要点：SolidPower专注于硫化物电解质技术，与宝马、三星SDI、SK On等深度合作。2025年推进连续化产线，计划2026-2027年实现车规级全固态电池小批量装车，2028年电解质产能或可满足80万辆电动车需求。
2025年，美国固态电池头部企业SolidPower产品进展超预期，与日韩两大电池巨头有战略合作。而其固态电池整体规划如何，一文全面了解。
总体来说，SolidPower硫化物电解质路线，“材料授权+工艺许可+电解质供应”，与汽车和电池行业大佬宝马、三星SDI、SKOn、福特深度绑定，2025年推进电解质连续化产线与中试验证，目标2026–2027年实现车规级全固态电池（ASSB）小批量装车。
一、SolidPower固态电池技术路线：硫化物路线。
固态电池主材情况，由NCM正极+高硅负极/锂金属负极+硫化物电解质目，高硅（硅碳）负极440Wh/kg、930Wh/L、1000+循环，锂金属负极560Wh/kg、785Wh/L、1000+循环。
预计到2028年，Solid Power硫化物固态电解质产能甚至超过预期的140吨，而达到每年可为80万辆电动车辆提供动力的水平（生产规模可能几万吨）。
二、产业化进程：2025年推进电解质连续化产线与中试验证，目标2026–2027年实现车规级全固态电池（ASSB）小批量装车。
政策和金融支持，2024年9月从美国能源部（DOE）获批最高5000万美元，用于硫化物电解质连续化制造。
1、产品路测突破：搭载SolidPower全固态电池的宝马i7测试车型已完成冬季极端环境测试，电池能量密度达350Wh/kg，循环寿命超1000次(80%容量保持率)，接近车规级要求。
2、三星SDI联合开发：与三星SDI、宝马达成协议，共同开发硫化物基全固态电池。SolidPower向三星SDI提供电解质材料，后者负责电池集成，目标于2026年完成示范车型电池供应。
3、产线建设进度：与SKOn合作的20Ah级试点产线完成工厂验收测试，现场验收预计2025年底完成，2026年启动试生产。连续电解质中试线设备采购完成，计划2026年调试。
SKOn产线验收推进：与SKOn合作的试点电池生产线顺利完成工厂验收测试，预计2025年下半年完成。该产线将成为全球首批具备固态电池量产能力的示范线之一。
4、交付与测试：已按计划向合作伙伴宝马和福特交付了A样电芯，供其进行测试和车辆集成评估。
连续电解质产线进展：SolidPower宣布已完成连续电解质生产中试线的详细设计，并完成长周期设备采购，设备调试计划于2026年启动，此举旨在突破固态电池规模化生产的核心瓶颈，预计将大幅降低生产成本并提升产能。
三、产能布局：电解质（30吨-75吨-140吨）+固态电池（1.5万个电芯）
电解质：现有30吨/年；获美国能源部（DOE）最高5000万美元资助，2026年扩至75吨/年，2028年达140吨/年。
电芯中试：美国科罗拉多州桑顿（Thornton）中试线，年产能约1.5万个电芯；韩国忠州与SKOn合作中试线，2025年内完成FAT验收。
量产节奏：2026年启动小批量，2027年配合车企实现GWh级产线与装车验证。
四、竞争对手及与三星对比
美国两大固态电池企业对比：SolidPower全固、QuantumScape半固（固液）
QuantumScape固液路线：柔性陶瓷/氧化物隔膜+液态电解质（凝胶态）+原位形成的锂金属负极。
SolidPower全固态路线：硫化物固态电解质+富锂高镍NCM正极+硅碳复合/锂金属负极。
五、合作伙伴
背靠福特、宝马两大汽车巨头和SK创新（电池制造专家），提供了从研发到量产落地的完整路径。
宝马+三星SDI+SolidPower（2025年10月）：SolidPower供电解质；三星SDI负责电芯量产；宝马负责模组/电池包与实车集成，目标2027年示范车型验证。
SKOn（2021年起）：技术授权+产线设计+电解质供应，总价值约5000万美元；韩国忠州中试线2025年推进SAT，为2026年量产铺路。
宝马（2016年起）：战略投资→技术转让→共建帕尔斯多夫原型线，2025年实车测试搭载SolidPower大尺寸电芯。
福特：联合开发与投资，聚焦高能量密度与成本优化。
六、公司简介：SolidPower简介
SolidPower,Inc.是美国固态电池初创公司，在纳斯达克上市公司，股票代码$SLDP。公司总部在美国科罗拉多州路易斯维尔市。
七、近期事件
【海外固态电池：SolidPower、三星SDI和宝马三方合作开发硫化物固态电池】2025年10月31日，三星SDI宣布，已与德国高端制造商宝马集团及美国电池技术公司SolidPower签署三方协议，在全固态电池项目方面合作。SolidPower提供硫化物固态电解质，三星SDI生产全固态电池（ASSB）电芯，宝马开发模组和电池包，然后用于宝马的下一代评估车辆中。
据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。
电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！
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