近日，由宝钢金属有限公司（以下简称“宝钢金属”）牵头起草的3项镁合金团体标准正式发布实施，为新能源汽车领域镁合金材料的规模化应用提供了统一技术规范。
这3项标准分别是《T/TMAC 218-2025 新能源汽车用高强韧压铸成型镁合金》《T/TMAC 219-2025 镁合金表面处理技术规范》和《T/CAQI 501-2026 乘用车用电驱动系统镁合金压铸壳体技术规范》，其发布实施将有效推动镁合金在新能源汽车关键部件上的应用拓展。
镁合金是重要的轻量化材料，在新能源汽车领域应用前景广阔。但在实际推广过程中，行业在材料性能指标、表面处理工艺规范及零部件验收标准方面缺乏统一且协同的标准体系，给产业链各环节协作及产品质量稳定性带来了一定挑战。为此，宝钢金属联合重庆大学、上海交通大学、上汽集团等合作单位，共同研制形成了覆盖新能源汽车典型材料与重点产品的标准体系。此次发布的3项团体标准，具体内容及作用如下。
《T/TMAC 218-2025 新能源汽车用高强韧压铸成型镁合金》：该标准不仅规定了材料的具体化学成分，还对力学性能、耐腐蚀性、耐高温性及内部质量提出了明确要求，确保材料性能的一致性，为下游零部件制造提供材料选择依据。
《T/TMAC 219-2025 镁合金表面处理技术规范》：针对镁合金耐腐蚀性难题，该标准系统规范了化学钝化、微弧氧化、电镀、化学镀及涂装五大类表面处理工艺流程与技术要求，对不同工艺形成的涂层/膜层厚度、附着力及耐腐蚀性作出了具体规定，为解决镁合金部件环境使用耐久性问题提供了工艺指引与验收依据。
《T/CAQI 501-2026 乘用车用电驱动系统镁合金压铸壳体技术规范》：该标准针对行业新兴重点产品——乘用车电驱动系统镁合金壳体提出相关要求，明确了其技术条件、试验方法和检验规则，有效保障镁合金壳体在整车使用过程中的密封可靠性和长期耐候性能。
3项团体标准的成功发布，是宝钢金属推进“材料+标准”协同发展的具体实践之一。宝钢金属致力于在提供先进镁材料的同时，同步输出配套技术标准，协同产业链上下游伙伴，共同推动镁合金应用技术升级与产业高质量发展。未来，宝钢金属将继续推动镁合金材料在新能源汽车、轨道交通、航空航天等高端领域的创新应用，为我国新材料产业高质量发展贡献“镁”好力量。
