近期国内废铝市场供需紧平衡态势持续，一方面，下游铝加工企业产能稳步释放，废铝原料需求刚性增长；另一方面，原生铝原料价格波动带动废铝回收端资源趋紧，不少企业为保障生产加速拓展新供应商。

但采购环节的隐蔽性作弊乱象随之滋生，据悉，某铝加工企业在新引入的废铝供应商供货二十余次后，经知情者提醒核查，发现对方通过非法改装货运车辆藏匿重型气罐虚增重量，单次废铝实际到货量较承诺少两吨，累计经济损失已达数十万元，目前相关纠纷正推进解决。

作弊手段：货车非法改装藏重

该企业核查涉事车辆时，发现其与正常货运车辆存在明显差异：

气罐违规加装：正常车辆车头与挂车间仅设1个气罐，涉事车辆却加装2个明置气罐+1个隐藏气罐（罐体重载疑似充入氮气）；

遮挡改装痕迹：正常车辆底部通透无遮挡，涉事车辆刻意遮挡底部区域；

车斗改造藏空间：正常车辆车斗无加厚、间距标准，涉事车辆加宽车斗间距，用于隐藏额外设施。

注：本文中展示的车辆图片仅对应本次核查的涉事车辆，不代表全行业货运车辆的普遍状况。

需补充说明：长途运输车辆配置多个罐体属于行业内常见的合理配置，并非异常情形；而本次涉事车辆属于短途运输场景，其额外加装（含隐藏）罐体的操作，是不符合该运输场景规范的违规改装行为。

乱象背后：供应紧俏催生“铤而走险”

近期废铝供应端资源紧张，部分中小供应商为争夺订单、抬高实际利润，盯上“货车藏重”这类隐蔽性强的操作：一方面，废铝采购方因原料短缺，对新供应商的车辆合规性核查有所松懈；另一方面，货车改装成本低、作弊收益高，催生了灰色操作空间。

废铝采购回收中的欺诈手段集中在多类。重量作弊上，类似有车辆水箱注水、隐藏沙石/金属块并在过磅后丢弃配重、加注压缩气体，还会用带横杠的木板卸力减重、地磅干扰器/解码器篡改称重数据，甚至内外勾结多次过磅调包或让人员随车过磅虚增重量。

质量欺诈方面，废铝中常混入铁、锌、塑料等廉价材料，或外层铺优质料、内部填劣质料，还会喷涂铝粉、用化学药剂掩盖氧化杂质；此外，还有借夜间交货（遮质量问题）、伪造产地证明/签名（蒙混过关）、虚假高价吸引后压价，以及收买企业内部人员（篡改数据、通风报信）等手段，利用行业不透明和信任/制度漏洞牟利等。

行业警示：废铝采购需强化核查

对此行业也需明确提醒：废铝采购的风险防控不能依赖“经验判断”或“熟人信任”，企业需从以下几个方面核查。

车辆核验：核查额外气罐、底盘遮挡等改装痕迹；

称重管理：落实空车复称+地磅数据实时核对；

质检抽样：分层拆包检测以规避“夹心料”；

合同约束：明确质量标准与责任追溯条款的全流程规范。

同时强化内部岗位监督以避免人员勾结，拓展供应商时同步核查其交易信用记录，多环节收紧防线才能有效规避这类隐蔽欺诈带来的大额损失。

注：本文内容由SMM AICE基于行业实际案例整理，仅供铝行业企业采购风险防范提醒使用。同时，也呼吁广大行业同仁以诚信为本开展交易合作，共同维护废铝采购市场的公平秩序，实现行业内的互利共赢与健康发展。