由上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司、山东爱思信息科技有限公司主办的2026 SMM再生金属产业高峰论坛暨熔铸技术专场上，SMM高级分析师 张丽敏围绕“再生铝供需格局演变与产业前景展望——聚焦2026—2027年市场趋势研判”的话题展开分享。她表示，SMM预计，2026年再生铝合金市场呈“前紧后缓”格局，全年维持紧平衡。上半年偏紧，根源在供应端双重扰动：政策收紧以及进口补充下滑。下半年供需边际改善，驱动力来自供需两侧同步恢复。需求端，下半年“金九银十”传统旺季及年末冲量有望继续拉动终端消费。供应端，政策压力有望缓解或企业逐步适应政策环境开工率出现回升，加之内外价差修复至盈亏平衡附近，进口量亦将环比增加。
废铝市场分析
2026年国内废铝市场——合规成本高企加剧供应收紧 精废价差降至低位
2026年进口废铝市场——上半年进口量同比降3% 海外价格先扬后抑
海外废铝价格：2026年上半年，海外废铝价格先涨后跌。年初至二季度前期，LME铝价走强、中东局势升级推升航运风险，叠加阿联酋限制废料出口，高品质废铝供应趋紧预期强化，价格快速抬升。二季度后半段，物流恢复、风险溢价回吐，LME铝价走弱，价格进入调整。下半年预计转向供需基本面定价。短期供应扰动消退、前期囤货释放，价格缺乏持续上行驱动；但全球废铝资源保护趋严，阿联酋出口限制、欧盟拟征出口税、美国关注供应链安全，均抑制高品质废铝跨区域流通，优质资源仍偏紧。
废铝进口：2026年1-6月，我国废铝累计进口98.2万吨，同比下降3%。上半年海外废铝价格波动对国内企业采购节奏形成较大影响，年初至二季度前期海外原料价格持续走高，进口成本抬升、进口量连续下滑；随着二季度后半段海外废铝价格回调，进口成本压力有所缓解，国内企业海外采购条件边际改善。分进口来源来看，主要来自泰国、英国、日本、美国及澳大利亚等地区。
下半年预期：海外废铝价格预计维持偏弱震荡，若内外价差及进口利润进一步改善，叠加合规原料需求，国内企业采购积极性有望回升，但考虑到高品质废铝资源流通仍受一定限制，预计进口增量空间相对有限。
再生铝需求端——铸造铝合金仍占据主导地位 板带箔占比持续提升
SMM整理了2023年到2030年国内再生铝下游需求分布比例的回顾与展望，SMM预计，在2026年到2030年间，铸造铝合金在再生铝需求端的占比中将仍占据主导地位，占比维持在50以上；同时，铝板带箔未来的占比将持续提升，2026年预计其占比在25%左右，预计到2030年，该占比有望提升至28%左右。
2026年再生铝市场供需分析
供应端——上半年开工率同比走弱 下半年低位修复开启 供应释放仍然有限
据SMM数据显示，上半年，再生铝行业开工率呈季节性波动，整体同比走弱。一季度，受春节较晚影响，1月企业生产正常，开工率达53.9%，同比明显提升；2月受假期影响骤降至30.5%；3月节后快速修复至52.3%。进入二季度，受终端需求低迷、税票监管趋严、合规废铝采购困难及利润收窄等多重因素叠加影响，开工率自4月起连续回落。6月降至45.6%，同比降幅由4月的0.5个百分点扩大至6.5个百分点，供应收缩加剧。7月，开工率小幅回升1.2个百分点至46.8%，主因前期减产幅度较大致使进一步减产空间有限，且部分地区政策端限制有所缓解，叠加当月订单整体尚可，原料与需求的边际改善共同推动了开工率企稳回升。
SMM统计，2026年1-7月再生铝合金产量合计370.3万吨，同比下降9.5%，大幅低于年初预期。
展望下半年，SMM预计，下半年再生铝行业开工率较上半年低点存在一定修复空间，但受废铝供应约束及政策因素影响，产量释放仍将受到限制，整体供应增量有限。
社会库存——年内去库超七成 连续十周降至新低 后市预计迎来累库拐点
SMM整理了2025年8月初到2026年8月初的国内再生铝合金社会库存变动情况，具体来看：
1-3月去库阶段：春节后下游企业陆续复工复产，终端需求逐步恢复，带动铸造铝合金出库增加；同时企业开工恢复相对温和，供应增量有限，社会库存持续下降，呈现季节性去库特征。
4-5月累库阶段：终端需求恢复不及供应增速，库存由降转升。同时，部分期现商及贸易商补库，进一步推动库存阶段性累积。
6月以来持续去库：受行业合规趋严、废铝供应偏紧等因素影响，再生铝企业开工率持续下滑，新货入库减少；同时，期现商持续出货，社会库存连续去化。截至8月初，库存已连续10周下降，累计去库约3.7万吨。
后市展望：当前仍处高温淡季，终端需求偏弱；与此同时，盘面持续走强带动期货升水扩大，期现商现货出货优势减弱，部分期现商已开始逢低接货。预计随着淡季需求延续疲弱、期现价差进一步扩大，8月后续铝合金社会库存由持续去库逐步转向累库。
进出口——价差长期倒挂 进口铝合金锭连续两年下滑
据SMM了解，因进口铝合金锭内外价差长期倒挂，2025年进口铝合金锭数量已经同比2024年下降明显，SMM预计，进口铝合金锭数量将有可能连续两年下滑，2026年国内未锻轧铝合金进出口量将同比2025年下滑约12%左右。
进出口——2026年上半年铝合金进口同比下滑20% 出口飙涨98%
进出口——内外价差优势与海外供需偏紧共振 出口规模创近年来同期新高
据SMM了解，中国铝合金锭贸易方式方面，2025年出口仍高度依赖来料加工贸易，占比高达51%；2026年1-6月来料加工贸易占比降至39%，进料加工贸易占比提升至25%，一般贸易占比则由不足1%快速攀升至13%，成为拉动出口增长的重要驱动力。
从出口省份分布来看，2026年1-6月未锻轧铝合金出口主要集中于广东、山东、浙江、河北及上海五地，合计出口占全国总量的92%，区域集中度较进口更高。其中，广东以35.7%的占比继续稳居全国首位，出口仍以来料加工贸易为主；山东、浙江主要依托进料加工开展出口；河北出口则仍以加工贸易为主，而上海一般贸易占比相对较高。
需求端——汽车总量同比下滑 新能源与出口提供结构性支撑
具体来看再生铝合金的需求端，汽车方面，据SMM了解，2026年汽车总量需求偏弱，但新能源汽车渗透率提升与出口高增长构成两大核心支撑。1-7月国内汽车累计产量1756.7万辆，同比下降3.7%，整体需求走弱对再生铝合金消费形成一定拖累；但从结构来看，新能源汽车产量同比增长9.5%，占比持续提升，同时汽车出口保持强劲增长，1-7月出口量同比增长66.8%，部分对冲了传统燃油车及内需市场的下滑。因此，汽车领域再生铝合金需求整体有所收缩，但在新能源化和出口增长带动下，需求仍表现出一定韧性。
展望下半年，随着"金九银十"传统消费旺季来临、"两新"政策持续发力及年末冲量等因素带动，汽车终端需求有望边际改善；同时，海外市场拓展及国内产业链竞争优势仍将支撑出口。但考虑到宏观经济修复与居民消费信心改善仍需时日，汽车整体产销增量空间有限，预计再生铝合金需求改善幅度相对温和，整体仍以结构性修复为主。
需求端——国内产销与出口双增 摩托车需求保持增长
摩托车市场方面，据SMM了解，2026年上半年，摩托车行业延续增长态势，为再生铝合金需求提供增量支撑。2026年1-6月国内摩托车总产量1208.5万辆，同比增长12.7%，其中燃油摩托车产量1014.0万辆，同比增长12.4%，电动摩托车产量194.5万辆，同比增长14.1%。出口市场同样强劲，1-6月摩托车出口量达757万辆，同比增长11.4%。总体来看，在国内需求回暖与出口增长的双重驱动下，摩托车领域对再生铝合金需求的支撑力度较汽车更为积极。
展望下半年，摩托车市场预计延续增势。国内消费回暖、海外市场持续拓展，叠加产品向高端化及电动化升级，行业产销仍有望保持增长。出口作为重要增量来源，在海外需求与国内产业链优势支撑下预计保持较强韧性。因此，下半年摩托车领域对再生铝合金的需求有望延续增长，成为汽车以外较为明确的需求增量来源之一。
再生铝成本及价格分析
成本端——废铝成本占比突破90% 行业利润逐步收窄
据SMM了解，2026年以来，ADC12行业成本与利润呈现"成本高位运行、利润持续收窄"的特征。年初，受原铝价格上涨及废铝采购成本攀升带动，行业理论生产成本快速抬升至24,000元/吨附近，同期ADC12价格快速上涨，单吨理论利润一度达800—900元；其后成本虽随铝价回调略有回落，但始终维持在23,000元/吨以上的高位，而利润则因终端需求持续走弱、ADC12价格回落、废铝及税负成本居高不下而快速压缩，二季度一度逼近盈亏平衡线，部分企业甚至出现阶段性亏损。二季度以来，"开票经济"等税票监管持续趋严，合规废铝供应偏紧、进口补充有限，废铝价格抗跌性较强，成本中枢难以明显下移，进一步挤压利润空间。
2026年1-7月理论总成本同比增加达到23358元/吨，单吨平均理论利润约235元。
从成本结构看，废铝成本约21,116元/吨，占比90.4%；铜成本854元/吨，占比3.7%；硅成本484元/吨，占比2.1%。其中，废铝与铜的成本占比持续提升，硅成本则延续回落态势。
成本端——原铝替代经济性不足 难以形成规模替代
ADC12价格——成本托底需求修复 ADC12价格韧性较强 与A00正价差有望维持
据SMM了解，上半年前期，ADC12-A00价差主要围绕原铝价格波动反复震荡；二季度以来，受成本支撑，ADC12价格韧性明显强于A00，二者价差持续走扩并创历史同期高位。
展望2026年下半年，再生铝合金市场预计仍将围绕“成本托底、需求修复”两条主线运行，整体延续高成本、紧平衡格局。受上半年价格基数较高、宏观情绪转弱等因素影响，ADC12价格重心预计较上半年有所回落，但仍将维持历史相对高位。
再生铝合金平衡分析
2026年再生铝合金月度供需平衡：进口下滑与政策扰动双重施压 供应趋紧下市场缺口难弥
SMM预测，2026年再生铝合金市场呈“前紧后缓”格局，全年维持紧平衡。上半年偏紧，根源在供应端双重扰动：政策收紧以及进口补充下滑。
下半年供需边际改善，驱动力来自供需两侧同步恢复。需求端，下半年“金九银十”传统旺季及年末冲量有望继续拉动终端消费。供应端，政策压力有望缓解或企业逐步适应政策环境开工率出现回升，加之内外价差修复至盈亏平衡附近，进口量亦将环比增加。
