压力，因此韩国不可能主动构建“限制性”监管体系。韩国更可能：①维护现有供应链；②与欧盟谈判“碳排互认”；③在欧洲建本地工厂满足当地要求，而不是直接效仿欧盟。 （3）韩国可能不会接受欧盟级别的供应链披露。 韩国企业高度依赖中国材料（特别是前驱体、石墨、隔膜），披露供应链意味着披露商业机密，韩国基本不可能主动建立电池护照体系。 3.4 东南亚与印度：将选择欧盟体系，而不是美国体系 东南亚（特别是印尼、马来西亚、越南）和印度，会更可能跟随欧盟：1）欧盟是他们主要的电池出口市场；2）欧盟的回收体系更利于东南亚参与；3）相比美国的“补贴选择性严格”，欧盟的制度更透明；4）东南亚有意成为“低碳制造基地”，需要获得欧盟认证。预计 2026 年后，东南亚将逐步与欧盟电池护照“互认”。 3.5 全球趋势总结：欧盟将成为“供应链制度领导者” 综合来看： 国家/地区 监管模式 核心目标 是否采纳护照 欧盟 强监管、强披露、强审计 数据主权 + 价值链重构 完全执行 美国 补贴驱动、产业政治化 去中国化 + 本地化 不会采用 日本 技术路线为主 保持技术领先 不会采用 韩国 企业主导标准 提升企业竞争力 不会主动采用 东南亚 制造驱动 遵循欧盟准入 大概率采用 由此可见： 欧盟将在未来 10 年内成为全球新能源供应链监管权的实际制定者。电池护照可能会成为全球电池贸易的“数字通行证”。 在接下来的文章中，笔者会进一步分析 电池护照披露要求对产业链（包含矿、四大主材、电池及终端）的真实影响及相关碳排模型。 SMM新能源分析师 杨玏+86 13916526348
一、千人盛会，全产业链深度覆盖 2025（第三届）欧洲锂电池峰会规模空前，预计将有 1000+参会代表 齐聚 西班牙·巴塞罗那 ， 80+发言嘉宾 带来前沿洞察。参会企业类型全面覆盖锂电产业链上下游：从镍、钴、锂等关键矿商，到碳酸锂、氢氧化锂等冶炼加工环节；从正极、负极、电解液等电池材料供应商，到电芯制造、储能集成、开发商、电车企业，更有政府、投行、律所、物流、设备供应方等配套服务机构。如此多元的参会群体，构成了一个完整的锂电产业生态圈，为企业提供了拓展业务、寻找合作伙伴的绝佳平台。 二、权威汇聚，资源对接精、准、狠 本届会议堪称中外锂电产业上下游的“采销对接盛宴”。参会代表汇聚了欧洲锂电产业全链条的决策者，以及欧盟政府的权威代表。从职级分布来看，政府高管及官员占4.7%、协会与学术机构占11%、企业决策层占6.1%，高职级参会代表占比高达70%，这意味着在这里能直接触达产业核心决策层。 采购及战略部门占比30%，业务拓展代表占19.4%、销售代表及经理占18.2% ，精准的参会人群结构，为供需双方创造了高效的对接机会，极大提升了合作的可能性与成功率。 从行业分布看，电池制造商占14.31%、储能占13.8%、EPC/设备/物流/咨询占24.67%，各环节企业比例协调，形成了完整的锂电产业闭环。地区分布上，欧洲占比55.96%、亚太区及中国占20.73%、中东1.83%、美洲9.17%、非洲3.3%、东南亚5.5%、其他3.49%，参会代表来自全球各地！可以更好的为中外企业搭建了深度交流与合作的桥梁。 三、政策解读，洞察欧洲锂电市场 欧洲锂电市场正处于政策驱动的关键转型期，本次峰会将深入剖析欧洲新电池法案、电池护照项目以及关键原材料法案的执行情况与最新进展。这些政策不仅影响着欧洲本土锂电产业的发展方向，也对中国锂电企业“出海”欧洲有着深远影响。会议还将进一步探讨中欧电池项目的政策支持与合作前景，探索全球化合作推动欧洲本土锂电产业链发展的有效路径。 同时，针对中国锂电产业“出海”欧洲面临的最新机遇与挑战，如劳动力、环境评估和准入资质等关键问题，峰会将组织专家进行深入讨论，为企业提供切实可行的应对策略，帮助企业提前布局，抢占欧洲市场先机。 发言嘉宾 发言嘉宾持续更新中...... 四、签证利好，参会无忧 对于中国参会者而言，西班牙签证办理情况较为乐观。当前签证政策持续优化，为参会人员提供了便利。SMM也将提供协助，让参会者无需为签证琐事担忧，能够全身心地投入到会议的议程中，专注于拓展业务、交流合作。 2025年11月3-4日，西班牙巴塞罗那，2025（第三届）欧洲锂电池峰会，四大参会理由，不容错过，我们期望通过此次峰会，促进全球锂电行业的深度合作，架起跨国合作的桥梁推动产业升级，携手实现低碳共赢的目标。敬请各位嘉宾届时莅临，与我们共同见证这一重要时刻！
当地时间7月3日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在柏林同德国外长瓦德富尔共同会见记者并现场回答提问。 针对记者问及欧洲企业关注中方稀土实施出口管制问题，王毅表示，对军民两用物项实施必要管制是各国行使主权，也是应尽国际义务。中方的政策符合国际惯例，也有利于维护世界和平稳定。稀土出口从来不是、也不应成为中欧之间的问题。只要遵守出口管制规定并履行必要程序，欧洲企业的正常需求将得到保障。中方主管部门还为欧洲企业设立了“快速通道”，有人故意在中欧之间炒作此事是别有用心。
●●● 会议简介 ●●● 会议名称：2025第三届欧洲锂电会 会议时间：西班牙·巴塞罗那 会议地点：11月3-4日 现在报名参会可享8折超值优惠 参会报名预登记 参会企业名单 已确认参会企业名单 待确认参会企业名单 会议日程总览 08:00-09:00 注册与交流 09:00-09:20 开幕式 09:20-09:40 单人演讲-关键原材料法案解读-欧洲电池金属的未来(欧盟委员会) 09:40-10:00 单人演讲-欧盟电池护照的实施与碳足迹追溯之路 10:00-10:50 圆桌讨论-中欧电池项目合作政策支持的必要性 10:50-11:20 茶歇供需交流会 11:20-11:40 单人演讲-ESG路线图:欧洲实现能源独立之路 11:40-12:30 圆桌讨论-重点比较-NCM和LFP电池在欧洲电池市场转型中的作用与未来趋势 12:30-13:30 午餐&供需交流会 参会报名预登记 13:30-14:20 圆桌讨论-构建超级工厂国际联盟，通过企业合作构建和维护跨国战略 14:20-14:40 单人演讲-固态电池量产-如何平衡成本、规模和性能 14:40-15:30 圆桌讨论-下一代电动车电池应用技术进展 15:30-16:00 茶歇 16:00-16:20 单人演讲-欧洲市场电动车电池的演变之路 16:20-16:40 单人演讲-硅基电池材料的技术进步与未来发展趋势 16:40-17:30 圆桌讨论-前沿技术 新材料研究助力提升电池能量密度 17:30-17:50 单人演讲-磷酸锰铁锂(LFMP)电池的市场趋势-从实验室到商业化 18:30-20:30 鸡尾酒晚宴 参会报名预登记 08:30-08:50 单人演讲-SMM分享价格驱动因素及未来市场预测 08:50-09:40 圆桌讨论-欧洲电池原材料实现自给自足的政策驱动-供应链挑战与机遇 09:40-10:00 单人演讲-摩洛哥的机遇-磷酸盐产业与新兴能源市场的协同发展 10:10-10:30 茶歇 10:30-10:50 单人演讲-欧洲的锂开采现状 实现经济增长,践行环境责任 10:50-11:10 单人演讲-探讨直接提锂(DLE)的潜力-转变开采方式,实现可持续发展 11:10-12:00 圆桌讨论 -锂开采与加工技术的创新与进步 12:20-13:30 午餐 参会报名预登记 13:00-13:20 单人演讲-政策与实践满足欧盟新电池法规的回收要求 13:20-14:10 圆桌讨论-电池回收与循环经济 欧洲如何构建闭环供应链? 14:10-14:30 单人演讲-锂电池废弃物评估方法及未来经济效益预测 14:50-15:10 单人演讲-提高欧洲的回收与加工能力,应对即将到来的电池退役潮 15:10-15:40 茶歇 15:40-16:00 单人演讲-欧洲湿法冶炼工艺的本土化进程 16:00-16:50 圆桌讨论-回收创新 新技术促进低加工成本与高回收率 16:50-17:10 单人演讲-探讨退役电池回收与储存过程中的安全风险的解决方案 17:10-18:00 圆桌讨论-为外国锂电池供应链进入欧洲市场构建坚实路径 参会报名预登记
扫码咨询会议详情 往届发言嘉宾 扫码咨询会议详情 往届参会参展企业 扫码咨询会议详情 会议详细日程 11月3日 星期一 上午 08:00-09:00 注册与交流 09:00-09:20 开幕式 09:20-09:40 单人演讲-关键原材料法案解读-欧洲电池金属的未来(欧盟委员会) 09:40-10:00 单人演讲-欧盟电池护照的实施与碳足迹追溯之路 10:00-10:50 圆桌讨论-中欧电池项目合作政策支持的必要性 10:50-11:20 茶歇供需交流会 11:20-11:40 单人演讲-ESG路线图:欧洲实现能源独立之路 11:40-12:30 圆桌讨论-重点比较-NCM和LFP电池在欧洲电池市场转型中的作月与未来趋势 12:30-13:30 午餐&供需交流会 下午：电动汽车&储能电池技术专场 13:30-14:20 圆桌讨论-构建超级工厂国际联盟 通过企业合作构建和维护跨国战略 14:20-14:40 单人演讲-固态电池量产-如何平衡成本、规模和性能 14:40-15:30 圆桌讨论-下一代电动车电池应用技术进展 15:30-16:00 茶歇 16:00-16:20 单人演讲-欧洲市场电动车电池的演变之路 16:20-16:40 单人演讲-硅基电池材料的技术进步与未来发展趋势 16:40-17:30 圆桌讨论-前沿技术 新材料研究助力提升电池能量密度 17:30-17:50 单人演讲-磷酸锰铁锂(LFMP)电池的市场趋势-从实验室到商业化 18:30-20:30 鸡尾酒晚宴 扫码咨询会议详情 11月4日 星期二 上午：原材料论坛 08:30-08:50 单人演讲-SMM分享价格驱动因素及未来市场预测 08:50-09:40 圆桌讨论-欧洲电池原材料实现自给自足的政策驱动-供应链挑战与机遇 09:40-10:00 单人演讲-摩洛哥的机遇-磷酸盐产业与新兴能源市场的协同发展 10:10-10:30 茶歇 10:30-10:50 单人演讲-欧洲的锂开采现状 实现经济增长,践行环境责任 10:50-11:10 单人演讲-探讨直接提锂(DLE)的潜力-转变开采方式,实现可持续发展 11:10-12:00 圆桌讨论 -锂开采与加工技术的创新与进步 12:20-13:30 午餐 下午：回收论坛 13:00-13:20 单人演讲-政策与实践满足欧盟新电池法规的回收要求 13:20-14:10 圆桌讨论-电池回收与循环经济 欧洲如何构建闭环供应链? 14:10-14:30 单人演讲-锂电池废弃物评估方法及未来经济效益预测 14:50-15:10 单人演讲-提高欧洲的回收与加工能力,应对即将到来的电池退没潮 15:10-15:40 茶歇 15:40-16:00 单人演讲-欧洲湿法冶炼工艺的本土化进程 16:00-16:50 圆桌讨论-回收创新 新技术促进低加工成本与高回收率 16:50-17:10 单人演讲-探讨退役电池回收与储存过程中的安全风险的解决方南案 17:10-18:00 圆桌讨论-为外国锂电池供应链进入欧洲市场构建坚实路径 扫码咨询会议详情
据媒体援引消息人士报道，如果当前的贸易谈判未能带来令人满意的结果，欧盟计划对约1000亿欧元（约合1130亿美元）的美国产品加征额外关税。 知情人士称，拟议的报复措施最早将于周三与成员国分享，并将进行为期一个月的磋商，之后再最终敲定清单。清单在此期间可能会有所调整。 上月初，美国总统特朗普公布了所谓的对等关税，他对欧盟加征的关税税率为20%。 欧盟此前已对210亿欧元美国产品加征关税，此举旨在反制特朗普对钢铁和铝制品加征25%关税。新的报复清单是在之前反制措施的基础上拟定的。 由于对等关税导致华尔街巨震，特朗普不得不宣布对绝大多数国家暂停实施对等关税90天，但仍维持10%的基准关税。 作为回应，欧盟也将之前出台的首轮反制措施推迟90天。 据媒体此前报道，欧盟委员会预计本周将向美国提交一份文件，试图重启谈判。欧盟提出的建议预计包括降低贸易和非贸易壁垒，并加大对美投资。 美欧贸易谈判进展甚微 欧盟与美国的谈判于上个月正式开始，但进展甚微，预计美国的大部分关税将继续保留。 欧盟周二表示，特朗普政府正在进行的贸易调查将使欧盟面临关税的商品总额增至5490亿欧元。 除了对等关税以及钢铁和铝关税之外，特朗普政府还对汽车和部分汽车零部件征收了25%的关税，并发起了对木材、药品、半导体、关键矿产和卡车等进口产品的调查，可能进一步导致新的关税出台。 “这些进口关税毫无正当性，对大西洋两岸的经济都造成了伤害，”欧盟贸易专员谢夫乔维奇周二表示。“这种局面不可接受，我们不能坐视不管。” 欧盟委员会此前已表态，针对特朗普关税的所有应对选项都在考虑之列，未来可能还将针对服务贸易并限制某些商品的出口。 目前，美国对约3800亿欧元的欧盟出口商品征收关税，约占欧盟对美出口总量的70%，税率在10%至25%之间。欧盟表示，不会采取简单对等报复，而是将力图在最小化对本国供应链影响的同时，最大程度打击美方利益。 据欧盟统计局数据显示，2024年欧盟对美国出口额为5316亿欧元，自美进口3334亿欧元，贸易顺差达1982亿欧元。 然而，若计入服务贸易，则美国则实现顺差，且整体贸易较为平衡。2023年，欧盟对美出口与美对欧出口差额为480亿欧元，仅占双方总贸易额的3%。 ”谢夫乔维奇表示：“现在是采取明确行动的时候了，我们必须维护欧盟的利益，朝着保持强劲、有竞争力的经济和有凝聚力的社会的目标迈进。”
据外媒报道，中欧双方表示，经过在中国为期一周的技术谈判后，双方在削减或撤销“欧盟对中国产电动汽车加征的关税”上取得了一些进展。 欧盟委员会称此次谈判取得了“技术性进展”，中国商务部在另一份声明中对此也表示认同。此前，欧方和中方都曾指出，双方在如何解决欧盟所谓的中国产电动汽车获得不公平补贴的问题上仍存在重大分歧。 中欧双方一直在寻求就所谓的价格承诺达成协议，这是一种控制汽车出口价格和数量的复杂机制，旨在取代反补贴关税。 11月8日，欧盟重申，根据世界贸易组织规则，汽车制造商和欧盟之间可以达成单独协议。但中方希望达成一个总协定。而这也成为谈判中的障碍之一。当时，中欧双方表示，将继续在技术层面进行谈判。 知情人士称，中国邀请欧盟进行面对面谈判也被视为“谈判取得了一定进展”的迹象。 不过，经过多轮谈判，双方仍未能达成符合欧盟严格要求的解决方案，这些要求包括符合世贸组织规则以及与关税等效。欧盟还希望确保其能够监管替代协议的合规性。 瑞典外贸部长在结束对中国的访问时透露，瑞典希望欧盟和中国能尽快就电动汽车价格承诺达成协议，以减轻进口关税争端对沃尔沃汽车造成的损害。 10月末，欧盟委员会为保护其汽车行业，对从中国进口的电动汽车征收了最高45.3%的关税。这是一项备受瞩目的贸易调查的结果，因为针对欧盟对华电动车加征进口关税的提议，欧盟成员国的意见不太一致，而中方也曾表示或将采取反制措施。 当时，瑞典（沃尔沃汽车总部所在地）在欧盟关税投票中弃权，并希望沃尔沃汽车能与欧盟达成协议。目前，吉利汽车集团出口到欧盟的汽车将面临28.8%的关税。
市场研究机构Dataforce的数据显示，今年5月，欧洲整体新车销量同比下降2.7%，但实现增长的车企数量依然多于销量下滑的车企。 具体来看，上个月，43家汽车品牌在的欧洲销量增幅超过了市场的整体表现，32家品牌的销量出现下滑。其中，包括中国的小鹏、极氪以及美国电动汽车制造商Lucid在内的10家汽车制造商的销量涨幅达到三位数或更高。 上个月，沃尔沃汽车在欧洲的销量同比增长近27%，达到32,826辆，使其从去年同期的第17名上升到第14名。其中，销量增长的主要动力是EX30车型，而该车型在上市5个月后已经超越MINI旗下车型，成为欧洲小型高端汽车市场的领头羊。不过，本月早些时候，由于软件问题，沃尔沃宣布召回部分EX30车型。 虽然沃尔沃EX30车型顶住了欧洲电动汽车销量低迷的压力，但是特斯拉却没有如此幸运。由于Model Y上个月的欧洲销量大幅下滑，特斯拉在欧洲的整体销量下降37%，至17,953辆，排名下滑至第20名，而在2023年5月，特斯拉的排名为第16名。5月份，特斯拉德国工厂曾暂停了一天的生产工作，而且其6月份的销量也可能受到影响，因为该公司计划本月停产5天。 根据Dataforce的初步数据，丰田在5月份超过宝马，成为欧洲销量第二高的汽车品牌，仅次于大众品牌。大众品牌5月的销量增长2.9%，领先丰田47,000多辆。另一个赢家是雷诺。该品牌的5月销量增长3.5%，至60,129辆。其中，Clio小型车销量增长11%；雷诺Scenic E-Tech的表现持续强劲，5月销量为1,684辆。销量的增长使雷诺在5月份的品牌榜上排名第4，高于去年5月的第7名。 不过，梅赛德斯-奔驰、奥迪和标致的表现不如去年同期。其中，梅赛德斯的销量下降6.5%，至55,178辆，从2023年5月的第5名降至第7名。奥迪的销量同比下降9.7%，至58,061辆，销量排名从去年同期的第4名降至第6名。标致的销量下跌12%，至51,227辆，从去年同期的第6名下滑至第8名。 尽管欧盟关税迫在眉睫，中国品牌仍在欧洲市场获得了更多份额。中国汽车制造商的市场份额从2023年5月的2.2%增加到2.5%，而增量主要来自比亚迪。 就Dataforce的初步数据来看，大众T-Roc是5月份欧洲最畅销的车型，同比增幅超过12%。大众Golf紧随其后，5月销量同比劲增28%。Dacia Sandero排名第三，销量为18,676辆，比2023年5月下跌10%。 5月份，欧洲市场销量跌幅最大的车型是特斯拉Model Y，而且该车型的排名也从2023年5月的第1名跌至第18名。不过，特斯拉Model 3在欧洲的月度销量同比增长20.6%至6,975辆。 在今年的前5个月中，Sandero有三个月是欧洲的最畅销车型。所以，就前5个月的累计销量来看，Sandero排名第1，领先第2名（大众Golf）11,000多辆。 除了特斯拉Model Y之外，福特Focus、菲亚特500、标致3008今年前五个月的销量也出现了20%以上的跌幅。值得一提的是，MG ZS的排名从1-4月的第36名上涨至1-5月的第30名。
财联社6月11日消息： 伴随着极右翼势力在上周日的欧洲议会选举中强势崛起，甚至导致输惨了的法国总统马克龙，迫于无奈解散议会宣布提前举行新选举。欧洲面临的严峻政治风险，正重新成为了全球市场瞩目的焦点，而金融市场长期以来一直将这些风险置于次要位置。 周一，欧元、法国股市和欧洲国债都遭遇到了猛烈抛售 ，因投资者正纷纷评估由勒庞和其接班人巴尔德拉领导的法国极右翼阵营，是否能在接下来法国大选中再次取得成功？同时各国极右翼政党对新一届欧盟行政机构的影响力，又究竟会有多大？ 荷兰国际集团(ING0全球宏观主管Carsten Brzeski表示，此次欧洲议会选举后，欧洲进一步的经济一体化进程很可能将放缓，而不是加速。 以下是我们从五个不同维度，就“向右转”的欧洲对全球格局和金融市场影响的具体剖析： ①法国提前大选正带来哪些冲击？ 在马克龙所在的执政党惨败给勒庞领导的极右翼政党国民联盟后， 周一法国股市无疑是马克龙宣布将提前大选——这一出人意料决定下的明显输家。 ·勒庞领导的政党有望成为欧洲议会最大单一政党。根据周日晚间的计票结果预测，国民联盟获得的选票差不多是马克龙领导的复兴党得票率的两倍。 法国CAC40指数周一下跌了1.35%。法国巴黎银行和法国兴业银行这两家法国国内最大的金融机构当天均下跌了逾8%。 巴克莱银行欧洲股票策略主管Emmanuel Cau预计，当地的银行和公用事业股将在政治不确定性中首当其冲。另一个令人担忧的问题是，极右翼的民粹主义政党可能会推动对银行征收“暴利税”，这可能也会引起人们的不安。 法国国债显然也可能会受到冲击。 国际三大评级机构之一的标普在本月早些时候才刚刚下调了法国的主权信用评级。由于政府赤字比例过高，不少大型投资者此前已经避开了法国国债。 法国10年期国债收益率周一飙涨了12.8个基点报3.223%，法国/德国10年期国债收益率差也随之扩大了7个基点，至55个基点，尽管这一利差仍远低于2017年时的80个基点——当时勒庞曾誓言退出欧元区，但已经处于了近年来的高位。 BlueBay Asset Management首席投资官Mark Dowding表示，“我们预计法国资产会面临不佳表现，进而欧洲资产也会受到波及，因为这增加了一些欧洲风险溢价”。 Dowding目前已减持了法国国债，并表示如果国民联盟最终在大选中获胜，法德利差可能会最终扩大到70个基点以上。 ②欧洲一体化是否将受到威胁？ 欧盟过去数十年的历史中，极右翼政党大致在政治上处于边缘位置，但如今却在欧洲议会选举中大有斩获，这无疑可能给欧洲一体化进程带来严重威胁。 虽然欧洲议会的主要权力是批准或修改欧盟规定、法律和贸易协议，但欧洲议会五年一次的选举是反映欧洲政治情绪的一个有力的风向标。欧盟的新领导班子也需要欧洲议会批准。 在新冠疫情大流行期间，欧盟曾采取了史无前例的措施，通过8000亿欧元的新冠复苏基金建立了财政联盟，而法国在其中扮演了关键角色。法国及其他国家的右倾化可能会削弱实现更多一体化目标的可能性。 意大利是新冠复苏基金计划的主要受益国，其发行的债券的风险溢价在周一便有所扩大。 花旗银行分析师认为， 从长期来看，类似于复苏基金的计划出台前景将因此变得更为黯淡，这意味着欧盟内部高债务国家债券的结构性风险溢价会更高。 ③欧洲的气候政策会受到影响吗？ 如果说，极右翼阵营是本届欧洲议会选举大赢家的话，那么向来力挺气候变化行动的绿党，则无疑是本次选举中最大的输家之一。 虽然政界向右翼的转变不太可能取消现有的气候政策，但可能会增加通过新政策的难度，并导致那些即将面临审查的立法受阻。过去五年，欧盟通过了一系列清洁能源和碳减排法案。这些法律很难撤销，但是它们将在未来几年接受审查。 不少欧洲政界人士在此次选举前就曾表示，若极右翼在议会选举中崛起，不排除欧盟就此会远离全球提倡的气候政策的可能。 极右翼反对绿色协议的原因之一，是担心其影响严重依赖化石燃料的行业，可能导致失业和经济困难。一些民粹主义者认为，“绿色协议”削弱了欧盟的能源供应独立性。近年来，在整个欧洲，不少农场主团体将其农产品在全球市场上逐渐失去竞争力归咎于欧盟的贸易协定。 巴克莱的Cau指出， “如果你认为一个更右翼的议会会阻塞绿色转型的议程，那么在边际上，你可能会看到公用事业中的可再生能源等领域会面临承压，而传统能源等行业的压力则会得到纾解。” ④欧洲未来是否会在贸易问题上更加强硬？ 欧盟行政部门——欧盟委员会不太可能改变目前的中间派构成，其负责实施贸易保护措施，而非议会。但议会的右倾化仍可能会产生影响。 在贸易政策上，虽然欧洲议会并不直接参与征收关税等贸易措施，但类似自由贸易协定的生效等环节，仍需要得到议会的批准。随着民粹主义欧洲怀疑论者人数的增加，在欧洲议会推进自贸协定工作的难度将增加。 德国商业银行首席经济学家Joerg Kraemer表示，欧洲议会的政治右倾化和法国新一届议会选举的结果，无疑将导致欧盟与主要经济体之间的贸易壁垒增多。 任何贸易壁垒和反制行动都可能会损害欧洲汽车股 ，今年以来，欧洲汽车股仅上涨了4%，而欧股大盘则上涨了约8.5%。 ⑤议会选举将如何影响欧洲国防开支和全球地缘格局？ 自俄乌冲突爆发以来，欧洲提高国防开支的压力不断增加。虽然国防开支主要由成员国负责，但最近的花旗银行调查显示，近三分之二的受访者希望欧盟进一步联合拨款，用于国防等选择性用途。欧盟内部此前还曾提出了新设1000亿欧元国防基金的想法。 而眼下， 任何反对进一步财政一体化的极右翼势力，都可能会削弱这些希望。 此外，欧洲极右翼势力的崛起对俄乌局势等全球地缘热点事件的影响，眼下还有待观察。
给你4个难以拒绝的参加欧洲锂电会的理由！点击排行
今日有色
微信扫一扫关注
掌上有色
掌上有色下载
返回顶部
- 掌上有色下载
- 微信关注
