12月12日LME铅库存下滑1950吨,高雄库存大降,高雄仓库去库2475吨,光阳仓库累库525吨,截至12月12日,LME铅库存总计128900吨。 以下为12月12日LME铅库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
根据Cox Automotive的数据,美国的新车库存在11月份增加了10万辆,达到约250万辆。 Cox估计,全美汽车制造商在12月初的车辆供应量约为70天。Cox执行分析师Michelle Krebs表示,这一库存比一年前增加了约89万辆,是经销商自2021年初以来新车库存最充裕的时期。Cox使用过去30天的销售率来计算供应天数,据称近30天的销售率比去年同期上升了约15%。 在疫情之前,美国汽车行业历来保持着大约300万至400万辆的库存水平。不过,到了2021年春季,由于疫情导致零部件供应中断和短缺,汽车销量超过了生产量,库存急剧下降至不到100万辆。在经历了一年多的低库存水平后,自2022年夏季开始,全美汽车库存才逐渐稳步恢复。 不过,2023年生产恢复的速度有所加快。根据Automotive News Research & Data Center的数据,所有七家汽车制造商的月度销售报告都显示,前一个月的日可供应存货天数有所增加。其中,福特汽车(Ford Motor Co.)的可供应存货天数最高,而斯巴鲁(Subaru)的可供应存货天数最低。 Cox表示,新车库存水平持续改善,但价格仍然居高不下,汽车贷款利率虽然从近期峰值回落,但仍然是一个挑战,这让一些购车者保持观望。在2023年最后一个月,许多汽车制造商的库存不断增加,年终总销量将主要取决于汽车制造商和经销商在折扣和激励方面的积极程度。
伦敦金属交易所(LME)公布数据显示,上周伦镍库存先增后降,12月7日库存降至十个月新高48,360吨,而后库存有所回落,最新库存水平为48,138吨。 上期所公布的数据显示,12月1日当周,沪镍库存有所回升,周度库存增加8.76%至12,856吨,增至近三年新高。 注:一般来说,国内外交易所库存不断下降将对期价形成支撑,反之,则对期价有所利空。 2021年以来LME和上期所镍库存对比 以下为2023年11月以来LME和上期所镍库存数据:(单位:吨) 文华财经编辑:马语晨
周五晚美非农数据显示美联储紧缩政策对就业市场未有显著影响,经济硬着陆风险降低,但同时提前降息的预期减弱,锡价承压运行。国内进出口数据改善不及预期,以美元计今年11月累计贸易顺差收窄2.7%。 供应存收紧预期,据SMM,部分企业年底计划减产或停产检修。终端需求则延续平淡行情,下游企业对于波动较大的锡价多持观望态度,现货小幅贴水。 综合来看,海外软着陆信心回升,而国内经济恢复缓慢、市场信心偏弱,叠加锡市供需双弱且库存消化缓慢,预计价格仍将继续回落。策略上,新多逢高止盈、逐步设空。
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