随着全球电动汽车的快速发展，电池作为关键的能源储存设备，正逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而，电池的生产和回收给环境带来了严重的负面影响，如资源浪费、污染等问题愈发凸显。为解决这一难题，各国政府、企业和研究机构纷纷加大力度推动电池的回收与循环利用。在这一背景下，2025 SMM电池回收与循环产业大会应运而生！
2025年8月14日~8月15日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，浙江港联捷物流科技有限公司冠名的2025 SMM电池回收与循环产业大会在浙江·宁波东港喜来登酒店隆重召开！
本次会议旨在促进全球范围内的电池回收与再利用的交流与合作，推动相关技术的创新与发展，共同应对电池反复使用带来的环境问题，为推动清洁能源产业的可持续发展做出贡献。
SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播，敬请关注！
SMM“金锋奖”中国电池回收设备耗材及辅料卓越贡献奖
开幕致辞
致辞嘉宾：
SMM GM 王聪
中国再生资源产业技术创新战略联盟理事长 李士龙
浙江港联捷物流科技有限公司总经理 王红兵
8月15日
动力电池回收论坛
发言主题：新能源动力电池环境管理要求及行业分析
发言嘉宾：生态环境部固体废物与化学品管理技术中心 邓毅
（应嘉宾要求，此发言不对外）
发言主题：全球动力电池回收及再利用市场分析
发言嘉宾：中国物资再生协会废旧电池回收利用分会副会长兼秘书长 王德闯
发言主题：从<电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南>看锂电回收体系建设新思路
发言嘉宾：安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟秘书长 昝向明
发言主题：锂电池回收降本增效新技术及人工智能赋能应用实践
发言嘉宾：中科合肥技术创新工程院/安徽中科新能智能科技有限公司主任/董事长 张 洋
发言主题：基于电化学脱嵌法的电池回收技术与展望
发言嘉宾：中国科学院宁波材料技术技术与工程研究所教授 高 洁
发言主题：黑粉进口政策落地后的市场数据和趋势
发言嘉宾：SMM锂电回收产业分析师 林子雅
发言主题：国内外动力电池回收工艺技术：现状、难点与短板
发言嘉宾：浙江华友钴业股份有限公司华友循环产业集团运营总监 高威乔
再生铅产业论坛
发言主题：循环经济下的电池回收利用展望
发言嘉宾：中国有色金属工业协会再生金属分会正高级工程师 张 华
现状-废铅蓄电池产生量
近年我国废铅蓄电池报废量基本维持在500~600万吨；
启动领域报废量占比为26%，动力领域（电动自行车和其他电动车）的报废量占比超50%，备用电源（移动电话基站和4G基站）占比18%；
现状-再生利用规模
截至2024年末，中国持证处理废铅蓄电池的再生铅企业数量为71家（不包含仅处理铅膏和含铅废物）的企业。
企业分布在21个省市自治区，核准废铅蓄电池和其它含铅废物处理能力为1471万吨，同比增长了7%。
2024年企业废铅蓄电池平均处理能力20.72万吨，与2023年相比提高0.84万吨。
企业规模化提升。处理能力大于等于30万吨的企业有18家，处理量占全国处理总量的51%。
现状-再生利用产能分布
安徽、河南、江苏、内蒙古四省的核准处置规模位列全国前四，总处置规模占全国核准处理规模半数以上，其中安徽的核准处置规模超过260万吨，河南大约250万吨，江苏产能142万吨，内蒙古超100万吨。
现状-再生铅产量
2024年中国再生铅产量为290万吨，同比下降2.68%。
2024年，新旧政策交替，再生铅价格和废铅蓄电池价格波动较大。
2015~2024年，我国再生铅产量累积达到2425万吨，在铅产量中占比总体呈上升趋势，2024年占比为47%，与2023年同比基本持平。
发言主题：含铅固废综合回收的核心工艺思路及装备思路
发言嘉宾：湖南锐异资环科技有限公司海外事业部总监 刘学周
含铅固废简介
含铅固废种类与特点
废铅酸蓄电池（70%）；含铅冶炼危废（30%）。
1.1 废铅酸蓄电池
废铅酸蓄电池的来源
废铅酸蓄电池主要包括了汽车电池、电动车电池、UPS电源等。
由于金属铅约80%用于制作各类铅酸蓄电池，所以含铅固废的主要来源也是废铅酸蓄电池。
废铅酸蓄电池的特点
1、高资源价值 ：铅含量占电池总质量的60%以上，回收后铅可循环利用，经济价值较高；
2、冶炼难度小：现代回收体系通过机械破碎、分选和脱硫预处理，将铅膏、铅栅等组分高效分离。例如， 自动化破碎分选设备可将铅膏纯度提升至90%以上，直接进入熔炼炉处理，避免多金属杂质。
发言主题：废铅蓄电池回收利用体系建设试点工作进展情况
发言嘉宾：生态环境部固体废物与化学品管理技术中心危废部副主任 何 艺
铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点
废铅蓄电池兼具资源属性和环境属性，再生利用具有巨大的资源和环境价值(80%行业总产能)
资源属性
铅是所有金属中资源回收率最高的(远超锂)可达99.6%以上；
拆解产生的废铅栅、废铅膏、废塑料、废酸、废铜电极均可回收利用。
环境属性
涉及重金属铅和含铅废酸液，非法收集处理会造成周边大气、土壤和水体污染，2011年-2015年各地发生“血铅事件”，引起我国政府和社会公众高度关注，将废铅蓄电池列入《国家危险废物名录》，从严进行全过程管控。
铅蓄电池来源分散，多在居民聚集区附近，单个产生源产生量较少，产生总量大，社会关注度高。
社会源危险废物不适用基于工业源危险废物建立的管理制度体系问题。
随着国民经济发展、人民生活水平提升凸显出来的新问题
全国机动车保有量达4.53亿辆(2024年12月底公安部)、两轮电动自行车社会保有量接近3.8亿辆(2025年1月全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班)
工业源危险废物：产生源为工业企业，相对集中，易对其进行行业管理，近年来我国已经建立了较为完善的收集处理体系。
社会源危险废物：产生者主要为个人消费者，产生源头较为复杂分散，单个源产生量较少但产生总量较大，不易进行行业管理，只能进行社会管理。
》生态环境部固废中心分享：废铅蓄电池回收利用体系建设试点工作进展
发言主题：未来3-5年含铅废料供需格局分析
发言嘉宾：SMM 铅锌组行研高级分析师 王美丽
发言主题：以“旧换新政策”对电池消费与回收的双重驱动下市场前景预测分析
发言嘉宾：浙江天能资源循环科技有限公司总经理 牛利杰
废电池回收分析
废电池回收行业分析
近年再生铅产能增速放缓，2021年前为快速扩张阶段，增速在10%以上，2021 年后增速降至3%-5%；相应的废铅蓄电池及含铅废料增速同步放缓，但处置能力却远超产废量，截止到今年，我国废铅蓄电池及含铅废料处置能力已达到1735万吨。
随着锂电池替代和市场饱和，铅蓄电池需求增速放缓，对应的废铅蓄电池产废增速亦放缓。2021年及更早，废电池产废量增速在5%以上，2022年开始产废增速降至3%或更低，甚至2024年产废量出现下滑。
再生铅处置分析
1、全国再生铅处置企业81家，产业集群主要在河南、安徽、江苏、江西等省份，废铅蓄电池及含铅废料处理能力超过1700万吨/年，年产能也在1000万吨以上。
2、全国废电池年产废量在600多万吨，电动车电池占比在60%。主要废电池产废大省集中在山东、江苏、河南、河北、江苏、浙江、广东等区域。
3、产能过剩严重、废电池原料持续紧张，导致废电池价格居高不下、处置企业经营困难。
废电池回收行业分析
废铅蓄电池价格走势紧跟铅价，但有时更有韧性；
近年来废电瓶价格重心不断上升；
废电动和废旧汽车电池价格价差不断缩窄。
近年，我国铅蓄电池出口量逐年递增，2024年出口量高达2.51亿个；进口量相对表现平稳，2019-2023年呈现递减趋势，2024年进 口量仅0.06亿个铅蓄电池；净出口表现递增，2024年净出口2.46亿个。
从重量角度，铅蓄电池进出口量也在递增，2024年约126.7万吨，净出口约124.28万吨，折合成铅锭约75万吨；
作为《巴塞尔公约》成员国，我国禁止废铅蓄电池进口，相当于我国废铅蓄电池变相流失。
》以旧换新政策有望带动废电池产废量集中爆发 再生铅未来前景如何？
发言主题：富氧粉煤侧吹炉熔炼再生铅技术
发言嘉宾：中国恩菲工程技术有限公司高级工程师 张 阁
发言主题：2025-2026年铅锭消费基本面与价格分析
发言嘉宾：SMM铅锌组行研高级分析师 夏闻鸣
主论坛
嘉宾发言
发言主题：电池回收行业现状及未来发展趋势
发言嘉宾：中国再生资源产业技术创新战略联盟理事长 李士龙
（应嘉宾要求，此发言暂不对外公开）
发言主题：2025年宏观经济与政策展望
发言嘉宾：国泰君安期货有限公司高级研究员 毛 磊
央行宽松概率降低：数量型&价格型工具四季度是观察点
此外受税收和财政支出周期性的影响，财政存款也呈现出明显的季初月增加，季末 月减少的周期性，其中1、4、5、7、10月份为典型的财政存款增加月，3、9、12为 典型财政存款减少月，而2、6、8、11月周期性特征不明显
今年财政发债已经体现出靠前发力的特征，短期暂无需加码
从开年以来政府债券发行情况来看，今年1-7月地方政府新增专项债2.8万亿元，较去年同期的1.8万亿元明显增加；
1-7月国债累计净融资+新增地方债(一般债+专项债)发行7.1万亿元，较去年同期的4.1万亿元大幅增加；
今年国债发行速度为近年来最快，专项债发行快于去年，但慢于2022、2023年。
7•30政治局会议房地产政策低于预期，关注后期变化
4月15日，李强总理在北京调研，对房地产市场作出了明确判断：“当前和今后一个时期，我国房地产市场仍有很大的发展空间”；
6月13日，国务院总理李强主持召开了国务院常务会议，会议听取了构建房地产发展新模式和推进好房子建设有关情况的汇报，明确要求“更大力度推动房地产市场止跌回稳”，并首次提出”要对全国房地产已供土地和在建项目进行全面摸底”。
政策刺激下消费不均衡修复，未来消费端刺激更注重内生性修复
2024年社零增速3.5%，低于工业增加值5.8%，也远低于疫情前平均8%水平；
今年1-6月，限额以上家电消费累计同比为30.7%，通讯器材为24.1%，家具为22.9%；化妆品为2.9%，饮料为-0.6%，服装2.5%；
后期消费的修复仍靠“就业-收入-消费”循环的畅通，以及社保养老体系的健全——这可能业是政府在通过补贴刺激消费后，新的政策方向。
发言主题：中美关税加码下的蓄电池进出口市场变局与行业突围策略
发言嘉宾：上海国家会计学院特聘讲师 正高级会计师 董 璀
中美贸易摩擦影响
贸易摩擦升级：随着中美贸易关系的波动，关税政策成为影响两国贸易的重要因素，中美关税加码不仅影响了企业的利润空间，还对整个行业的供应链和市场布局产生了深远影响。
行业受损严重：中美贸易摩擦持续升级，关税政策对蓄电池进出口市场的影响日益显著。不仅企业成本攀升，行业供应链和市场布局也面临深刻调整，遭受重大冲击。
蓄电池进出口现状
1. 进出口市场现状：中美关税加码下，蓄电池进出口市场格局生变。企业成本攀升，供应链压力骤增。当前市场呈现何种态势，未来又将如何演变，成为行业关注的焦点。
2. 企业应对挑战：面对中美关税加码的挑战，蓄电池企业积极调整策略，优化成本结构，提升产品竞争力。然而，关税政策的不确定性使企业面临持续的市场波动和运营压力。
行业供应链布局
供应链受影响：中美关税加码对蓄电池行业供应链造成深刻影响。企业面临成本上升、交货期延长等挑战，迫使行业重新评估全球供应链布局，寻找更优化的解决方案。
布局调整与策略：为应对关税挑战，蓄电池企业正积极调整供应链布局，探索多元化采购渠道。同时，加强技术创新和品质管理，提升产品附加值，以应对市场变化。
发言主题：日本铅酸蓄电池和锂电池回收现状
发言嘉宾：IRUNIVERSE社长 棚町裕次
铅酸蓄电池的回收现状
原料极度紧张
供给减少的主要原因：
废旧车（ELV）数量下降；二手车出口持续增加，国内废旧电池来源减少。
一次铅冶炼厂对回收料依赖增加
主要原因：
矿石条件恶化、汽车厂商的环保要求；
原料中废旧铅酸电池（回收料）比例明显上升；
2024年日本的精炼铅需求量约为 21万吨。
回收企业增加
过去3年，多家中国系铅回收企业进入日本
原因：
日本废旧电池价格低于中国；中国回收竞争激烈、利润率低。
出口与政策变化
2024 年10月，部分废旧电池的韩国出口许可获批，韩国废旧电池短缺 → 进口需求增加
》日本铅酸蓄电池及锂电池回收现状 未来铅蓄电池市场或持续紧张
发言主题：中国绿色转型推动废电池资源循环利用产业发展
发言嘉宾：同济大学环境科学与工程学院教授 杜欢政
发言主题：锂价波动下的回收企业生存之道---技术创新与商业模式双轮驱动
发言嘉宾：安徽鲁控智造有限公司锂电项目负责人 刘琳波
近10年的锂价走势堪比“过山车”
2015-2019年：碳酸锂价格从约4.2万元/吨低点一路涨至2018年近16万元/吨，随后在2019年底跌至4.8万元/吨。
2020年：价格在4-6万元/吨左右波动，处于相对较低水平。
2021年：受新能源产业蓬勃发展影响，碳酸锂价格一度走高，年底暴涨到近30万元/吨。
2022年：延续上涨趋势，11月盘中最高突破60万元/吨，达到历史峰值。
2023年：价格大幅下跌，受新能源汽车国家补贴退坡等因素影响，下游需求增速放缓，年底跌至10万元/吨左右。
2024年：年初约10万元/吨，全年整体处于下跌态势，年底跌至7.8万元/吨附近。
2025年：截至6月4日，价格在5.88-6万元/吨之间，均价约5.98万元/吨，处于历史低位。7月下旬，价格回升至每吨8万元左右，呈现出V型反转态势。
未来还会再现2022年的神话吗？企业更需要做的是，放弃幻想，苦练内功！
回收企业分类
电芯厂车企生产责任延伸自身建立的回收企业（邦普）；
国企或上市企业基于自身供应链建设和战略布局建立的回收企业（中资环）；
完全独立的第三方回收企业；
作坊式回收企业。
谁的抗风险能力最弱？
白名单企业从5家增加到156家；
企查查数据显示2024年中国有1417家动力电池回收企业注销吊销，平均每天关闭约20家。
》锂价波动下的回收企业生存之道---技术创新与商业模式双轮驱动
圆桌：铅酸VS锂电——全生命周期追踪
1. 铅酸和锂电回收市场现状
2. 以旧换新政策下，对电池回收市场的影响
主持人：SMM高级经理 马梦如
发言嘉宾：
上海鑫云贵稀金属再生有限公司总经理 吴小云
浙江天能环保科技有限公司总经理 牛利杰
武汉动力电池再生技术有限公司电池废料回收中心副总监 杨乾文
广东邦普循环科技有限公司采购总监 李长宝
江西天奇金泰阁钴业有限公司副总经理 罗永辉
安徽南都华铂新材料科技有限公司总经理 朱昊天
招待晚宴
SMM“金池杯”中国电池回收设备卓越贡献奖
SMM再生铅采标单位贡献奖
电池回收行业上下游供需交易会（商机无限）
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