5月14日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、上海起帆电缆股份有限公司协办的SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会——电线电缆高分子材料新品技术发布会上，浙江太湖远大新材料股份有限公司研究院副院长费楚然对“新型电力系统场景下的线缆材料创新”这一主题进行了分享。
新能源线缆领域
新能源线缆领域
在光伏发电、风力发电、核电等发电侧领域，新能源汽车车内线、汽车充电桩线等领域大量用到LSHF材料，以保证线缆系统稳定。
2.1新能源用线缆领域
2.1.1光伏线缆市场现状
光伏线缆市场及光伏线缆材料市场均已经进入近饱和阶段，中大型、小型线缆厂商大都完成产品认证布局，获得相关产品生产资质。
从供需关系看，受制于光伏组件价格成本不断下探、铜价上涨、新增项目减少、入局厂家增多等因素叠加影响，光伏线缆及材料行业已经进入充分竞争阶段。
从未来发展来看，储能光伏、海上光伏发电开发提速。
2.1.2光伏线缆市场热点需求
2.1.3 CPR光伏线缆
绝缘性能优异：在满足高阻燃性能基础上，4平方线绝缘电阻大于1000MΩ.km,且衰减程度低；
阻燃性能好：单根测试离火自熄，结壳性好；成束燃烧满足B2ca燃烧要求。
2.1.4海上光伏线缆
近海使用，不可直埋；海水腐蚀，盐雾侵蚀严重；存在霉菌附着；温湿度交替变化明显。
其对海上光伏线缆关键性能指标、海上光伏开发进展等进行了介绍。
2.2储能电缆
◆ CQC1143＆PPP58049A-2019： 电力储能系统用电池连接电缆；
◆ T/CNESA 1003-2020： 电力储能系统用电池连接电缆；
◆ 2PfG2693-2019：储能系统用电池连接电缆。
其从材料性能关注点和线材性能关注点等角度对储能电缆进行了阐述。
2.3风能电缆市场情况
风力发电系统所用电缆主要包括风机内部所有风能耐扭电缆和用于连接风机及电网侧的风电用电力电缆。
风能耐扭电缆用于连接风电涡轮机和地面控制设备，其运行过程中需要随风力发电机不断正向及反向旋转，所以电缆既要有较为柔软的结构，又要有足够的抗拉、抗撕强度，并且耐油、耐低温等。
2.3风能电缆材料的关键性能
2.4新能源汽车线缆
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源的汽车。其突出的优点是碳排放量低。
电动汽车线缆（Electrical Vehicle Cable，简称EV Cable）主要分为车内高压线缆和充电桩/站用线缆。
高电压、大电流：新能源汽车电池电压可达600V及以上，对应导体负载电流可达300A，且车辆运行过程中存在连续变频。
大外径需求：高压电池、逆变器、变压器、空调压缩机等部位均需要用到大外径导线且数量较多。
布电安装、密封需求：新能源汽车线束安装紧凑，很多环境下需要很小的弯曲半径，同时应保证线缆和结构处的密封要求。
目前新能源汽车车内高压线GB/T标准，主流标准主要为汽车行业标准和质量检验中心标准：汽车行业标准：QC/T1037《道路车辆用高压电缆》；质量检验中心&德凯标准：CQC1122%K179《额定电压1000V及以下电动汽车用软电缆技术规范》；ISO标准：ISO19642-5,6《道路车辆用AC600/DC900单芯电缆》。
此外，其还对EV线产品清单进行了介绍。
智慧电网领域
3.1 阻燃聚乙烯材料的应用优势
阻燃聚乙烯材料主要应用于输电、通信领域。输电领域主要用于中高压、低压电力电缆外护层，执行GB/T12706（中低压电力电缆）、GB/T11017（高压电力电缆）、GB/T9330（控制电缆）等中ST8、IEC60840中ST12型技术指标要求。
其从低密度、高抗开裂、高机械性能、耐低温、电性能优异等角度对阻燃聚乙烯的优势进行了阐述。
3.1.2 阻燃聚乙烯材料在中低压电缆的应用
•中低压关注要点：线速度、性价比、螺杆通用性。
ZC典型结构： PP填充绳+1层无卤带+外护套。
3.1.3 阻燃聚乙烯材料在高压电缆的应用
•高压关注要点：线速度、挤出稳定性、表面光洁度。
典型规格：ZC-YJLW03 110kV 1×630mm2。
其还对阻燃聚乙烯发展趋势-高阻燃（1/2）和阻燃聚乙烯发展趋势-高透光率（2/2）进行了阐述，并列举了相关的案例进行了解析。
3.2.1 31247B1级系列
从成本出发：追求单层护套无隔氧结构，护层厚度做薄。
从工序出发：追求更少的工序，尽量简化过程，材料对于模具要求更为灵活。
从使用效果出发：追求更加完整的结壳性，追求D0级滴落物等级。
从产品覆盖出发：满足B1的同时满足成束燃烧A类。
3.2.2 针对滴落测试的影响因素分析
►影响滴落物的因素
挤出工艺：挤管式工艺生产护套，燃烧测试过程中易起翘破损；挤压、半挤压式生产所得护套具有燃烧状态下结壳完整性更好。
电缆固定安装：当捆扎较松时，线缆受热弯曲变形；当捆扎较紧时，材料受热膨胀，捆扎处易受到应力破损。
燃烧不确定性：同一规格，同时生产的线缆在相同条件下测试仍存在一定不可重复性。
绝缘材料类型：当绝缘层选用阻燃的低烟无卤，绝缘层将不易膨胀气化，对于最终线缆的滴落物帮助较大，材料优化后，滴落物效果更好。
3.3.1 新型改性聚丙烯绝缘
•电力电缆级PP绝缘料的研究始于20世纪90年代初的欧洲。
普睿斯曼（Prysmian）是聚丙烯电缆领域的领跑者，申请了首个聚丙烯绝缘电缆专利。
•2006年在意大利试点运行了首条聚丙烯电缆
2013年后分别在法国、德国、西班牙、芬兰等地运行，丙烯电缆在国外逐渐被市场接纳，并批量化涌现。
3.3.1 新型改性聚丙烯绝缘
可循环：实现电缆绝缘回收再利用，保护环境，助力“双碳”目标。
低碳：无交联、脱气等后处理过程，减少碳排放。
抗水性：可以简化海缆的铅防水层，大幅降低海缆成本及重量。
►聚丙烯存在的问题及解决方案
其还对新型改性聚丙烯绝缘-低压电缆、新型改性聚丙烯绝缘-中压电缆等内容进行了分享。
总结与展望
聚焦三大方向
01 / 高端化突破：加快 110kV 及以上超高压、直流电缆料、耐水树绝缘料等高端产品迭代，突破 “卡脖子” 技术，实现在高压 / 超高压电网领域的自主可控。
02 / 新能源深耕：聚焦海上光伏、深远海风电、大型储能电站等核心场景，提供高耐候、耐腐蚀、高可靠的专用线缆材料解决方案，携手共筑新能源产业高质量发展底座。
03 / 低碳化创新：大力推进改性聚丙烯（PP）绝缘材料产业化应用，依托其可回收、无交联、低碳排放特性，助力电缆全生命周期绿色化，引领低碳转型。
此外，其还对浙江太湖远大新材料股份有限公司的公司概况、产品系列、近五年发展、智能制造、荣誉资质、科研能力等进行了介绍。
