【雅保电池级碳酸锂竞拍结果出炉】 10月9日下午，雅保公司电池级碳酸锂竞标活动结束。本次为吉诚锂业所产100吨碳酸锂招标，中标价格为76250元/吨，为国内自提。 【中汽协：8月汽车整车出口61万辆 同比增长39.5%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年8月, 汽车整车出口61万辆，环比增长10.4%，同比增长39.5%，出口金额达109.2亿美元，环比增长9.4%，同比增长32.7%。2024年1-8月，汽车整车出口409.4万辆，同比增长27.3%；出口金额达760.8亿美元，同比增长19.9%。（财联社） 【中欧将继续就电动汽车反补贴案磋商】 据知情人士透露，近期，中国和美国、欧盟均就电动汽车等贸易问题进行了密集沟通。在10月4日欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案后，中欧工作团队仍将继续磋商。 (新华社) 【大众品牌负责人：目标到2027年推出8款平价新电动车型】 大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer周三告诉媒体，大众品牌的目标是在2027年之前推出8款新的平价电动车型，以赢回市场份额。媒体援引他的话说:“我们必须生产出盈利的汽车，并让它们以可承受的价格上路。”据报道，ID.2小车型的开发时间将从50个月缩短至36个月。（财联社） 【本田将在美国召回约170万辆汽车】 美国国家公路交通安全管理局周三表示，本田将在美国召回约170万辆汽车，因为某些车型转向困难可能会增加车祸风险。此次召回包括一些著名车型，如2022-2025年款的思域Type R、讴歌Integra和CR-V。 【中信证券：力拓溢价收购Arcadium 有望提振市场信心】 中信证券研报认为，力拓宣布以67亿美元的价格收购全球头部锂矿厂商Arcadium Lithium，较Arcadium 10月4日的收盘价溢价90%。力拓具有雄厚的财务实力和跨国经营经验，双方合并后预计将产生一定的协同效应。我们认为此次溢价收购显示出海外矿企对锂价的乐观态度，这将给市场带来更多信心，锂资产并购也将提升行业集中度，锂价向下空间有限。近期锂价温和上涨，市场情绪回暖带动低估值的锂板块出现反弹行情。 相关阅读： SMM：全球锂离子电池回收市场的潜力及挑战【欧洲锂电峰会】 【SMM分析】再度合并！力拓成为全球第三大锂生产商 【SMM分析】 节后强势回归！ 碳酸锂价格持续上涨 【SMM分析】“它强任它强，清风拂山岗” 氢氧化锂节后价格变化不大 提议通过！欧盟向中国电动汽车征收反补贴税惹多方反对！【假期锂电要闻汇总】 【SMM分析】赣锋锂业Goulamina项目一期破碎产线完成并启动 【SMM分析】9月六氟磷酸锂价格变化分析 8月电池材料进出口数据出炉 锂精矿、碳酸锂进口环比减少 后市如何？【SMM专题】 宏观面刺激电解钴上涨3000元 钴盐跌势不改 钴价后市能否坚挺【SMM周度观察】 宏观面刺激电解钴上涨3000元|8月电池材料进出口数据出炉【新能源一周要闻】 【SMM分析】那个在年初停止开采的锂矿怎么样了？ --Core Lithium 2024财报中的Finniss锂矿业务现状 【SMM分析】小鹏MONA卖爆 是运气也是实力 【SMM分析】Origis Energy 签署了密西西比州光伏电站的电力购买协议并为其配备了 800 MWh的储能系统 【SMM分析】洛杉矶港受锂电池火灾影响：多个码头关闭，货物运输受阻 【SMM分析】布局锂电池回收业务 电池企业竞争新赛道 【SMM分析】Sigma Lithium2024年投资者日：预计2026年产能达成12.5万吨碳酸锂 【SMM科普】固态电解质：未来电池技术的关键 【SMM分析】德国是否会成为下一个开启锂电产业链一体化的国家？ 【SMM科普】固态电池：未来能源的新型解决方案

【电池或短路 保时捷在美召回27527辆Taycan】 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于高压蓄电池模块内可能出现短路，保时捷北美汽车公司将召回部分2021-2024年款Taycan汽车，共计27527辆。（财联社） 【湖北宜化：邦普宜化项目建设有序推进 计划年内投产】 有投资者问湖北宜化，请问公司与宁德时代子公司宁波邦普合作的公司，电池材料什么时候能开始正式出产能？湖北宜化在互动平台表示，邦普宜化项目建设正在有序推进，计划年内投产。（财联社） 【比亚迪预计今年在墨西哥销售5万辆汽车 明年销量翻番】 比亚迪墨西哥总经理豪尔赫·巴列霍（Jorge Vallejo）当地时间10月8日表示，预计比亚迪今年将在墨西哥销售5万辆电动汽车，2025年达到10万辆。巴列霍称，比亚迪将在今年年底前宣布在墨西哥建设首座工厂的选址。 【通用汽车CEO：公司2025年的利润将与2024年处于相似范围】 通用汽车CEO表示，预计在第四季度实现电动汽车的正向可变盈利能力；公司2025年的利润将与2024年处于相似范围；相信我们的电动车业务亏损在今年达到了峰值。 【中方在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施】 有媒体问：据悉，中国在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施。能否请您介绍具体情况？答：10月8日，中方就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。土方对自中国进口的电动汽车和其他车辆征收40%的附加关税，并设置进口许可证限制。该歧视性措施违反世贸组织规则，是典型的保护主义做法。我们敦促土方恪守其在世贸组织的有关承诺，立即纠正错误做法。中方将采取一切可用手段，维护国内产业的合法权益。 》点击查看详情 【国家发改委主任郑栅洁：近期汽车、家电产品销量回升较快】 国家发改委主任郑栅洁10月8日表示，市场需求方面，投资消费持续增长，事关长远、支撑可持续发展、有利可持续发展的制造业投资增长9.1%，比整体投资高5.7个百分点，“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）工作成效明显，近期汽车、家电产品销量回升较快，预计9月份主要厂商乘用车零售量比上月增长10%。 相关阅读： 【SMM分析】 节后强势回归！ 碳酸锂价格持续上涨 【SMM分析】“它强任它强，清风拂山岗” 氢氧化锂节后价格变化不大 提议通过！欧盟向中国电动汽车征收反补贴税惹多方反对！【假期锂电要闻汇总】 【SMM分析】赣锋锂业Goulamina项目一期破碎产线完成并启动 【SMM分析】9月六氟磷酸锂价格变化分析 8月电池材料进出口数据出炉 锂精矿、碳酸锂进口环比减少 后市如何？【SMM专题】 宏观面刺激电解钴上涨3000元 钴盐跌势不改 钴价后市能否坚挺【SMM周度观察】 宏观面刺激电解钴上涨3000元|8月电池材料进出口数据出炉【新能源一周要闻】 【SMM分析】那个在年初停止开采的锂矿怎么样了？ --Core Lithium 2024财报中的Finniss锂矿业务现状 【SMM分析】小鹏MONA卖爆 是运气也是实力 【SMM分析】Origis Energy 签署了密西西比州光伏电站的电力购买协议并为其配备了 800 MWh的储能系统 【SMM分析】洛杉矶港受锂电池火灾影响：多个码头关闭，货物运输受阻 【SMM分析】布局锂电池回收业务 电池企业竞争新赛道 【SMM分析】Sigma Lithium2024年投资者日：预计2026年产能达成12.5万吨碳酸锂 【SMM科普】固态电解质：未来电池技术的关键 【SMM分析】德国是否会成为下一个开启锂电产业链一体化的国家？ 【SMM科普】固态电池：未来能源的新型解决方案 【SMM分析】 节前备库触发价格上涨开关按钮 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势（2024.09.23-2024.09.27） 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】8月市场行情清淡 针状焦进出口双弱 【SMM分析】2024年9月三元材料价格走势分析 【SMM分析】动力电芯价格暂时持稳 后续价格仍有下跌趋势 【SMM分析】储能电芯价格维稳 后续需求持续向好 富临升华江西基地首条磷酸铁锂正极材料生产线顺利点火试产【SMM分析】 【SMM分析】三元市场的“金九银十”终究还是一场梦

今年国庆假期恰逢10月4日欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。最终结果为提议获得通过，一时间，引发市场的热烈探讨。SMM整理了国庆假期关于欧盟反补贴案的相关内容，以供读者翻阅了解： 10月2日，随着欧盟即将就中国电动汽车关税计划进行投票， 宝马加入其他德国汽车制造商的行列，敦促朔尔茨政府投下反对票。 宝马首席执行官Oliver Zipse在声明中表示，加征关税只会损害在全球经营业务的公司，并可能引发一场无人受益的贸易争端，德国政府应该采取明确的立场。 10 月3日，德国总理及财长发声反对欧盟拟对电动汽车加征关税 ，德国联邦总理朔尔茨表示希望通过与中国进行谈判以解决欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。他强调，欧盟的反应不应该对自身造成伤害：“这就是为什么必须继续与中国进行有关电动汽车的谈判。”德国联邦财政部长林德纳当天也呼吁德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的建议是错误的。他坦言，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利。 同日，匈牙利外长西雅尔多也在社交媒体上表示，欧盟对中国电动汽车加征关税会扼杀欧洲经济未来的竞争力， 匈牙利将在4日投票反对这一提案。 西雅尔多表示，这一提案遭到欧洲大型汽车制造企业的反对，从整个欧洲经济来看，这一提案“风险极大”“极度危险”。 10 月4日，据央视新闻消息，欧盟委员会向中国电动汽车征收反补贴税提议获通过 。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。此前一天德国总理朔尔茨向外界表示，德国将在4日举行的投票中反对欧盟对中国电动汽车征收的新关税。当天投票前，匈牙利总理欧尔班表示，当前欧盟的经济战略代表着“经济冷战”。去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。 针对欧盟成员国对中国电动汽车征收反补贴税的决定，德国工业联合会呼吁继续谈判。 德国工业联合会总干事塔尼娅·格纳当地时间4日发表声明强调，相关决定不应终结双方的对话，德国工业界呼吁继续谈判，防止贸易冲突升级。与此同时，欧洲工业界与中国稳定经济关系的利益也必须得到平衡考虑。格纳表示，支持在符合条件时采取贸易保护措施，以保护欧洲市场免受不公平竞争，但也必须平衡保护与开放，维护欧中稳定的经济关系。她进一步重申，欧中两大经济体应在合作中注重风险管理，避免潜在的地缘政治和经济风险。 而在欧盟通过向中国电动汽车征收反补贴税提议之后，欧盟中国商会当天发表声明，表达对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。 声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密鼓地谈判中，寻找可能的解决方案，商会因此强烈呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，致力于通过对话磋商妥处摩擦和分歧，避免双边贸易摩擦升级，共同维护中欧及全球绿色清洁领域的自由贸易和繁荣，以实际行动推动双方及全球应对气变的努力。声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势绝非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲及其他市场本土产业的韧性，反将失去相关中方对欧投资，最终削弱欧洲市场自身的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。欧盟中国商会秘书长方东葵表示，反补贴关税的征收不仅对中国电动汽车的出口策略产生重大影响，也加剧了欧洲电动汽车行业面临的挑战。同时，中欧之间的直接贸易关系也将受到影响。 10 月5日，商务部新闻发言人也就 欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案答记者问。发言人提到，对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将在10月7日继续进行谈判。中方希望欧方清醒认识到，加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。 》点击查看详情 中国贸促会新闻发言人也就此发表谈话。其表示，希望以价格承诺等方式，解决中欧电动汽车经贸纠纷。 中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。中国贸促会、中国国际商会将密切关注本案后续进展，积极支持中欧双方继续通过对话磋商妥善处理分歧、化解摩擦，尽快达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。 而在欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案之后，不少车企也纷纷发表了自己的看法。据据路透社10月6日报道， 大众汽车集团管理董事会主席告诫欧盟：与其加征关税，不如给予投资信任。 德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。报道说，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”奥博穆同时警告说，中方反制措施可能会损害欧洲汽车制造商的利益。 大众旗下西班牙车企同样反对欧盟对华电动汽车加征关税 ，据财联社方面报道，大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司10月4日表示，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，认为这将危及欧洲汽车工业。西雅特公司当天发表声明表示，相比欧盟给予中国之外的非欧洲竞争对手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让人难以理解。“西雅特公司和整个欧洲汽车行业都将遭受重大负面影响。”西雅特公司推出的一款电动汽车在中国生产。声明说，加征关税将“极大损害企业财务稳定性，并可能威胁部分就业岗位”。另外，相关决定导致企业电动汽车产量下降，无助于欧洲实现减排目标。声明还表示，西雅特公司将继续关注形势变化，并与大众集团一起采取所有措施，减少不利影响。 宝马集团也发布声明称，欧盟需与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。 宝马集团表示，10月4日的投票结果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业命运的重要信号。现在需要的是欧盟委员会与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。德国投票反对增加关税这一事实是一个重要信号，增加了通过谈判解决问题的机会。 梅赛德斯-奔驰也表示，欧盟征收反补贴税是一个错误，可能会导致深远的负面结果。 其表示，我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。梅赛德斯-奔驰在声明中称，如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。我们相信，双方能够找到这样的解决方案。双方需要时间来形成这样一套解决方案。因此，我们呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。因此，我们紧迫地需要避免影响互惠互利贸易秩序的措施。 此外， 德国机动车贸易中央协会也坦言，对中国电动汽车加税将抑制消费 。其预计此举将对汽车贸易和购买汽车的德国消费者产生负面影响。该协会副主席托马斯·佩克鲁恩当地时间5日在接受德国媒体采访时表示，对于消费者来说，加税可能会使电动汽车的价格变得更加昂贵，这将使本就低迷的购买情绪进一步恶化。 值得一提的是， 在10月2日，商务部新闻发言人就加拿大对中国电动汽车加征关税生效实施并发布对中国钢铝制品加征关税的最终产品清单答记者问。 中方注意到加方发布相关文件。一段时间以来，加方多次罔顾客观事实，无视国际经贸规则，不顾多方反对和劝阻，执意紧跟个别国家，对华采取单边打压措施。加方做法违反了市场经济和公平竞争原则，严重损害中加两国企业的正常经贸合作，严重冲击中加经贸关系，扰乱和扭曲了全球产业链和供应链。中方坚决反对。 中方已对加方的单边主义和贸易保护主义做法在世贸组织提起诉讼，并依法对加方有关限制性措施启动反歧视调查。加方应理性客观看待双边经贸合作，尊重事实，遵守世贸组织规则，不要在错误的道路上越走越远。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国企业正当权益。 》点击查看详情 此外，SMM还整理了国庆假期期间锂电市场上中下游的市场重要消息，具体如下： 上游锂矿端 【锂矿商Arcadium确认力拓收购计划】 根据双方声明，力拓已向锂生产商Arcadium Lithium提出收购意向，但未透露任何财务细节。媒体此前报道称，两家公司一直在进行谈判，Arcadium的估值可能在40亿至60亿美元之间，甚至更高。（财联社） 【大中矿业湖南锂矿盾构机单月掘进突破千米 打破全球行业纪录】 大中矿业盾构机在湖南锂矿山工程中单月掘进突破千米，打破全球行业纪录，公司将申请吉尼斯世界纪录。大中矿业亦是全球首家将盾构机用于锂矿开发的矿业公司，此前9月25日，大中矿业正式启用第二台盾构机，用于开发位于四川省马尔康市的加达锂矿。 【赣锋锂业Goulamina项目一期破碎产线完成并启动】 近期，赣锋锂业旗下Goulamina锂辉石项目一期破碎产线已经建设完成并启动，浮选产线建设正在进行收尾工作，预计将于今年内产出首批锂辉石精矿产品。Goulamina项目是赣锋锂业在非洲布局的重要锂矿资源之一，对于提升赣锋在全球范围内的锂资源自给率具有重要意义。项目一期规划产能50.6万吨锂精矿，二期产能可扩建到100万吨锂精矿。 中游电池端 【亿纬锂能：子公司收到零跑科技定点通知书】 亿纬锂能公告称，其子公司亿纬动力收到零跑科技的定点通知书，被选定为锂离子电芯的开发合作供应商。这表明零跑科技对亿纬动力相关产品性能和供货资格的认可。项目的顺利实施将有助于推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在电动汽车行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平。然而，项目的进展存在不确定性，实际供货量需以正式销售订单为准，对本年度经营业绩的影响暂不确定。公司将根据该事项的进展情况及时履行进一步信息披露义务。 【韩国电池制造商 LG 新能源推动业务多元化 应对全球电车销售放缓】 当地时间10月7日，韩国电池制造商LG新能源发布其中长期战略：其将扩展非电动汽车电池业务，建立平衡的业务组合，以应对全球电动汽车市场的暂时放缓。LG新能源发布的最新目标是与2023年财年相比，2028年财年的收入翻一番达到33.7万亿韩元。按照10月7日外汇市场1韩元约合0.0052人民币计算，LG新能源2028财年的营收目标约为1759亿人民币。（科创板日报） 【万向钱潮：固态电池研发与量产进程正常推进中】 万向钱潮在互动平台表示，据了解，万向一二三近期完成了半固态电池技术的安全突破，通过350Wh/kg电芯级别全针刺以及pack级别热失控实验。万向一二三现有电池生产线以软包为主，新建产线可兼容半固态电池生产，具备一定优势。固态电池研发与量产进程正常推进中。（财联社） 下游汽车市场 【多重利好引燃汽车消费 国庆车市热度飙升】 10月7日，已是国庆假期尾声，北京西三旗万象汇商场中的多家汽车品牌门店依然人头攒动。不少消费者向记者表示，之所以选择在国庆黄金周看车，一方面是因为假期时间充裕，另一方面是被各家车企的促销政策深深吸引。多位业内人士判断，新一轮以旧换新政策是引燃国庆黄金周汽车消费的关键因素。今年7月底，国家发展改革委、财政部发布最新以旧换新政策，在原本的汽车以旧换新补贴实施细则基础上，再次提高汽车报废更新补贴。除了政策“红包”的助力，今年国庆黄金周，还有多重利好因素促进汽车消费升温。据不完全统计，今年国庆假期，有近20个城市同时举办车展，其中特别热门的车展参观者多达25万人次，成交金额超40亿元。 (证券时报) 【韩国现代、起亚汽车联合开发磷酸铁锂电池材料生产技术】 韩国现代汽车集团宣布，现代汽车和起亚汽车将联合开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料生产技术开发项目。该项目为期四年，已经获得了韩国贸易、工业和能源部的支持。（财联社） 【日本电力公司Jera计划在2030年代初期在日本建造一座回收工厂】 日本电力公司Jera计划在2030年代初期在日本建造一座回收工厂。该公司推动电动汽车电池回收的目标是90%的回收率。 (日经新闻) 【特斯拉计划在2026年推出四款新电池】 据The Information，特斯拉计划在2026年推出四款新电池，正在加快推进计划，预计将在明年年中在电动皮卡Cybertruck电池中引入这些技术。 【丰田汽车将其首款美国制造电动汽车生产启动时间推迟至2026年】 丰田汽车公司将其首款美国制造电动汽车的生产启动时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达七款全电动汽车。这家日本汽车制造商最初的目标是明年年底前在肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、电池驱动的SUV，但公司发言人周三表示，该计划已推迟到明年晚些时候的几个月内。他表示，丰田仍致力于从2026年初开始在肯塔基州生产这款尚未命名的SUV，并计划在该年年底晚些时候开始在印第安纳州普林斯顿的一家工厂生产另一款未指定的全电动SUV。（财联社） 【雷军：小米SU7交付周期已排到明年2月以后】 财联社记者获悉，小米集团董事长雷军在直播时称，10月将会交付2万辆小米汽车SU7，此外雷军还表示，小米汽车9月后每周新增锁单都在4000辆以上，交付周期已经排到明年2月以后。 【支撑消费品以旧换新 115项国家标准已全部立项】 财联社从市场监管总局获悉，根据市场监管总局等七部门印发的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》，在消费品以旧换新方面，重点围绕汽车、家电、家居、新兴消费等领域标准化新需求的115项国家标准目前已全部立项，并已发布30项。 【9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0% 环比下降2.2个百分点】 中国汽车流通协会9月30日发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index），2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比下降3.8个百分点，环比下降2.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度持续改善。（财联社） 9月汽车产销数据出炉 理想汽车单月交付量创历史新高 【零跑汽车：9月交付新车33767台 同比增长113.7%】 零跑汽车公布数据显示，9月交付新车33767台，同比增长113.7%；前三季度累计172861台，同比增长94.6%。（财联社） 【理想汽车：2024年9月交付53709辆 创单月交付量历史新高】 理想汽车2024年9月交付53,709辆，创单月交付量历史新高，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付152,831辆，同比增长45.4%。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付341,812辆，历史累计交付量为975,176辆。 【极氪9月交付21333辆 同比增长77%】 极氪汽车宣布，9月交付21333辆，同比增长77%，环比增长18%；1-9月共交付142873辆，同比大增81%。 【小鹏汽车：9月交付量创下了21,352辆的月度新纪录 同比增长39%】 小鹏汽车公告，2024年9月交付量创下了21,352辆的月度新纪录，同比增长39%。2024年第三季度共交付了46,533辆，同比增长16%。 【小米汽车：9月SU7交付量超10000台】 小米汽车发布数据，9月SU7交付量超10000台，10月目标生产、交付量超20000台。目前已连续4个月达成破万交付目标，10月小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺2万台。预计11月提前完成全年10万台交付目标。 【奇瑞集团9月销量24.5万辆 同比增长28.6%】 奇瑞控股发布数据显示，奇瑞控股集团9月份销售汽车244,534辆，同比增长28.6%。其中，出口109,048辆，同比增长20.6%；新能源58,941辆，同比增长183.4%。单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项“历史新高”。前三季度，奇瑞集团累计销量1,752,793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%。 【蔚来汽车：2024年9月交付汽车21,181辆】 据蔚来汽车公告，2024年9月交付汽车21,181辆，同比增长35.4%。截至2024年9月的三个月，交付了汽车61,855辆，同比增长11.6%。截至2024年9月30日，累计交付量达到598875辆。 【上汽集团9月份销售新能源汽车超过12.9万辆】 据初步统计，9月份上汽集团销售新能源汽车超过12.9万辆，同比增长约38%，1-9月份累计销售新能源汽车74.8万辆，同比增长约15%。 【比亚迪9月汽车销量419,426辆 同比增31.46%】 比亚迪9月汽车销量419,426辆，去年同期为287454辆；纯电动乘用车销量164,956辆，去年同期为151193辆。 【吉利汽车9月销量为201949辆，同比增长21%】 吉利汽车9月销量为201949辆，同比增长21%；今年累计销量1489690辆，同比增长32%。 【哪吒汽车9月全系整车交付10118台】 哪吒汽车发布数据称，9月全系整车交付10118台。印尼工厂首台哪吒X下线，哪吒X印尼上市，首批500位车主交付。 相关阅读： 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SMM 9月30日讯：国庆前几个交易日，在国内一连串政策组合拳的强力重击下，大盘表现十分惹眼。今日市场迎9月收官行情，创业板指9月单月上涨近38%，创单月涨幅历史纪录，沪指9月累涨17%。沪深两市成交超2.59万亿元，创出历史成交金额天量。截至收盘，沪指涨8.06%，深成指涨10.67%，创业板指涨15.36%。板块方面以半导体、光伏和能源金属为首的新能源板块涨势尤为迅猛。截至日间收盘，半导体指数涨16.35%，电池指数涨15.39%，光伏设备涨13.67%，能源金属指数涨11.81%。 广发策略在近日发布研报称，推荐关注金融支持经济高质量发展一系列政策出台后受财政资金重点支持的内需方向，包括半导体（国产替代）、机械设备等景气成长类资产和银行、煤炭板块中的红利资产；同时建议关注随全球降息周期落地，景气回暖的基础化工、有色金属等，以及出口优势较强、海外营收占比相对较高的下游消费行业如新能源汽车、食品饮料、轻工制造等。 而除了宏观氛围的助力，半导体板块近期也不乏利好消息，数据显示，2024年8月，我国集成电路进口金额为330.83亿美元，同比增加11.7%；进口数量为498亿个，同比增长16.7%，环比增长14.48%；半导体设备方面，2024年8月，我国半导体设备进口金额为29.57亿美元，同比增长3.8%；进口数量为5921台，同比增长27.4%，市场景气度仍在回升。 华福证券表示，当前，全球半导体资本开支回暖、下游需求提升，半导体行业整体需求及业绩向好，而半导体设备及零部件作为行业基石，在国产化提速以及人工智能、终端形态升级等创新多点频发的背景下，迎来全新发展机遇。 而近日，在政策面的持续利好提振下，能源金属和电池板块涨势也不容小觑，且随着汽车依旧换新政策的持续发力，包括上海、杭州、安徽、山西、四川等地纷纷发布汽车以旧换新政策补贴，其中安徽、山西等地最高补贴均达到了2万元。9月25日，国家发改委还召开专题发布会，提及目前我国主要家电保有量超过30亿台，汽车保有量超过3亿辆，更新换代的潜力巨大；商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲表示，截至9月25日零时，全国汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请超过113万份，平台登记注册用户数超过168万个，补贴申请量保持快速增长态势。 新能源汽车销量方面，乘联分会此前发安不了9月1日到22日的数据，在此期间，新能源车市场零售66.4万辆，同比去年9同期增长47%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售667.3万辆，同比增长36%。 南京证券表示，随着以旧换新政策发力，叠加各地陆续推出置换补贴政策，政策力度持续加码。进入9月销售旺季以来，新能源零售市场刺激效果显著。后续总量亦有望持续修复。 而9月27日到9月29日，也恰逢2024世界新能源汽车大会举办期间，这一时间段，其针对新能源行业的利好消息也被频频爆出。中国科学技术协会主席万钢在此次大会上发布《2024世界新能源汽车大会共识》，包括：深化全球汽车产业开放合作协同发展、推动交通道路领域零碳转型、技术路线多元化发展、推进汽车前沿技术创新及高效协同推进新型经济设施建设等五点。此外，其还提到，与会各方目标明确，坚定不移推动新能源汽车发展，确保2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上的发展目标如期实现。 工信部副部长辛国斌也表示，工信部将进一步加快推动新能源汽车产业高质量发展。坚持高端化、智能化、绿色化发展方向，加大各类资源投入，支持龙头企业牵头建立攻关联合体，加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术，高功率长寿命燃料电池、高效混合动力发动机等零部件技术，轻量化低风阻等整车设计技术攻关，助力全球技术发展。将深入实施汽车以旧换新行动，开展好新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化试点。积极扩大新能源汽车消费分批次开展现有充换电基础设施补短板试点，编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。鼓励优势企业兼并重组做强做大，推动提高产业集中度。配合相关部门打击不正当竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全的标准体系，进一步明确电池不起火等安全要求，保障产业发展行稳致远。 值得一提的是，虽然近期利好频出，但欧盟对华电动汽车反补贴案依旧在持续干扰市场，商务部此前也披露了中欧就该反补贴案磋商的进展，商务部发言人何咏前表示，9月19日，商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均可接受的解决方案。目前，双方技术团队正按照此次会谈明确的方向，抓紧就灵活的价格承诺方案进行磋商，全力以赴争取在终裁前就解决方案框架达成共识。我想再次强调的是，中方既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意，也有坚定不移维护中国企业正当利益的最大决心。 商务部副部长凌激也在2024世界新能源汽车大会闭幕之际表示，我们将一如既往秉持开放合作的态度，共同推动新能源汽车的国际合作，共同维护国际产业链和供应链的安全和稳定。 而提及2024年前汽车市场未来的预期，乘联分会秘书长崔东树表示，预计2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%。其中国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。而在2023年年底乘联分会预计的该数额为2220万辆，但考虑到近期政策调整频繁，崔东树预计后续增加的数额可能不止10万辆。

【多氟多：六氟磷酸锂涨价对三季度业绩贡献有限 预计短期内还会继续提价】 多氟多新材料股份有限公司在投资者关系活动记录表中表示，近期六氟磷酸锂价格上涨，主要原因是原材料价格上涨和部分厂家停产或减产导致市场阶段性供应不足。公司预计短期内还会继续提价。然而，本次涨价对三季度业绩贡献有限，因为涨价时间相对较短。尽管如此，六氟磷酸锂价格上涨有利于锂电材料行业复苏。公司三季度出货量与二季度基本持平，但在9月份同比出现显著提升。此外，公司六氟磷酸锂海外出货占比为20%-30%，毛利水平优于国内。对于碳酸锂未来价格走势，公司认为目前碳酸锂价格相对较低，再下跌空间不大。公司电池板块三季度经营情况同比相差不大，国内业务增长抵消了海外储能业务的下降。关于子公司中宁硅业的上市规划，公司表示将密切关注市场动态和政策变化，选择合适时机推进上市进程。（财联社） 【宁德时代Z基地电池厂火情已初步得到控制】 财联社记者从现场人士处获悉，目前，位于福建省宁德市的宁德时代Z基地电池厂火情已得到初步控制，附近道路暂时封闭。据现场人士提供的照片显示，消防车仍在作业，厂区烟雾较此前已有明显消散。（财联社） 【海南省政府与宁德时代签订战略合作协议】 海南省政府与宁德时代新能源科技股份有限公司9月28日在海口签订战略合作协议，双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作，在能源创新平台项目、新能源电池回收利用业务、重点企业互动合作、新能源产业基金等领域积极探索合作，合力打造有全国乃至全球影响力的碳达峰碳中和的示范样板。（财联社） 【南京：整合20亿元左右财政资金支持汽车、家电、家装家居、电动自行车等9个方面消费品以旧换新】 南京市人民政府印发《南京市巩固增强经济回升向好态势若干政策措施》，其中提到，积极推动消费品以旧换新。促进汽车消费流通，引导二手车市场规模化发展，对符合条件的二手车经销企业给予支持。办好绿色智能家电促消费活动，提升家电售后服务水平，推广“互联网+”等废旧家电回收模式。引导家装厨卫换新，推广新型家居产品。鼓励电动自行车生产、销售、回收企业联合开展以旧换新促销。2024年下半年开展消费品以旧换新进小区、进机关、进企业、进院所活动200场次，整合20亿元左右财政资金支持汽车、家电、家装家居、电动自行车等9个方面消费品以旧换新，对符合条件的消费者按规定给予补贴。 【上海印发《上海市加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则（燃油车）》】 上海市商务委等六部门印发《上海市加力支持汽车以旧换新补贴政策实施细则（燃油车）》，自2024年1月1日至2024年12月31日(含当日，下同)，个人消费者购买国六b排放标准的燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，且在规定期限内，报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市登记的国五及以下排放标准非营业性燃油小客车（以下简称“旧车”），本市给予个人消费者一次性1.2万元购车补贴。符合商务部《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）、《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）有关条件，按照《上海市落实国家汽车报废更新补贴政策实施细则》（沪商规〔2024〕13号）已申领一次性定额补贴的，不可重复申领本实施细则明确的相关补贴。 》点击查看详情 【联会秘书长崔东树：中国汽车不会被“卡脖子”】 全国乘联会秘书长崔东树指出全球新能源汽车的发展正处于一个快速变革的时期，中国在这一变革中扮演着重要的角色。崔东树认为中国汽车不会被“卡脖子”，因为中国供应链拥有超强的消费电子土壤。（财联社） 相关阅读： 8月电池材料进出口数据出炉 锂精矿、碳酸锂进口环比减少 后市如何？【SMM专题】 宏观面刺激电解钴上涨3000元 钴盐跌势不改 钴价后市能否坚挺【SMM周度观察】 宏观面刺激电解钴上涨3000元|8月电池材料进出口数据出炉【新能源一周要闻】 【SMM分析】那个在年初停止开采的锂矿怎么样了？ --Core Lithium 2024财报中的Finniss锂矿业务现状 【SMM分析】小鹏MONA卖爆 是运气也是实力 【SMM分析】Origis Energy 签署了密西西比州光伏电站的电力购买协议并为其配备了 800 MWh的储能系统 【SMM分析】洛杉矶港受锂电池火灾影响：多个码头关闭，货物运输受阻 【SMM分析】布局锂电池回收业务 电池企业竞争新赛道 【SMM分析】Sigma Lithium2024年投资者日：预计2026年产能达成12.5万吨碳酸锂 【SMM科普】固态电解质：未来电池技术的关键 【SMM分析】德国是否会成为下一个开启锂电产业链一体化的国家？ 【SMM科普】固态电池：未来能源的新型解决方案 【SMM分析】 节前备库触发价格上涨开关按钮 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势（2024.09.23-2024.09.27） 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】8月市场行情清淡 针状焦进出口双弱 【SMM分析】2024年9月三元材料价格走势分析 【SMM分析】动力电芯价格暂时持稳 后续价格仍有下跌趋势 【SMM分析】储能电芯价格维稳 后续需求持续向好 富临升华江西基地首条磷酸铁锂正极材料生产线顺利点火试产【SMM分析】 【SMM分析】三元市场的“金九银十”终究还是一场梦 活跃市场是否带动价格上行 磷酸铁市场Q3回顾和Q4展望【SMM分析】 【SMM分析】5C超充赛道再添新成员 电池快速补能仍在加速 【SMM分析】2024年8月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】2024年8月国内碳酸锂进口量出炉

【机构：短期内政策提振市场情绪叠加上游减产情绪较浓 锂价或迎来一波反弹】 恒泰期货研报指出，从基本面来看，供给端减产状态延续，但整体产量仍处往年统计高位，青海锂盐尚处生产旺季，仍有大量现货流向市场，对碳酸锂现货市场供需或造成一定扰动，而需求端磷酸铁锂及三元材料排产均稳中向好，但节前采买情绪平平，集中补库需求暂未释放，需求向上传导力度不足。从政策面来看，政策利好力度较强提振市场信心，对于锂价亦有一定程度支撑，综合来看基本面压制因素仍存，但短期内政策提振市场情绪，叠加上游减产情绪较浓，锂价或迎来一波反弹。（财联社） 【宁德时代董事长曾毓群：2042年不再需要开采新的矿产资源】 宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。去年宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。（财联社记者） 【比亚迪廉玉波：比亚迪已在固态电池领域进行深入研究 五年内将得到广泛应用】 比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。此外，廉玉波表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰，“固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆尚使用。”（财联社） 【2024世界新能源汽车大会共识发布 确保2035年全球新能源汽车市场份额达50%以上的发展目标如期实现】 中国科学技术协会主席万钢在世界新能源汽车大会上发布《2024世界新能源汽车大会共识》，包括：深化全球汽车产业开放合作协同发展、推动交通道路领域零碳转型、技术路线多元化发展、推进汽车前沿技术创新及高效协同推进新型经济设施建设等五点。其中，技术路线多元化共识包括统筹推进纯电动汽车、零碳混合动力汽车、燃料电池汽车协同发展，全面满足不同产业基础、不同市场特征、不同用车场景下的绿色低碳发展需求。万钢表示，与会各方目标明确，坚定不移推动新能源汽车发展，确保2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上的发展目标如期实现。（财联社） 【商务部副部长凌激：一如既往保持开放合作态度 致力于加快新能源汽车的产业链、供应链等国际合作】商 务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激表示，中国新能源汽车的国际化刚刚起步，我们将一如既往保持开放合作的态度，致力于加快新能源汽车的产业链、供应链等国际合作。一是循序渐进，合理合理有序的开展产、供、链跨境布局，大力支持有实力的汽车企业，结合自身的特点走出去，提高国际竞争力；二是努力营造良好的发展环境，我们呼吁共同维护全球汽车产业链和供应链的稳定和安全；三是加强标准的国际互认，新能源领域的数字化、绿色化转型带来了新的标准需求，我们将积极参与相关的国际标准制定，推进新能源汽车及充电设施、动力电池等国内外标准的协调机制。（财联社） 【工信部副部长辛国斌：支持龙头企业牵头建立攻关联合体 加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术攻关】 工信部副部长辛国斌表示，工信部将进一步加快推动新能源汽车产业高质量发展。坚持高端化、智能化、绿色化发展方向，加大各类资源投入，支持龙头企业牵头建立攻关联合体，加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术，高功率长寿命燃料电池、高效混合动力发动机等零部件技术，轻量化低风阻等整车设计技术攻关，助力全球技术发展。将深入实施汽车以旧换新行动，开展好新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化试点。积极扩大新能源汽车消费分批次开展现有充换电基础设施补短板试点，编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。鼓励优势企业兼并重组做强做大，推动提高产业集中度。配合相关部门打击不正当竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全的标准体系，进一步明确电池不起火等安全要求，保障产业发展行稳致远。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】 节前备库触发价格上涨开关按钮 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势（2024.09.23-2024.09.27） 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】8月市场行情清淡 针状焦进出口双弱 【SMM分析】2024年9月三元材料价格走势分析 【SMM分析】动力电芯价格暂时持稳 后续价格仍有下跌趋势 【SMM分析】储能电芯价格维稳 后续需求持续向好 富临升华江西基地首条磷酸铁锂正极材料生产线顺利点火试产【SMM分析】 【SMM分析】三元市场的“金九银十”终究还是一场梦 活跃市场是否带动价格上行 磷酸铁市场Q3回顾和Q4展望【SMM分析】 【SMM分析】5C超充赛道再添新成员 电池快速补能仍在加速 【SMM分析】2024年8月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】2024年8月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】8月氢氧化锂出口数据出炉 海外需求有些微增量 【SMM分析】8月三元正极进出口量同步增加 进口环增22%，出口环增4% 【SMM分析】市场供给增多 电解钴出口均价环比下行 【SMM分析】8月钴中间品进口均价环比小幅增加 进口量环比增加3% 【SMM分析】8月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】8月市场回暖不及预期 天然石墨进出口仍维持弱势 【SMM分析】锂价下行 镍钴持稳 致三元铁锂产废采买需求走势分化

8月29日恒指盘中再创阶段新高，其中新能源赛道股反弹愈发凶猛，多家行业龙头飙涨达两位数，吸引不少关注。 截至发稿，锂电股方面，天齐锂业(09696.HK)涨超14%，赣锋锂业(01772.HK)跟涨逾7%；光伏概念股中，福莱特玻璃(06865.HK)、信义光能(00968.HK)双双涨超14%，协鑫科技(03800.HK)跟涨10%。 消息面上，在今日举办的世界新能源汽车大会上，科学技术部副部长邱勇表示，下一步科技部将坚定不移地推动新能源汽车高水平科技创新。 值得注意的是，由于新能源产业链仍处于价格下跌周期，此前板块估值和市场关注度均排名靠后。 数据显示，截至9月中旬，A股锂电池板块整体PE为19.21倍，处于近三年10.7%的历史分位；光伏设备行业PE估值处于8年以来16.3%分位水平。 而随着港股短线连续飙涨，新能源赛道积累的技术性反弹需求也开始释放，资金也随即向这一场内“洼地”流入，引发抢筹补涨行情。 另据东吴证券分析师曾朵红、阮巧燕跟踪研究，近期亚非拉、南亚及乌克兰等新兴市场光储平价拉动需求高增。且锂电小旺季持续，开工情况符合金九的预期，新旧换车补贴的支持推动了订单增长。 太平洋证券分析师刘强也在本周的报告中表示，上游硅、锂价格是产业周期的较好表征，目前都到了逆周期布局的关键点。 总体上看，新能源赛道股在市场补涨需求和基本面预期回暖的双重共振下，短线也有望保持活跃。

“风机制造板块预计下半年将实现‘量增、价稳’。”三一重能董事会秘书周利凯在2024年半年度业绩说明会上对《科创板日报》记者表示。 据悉，“量增”方面，根据行业惯例，下半年尤其是四季度是风机装机的高峰期， 一般下半年装机量约占全年的60%-70%左右，其中四季度约占全年的40%-50%。 今年上半年，三一重能已对外销售容量3.3GW， “下半年公司交付节奏与行业相当，出货量相比于上半年将保持高速增长”。 “价稳”方面，周利凯表示，下半年交付多为去年中标项目， 风机价格将保持稳定。 “由于今年主力机型6MW毛利率大幅改善，将争取下半年风机毛利率同比去年有所提高。” 《科创板日报》记者注意到，今年上半年，由于出售风场数量较少，收益减少，三一重能增收不增利。报告期内，其实现营业收入52.8亿元，同比增长34.88%；归母净利润4.34亿元，同比下降46.92%。 对此，周利凯在业绩会上对《科创板日报》记者表示，截至上半年末，该公司存量风场规模较年初进一步提升，目前在建的自建风场规模超2GW。由于天气原因，今年上半年风场建设、转让进度受影响，该公司只在2月份公告了一个风电场出售情况； 下半年将会加快风场建设，相对于上半年、公司下半年将加快并网、转让节奏。 值得一提的是，海外业务是三一重能的布局重点。 “ 今年海外项目订单预计将保持高速增长， 为后续年度海外订单的批量交付、海外收入的高速增长打下基础。”周利凯在业绩会上坦言：“目前海外订单主要以周边一带一路国家为主，同时在谈项目众多，后续有望在更多国家取得突破。” 据悉，三一重能已在巴西、阿联酋、菲律宾、南非等多地成立子公司，且该公司正加快海外产能建设，推动印度工厂扩产，筹备哈萨克斯坦工厂建设。目前其已完成海外市场多家大客户准入工作，并完成首个印度项目的吊装发电。

【英国8月汽车产量连续六个月下滑，新能源车占比跌破30%】 周四公布的行业数据显示，英国8月汽车产量连续第六个月下滑，受夏季停产和工厂准备转向新车型的影响，8月通常是产量较低的月份。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，8月份共有41271辆新车下线，比去年同期下降8.4%。 【东盟国家成中国新能源汽车主要市场 印尼每卖出10辆新能源汽车有9辆来自中国】 近年来，中国新能源汽车出海速度不断加快，东盟国家也成了主要市场。在印尼，如今每卖出10辆新能源汽车，有9辆就来自中国车企。有缅甸汽车经销商表示：“我们从中国进口了100台车到缅甸，不需要多介绍大家就把车买走了。” 【韩国电池巨头SK On推出“自愿离职”计划来削减员工人数】 韩国能源巨头SK Innovation旗下的电池部门SK On发布声明称，公司推出“自愿离职”计划来削减员工人数，以努力提高效率，在充满挑战的电动汽车市场上保持竞争力。 (韩联社) 【商务部介绍中欧就欧盟对华电动汽车反补贴案磋商进展】 商务部新闻发言人何咏前表示，9月19日，商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿…… 》点击查看详情 【中国汽车流通协会：上周二手车日均交易量升至6.35万辆 环比增长1.32%】 中国汽车流通协会发布二手车周度快报，9月16日至9月22日，市场回暖趋势明显，日均交易量攀升至6.35万辆，环比上周增长1.32%，较8月同期增长7%。（财联社） 【裁员引发工会不满 大众汽车面临罢工风险】 大众汽车与欧洲最大的行业工会——德国五金工会(（IG Metall）展开谈判，焦点集中在工作保障和工厂关闭问题上。工会坚决反对工厂关闭，保护员工权益，并威胁大众汽车如若实施上述计划将举行罢工，使这家汽车制造商瘫痪数周。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】动力电芯价格暂时持稳 后续价格仍有下跌趋势 【SMM分析】储能电芯价格维稳 后续需求持续向好 富临升华江西基地首条磷酸铁锂正极材料生产线顺利点火试产【SMM分析】 【SMM分析】三元市场的“金九银十”终究还是一场梦 活跃市场是否带动价格上行 磷酸铁市场Q3回顾和Q4展望【SMM分析】 【SMM分析】5C超充赛道再添新成员 电池快速补能仍在加速 【SMM分析】2024年8月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】2024年8月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】8月氢氧化锂出口数据出炉 海外需求有些微增量 【SMM分析】8月三元正极进出口量同步增加 进口环增22%，出口环增4% 【SMM分析】市场供给增多 电解钴出口均价环比下行 【SMM分析】8月钴中间品进口均价环比小幅增加 进口量环比增加3% 【SMM分析】8月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】8月市场回暖不及预期 天然石墨进出口仍维持弱势 【SMM分析】锂价下行 镍钴持稳 致三元铁锂产废采买需求走势分化 【SMM分析】三元前驱体8月出口情况解析 2024年8月磷酸铁锂出口总量262吨 环比大增60%【SMM分析】 【SMM分析】市场回暖需求增长 8月人造石墨进出口量上行 【SMM分析】蔚来乐道L60正式上市 车企价格战白热化 【SMM分析】Avantus推进美国加利福尼亚州500MW太阳能及电池储能系统的许可进程 【SMM分析】Saft将为新西兰创世纪能源公司提供一套100兆瓦/200兆瓦时的公用事业规模电池储能系统（BESS） 【SMM分析】欧洲首家锂盐厂上线，但锂矿冶炼暂未开启 SMM：车用大宗商品——铜、铝、碳酸锂、热卷等后市价格展望【汽车供应链大会】

在全球“零碳”或“碳达峰”的气候目标下，伴随光伏工艺技术的不断进步和发电成本降低，光伏发电在很多国家已成为清洁、低碳、同时具备价格优势的能源形势，发展以光伏为代表的可再生能源已成为全球共识，光伏作为最有竞争力的可再生能源形式，在全球范围内开启新一轮增长。当前，中国、印度、巴西、美国、欧洲以及中东地区成为光伏行业市场需求主要区域。 光伏应用在全球得到普及，光伏技术也不断取得新突破。在兼顾光伏电池使用过程中的稳定性、使用寿命等指标的情况下，PERC晶硅电池技术的发展应用已经成熟，TOPCon、HJT、IBC 等 N 型晶硅电池低成本高质量产业化制造技术的转型替代逐步加快，薄膜光伏电池、高效钙钛矿太阳能电池制备与产业化生产技术研究将是光伏组件的发展方向。依靠持续不断的技术研发和创新实践，全球光伏组件发电效率屡创新高，PERC光伏组件最高效率达23.2%，N型TOPCon光伏组件最高效率甚至达到24.8%。推动发展更高转换率、更低成本的光伏电池，进一步提升单位面积发电能力成为全球光伏组件企业的共同目标。技术进步和规模效益相辅相成，一起推动了全球光伏发电成本的下降，辅助全球光伏市场的快速成长。 为了助力光伏行业推进能够普遍适用的基准指标、改善透明度和促进业务增长，SMM此前评选出了“ 2024 H1 SMM全球 Tier 1光伏组件供应商 ”，并在 2024 NET ZERO 光伏产业大会 晚宴环节举行了隆重的颁奖仪式！ 2024 H1 SMM全球 Tier 1光伏组件供应商榜单发布 （以下排名不分先后） 晶科能源 晶澳科技 隆基绿能 天合光能 阿特斯 通威股份 正泰新能 横店东磁 英利能源 东方日升 爱旭股份 亿晶光电 中来光伏 协鑫集成 阳光能源 SMM在此感谢以上行业同仁的支持！