【动态】50亿元！连云港利海（凯实）新能源电池关键材料项目开工 “连云港发改”消息显示，1月5日上午，连云港利海（凯实）新能源电池关键材料项目举行开工仪式。 据悉，该项目由连云港市工投集团利海化工有限公司、烟台凯实工业有限公司投资建设，占地761亩，共分两期建设，总投资50亿元。其中一期投资36.17亿元，总建筑面积约23万平方米，年产10万吨三元前驱体、6万吨硫酸镍、3万吨电积镍、0.7万吨电积钴、0.8万吨四氧化三锰及关联产品，目前已完成备案。一期工程中原料预处理车间于2023年12月底开工建设，整个项目计划2025年陆续建成并投产。一期项目达产后可实现年销售颜192亿元，税收5.6亿元。两期项目全部建成达产后，将成为世界最大的金属钴生产商，单体项目中，中国第二大金属镍生产基地。（来源：电池百人会-电池网） 【项目】70万吨锂电材料项目二期签约后 华友控股又一项目签约广西玉林 据博白融媒消息，1月11日，广西省玉林市人民政府、中广核风电有限公司、华友控股集团有限公司（简称：华友控股集团）锂电新能源材料一体化智能制造零碳产业园合作协议签约仪式在广西南宁举行。 消息显示，锂电新能源材料一体化智能制造零碳产业园以锂电新能源材料一体化智能制造基地项目为基础，以华友控股集团为龙头企业，聚焦发展三元正极材料、磷酸铁锂项目、铜箔、钠电材料等新能源材料新兴产业。 2023年9月，广西玉林市政府还与华友控股签署了70万吨锂电新能源锂电材料一体化产业基地二期项目协议。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】瞄准千亿电池回收市场 兰钧新能源牵手格林美子公司入局 兰钧新能源科技有限公司（简称：兰钧新能源）最新消息显示，1月10日下午，公司与格林美（002340）控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司（以下简称“动力再生”）签订战略合作协议。 兰钧新能源表示，此次战略合作协议的签署，对共同构建动力电池全生命周期绿色管理体系起到了积极作用，双方将发挥各自平台的创新优势，积极探索回收体系、技术体系、资本体系、材料供应与资源组合的战略合作，共同打造全球动力电池绿色回收利用典范模式，一起迈向绿色能源新未来。 据此前研究机构EVTank在《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2023年）》中的统计数据显示，2022年中国实际回收处理的废旧锂离子电池仅为41.5万吨，远低于当前的行业产能，但是EVTank预计到2030年，随着大量的汽车动力电池进入到回收利用环节，中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨，其市场规模将突破千亿元。（来源：电池百人会-电池网） 【项目】浙江杭州建德一锂电池全产业链循环项目签约 据“建德发布”消息，1月9日，浙江英联锂能新能源科技有限公司与德国瑞诺司汽车集团（Rhenus Automotive）锂电池全产业链循环项目举行签约仪式。 据了解，本次双方签约项目为锂电池全产业链循环项目，项目内容包含锂盐生产加工、锂电回收利用等方面。项目立足浙江杭州建德新能源产业发展方向，响应国家能源及环境相关政策号召，致力于打通产业链前后端资源闭环，促进科技成果转化，推动绿色能源发展。 电池网注意到，2023年8月，英联锂能年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目于浙江省杭州市建德市举行投产仪式。英联锂能项目是建德经济开发区新能源产业发展的重点项目，同时也是新能源汽车行业、新能源电池行业产业链端重要产品的生产项目，主要业务包括锂粗料精炼提纯、电池黑粉湿法回用有价元素等。（来源：电池百人会-电池网） 【订单】盛新锂能获现代汽车氢氧化锂4年长单 锂矿石自给率持续提升 1月10日晚间，盛新锂能（002240）发布公告，近日，公司及全资子公司盛威致远国际有限公司（以下简称“盛威国际”）与Hyundai Motor Company（以下简称“现代汽车”）签订了《氢氧化锂供货合同》，公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。 盛新锂能表示，公司作为领先的锂盐生产企业，持续在全球范围内拓展优质客户，本合同的签订是对公司锂产品品质的充分认可，对双方建立长期合作关系具有重要意义，有利于提升公司未来经营的稳定性和可持续性，增强市场竞争力。 近日，盛新锂能在投资者互动平台表示，目前印尼盛拓各项工作在有序推进，预计2024年上半年建成投产。津巴布韦萨比星矿山的生产情况良好，其生产的锂精矿陆续运往国内，公司将全力保障萨比星矿山的生产及物流工作，持续提升锂矿石自给率。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】20亿！年产5万吨磷酸铁锂材料及动力电池回收项目签约湖北襄阳 据东风汽车消息，1月6日，东风公司纳米01下线暨东风鸿泰正极材料项目签约仪式在湖北襄阳举行。东风纳米旗下纳米01车型首台量产车，从东风乘用车制造总部襄阳工厂总装车间正式下线，宣告湖北襄阳市新能源乘用车整车实现“零”的突破。 活动上，东风旗下东风鸿泰公司还与湖北襄阳市襄城区政府、广东金晟公司签署了合作协议，三方将启动年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收项目。后续，随着项目的实施，将建立并完善东风废旧电池回收体系以及电池材料循环技术研发能力，实现动力电池全生命周期价值链闭环，助力东风的“双碳”战略实现。 来自襄阳市融媒体中心的消息显示，上述三方签约的年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收项目拟分两期实施，项目总投资20亿元，全部建成满产后预计可实现年营业收入29.3亿元，年纳税1.6亿元。（来源：电池百人会-电池网） 【国际】锂辉石精矿价格一年下跌85%！这家锂矿上市公司拟暂停开采 据《澳华财经在线》1月5日报道，当日，澳大利亚锂矿商Core Lithium（ASX：CXO）公告称，鉴于锂辉石精矿价格的大幅下降，公司正在对业务活动进行审查。公司决定，现有库存的加工作业将继续进行，但暂停对Grants露天矿的开采。 公告显示，锂辉石精矿的价格在过去的12个月里下跌了85%以上，其中自2023年10月底以来下跌了50%。 报道还提到，据花旗分析师Kate McCutcheon在2023年12月中旬发布的一份研究报告，基于当前的锂现货价格和开采成本，除Core Lithium外，一些现有矿山如Allkem的Mt Cattlin项目和Liontown的Kathleen Valley项目，在不进行实质性转变的情况下也可能会陷入困境。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】总投资约20亿元！江铼新材6万吨锂电池回收利用项目投产 电池网获悉，1月11日，江西江铼新材料科技有限公司6万吨/年锂电池回收资源循环利用项目（一期）全面投产。 据悉，上述项目于2021年11月落户上栗赣湘合作产业园，在2022年10月份动工开建，总投资约20亿元，占地面积150亩，是2022年江西省重点建设项目。项目总设计年处理废旧锂离子电池总量达6万吨，项目分两期建设，总设计3条全自动生产线；一期投资约5亿元人民币，设计1条全自动生产线。 江铼新材这一项目一期投产后，年可处理2万吨废旧锂离子电池，可生产电池级碳酸锂1万吨/年，副产磷酸铁约2万吨/年，硫酸钠约2万吨/年。整套系统可实现黑粉97%以上的回收率，铜粉、铝粉可达到94%的回收率，尽可能最大化回收，后续江铼新材还会增加电解液回收系统，实现真正的吃干榨净，资源循环再利用。（来源：电池百人会-电池网） 【增资】龙蟠科技控股子公司常州锂源拟增资扩股并引入投资者 1月12日晚间，龙蟠科技（603906）公告，公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司（下文简称：常州锂源）拟增资扩股并引入投资者，常州锂源的现有股东就本次增资事项放弃优先认购权。建信金融资产投资有限公司拟以现金1亿元向常州锂源增资，取得常州锂源增资后1.9495%的股权。 本次增资完成后，常州锂源注册资本由7.21亿元增加至7.35亿元。 龙蟠科技表示，本次交易有利于增强常州锂源在磷酸铁锂正极材料产业链上的项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】同兴环保参设合资公司 主营钠电池正极材料 1月12日晚间，同兴环保（003027）发布公告，根据公司经营及战略发展需要，为进一步增强公司在新能源市场的竞争力，培育新的业务增长极，公司和自然人牛玉斌、马千茹共同投资设立合肥皓升新能源科技有限公司，注册资本为2000万元人民币，其中公司认缴出资人民币1500万元，持有合资公司75%股权，近日已办理完成相关工商登记注册手续并取得营业执照。 据悉，该合资公司主要开展钠离子电池正极材料的技术开发、产业落地及商业化推广，此外，负极、电解液等其他钠离子电池关键材料的成果转化应用将视公司发展需要适时研发进行。 同兴环保表示，公司本次设立合资公司是基于公司未来发展的需要，符合公司的战略发展规划，公司将借助西南大学相关研发团队优势，进一步推进储能电池电极材料等技术研发和产业落地，加快公司战略转型升级，培育新的业务增长极，实现公司持续、稳定、健康发展。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】科力远：旗下同安矿储量报告出炉 锂云母矿品位国内最高 1月11日晚间，科力远（600478）官方微信公众号发布消息，近日，科力远旗下东联公司的同安矿储量报告正式出炉。根据报告，同安矿现有矿界内的探明储量达到了326万吨，原矿品位（氧化锂含量）达到1.5%，优于其他锂云母矿的0.35%—0.5%，是国内品位最高的锂云母矿。据东联公司相关负责人介绍，公司拥有的党田矿、鹅颈矿、第一矿与同安矿均为同一矿脉带上的地下矿，储量丰富，品位一致性高，总储量预计超过1200万吨。目前，同安矿已实现正常开采、稳定出矿，正积极推进产能扩充；其他三座矿也在有序开展详勘、槽探工作，力争早日投产。（来源：海融网） 【互动】川发龙蟒：四川攀枝花项目首期5万吨磷酸铁主要装置厂房基础已完成 近日，川发龙蟒（002312）在投资者互动平台表示，公司德阿项目各项工作有序推进，首期2万吨磷酸铁锂装置已正常生产。同时，攀枝花项目首期5万吨磷酸铁主要装置厂房基础已完成，但尚未投产。（来源：电池百人会-电池网）

1月11日消息，容百科技近日在互动问答中提及公司在韩国基地方面的产能布局，公司表示，已在韩国建成2万吨/年正极和0.6万吨/年前驱体产能，并已开工建设4万吨/年高镍三元正极和2万吨/年磷酸锰铁锂正极项目，目前已建和在建产能均已匹配海外客户。 公开资料显示，容百科技主要从事产品为 NCM811 系列、NCA 系列、Ni90 及以上超高镍系列三元正极及前驱体材料。2023年11月底，公司还在互动平台回复称，截至目前，公司已经建成正极产能20余万吨（含高镍、磷酸锰铁锂、钠电正极），新产线爬坡和转固正在进行中。2023年前三季度，公司三元正极材料累计出货7万余吨，在全球三元材料市场出货量增幅放缓的背景下，公司逆势同比增长约25%。 此外，容百科技磷酸锰铁锂正极材料销量也已经在2023年实现连续三季度稳定增长，累计出货超千吨，全面覆盖动力、小型动力、储能和3C市场。 值得一提的是，2023年12月中下旬，面临预算危机的德国政府提前取消了针对电动车的补贴，而原计划该补贴会实施到2024年年底。该消息一出，彼时不少行业人士、车企以及电池厂商均迅速回应了关于此情况的相关影响。从市场的回应来看，大部分均表示对中国车企影响不大。其中江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，德国取消补贴，对所有的车企都会带来影响。但考虑到中国针对B端的出口车很少，从这一角度看，德国全面取消补贴对欧洲本土的车企影响更大一些。 而譬如宁德时代、长远锂科等在内的多家中游厂商均表示，德国取消补贴对公司影响不大，因为产业的发展补贴本来就是不持久的补贴，总归会退出。长远锂科还表示，随着行业逐步发展成熟，未来补贴可能会越来越少。 而容百科技作为国内知名的三元前驱体企业，自然也被投资者问及了关于德国取消补贴对公司的影响，容百科技彼时表示，首先，此前德国电动车补贴的剩余实效仅剩一年，提前取消并不会对未来的德国电动车销售市场产生本质差异。其次，中国新能源汽车具有技术和成本领先优势，补贴取消后德国本土汽车企业可能会首先受到冲击，中国的电动车有望因此受益。尽管短期有扰动因素，欧洲汽车电动化进程不改，全球汽车电动化大势所趋。

近日，格林美发布公告称，2023年，公司核心产品三元前驱体出货量取得超过17万吨的好成绩，同比增长10%以上。2023年公司通过创新生产新一代产品，占领全球高端市场份额，三元前驱体产能释放率达到了65%以上，在中国新能源产业链产能严重过剩的大背景下依然表现突出； 2023年，公司印尼青美邦镍资源项目完成达产、稳产与超产，产能释放率超过100%，全年实现出货27,000余吨金属镍的MHP，圆满完成全年产出26,000吨金属镍的MHP目标，为公司贡献良好收益，公司成为中企成功出海的杰出代表； 2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到27,000吨以上（3.0GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到10,000吨/年，锂回收率超过95%，向97%的超高水平进击。

12月27日晚间，中伟股份（300919）发布公告，根据公司战略规划和经营发展需要，公司全资子公司广西中伟新能源拟通过增资扩股形式引入新的投资者，由农银投资增资7亿元，建信投资增资5亿元，东方资产增资5亿元，中银资产增资5亿元，分别取得广西中伟新能源6.2611%、4.4723%、4.4723%、4.4723%股权，其中分别余下3.18亿元、2.27亿元、2.27亿元、2.27亿元计入资本公积。 本次增资前，广西中伟新能源为中伟股份全资子公司，增资完成后，中伟股份持有其80.3220%股权，广西中伟新能源为公司的控股子公司。广西中伟新能源的注册资本将由人民币49亿元增加至61亿元。 根据中铭国际资产评估（北京）有限责任公司出具的《广西中伟新能源科技有限公司拟实施增资扩股事宜涉及的该公司股东全部权益价值资产评估报告》，以2023年6月30日为评估基准日，广西中伟新能源全部股东权益价值按照收益法的评估，净资产（股东全部权益）账面价值为416,813.27万元，评估价值93.13亿元。 以上述评估值为价值参考依据，经各方协商，本次增资广西中伟新能源的投前估值为89.8亿元。 中伟股份表示，本次增资扩股有利于优化广西中伟新能源的资本结构，帮助强化其在产业中的优势地位，进一步提高公司的整体资本实力和竞争力。 资料显示，广西中伟新能源位于广西钦州自由贸易试验区钦州港片区内，基地主要从事三元、四氧化三钴等前驱体材料的生产以及金属镍、钴、电池材料的综合循环利用，项目计划投资约330亿元，建成后规模预计总用地5000亩左右，年产值超500亿。其中项目一期已投产，满产后年产值超180亿元。

11月7日，帕瓦股份（688184）发布2023年第三季度业绩说明会投资者关系活动公告，三季度公司出货量环比实现20%以上增长，但综合前三季度，受上游原材料价格大幅下行，带动公司产品出货价格下降，下游客户短期采购意愿下降，行业进入去库存状态，营业收入同比下滑。 上半年在行业承压的背景下，帕瓦股份单晶型NCM7系4.4V、4.45V超高电压产品短期出货有所放缓，6月份以来改善明显，出货结构逐渐优化，截至三季报，该系列产品出货占比已基本回到去年全年水平。 钠电方面 ，帕瓦股份高度重视钠离子方向的研发。在钠离子电池正极材料前驱体方向前瞻布局，相关专利已于2022年8月份完成授权。截至三季报，公司已向中科海钠实现铜基四元产品、铁基三元产品的批量出货，向厦钨新能完成数十吨级铁基三元前驱体的批量出货，在钠离子电池正极材料前驱体产品上进展顺利。 锂电方面 ，帕瓦股份与厦钨新能继续深化合作，推动在单晶型超高电压材料上的迭代、领跑；与广东邦普升级合作产品，由单晶型NCM5系产品升级为单晶型NCM6系4.35V高电压产品；与长远锂科构建战略关系，着力推动多晶型高镍、超高镍产品的验证与出货；与巴斯夫杉杉推动完成碳足迹认证，供货节奏逐渐恢复；与贝特瑞成功建立出货关系，下游客户结构进一步完善。 客户方面 ，厦钨新能目前是帕瓦股份的第一大客户，公司主要提供单晶型NCM 5-7系的高电压、超高电压锂电正极三元前驱体产品，及钠电铁基三元前驱体产品。 此外，帕瓦股份IPO募投一期年产2.5万吨三元前驱体项目部署于浙江诸暨，已于2023年6月30日成功点火试车，目前处于调试、爬坡阶段；IPO募投二期年产1.5万吨三元前驱体项目部署于浙江兰溪，目前仍在建设过程中。未来随着市场需求的回暖，公司产能扩大后生产制造的规模效应有望得到体现。 发展战略上 ，帕瓦股份上市后，紧扣新能源电池材料主赛道，一方面积极推进横向一体化，包括锂电方面瞄准高端动力电池的发展方向，推动单晶型、高镍、超高电压技术路径的进步，钠电方面快速推进铜基四元、铁基三元的中试到量产，挖掘储能电池、小动力电池的市场空间，此外还加大投入、积极布局半固态/固态电池材料等相关领域的研究和孵化；另一方面适时推进纵向一体化，包括参股产业链上游相关公司，布局资源品精炼、废旧电池循环利用等赛道，并设立供应链子公司，加强对上游原材料资源的对接、合作。

近日，锂离子电池三元前驱体材料全球供应商厦门紫京科技有限责任公司（简称：紫京科技）发布消息，公司与华泰联合证券有限责任公司在紫京科技总部会议室举行战略合作签约仪式，正式踏上资本之路。 根据协议，双方拟在IPO上市辅导、投融资顾问咨询、财务顾问咨询等业务领域开展广泛合作，共建战略性合作伙伴关系，实现优势互补、资源共享与合作双赢。 紫京科技表示，在资本赋能下，公司有望踏上发展快车道，力争两年内跻身全国锂电池材料生产商第一梯队阵营，五年跃升为新能源“行业黑马”。 电池网了解到，位于福建仙游县仙港工业园瑞峰片区的紫京新能源科技三元前驱体项目（一期）自今年3月份动工建设以来进展迅速，目前车间一主体已经封顶，膜浓缩装置楼、原材料成品仓库、危废仓库、泵房墙体砌筑已完成。 据悉，该项目由紫京科技子公司仙游紫京新能源科技有限公司投资建设，计划总投资110亿元，用地面积350亩，分两期建设。其中一期投资30亿元，用地面积144亩，建设年产3万吨三元前驱体、1万吨三元正极材料生产线及1个研发中心；二期投资80亿元，建设5万吨三元前驱体、4万吨正极材料、3万吨废旧锂电池梯次利用生产线及1个实验室。 此外，值得关注的是，今年6月，为深化福建和香港之间交流，实现互利共赢，闽港经贸合作推介会暨重点合作项目签约仪式在香港举行，仙游紫京钠离子电池产业项目在会上签约。 仙游紫京钠离子电池产业项目，计划总投资46亿元，占地350亩，分两期建设，其中一期投资25亿元，占地150亩，建设2万吨钠离子前驱体及2万吨钠离子电池正极材料生产线，预计年产值33亿元；二期投资21亿元，占地200亩，建设2GWh钠离子电池生产线，预计年产值30亿元。