北极星储能网获悉，近日南网储能公司20MW/40MWh级钠离子电池储能系统集成设备招标项目中标候选人公示（招标编号：CG0200022002030979）。 公开信息显示，杭州煦达新能源科技有限公司为20MW/40MWh级钠离子电池储能系统集成设备招标的中标候选人，投标报价约2958.02万元，约合0.74元/Wh。 公示开始时间：2025-04-30 公示结束时间：2025-05-06

下周预测： 限产消息扰动市场情绪  短期钢价仍未打开上下通道 本周黑色系窄幅波动，钢材均价环比上周小幅上移。消息面，中共中央政治局召开会议强调，加快地方政府专项债券、超长期特别国债等发行使用；以及适时降准降息，保持流动性充裕，加力支持实体经济、扩大消费、稳定外贸等，给市场注入”强心剂“。周内，市场再传限产“小作文”，钢材期货价格应声拉涨；然而，随后未见限产强制性政策落地，市场再次展开多空情绪博弈。周三，统计局数据发布，4月制造业PMI为49.0%，比上月下降1.5个百分点。受外部环境急剧变化等因素影响，4月份制造业采购经理指数较上月有所回落。现货市场方面，钢价先强后弱，本周节前备库需求释放略低于预期。 下周来看，限产消息扰动市场情绪，价格波动不确定性加大；基本面来看，钢材矛盾暂不突出，缺少强有力驱动，预计节后首周钢价上下幅度有限，HC2510合约上方关注3280，RB2510合约上方关注3170。 铁矿石：铁水产量拐点显现 铁矿石价格上涨乏力 本周进口铁矿石价格小幅下跌。上周五晚间，粗钢压减消息再度传出，传言河北、山东、江苏、山西等多个省份收到限产通知，市场情绪随之转弱，进而拖累铁矿石价格下行。基本面来看，受部分钢厂高炉检修延后影响，日均铁水产量继续小幅增加 1.2 万吨，加之钢厂节前备货尚未完成，铁矿石整体需求持续攀升，对矿价形成一定支撑。然而，本周内粗钢压减消息频出，致使铁矿石上涨动能匮乏，以偏弱窄幅震荡态势运行。现货市场上，山东港口 PB 粉价格环比下跌 6 元 / 吨。 近期，从政治局会议释放的信号到发改委印发的相关通知，均展现出宏观政策温和刺激的基调。基本面层面，铁水产量虽已触顶，下周存在回落预期，但当前仍处于高位水平。假期过后，钢厂整体采购活跃度下降。此外，受关税冲击，4 月制造业 PMI 大幅走低，加之淡季特征愈发显著，产业供需矛盾持续加剧。在此背景下，预计下周铁矿石基本面支撑有所减弱， 考虑到铁矿石估值偏低，下方空间有限，预计下周铁矿石价格将延续区间震荡走势。 焦炭：宏观预期一般 五一节后焦炭市场将继续持稳运行 核心观点：供应方面，焦企成本有所下降，利润增加带动焦企生产积极性提高，焦炭产量稳步上升，且出货顺畅，焦企库存普遍维持低位水平。需求方面，铁水产量继续保持高位，钢厂对焦炭存在刚性需求，且五一假期临近，部分钢厂小幅补库。原料基本面情况，煤矿维持正常生产，下游原料焦煤库存处于安全水平，节前补库意愿一般，加之线上竞拍涨跌互现，且流拍率较高，市场谨慎观望情绪较重。综上， 焦炭基本面良好，但宏观预期一般，市场情绪偏谨慎，五一节后焦炭市场将继续持稳运行。 螺纹：节前下游备货需求释放 谨防节后价格冲高回落 本周螺纹价格走势先扬后抑，现全国均价3211元/吨，环比上涨12元/吨。供应端，多数长流程钢厂生产建材有效益，个别厂家原计划5月初进行检修，但考虑生产盈利现已将检修计划后延，其次沿海区域钢厂为满足钢坯订单，对5月螺纹计划投放量打折力度大；近期废钢价格继续高于短流程钢厂的心理预期，导致收废难问题持续影响钢厂生产状态，钢厂基本维持中低位生产水平，但根据西南部分区域5月起有电价补贴，不排除该地区厂家有上调开工时长可能。需求端，节前下游工地有备货需求，市场整体成交表现尚可；节后项目计划采购量仍有一波释放预期，需求仍值得期待。后续来看，供应端压力暂不凸显，节后需求预期大概率能维持，对市场底部价格有一定的支撑；但考虑节中钢厂及贸易商库存消化速度放缓，节后第一周库存压力或有回升； 预计节后现货价格仍有上涨可能，但涨幅有限 ，谨防节后需求释放力度不足，而倒逼市场情绪走弱导致价格冲高回落，关注节后RB2510合约上方压力位3170-3180。 热卷：节前热卷去库良好 节后持续追踪限产动态 本周热卷期货价格先扬后抑，节前区间波动为主。供应方面，现钢厂生产积极性较高，新增轧线检修依然较少，本周热轧检修影响量为4.06万吨，环比上周持平，下周热轧检修影响为11.26万吨，环比本周增加7.20万吨，热卷产量持续增加。周内主流城市现货市场价格，对比上周五弱稳为主。需求方面，临近五一假期，下游节前补库需求尚可，社库延续下降趋势，但部分贸易商对于节后持看涨预期，挺价惜售，整体表需仍处同期高位，但环比上周小幅回落。成本方面，节前钢厂有原料补库预期，铁水小幅增加，焦炭基本面良好，短期仍维稳运行，整体原料支撑偏中性。综合来看，宏观政策发力仍有预期，假期期间重点关注关税谈判进展情况， 节后关注粗钢产量压减动态，预计节后HC2510合约将在3150-3270区间运行。 废钢：五一假期后废钢库存加快去化 下周价格有望偏强运行 供给端，随着经济活动的正常开展，社会上产生的废钢量总体保持相对稳定，另外加工基地保持快进快出的模式，废钢资源并不紧张。需求端，目前短流程钢厂利润虽有所改善，但整体仍保持按需采购；长流程钢厂利润尚可，钢材库存去化速度较快，随着五一小长假即将到来，钢厂对废钢有一定补库需求。综合来看，目前废钢供需矛盾尚不突出，整体价格在黑色系期货的影响下震荡运行， 预计下周经过五一假期的消耗，废钢库存将进一步去化，价格或震荡偏强运行。 1、报告涉及数据欢迎登录SMM数据库（ https://data-pro.smm.cn/）查看 2、SMM钢铁资讯、分析报告、数据库等更多内容欢迎咨询SMM钢铁事业部李萍 021-51595782   *此本报告中的观点是基于市场采集到之信息及上海有色网研究小组综合评估后得出，报告中所提供的信息仅供参考，风险自负。本报告并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关。另外，若未经授权、非法使用本报告观点的行为导致的相关损失及责任，与上海有色网无关。 上海有色网对于本声明条款拥有修改权和最终解释权。

截至本周三，北方港口：澳块38-38.5元/吨度，环比下跌3.77%；澳籽37-38元/吨度，环比下跌3.85%；南非半碳酸32.5-33元/吨度，环比下跌2.96%；加蓬36.5-37.5元/吨度，环比下跌3.90%；南非高铁30.5-31元/吨度，环比持平。南方港口：澳块40-40.5元/吨度，环比下跌5.85%；澳籽38.5-39元/吨度，环比下跌3.73%；南非半碳酸34.5-35元/吨度，环比持平；加蓬40-41元/吨度，环比下跌2.41%；南非高铁29-29.5元/吨度，环比下跌1.68%。 目前港口锰矿小幅累库，下游多数合金厂维持低库存生产，合金厂对锰矿需求疲软。南北方港口锰矿成交均较为冷清，锰矿市场悲观情绪浓厚。市场暂无利好因素，锰矿现货价格偏弱运行。

2025年4月28日，SMM高级总监俞进、再生铝负责人丁卫全、铝挤压高级经理李焕宇、国际再生负责人张晓瑶、铝高级分析师杨世昊，走访了 湖南西鼎新材料有限公司 ，受到易伟董事长等一行热烈欢迎，随后双方就再生铝市场以及有色金属格局发展进行了沟通和探讨。 通过此次探讨，双方加强了对彼此的了解与认知，也为未来不断地深化合作，实现互利共赢打下了良好的基础。 企业简介 湖南西鼎新材料有限公司 成立于2020年4月，位于中国中部最大的再生资源集散地-湖南汨罗市循环经济产业园，是一家集废旧金属回收、各种规格合金铝锭制造及铝合金压铸的专业生产商。公司主要经营范围：有色金属合金制造；有色金属冶炼及压延、压铸、加工及销售，废旧物资回收及销售，高科技铝合金锭、铝合金棒、铝合金管、铝合金型材及特种铝合金材料的生产及销售,高端结构金属材料、高分子材料研发及销售。公司获得了多项国际和国内认证包括全球汽车行业质量管理体系标准IATF 16949、IS050001能源管理体系标准、ISO14001环境管理体系标准等的荣誉。 公司目标是打造国家中部地区最大铝合金材料生产基地。公司占地70亩，总投资3亿元，其中固定资产投资约1亿元，建设厂房2万平米，办公楼1600平米，员工宿舍4000平米，年生产铝制产品4万吨，年产值近8亿元，实现税收8000万元。 公司致力于持续发掘资源价值,恪守可持续发展承诺,满怀感恩和敬畏之心发掘再生资源价值,追求绿色、环保、节约的理念。公司有赖于自身的专业和专注,把铝合金材料做到极致,近年公司致力于高分子高端材料研究，产品主要广泛应用于汽车、5G通讯、3C电子、新能源、储能等领域。同时为航天航空等军工企业提供高科技用材料。 秉承“用未来思考今天”的理念，西鼎始终站在未来发展的战略高度，制定发展规划，确立战略目标，以远见卓识的战略眼光，持续推动规划的实施和目标的达成。始终坚持“诚信、创新、共赢”，恪守契约，推进利益相关方的共同发展。 展望未来，与时俱进，我们将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，继续“品质服务，无尽追求”的发展理念，开启高质量、跨越式发展新征程，向具有全球竞争力的一流企业迈进，以更优的社会、经济和环境效益，为员工、为客户、为股东带来更具竞争力的价值回报。 上海有色网联系人 丁卫全 18029344837

【SMM广州建材库存】截至4月30日，本周广州建材总库存9.49万吨，周环比减少1.78万吨；螺纹库存2.19万吨，周环比增加0.11万吨；线盘库存7.3万吨，周环比增加1.67万吨。

4月16日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色网金属交易中心、山东爱思信息科技有限公司主办，中亿丰金益(苏州)科技有限公司、乐至县乾润招商服务有限公司协办的 AICE2025SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会——铝熔铸技术论坛 上，陕西鑫材鼎速科技有限公司总工程师路建军分享了3003合金熔铸以及均质过程中生产实践。 其对3003电池极柱(实心棒车削翻边加工）、3003散热器器用盘管及直管、3003新能源汽车液冷管等其公司的产品进行了介绍。 存在的问题：3003 散热器管粗大晶粒 对比：极柱实心棒：(挤压比42x)车削翻边加工，3003铸棒相同挤压但不同均质方法。 其还对产品1、2、3对应的晶粒；产品1、2、3的含铁初生颗粒及弥散体金相图，电导率分别为1-34.4%,2-37.7%, 3-36.6%(铸态约28.5%IACS)；SEM显示产品1、2及3的含铁初生颗粒；3003均质处理后初生化合物分解球化及成长(AlMnFe的初生颗粒)；3003均质处理后AlMnFeSi弥散体接近初生颗粒的区域无弥散体等进行了阐述。 3003 直径178铸锭样品 其阐述了直径178 3003A 铸锭标示A 位置组织型态；直径178 3003A 铸锭标示B位置组织型态；直径178 3003A 均质(615℃) 铸锭标示A 位置组织型态；直径178 3003 (615℃)铸锭标示B位置组织形态等内容。 3003(Al1.17Mn0.07Cu0.18Fe0.06Si0.0 12Ti)均质前后硬度及电导率 其还介绍了普通均质570℃铸锭1/2 半径位置组织型态、高温均质铸锭1/2 半径位置组织型态、普通及高温均质心部、挤压(470℃)铝管精抽后退火(430℃) 铝管机械性质及电导率、退火管材横截面金相组织型态60x、退火管材纵切面金相组织型态300x等内容。 》点击查看AICE2025SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会专题报道

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 根据SMM的数据，2025年4月，SMM硫酸镍的产量预计将达到约2.59万金属吨，对应的实物吨产量约为11.78万吨，环比减少约0.42%，同比减少约24.79%。在需求方面，4月下游需求没有显著增加，与3月保持基本持平。国内大动力市场对硫酸镍的需求保持稳定，消费类市场的需求则有小幅增长。由于关税政策的影响，有出口业务的前驱体厂对硫酸镍的需求有所减弱。在供应方面，4月硫酸镍厂以销定产，由于下游需求整体没有显著增加，因此硫酸镍的总供应量也保持稳定。此外，由于原料价格较高及原料库存有限，部分镍盐厂有所减产。 预计到4月，SMM硫酸镍的产量将上升至约2.60万金属吨，实物吨产量预计为11.83万吨，环比增加约0.39%，同比减少约20.51%。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！订 购、试阅请致电021-51666863，联系人：付建】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

截至本周三，国内电解锰现货均价13350-13500元/吨，环比下跌25元/吨；FOB价格1870-1900美元/吨，环比持平。据SMM了解，供应端，周内电解锰厂报价坚挺，低价出货意愿偏弱。需求端，下游采购方节前少量备货，电解锰市场稍显活跃，但对高价电解锰接受度偏弱，部分持货方急于出货，现货价格承压下行。 》点击查看SMM锰现货报价

在2025年上海车展，吉利控股集团宣布旗下电池业务完成战略整合，正式成立全新电池产业集团浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”），将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌，实现吉利自研、自产电池安全系统（神盾）与电芯产品（金砖）的合体。 当宁德时代与比亚迪占据全球动力电池市场超55%市场份额，当动力电池价格战进入白热化，吉利为何逆势加码？其“内部垂直整合+外部开放生态”模式能否打破行业壁垒？ 吉利控股集团副总裁兼CSO郑鑫在接受财联社记者采访时表示，“未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，我们判断，未来三年都是淘汰赛。这次整合电池业务，实际上就是瞄准让吉利打赢这场淘汰赛。” 未来两年，吉利自有电芯的自供比例将提升至三成。 车企“卷”向电池 新能源汽车飞速发展，作为电动车核心零部件，电池成本占据整车成本的40%以上，电池技术与供应也成为车企争夺市场的关键“胜负手”。 吉曜通行的成立并非偶然，而是吉利经过长期规划与筹备的结果。“电池整合一直在进行，恰好今年我们的股权、业务、组织实现了全面合并。”郑鑫表示，整合工作已经开展三四个月了，对整个集团的电池相关业务、人才、产能、基地进行全链路的整合。 天眼查数据显示，这家全新的电池产业集团成立于今年1月26日，吉利控股集团间接持股50%，实际控制人为吉利集团创始人李书福。 在组织架构层面，作为控股平台，吉曜通行收购了吉利控股旗下与电池相关的资产，是吉利电池业务的唯一主体。郑鑫介绍，此次整合将包括耀宁、极电、耀能等多家电池公司，预计在1、2个月之内完成所有收购工作。未来，吉曜通行还将管理吉利跟宁德时代（300750.SZ）的合资公司，以及吉利跟欣旺达（300207.SZ）合资的公司。 在技术与产品层面，郑鑫表示，“神盾金砖电池”并非简单的名称合并，而是把原有的神盾电池安全系统与金砖电芯整合在一起，是技术与产品的深度融合。“神盾”代表吉利极致的电池安全系统，“金砖”代表吉利行业领先的电芯技术。原有的神盾短刀电池和金砖电池将整合成为“金砖电芯”，并陆续推出超级快充、高能量密度、超级混动等电芯产品系列，分别针对不同的电压架构与市场需求。 目前，全新金砖电芯主要聚焦磷酸铁锂路线，专注于500-600mm尺寸的短刀路线。金砖电芯首先服务高端品牌极氪；同时，也让短刀电池沿用到吉利汽车的战略车型上，如原神盾短刀电池搭载的吉利银河E5车型，实现“短刀平权”。 同时，郑鑫表示，吉利也积极布局固态电池产业化落地及其核心技术的率先应用，并专门组建独立研发团队，全力推进相关技术的研发进程。 淘汰赛攻坚 从行业大环境来看，全球新能源汽车产业链正在经历深刻的变革与重构。SNE Research数据显示，2024年全球电动汽车电池使用量达894.4GWh，同比增长27.2%。这一数据表明，新能源汽车市场正处于快速发展阶段，对电池的需求也在持续增长。 然而，在市场规模不断扩大的同时，行业竞争也日益激烈。2024年，宁德时代和比亚迪全球动力电池装机量分别达339.3GWh、153.7GWh，二者合计占据全球动力电池市场超55%的份额。这两大巨头凭借技术优势、规模效应和完善的供应链体系，在市场中占据主导地位。 在此背景下，郑鑫认为，未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，吉利这次电池业务整合，实际上就是瞄准打赢这场淘汰赛，做好爆款电芯，形成新的竞争力。 通过整合，吉利实现了电池业务与整车业务更紧密的协同。吉曜通行与整车厂深度沟通、共同推进项目开发，针对安全、寿命、能量密度、快充等用户关注的核心问题，集中调配资源进行攻关。例如，在现有电芯产品的电化学材料体系基础上，率先引入固态电池技术和材料，对关键性能进行提升，从而为用户带来更优质的体验。同时，通过整合内部资源，避免“内耗”，吉利能够提高研发效率，降低生产成本，使自主电池供应链体系更加完善。 从电池在新能源汽车成本中的占比来看，自供电芯能够提升整车毛利率，但电池行业与汽车同样是重资产、重研发的制造业，规模是实现盈利的重要因素。交银国际研报认为，对于大规模的车企，只有当电池价格较高时，自建电池厂才有助于毛利率提升，如果以40万辆定义大规模量产车企，自建电池厂对应的毛利率约10%，但当电池价格在0.5元/wh以下时，自供电池对毛利率的提升作用并不显著。 据公告显示，2024年吉利汽车乘用车总销量超217万辆，其中新能源车型销量达88.82万辆，同比大幅增长约92%，已远超上述分析中40万辆的“10%毛利线”。郑鑫表示，今年吉利的新能源销量目标为150万辆。 这一增长态势也对其电池供应链能力提出了更高要求。在去年9月，吉利控股发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，随后两个月内，吉利迅速推进汽车品牌整合，先是将几何并入银河，又完成极氪对领克的收购。吉曜通行则是吉利在电池领域的重要布局，背后是快速增长的吉利新能源车销量和电池需求。 “在产品规划上，吉曜通行聚焦爆款策略，做好细分赛道上的爆款电芯，未来计划将产品线收敛至10款以内，” 郑鑫表示，“在这方面，我们已经有了很好的实践，例如在盐城基地，一款电芯就能拉满整个工厂的产能”。 值得注意的是，吉利自研电池与外采电池是战略协同的关系。郑鑫对记者表示，吉曜通行的定位是一家独立的电芯科技集团公司，并不是要实现在吉利体系内的百分百保供。吉利的供应链产业政策也一直保持着开放的态度。“因此，吉曜通行并未采取封闭的垂直整合模式，而是强调社会化分工与产业化合作，打造全球协同与生态共赢的格局，携手全球产业生态伙伴共同创造价值。” 面对产能过剩隐忧与技术迭代焦虑交织的产业变局，吉曜通行能否以生态化思维平衡规模化与开放性，在动力电池下半场的淘汰赛中撕开突围路径，或将成为中国电池产业升级的试金石。