9月4日，新余市发改委发布消息：当地一家循环科技企业的退役锂电池综合回收及梯次再生利用项目一期，已于8月顺利投产，当年营收有望突破5亿元。

在行业普遍还在“建产能、等退役潮”的当下，这个项目值得关注的点不止于规模：从动工到一期试产筹备不足一年，锂资源综合回收率超过95%，再生电池级碳酸锂纯度达99.6%以上——它几乎是“规范化回收产能又快又稳落地”的一个样本。

项目速览

该项目由江西龙凯循环科技有限公司投建，位于新余高新区化工集中区B区，总投资6亿元、占地约252亩，为省级重点产业项目。按照规划，项目全面建成后每年可处理退役锂电池12万吨，预计年产值40亿元以上、税收超3亿元，带动就业约300人。

一期投产当年，营收有望突破5亿元。

从产品结构看，项目并不只做“提锂”：全厂设计四大处理系统——梯级利用及预处理（三元、磷酸铁锂共6条线）、三元锂电池粉料综合回收、磷酸铁锂电池粉料综合回收、碳酸锂生产——满产后将形成年产2万吨电池级碳酸锂、5000吨高纯碳酸锂，以及硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、电积镍钴铜、磷酸铁、氟化锂、磷酸二氢锂等多元产品矩阵。

技术看点：95%+回收率、99.6%纯度意味着什么

据新余市发改委发布的信息，该项目锂资源综合回收率超过95%，再生电池级碳酸锂纯度达99.6%以上。

以同处新余的赣锋循环科技为参照——其锂综合回收率在90%以上、镍钴回收率95%以上——95%的锂回收率处于行业较高水平。回收率每提升几个点，对应的都是实打实的成本与资源账：同等原料下能多回收的锂更多，单吨产品成本更低。

纯度99.6%以上的电池级碳酸锂，意味着回收料可以直接回流到电池材料端使用，实现真正的“电池—材料—电池”循环，而非降级流向低端用途。

支撑这些指标的是自主工艺：据新华网报道，该项目依托自主研发的全流程工艺，流程相比传统工艺缩短近三分之一，成本较行业平均水平有明显优势；项目团队持有8项发明专利、5项实用新型专利及三大核心关键技术。

“新余速度”：从签约到投产，一年半跑完

这个项目的落地节奏，放在重资产、长周期的回收行业里并不多见：2025年2月签约落户新余高新区，2026年8月一期投产，从动工到一期试产筹备不足一年。

关键节点：

• 2025年2月：年处理12万吨退役电池梯次再生利用项目签约落户新余高新区
• 2026年1月：厂房加紧建设（江西日报现场报道）
• 2026年2月：项目环评报告获省生态环境厅拟批准公示
• 2026年6月：获“创赢未来”创业大赛江西省选拔赛产业发展赛道二等奖
• 2026年8月：获全国总决赛“产业发展+创业”赛道二等奖，同期一期建成投产
• 2026年9月：新余市发改委披露一期投产，当年营收有望突破5亿元

为什么是“材料—电池—回收”：新余的闭环逻辑

新余是国家锂电产业重要集聚区，已形成从锂盐、正负极材料到电池制造、回收利用的较为完整产业链。

上游端，赣锋锂业打通“锂矿采选—锂盐制备—电池制造—梯次回收利用”完整产业链，全市锂盐年产能达28.4万吨、锂电池年产能超35GWh，氢氧化锂出口占国际市场份额超五成。

回收端，赣锋循环科技2020年入选工信部废旧动力电池综合利用“白名单”（第二批），已形成7万吨退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力；其年产2万吨碳酸锂和8万吨磷酸铁锂回收项目于2025年4月投产。如今龙凯12万吨项目一期投产，与赣锋循环10万吨废旧锂电池回收利用项目共同构成新余的规模化回收产能。据江西省工信厅披露，赣锋循环科技通过绿色拆解与高效再生，锂、钴、镍等核心金属回收率超98%。

区域层面，新余高新区已布局3家新能源电池回收企业，化工集中区已有5家锂电企业投产、9家在建或拟建。

回收环节补齐后，退役电池不再是“运出去的包袱”，而是本地锂盐与电池材料的原料来源——“材料—电池—回收”的区域循环格局由此成型，锂、镍、钴等战略资源在区域内循环，既保障资源供给安全，也把产值和就业留在当地。

退役潮将至：规范化产能正在“抢时间”

项目投产踩在行业一个确定性节点上：动力电池正进入规模化退役阶段。

工信部数据显示，2025年我国废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9%，骨干企业锂、钴、镍等金属回收率处于国际先进水平。中商产业研究院测算，2025年中国锂电回收综合利用行业市场规模222亿元，2026年预计攀升至527亿元，2030年有望突破千亿元。

中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部此前预测，2025年我国动力电池退役量约82万吨，自2028年起退役量将超过400万吨，行业产值将超2800亿元。“十五五”时期进入动力电池规模化退役阶段，已是业内与官方的共识。

但退役潮的另一面是秩序问题：大量无资质“小作坊”以高出正规企业15%—20%的价格抢收退役电池，环保与税收成本倒挂，“劣币驱逐良币”长期存在。规范化产能越早落地，越能在放量期承接货源、摊薄成本、卡位渠道。

政策组合拳落地：规范化回收的窗口已开

2026年以来，电池回收的规则体系在密集收紧：

• 4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行——这是首部具备行政处罚强制力的电池回收法规，确立“全渠道、全链条、全生命周期”监管框架
• 3月31日，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台上线，为《暂行办法》落地提供支撑
• 4月，工信部等五部门部署开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动
• 8月26日，工信部副部长在国新办发布会上表示，“十五五”时期将研究起草动力电池退役相关行政法规

截至目前，工信部累计发布五批“白名单”企业共156家；据求是网披露，符合行业规范条件的148家废旧动力电池综合利用企业回收处置能力约250万吨——相比预测中每年超400万吨的退役量，规范化产能的缺口依然明显。

对龙凯这类合规、规模化产能而言，政策的利好面在于：非规范产能加速退出，合规企业的成本劣势收窄，货源与定价权向“正规军”集中。

接下来看什么

1. 一期爬产节奏：当年5亿元营收目标能否兑现，爬产期毛利与产能利用率表现
2. 满产进度：12万吨年处理能力何时全面建成，2万吨电池级碳酸锂将如何补充区域锂盐供给
3. 货源流向：联合执法与溯源落地后，“小作坊”退出速度、退役电池向正规渠道集中的节奏
4. 回收经济性：碳酸锂价格波动对回收利润的影响，以及高回收率工艺的成本护城河
5. 模式复制：新余“材料—电池—回收”闭环，是否会成为更多锂电集聚区延链补链的模板

退役潮不会等人。当政策、市场与产能三条线同时收紧，把回收环节嵌入本地产业闭环，正在成为越来越多锂电集聚区的共同选择。对从业者而言，真正的问题或许不是“要不要做回收”，而是规范化窗口期内，产能与技术能不能跑在前面。