1. 招标条件 本招标项目鞍钢重机灵机厂金结FA100126091600000926JW038钢板等（AGZJGSHGZHD260921320223）招标人为鞍钢重型机械有限责任公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：鞍钢重机灵机厂金结FA100126091600000926JW038钢板等 2.2 招标失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 需要提供年检合格的企业资质要求： （1）营业执照（或副本）扫描件；（2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）；（3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)； 提供近三年同类产品供货合同及发票。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年09月21日13时00分至2026年10月14日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》鞍钢重机灵机厂金结FA100126091600000926JW038钢板等招标公告

美国柴油零售价格首次突破每加仑6.50美元，刷新历史纪录。 中东战争限制霍尔木兹海峡能源运输，乌克兰持续攻击俄罗斯炼油设施，全球炼油和柴油出口同时收缩，使柴油价格涨幅明显超过原油，并开始通过货运、农业和工业成本向美国经济更广泛传导。 美国汽车协会（AAA）数据显示，截至9月20日，全美柴油平均价格升至每加仑6.505美元，高于一周前的6.204美元和一个月前的5.548美元，去年同期仅为3.7美元。当前水平已经超过2022年能源危机时创下的名义价格纪录。普通汽油均价同期为4.476美元，意味着柴油与汽油之间的价差已经扩大至约2美元。 柴油价格今年的异常之处，在于涨势已经不再简单跟随原油。 布伦特原油近期仍主要在每桶100美元上方波动，但柴油市场面对的是更直接的成品油供应缺口：全球部分原油仍无法顺畅运往炼厂，同时俄罗斯等重要柴油出口来源自身的炼油能力也在下降。 两场冲突同时打击全球柴油供应 当前全球柴油紧张主要来自两波相互独立、却同时发生的供应冲击。 一端是中东。 持续的美伊战争导致霍尔木兹海峡航运量远低于正常水平，海湾地区原油和成品油出口受到限制。即使部分原油仍可通过替代路线运出，物流周期延长和船舶不足都削弱了炼厂及时获得原料的能力。 沙特东西输油管道此前遭袭，又迫使更多原油重新通过波斯湾和霍尔木兹海峡运输。沙特正利用阿曼附近的船对船转运维持出口，但这种安排占用了更多油轮，使运输成本进一步上升。 中东局势近期即使出现短暂缓和，炼油市场仍然偏紧。路透社9月18日报道称，国际油价当日因沙特部分供应恢复预期而回落，但全球炼油能力受限以及战争造成的运输障碍仍继续支撑柴油价格。 另一端是俄罗斯。 乌克兰今年加大针对俄罗斯炼油厂的无人机攻击。路透社调查显示，截至9月中旬，俄罗斯六家主要柴油生产炼厂已经不同程度减产或停产，这些设施合计约占俄罗斯柴油产量的一半。俄罗斯随后限制汽油、柴油和航空燃油出口，以优先保障国内供应。 俄罗斯此前是全球重要的柴油和柴油组分出口国，其供应减少直接迫使欧洲、拉美和其他进口地区转向美国、中东及亚洲寻找替代货源，使柴油短缺迅速全球化。 美国自己的库存缓冲也在变薄 美国虽然拥有全球最大的炼油体系之一，但并没有完全避开这轮冲击。 美国能源信息署（EIA）在9月短期能源展望中预计，美国馏分油库存将在9月跌破1亿桶，并在2026年底以及2027年大部分时间维持在过去五年低位区间之下。 这意味着市场能够应对进一步供应中断的缓冲正在减少。 与此同时，美国正进入柴油季节性需求偏强阶段。秋季收获季会增加拖拉机、联合收割机以及农产品运输车辆的燃料消费，随后冬季又将迎来东北部取暖油需求。 国内炼厂意外停产则进一步增加区域供应压力。埃克森美孚位于伊利诺伊州、加工能力约26.4万桶/日的Joliet炼厂本月因停电一度全厂关闭。这座炼厂是美国中西部重要的汽柴油供应基地，其生产中断发生在全球成品油库存已经偏低的情况下。 炼厂高利润本应鼓励生产商提高开工率，但设备检修、意外故障以及有限的闲置产能意味着美国很难在短时间内大幅增加柴油供应。 柴油比汽油更容易向整个经济传导 对美国经济而言，柴油价格达到6.50美元的影响远不止加油站。 美国绝大多数乘用车使用汽油，但公路货运、农业机械、工程设备、铁路、船舶以及部分发电设备高度依赖柴油。东北部居民使用的取暖油与柴油也属于相近的馏分油产品。 柴油因此更接近一种工业成本。 路透社对美国农业地区的调查显示，在柴油平均价格尚为6.29美元时，美国农户的燃料成本已经较去年同期上涨约68%。大型农场每天需要消耗数百甚至数千加仑柴油，收获季油价上涨直接压缩农户利润。冷藏运输、食品加工和长途卡车的成本也可能逐渐进入最终商品价格。 运输部门同样承受压力。美国政府已经临时放宽运输汽油和柴油的卡车司机工作时间限制，希望缓解部分地区的配送瓶颈。这一措施可以改善“最后一公里”运输，却无法增加全球柴油供应。 因此， 即使国际原油价格开始回落，美国消费者也未必会立即看到柴油价格同步下降。 原油只是炼油厂的一项成本。当前决定柴油价格的因素还包括炼油能力、库存、俄罗斯出口量、霍尔木兹海峡运输、油轮运费和美国国内物流。如果这些环节继续紧张，柴油与原油之间的价格差可能长期处于异常高位。 “限制出口”讨论升温，但未必能解决短缺 柴油价格不断刷新纪录后，美国国内开始出现限制成品油出口的呼声。 部分共和党议员提出，美国可以暂时限制柴油出口，把更多燃料留在国内市场。美国是全球重要的成品油出口国，减少出口理论上可以在短期增加墨西哥湾沿岸供应。 但美国政府和多名能源分析师对此持保留态度。内政部长道格·伯古姆（Doug Burgum）此前表示，限制石油或燃料出口未必能够有效降低美国消费者支付的价格，还可能引发贸易伙伴采取反制措施。 出口限制还存在炼厂运行层面的难题。美国墨西哥湾沿岸大量炼厂长期按照出口市场设计，如果无法出口多余柴油，局部库存可能迅速累积、炼油利润下降，反而促使炼厂降低开工率。同时，美国东北部和西海岸与墨西哥湾炼厂之间受运输基础设施限制，并不能简单把原计划出口的所有柴油转运至国内短缺地区。 全球市场的缺口也不会因此消失。其他国家如果失去美国柴油，只能争夺欧洲、中东和亚洲有限的供应，可能进一步抬高国际柴油价格。 摩根大通此前已经将当前能源市场形容为难以建立明确“基准情景”的状态。该行估计，市场之所以尚未出现更剧烈的原油上涨，很大程度上依靠需求下降来重新平衡供需。 如今美国柴油又突破6.50美元， 显示全球能源危机最紧张的环节正在从“有没有原油”转向“有没有足够的炼油能力和柴油”。 在俄罗斯炼厂恢复、中东航运正常化以及美国馏分油库存明显回升之前，即使布伦特原油暂时从高位下跌，柴油价格也可能继续维持在历史高位。 路透社Open Interest专栏作者Ron Bousso和Jamie McGeever因此 将创纪录柴油价格形容为特朗普面临的一项潜在政治弱点 。其核心判断是，柴油成本不像汽油那样主要直接影响驾车者，而会逐渐进入物流、食品和生产成本，在消费者察觉之前已经沿供应链传导。

SMM9月21日讯：        根据最新海关数据显示，8月我国氧化锌进口399.73吨，环比增长70.73%，同比增长2.53%，1-8月累计进口3895.56吨，累计同比增长4.31%；8月我国氧化锌出口1982.38吨，环比增长30.06%，同比增长60.20%，1-8月累计出口14250.04吨，累计同比增长52.09%。 从8月的进出口明细来看：进口（总量399.73吨）主要集中在亚洲，其中 日本进口85.963吨，占21.51%，环比减少15.81吨； 马来西亚进口74.652吨，占18.68%，环比增加74.65吨； 中国台湾进口51.15吨，占12.80%，环比增加42.15吨； 加拿大进口48.036吨，占12.02%，环比增加13.26吨； 韩国进口46.6吨，占11.66%，环比增加21.60吨； 此外，墨西哥、秘鲁、奥地利等共进口93.326吨。        从进口结构来看，8月马来西亚、中国台湾、墨西哥、秘鲁等来源地明显放量，其中 马来西亚为新增进口来源，贡献超74吨 ，成为本月进口增长的主要驱动力。与此同时， 日本进口量环比下降15.81吨，德国进口量环比下降7.09吨 。 出口（总量1982.38吨）依旧高度集中于亚洲 向越南出口626.282吨，占31.59%，环比增加285.33吨； 向巴西出口227.2吨，占11.46%，环比增加226.73吨； 向印度尼西亚出口106.05吨，占5.35%，环比增加11.42吨； 向墨西哥出口104吨，占5.25%，环比增加104吨（新增）； 向中国香港出口100.02吨，占5.05%，环比增加100.02吨（新增）；        此外，向菲律宾、泰国出口分别环比减少73.10吨、160.86吨，出口回落明显；向柬埔寨、加纳出口分别环比增加52吨、47吨，增量显著。        从出口结构来看，8月我国氧化锌出口仍以亚洲市场为主， 越南单一市场出口量达626.282吨，占当月出口总量的31.59%，较7月增加285.33吨，继续稳居第一大出口目的地 。与此同时，巴西出口量从7月的0.475吨跃升至227.2吨；墨西哥、中国香港均为新增出口目的地，合计贡献204.02吨。此外，菲律宾、泰国出口量环比分别下降73.10吨和160.86吨，出口回落明显。        展望后市，氧化锌出口仍存机会。  一方面，当前较低的沪伦比值使得氧化锌出口具备一定价格竞争优势；另一方面，近年来国内轮胎企业持续推进海外产能布局，东南亚等地区轮胎生产规模不断扩大，配套氧化锌需求同步增长，为我国氧化锌出口提供支撑。国内氧化锌供应相对宽松，预计进口端相对稳定难有明显增量。         （以上信息基于市场采集及上海有色网研究小组综合评估后得出，文中所提供的信息仅供参考。本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关。)                                                                                            》点击查看SMM金属产业链数据库

当地时间9月20日，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔在美国纽约举行经贸磋商。 双方以两国元首重要共识为引领，秉持相互尊重、和平共处、合作共赢的原则，围绕落实历次经贸磋商共识、促进双边贸易投资等双方共同关心的重要经贸问题，进行了坦诚、深入、富有建设性的交流，并就人工智能有关问题举行对话。 来源： 新华社

SMM9月21日讯：广东0#锌主流成交于26710~26840元/吨，主流品牌对2611合约报价贴水45~5元/吨，对上海现货升水15元/吨，沪粤价差扩大。今日持货商对麒麟、蒙自、安宁等品牌报价贴水45~5元/吨。广东地区精炼锌采购情绪为1.79，销售情绪为2.64。今日贸易商报价仍旧坚挺，市场少部分终端大厂仍有一定节前备货需求，但高价下下游采购谨慎，市场现货成交活跃度有所回落。